Всем привет, с автором полностью согласен, тачка зачёт!! В прошлом году поменял Ниссан икстрейл на Н9, скучаю только по эргономике салона Ниссан, там ящики подстаканники и прочие мелочи, здесь все круто, но мелочевку закинуть некуда. Теперь о плюсах. За год проехал 30 тыс, причем 30 ка настигла меня при отдыхе в Крыму, ломал голову как не слететь с горантии, привык ТО проводить у проверенных... Вообщем загуглил и нашел все официальные дилерские центры на всем маршруте Москва, Воронеж, Ростов. В итоге оказалось и в Крыму уже есть, без проблем машинку проверили обслужили, короче доволен. Как машина ведёт себя на трассе, согласен с автором, просто кайф! Подвеска мягкая, расход приемлемый, нас 4 человека, полный багажник против ветра поднимался до 13.5 литров на скорости свыше 140, до 120 расход держится около 10 л (бензин). Люблю тролить на дороге прадики...., ещё не один рядом не стоит по разгону и после 160 км вообще теряются от стыда, не скрою в Воронеже на платном прямом участке чуть больше 200 разогнал, думаю и дальше пойдет.... Управляется очень легко, причем на той резине которая родная, машина гуляет в колее, на ровной дороге проблем нет. На зимней шиповке машину просто подменяют, дорогу держит почему то лучше, шума шипов просто не слышно. Ну и ещё пару плюсов. На Ниссан была проблема блики от торпеды на лобовое стекло, приходилось тряпку класть чтобы не отражалась, тут этой проблемы нет вообще. Ночью если пассажир включает свет, водителю вообще не мешает, я в шоке как китайцы это смогли... Минусы есть, ну если можно назвать их минусами, а не барством... Короче на солнце на магнитоле блики такие, что ни камеру заднего вида не разглядеть, вообще плохо продуман угол наклона панели магнитолы. Круиз контроль, на икстрейл всё чётко на руле две кнопки, одну нажимаешь чтобы включить, а другой вперёд прибавить назад убавить, управляется пальцем. Тут какой-то рычаг хрен его найдешь во время движения, с управлением тоже не айс, но уже привык. Итог, машиной очень даволен, Китайцы молодцы
братишка, ты не переживай... какой человек - такая у него и машина. Ты позитивный - машина тебе за это будет служить долго и счастливо, независимо от её национальности )))
Подписываюсь под каждым словом! Езжу на н6 с 2017 года, пробег 70т.км. Только положительные впечатления! Н9 пока только мечта, но надеюсь рано или поздно стать счастливым обладателем)
У меня такой 2022г премиум. Передняя и задняя блокировка, понижайка, панорама. Для себя сделал вывод... когда еду на рыбалку или на отдых, дорога интересует меньше всего... главное чтобы было направление
Жалею, что два года назад купил икстрейла, кусаю локти, после того как недавно поездил на этой тачке. Тогда еще были сомнения на счет качества хавала, да и занимать деньжат не хотелось, хоть и немного. А теперь Н9 моя главная мечта, слюни, хожу, пускаю.
ну а я, после горького опыта владения такой машиной несколько знакомыми и прокатившись на ней, взял трейла. Риск это наверно для кого-то круто, но я решил выбрать качество)
@@дядяМитя-х9н можно поподробнее с проблемами, а то в чате сижу, сам владею этим авто и прям таких глобальных проблем нет, что все плохо, вот в опеле были проблемы с компонентами, что каждый год через каждые 10к км что то происходило и приходилось, то антиыриз доливать из за того что тек, подвеску менять на первом году жизни, а тут скучно не чего не происходит, только злополучная крышка кнопки обогрева руля выпала и все, надо будет усик приклеить и вставить или ждать крышку эту у диллеров по гарантии когда привезут
2 года юзаю Атлас Джилюху- супер. Китай утёр носяру всем, красава. А тут Хавал 7 увидел в максималке- ваууууу. Хавал 9 - я плачу хочу. Малайца браты китайцы- дали "джазу" еврошроту!!!. Следующяя машина - ТОЛЬКО КИТАЙСКАЯ, МИНСКОЙ СБОРКИ)))!!!✌🏽!!! Всех обнимаю Россия-Белоруссия-Украина - навеки вместе!!!!!!!🖐
Я ПРОДАЛ В ФРЕШАВТО СВОЙ ХАВАЛ6 2019 ГОДА, И ПРИОБРЁЛ У НИХ ЖЕ ХАВАЛ 9 2022 ГОДА, ЗА 4200000, И СКАЖУ ВАМ НАРОД, Я ПРОСТО В ВОСТОРГЕ ОТ МОЕГО КРАСАВЦА, ОТМЕЧУ МНЕ 65 ЛЕТ, ЗА РУЛЁМ БОЛЕЕ 40 ЛЕТ, ПЛЮС Я ВОДИТЕЛЬ D КАТЕГОРИИ, ТЕМ САМЫМ ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО Я НЕ ВЧЕРАШНИЙ ВОДИТЕЛЬ. Я ВСЕМ СОВЕТУЮ, НИКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ, БЕРИТЕ ЕСЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЗВОЛЯЕТ ХАВАЛ 9, И НА ВСЮ ЖИЗНЬ ОН ВАС БУДЕТ ВАС РАДОВАТЬ.
Я владею таким авто уже год (причём до этого 9лет отъездила на LC 100).Машина и правда себя зарекомендовала. Сейчас проехали 2000 км на юг и очень довольны.
Тоже недавно ездил на юг, накатал 4200 км, правда на туксоне 2007 года и пробег у меня 212000 км-вот тут хоть что-то можно сказать.... А хавал себя ещё никак не зарекомендовал-он как новые красовки, красивый но может сильно ноги натереть... И как будут носиться покажет время
Добрый день. Спасибо за искренний и честный рассказ. Автомобиль хорош. Китай нам непривычен пока, но это пройдёт лет через 5 максимум. Здоровья вам и вашим деткам! Подписался, буду смотреть дальше. Удачи!
Китай не то что непривычен, давайте называть все прямо, китай это до сих пор лотерея. и про этот "аналог прадо" на форумах очень много чего написано нелестного. напрямую от владельцев. а за эти годы уже довольно много у людей есть чего сказать, и не рекламного. не хвалебного на камеру. а как есть на самом деле.
Владею Mitsubishi Pajero Sport III. Иногда посматриваю в сторону HAVAL H9. То, что он комфортнее, не спорю. Но для объективности стоит указать на ОЧЕНЬ существенные минусы. Первый самый важный и огромный минус: на эту машину нет тюнинга. Может из Китая и можно какое-то говно заказать, но я даже не представляю сколько будет стоить доставка с растаможкой того же силового бампера. Особенно в разрезе недавно обновившихся правил растаможки и смены таможенных тарифов. Сейчас специально зашел ан сайт всеми уважаемой компании РИФ, и там на китайцев нет вообще ничего. Это лишь означает то, что как он есть на половину кроссовер, так он таким и останется. Разве что можно резину поставить АТ или МТ и все. При том на другие внедорожники можно рублей за 40 купить подвеску с лифтом, вкрячить бОльшие колеса, ну и т.д. Можно еще поизвращаться и сидеть подбирать подвеску от других авто. Второй минус, это что нельзя купить максималку с дизелем. Вообще полный бред. Даже это подушечки не будет под коленями, как и других опций, упомянутых автором. Вот буквально сейчас проверил на официальном сайте. Сюда же к минусам можно отнести тот факт, что у нас до сих пор собирают и продают дрестайлинг, тогда как в самом Китае уже года два как совершенно обновленный Н9. Но, там я не нашел дизеля. Осталась только бензинка. Как не крути, а для внедорожника важна тяга на низах. Это глупо говорить, как он пуляет на асфальте. Для путешественников это маловажный параметр. На ю-тубе есть много сравнений, где сравнивают дизельный и бензиновый Прадо, или Паджеро Спорт. Так вот зачастую в горку груженые бензинки не вытягивают там, где дизель взлетает играючи. Это тоже надо понимать. В сухом остатке мы имеем не HVAL H9 против Prado или Pajero, а HAVAL H9 против нового KIA Mohave.
Бери Ford Explorer. У меня четверо детей, и я то же сначала искал минивен, а в итоге остановил свой выбор именно на Форде. При разложенном 3 ряде, багажник остаётся довольно приличный, а если поднимать только одно кресло, то места хватает и на коляску, и на кучу других вещей
Здравствуйте. 3 года уже прошло, вы взяли хавал 9 если да то как он после оутлендера, у меня сейчас тоже оутлендер и присматриваюсь к хавал 9 бензин, 21года.
Да, я тоже на тесте поездил. Авто класс, отзыв классный многие не понимают, тогда пусть на старом УАЗике ездят. Машина стоит дешевле чем брендовые комплектация супер и кожа.
Восьмой минус. Однако... Когда управляеш автомобилем то неудобно смотреть ролики и фильмы по телевизору - звук отстаёт. А дальше вообще добил окончательно - Напишите отзывы в ролике у кого звук не отстаёт при просмотре фильмов за рулём.... Я напишу такой отзыв - у меня запорожец и блютуза нет, по этому я к сожалению не смотрю кинофильмы во время дальних поездок, но вот мне не комфортно спать за рулём на правом боку когда еду на дальняк - рукоятка кпп постоянно в нос тыкает. У вас наверное нет такого недостатка - на автомате ручка покороче. И ещё на счёт десятого минуса - отсутствие камеры кругового обзора. Это отсутствие не напрягает, но оно есть. К сожалению в машине нет ещё камер вертикального обзора - вверх в небо, что над крышей и вниз на дорогу, что под днищем машины - это тосутствие тоже конечно совсем не напрягает, но ведь оно есть и об этом стои тоже сказать. Точно так же не напрягает отсутствие изменяемого клиренса, микроволновой печи, и биотуалета. Да если разобраться, то ещё наберётся целая куча минусов. Вот на боковых стёклах видать встроенного обогрева нет раз на них даже и дворников не наблюдается. И хоть это совсем не напрягает, но всё таки их ведь нет, а это минус.
Тоже есть н9. Нравится очень. Предпоследний рестайл, не хватает как раз выдвижного сиденья, вентиляции и ещё адаптивного круиза. Камерки круговые тоже бы пригодились. Адаптивный круиз у совсем новой версии, но их у нас ещё не продают. Шумка неплохая. Ехали зимой 140, замеряли, 65 дб.
Подтверждаю, факт. Про Мицубиси Паджеро- не совсем, конечно: у меня был Паджеро и шумка была сделана на уровне. Было тихо. Но, сейчас HAVAL H9 - явно лучше. Автор прав, на этой машине хочется ездить, факт. Я не ожидал от китайского автопрома такого, был в шоке от тест-драйва. Пришлось купить.
Ну вот честно! И как отец большого количества детей и бывший владелец н9 , говорю что что с багажником жопа. Только на крышу ставить. А по-поводу машины наши мнения точно сходятся и если бы не обстоятельства, хавал бы никуда от меня не делся. И из чата вышли, а именно оттуда ваше видео и смотрю... Удачи Вам!
Брал на тест. Убили две вещи: чудовищные тормоза и оооочень посредственная эргономика. В остальном, если не вдаваться в технические тонкости (хотя лучше бы перед покупкой таки вдаваться и посмотреть хотя бы того же Илью с канала «Клубный сервис»), для китайца - довольно неплохо. И если денег маловато, а позарез нужен новый рамный автомобиль достаточно крупных размеров с приличным современным функционалом - вариантов не так уж и много. Надеюсь, в течение ближайших 3-4 лет автомобиль доработают (видел на фото следующее поколение - выглядит достойно) и он будет частым гостем на наших дорогах.
со звуком дело не в машине, а в самом блютусе. с гарнитурой беспроводной будет то же самое. там идет затрата времени на дополнительное кодирование аудио под передачу по блютусу (там несколько определенных кодеков). например в MX плеере можно настроить отдельно под блютус отставание видео от аудио, что позволит их синхорнизировать. ютуб с мой гарнитурой в последнее время сам научился как-то синхронизироваться, ибо при начале воспроизведения есть рассинхрон, потом секунд через 10 он подтормаживает видеоряд и выравнивает его со звуком.
Купил такой неделю назад. С минусами со всеми согласен. Про третий ряд изначально было какое то ощущение, что он тут лишний. Получается, что когда реальный пассажир появился вы собрались менять машину. А так он только место в багажнике занимает, делая багажник довольно большой машины не особо то большим. К этому еще стоит добавить подлокотники с подстаканниками над аркой, которые тоже занимают место. До этого ездил на Хундай Таракан - ставил в багажник поперек два велосипеда взрослых со снятыми колесами к заднему дивану и кучу сумок ближе к двери. Здесь есть ощущение, что такой фокус уже не прокатит и велы поперек не встанут. Подумываю, что может быть и сниму эти сиденья. Придется конечно в автоателье ехать, чтобы это все как то облагородить. Еще один чувствительный минус - поведение машины в асфальтовой колее на штатной заводской резины - полный капец. Выкидывает из колеи только в путь. Шины однозначно под замену. Странно , что вы про это не упомянули - слышал о этой проблеме еще от нескольких человек в интернете. Про задержку на педали это совсем одна отдельная тема. И с этим похоже ничео поделать не удасться. На тест драйве решил, что буду скидывать подрулевыми переключателями передачи. На своей машине пока только привыкаю, обкатка, резко не маневрирую. В остальном пока только положительные эмоции.
Я использовал время от времени третий ряд, но детей было всего двое и все помещалось. Новый ребёнок - это дополнительная коляска с люлькой, и проблема именно в этом - она требует дополнительно много места. Касательно резины я писал отдельный пост на драйв2 www.drive2.ru/l/527983835464336431/ Поскольку все решилось за несколько часов, и зависит именно от резины, я не считаю это недостатком машины. Насчёт задержки - говорят (говорят), что помогает перепрошивка, чип-тюнинг
Здравствуйте Владимир. В каком году вы купили машину? Вы на ней еще на 02.04.24 ездите? Не разачаравались еще в ней? В этот ролик снимали рядом с моим домом , в где то в Истринском районе живёте? Хочу сейчас купить такой авто 22 г.в пробег 22.тысячи. Стоит брать, в целом ваше мнение?!
Если в прадике все скрепит и голимый пластик, то заднее открывающаяся стекло , на мой взгляд не решает этих проблем. Пусть у него хоть все стекла так открываются, но если салон г..., То нахер такая машина
У Прадо ничего не скрипит. Как раз-таки у китайца салон выглядит абсолютно дешманским и несовременным. Это пародия на салон Nissan Patrol Y62...2010года (сравните!). Главное, у настоящего Прадо есть мотор 4.0л V6 (он даже дешевле дизельной версии; теперь с сентября 2020 у Прадо дизель 200лс 500нм), разгоняющий его за 8.8с до сотни. Китаец с ценой 2.9млн (сент. 2020г) против такого Прадо (компл. Элеганс+ - более богатая, с LED фарами и проч.) с ценой 3.9млн - это просто овощ, причём на ЗАДНЕМ приводе vs ППП.
@@ВладимирЗайцев-ш5г Назови хотя бы один параметр, по которому H9 может "уделывать" Prado V6. У H9 нет движка, способного конкурировать с V6 4.0л 249лс (и даже с новым дизелем Prado 2.8л 200лс 500нм); постоянный ППП у Prado (как и у VW Touareg - через Torsen) не оставляет шансов фактически заднему приводу через муфту H9; LED-фары на Prado (адаптивные) vs Би-ксенон у H9; ГУ новой поставки Prado c Apple CarPlay и Android AVTO; подогрев всего лобового стекла у Prado vs...
@@mamkaadmina6288 просто посмотри Арабов и все поймёшь. Последний рестайл там продаётся, (жаль к нам пока не пришёл). 4.0 прадо проигрывает Н9. Он не перетянуть его не может. В гору н9 выше поднимается, и все что ты назвал в новом есть. Только без обогрева лобового. Им не надо, а для нас дорабатывать пока не выгодно. Как продажи вырастут, все исправят и моторы большего объёма поставят(в Китае налог по объёму двигателя и 2 литра самый оптимальный),а пока им не рентабельно.
Отставание звука по блютуз это общая проблема для всех устройств. Попробуйте даже блютуз колонку к телефону подключить, будет такой же эфект. На более новых протоколах блютуз думаю с этим проще
Здравствуйте! Можете подробнее рассказать про зимнюю эксплуатацию. Я из Якутии, интересует как, поведет себя в - 43-50. Например хэндэ крета ниже - 35 начинаются скрипы, замерзает видимо резина на лобовом, сзади что то, ходовка, в - 35 может замерзать только комплектующие из резины, стойки само собой, это пропускаю, стойки всегда мерзнут, хотя крета зимой едет плавно, но вот скрипы.... Как потеплеет, снова как новая, скрипы пропадают, как ничего не бывало, не уаз)) Как с комфортом по этой части? когда, что либо начинает скрипеть на новой, пусть даже зимой, все равно раздражает. Как с этим у Н9?
@@Labiren188 здравствуйте. Зимняя эксплуатация стандартная: Вебасто, масло моторное 0w30, автоодеяло, закрытая морда. При низких температурах скрипов в салоне и ходовке нет. Подмерзает стекло водительской двери в режиме автоклимат. Вцелом физику не обманешь, машина дубеет, металл становится как стекло
@@markskidanenko3191 Спасибо. Насчет стекол, мы делаем двойные стекла на лобовом, крепим на двойной скотч и толстой черной изолентой снаружи по краям, плотно чтобы пыль не проникала между стеклами, а на дверные ставим Пэт-пленку на прозрачный двойной скотч. Я тоже на автоодеяле, на обычной сигналке старлайн, на - 3 поставил, когда в капотном пространстве - 3, не в двигателе, заводится через 6 часов в - 43-45, минут 20,по моему и в - 50также.Быстро греется, так как - 3 всего, настроил бы на - 7,-10 и ниже, нормально не согрелось бы, а на - 3 вообще четко, и заводится легко, уверенно засыпаешь, утром все равно заведется. Даже стойки мягче становятся. Один сезон без гаража перезимовал. Сейчас паркуюсь с одеялом, если надолго, чтобы в холостую не колмотила. Как то так. Спасибо за ответ. Видимо девятка отличная тачка
Ездил несколько дней назад в гористой местности. Подъем-спуск на бездорожье, причем уклоны для меня, неподготовленного, были пугающими. Ездили на Паджеро, 4Runner и Прадо. А как Хавейл ведёт себя в таких условиях? Как тащит в гору? Реально интересно. Тянет?
Спасибо. Хороший ролик , у меня тоже такая машинка 2019 г.в. Только дизель в максимальной комплектации, пробег 52000 и я тоже её обожаю, хотя пересел я на неё с LEXUS GX 460 2014г.в. И с уверенностью могу сказать что HAVAL H9 комфортней чем LEXUS!!!
Н9 несомненно отличный автомобиль. Но тот же Прадик не спроста стоит в 2 раза дороже. Ресурс у него такой, что переживёт 2-3 Хавала по связке мотор+трансмиссия. Что прадик, что паджеро не напрягаясь ходят по пол-миллиона и более. Способен ли на это Хавал - сильно вряд-ли. Какой ресурс 2-литровой бензинки - тысяч 200? А муфта сколько ходит - тысяч 100-150? Запчастей на японцев - море, ничего не надо ждать, всё в наличии (оригинал, не оригинал). На Хавал ничего нет. Только оригинал. С кузовщиной, я так понимаю, вообще беда - кузовные элементы народ по полгода ожидает, судя по отзывам. Очень нравится мне Н9-ый, но вот эти моменты очень настораживают. Буду рад, если ошибаюсь.
Хороший обзор. Продал Лексус GX 470,2003г.в.сейчас хочу взять этого H9. 2015г.в. с пробегом 98.000км.Посмотрел много обзоров, вроде неплохой автомобиль! В общем возьму, и посмотрим, как он себя после 100.000км.покажет.
@@kolosovhouse Я бы с удовольствием взял рестайл, но финансов только на дорестайл хватает. Есть 2млн100т.руб.хочется что-то рамное, с объёмным кузовом. Купил несколько месяцев назад Lexus GX 2004г.в.Пригнанный из Армении с пробегом в 240т.км.за 1млн.850т.но в него надо было ещё вложить 100т.чтобы он начал ездить. Вложил. Но он морально, и технически уже был устаревшим, и прожорливым. Движок 4.7л.235л.с.Хотелось машину с более-менее современными примочками и поэкономичнее. Искал, сравнивал. Ну по нынешним ценам и обстановке на рынке автомобилей, нашёл только вот этот вариант. Человек продаёт H9, сборка Китай, 2015г.в.пробег 97.000км.он второй владелец. Ездила жена. Продаёт за 2млн.100т. Договорились, ещё 100т.сбросит.Итого за 2млн.руб. Ну вот и хочу попробовать этот аппарат. Предложили F7, с пробегом в 23.т.км.но там совсем другой кузов, и салон тряпка, серый внутри. За 2.100руб. Он почти новый, но это не рамный автомобиль, и небольшой. В итоге посмотрел ролики в инете про Н9, и решил брать его.На днях полечу за ним в другой город.
@@faster.13 Взял, как и хотел. Прошёл на нём летом из Н.Челнов до Самары, оттуда пошёл в отпуск на юг в Лазоревское, оттуда в Оренбург и потом в сентябре на Север на Ямал. Прошёл за отпуск 10.000км.Шел на Север, начало немного подьедать масло. Сделал раскоксовку на всякий случай и поменял рециркуляционный клапан. И масло поменял заодно. Расход прекратился. Немного есть вибрация когда вкл. заднюю передачу. Говорят износ подушек. Но это некритично. Ну а так вроде всё нормально. Машина в теплом гараже живёт.
2 года)))))) у меня Ховер Н5 дизель на механике был с 2015 года 117 000 км, по вложениям только ТО и остался доволен! Ездил везде где надо и хотел, конечно бережно относиться к машине. И продал за адекватные деньги! Есть хороший Китай.
обкаточные хавейлы (как говорит дилер) задушены программно на период обкатки, для того чтобы не загубить двигатель. потом программа обкатки исчезает и двигатель работает на полную мощность.
Музыка не должна доминировать над видео, если это не видеоклип музыкальный, а у Вас не клип! Она громкая и агрессивная, причём совершенно не понятно зачем? Смысловую часть видео она не меняет, получается для развлечения зрителя? Мне пришлось делать тише, но тогда текст Вашего монолога у машины плохо слышен.
Удивляют такие вопросы. Вы потери на мерсах посмотрите. Амг 63 геленваген новый стоит от 21 млн. Р. Через 5 лет он уже и до 12 млн. Падает. А здесь китаез стоит от 2, 5 млн. Конечно будут потери.
Что-то я не понял.. А где информация про коррозию? Есть достоверная информация, что заявленная информация о оцинкованном кузове - ложь, и что эти машины будут гнить только так. Это подтвеждено независимой экспертизой при одном судебном разбираиельстве с автосалоном.
я не продавец салона, я продаю свою. ликвидность у китайцев не очень, надо ее срочно поднимать перед продажей. за 2.5 ничего подобного по потребительским качествам не купить, но зато можно купить много чего что гораздо более ликвидно. хотя из того небольшого количества продающихся подобных бу, все продаются довольно дорого.
Volvo XC60, с ВТ точно также звук отстаёт. Это норма. Через ВТ гарнитуру, либо головное устройство, звук всегда будет отставать, это особенность протокола передачи данных
ну конечно надо налепить обязательно с Али какой ниб шлак, например дешевый логотип бетмена. это для самоуспокоения? для детской игры? что это значит. зачем?
Да, Спасибо самое главное честно, как есть ! Посмотрим на него после 150 тысяч км. самое интересное впереди 😊 Ну а с Прадо Согласен полностью за такие бабища и ещё потом делай его !! Дверь тоже минус 🤔сам в шоке что у Хавейла что у Прадо, не могли верх сделать или пополам как у 200тки 👍
У "Ярдрея" есть ролик про Haval. Там мнение владельца прямо противоположное. И по покраске было очень много замечаний. И частности отдельно упомянули , что кузов не оцинкован.
Автор явно с "загонами") ... Уж на пятерых то два ряда вполне достаточно... Но то ладно, мне интересно, как он сопоставляет по цене всякие терамонты и бмв с этим китайцем, который раза в 2,5 а то и в 3 дешевле??? За эти деньги в данном формате сейчас лучше просто ничего нет!
Был на тесте, там и в пол жать не надо, прет офигенно. Вот только еще не решил брать с пробегом или новую, для новой нет условий, маленькая рассрочка, огромный платеж. Ну и бенз или дизель пока не решил.
Лучше новую. У них к 100к пробега разные приколы с двигателями могут начаться. Особенно у дизеля. Датчика уровня масла нет. Я так один раз остался вообще без масла в двигателе. Сейчас гильзую блок и научился проверять уровень масла каждый раз перед запуском, просто на всякий случай
А у меня Isuzu Axiom 2002.... Учитесь все делать кожзам! В жаре Крыма и в резиновой, маленьких пробегов на 300 тыщ... Ни одного залома и легкие потертости....
