Toyota Land Cruiser Prado 2020 против китайца Haval H9. Сравнительный тест. Копия лучше оригинала? 

Вы в следующем году возьмите новый, дизельный, Haval H9, да ещё с блокировкой переднего дифференциала, тогда и посмотрим на ваше "честное" сравнение. С самого начала видео, чувствуется предвзятое отношение автора. Один только факт, что вы сравниваете китайский автомобиль, который 7 лет назад никому не был известен, с Toyota Prado, уже отдаёт честь этому автомобилю и вызывает уважение!

Не факт, что Прадо не цеплял бы на бездорожье бамперами, если бы первым ехал. Китаец то всё лишнее уже снял с грунта! Предвзятость определенная к китайцу просматривается.

Китайцев уже сравнивают наравне с японцами, с немцами. Это ли не китайский Прогресс.

Как владелец Н9 скажу, практически все так. Но Н9 вполне себе достойный автомобиль. И главное очень неплох по надежности. Никаких проблем за 4.5 года и пробега 150К.

Хочу добавить. Если на выходе в 2015 году, Н9 просто боялись сравнивать с легендарным Прадиком. Фанаты, да и просто любители, могли порвать за такое святотатство, то в 2020 журналисты вполне серьезно ставят рядом два этих автомобиля. Хейтеры, которые рвали задницы::"Дешеая копия! Сгниет! Развалится!", уже тихо сопят в тряпочку. Могу сказать, браво китайцы! Спасибо за хороший и надежный автомобиль!

разница в 2 мульта а по факту + - одно и тоже, разница лишь в том что если ты обеспеченный человек тебе будет H9 не по статусу а для обычных смертных выбор очевиден

Ребята, респект за ведущих. Абсолютно не раздрожает. Внятно и профессионально. Ничего лишнего и главное без делитантских перечислении в интонации, что делают многие нововыявленные подобия авто-блогеров.

Предвзято!!!)))) Видна "любовь" к Тойоте!

Обзор нормальный, но сильно бросалось в глаза, что автор заведомо пытался показать Прадо в лучшем свете. Некритично, но все же. Факт остаётся таким, что разница между ними с каждым поколением становится меньше

для честного сравнения,где застрял хавал нужно было прадик тоже без блокировок сначало пустить

Читаю коментарии и понимаю, что сравнение-это всё же субъективная оценка. Тот, кто любит коньяк, тот и будет брать коньяк, а кто любит бренди, тот и будет отдавать предпочтение бренди. Хотя, что то, что это- для изменения сознания и состояния. Так же и в машинах. Тойота наценяет свой бренд и за счет этого создается иллюзия "дорого-значит качество" Н9...борется за рынок. Сделать дёшево-не угонишься за прогрессом, сделать дорого-покупать не будут. За качеством Хавал следит, и не надо пургу гнать, что Прадик надежней-тот же кусок железа, и ломается так же, как и все...как следить за ним будешь. Резюмируя скажу, что имея достаточно средств, я всё же отдаю предпочтение Н9. И не потому, что он дешевле Прадо, а потому что я беру машину для того, чтобы ездить и получать от этого удовольствие, а не для того, чтобы думать, как её продавать...чего не скажешь о тех, кто перед тем как покупает машину уже видит, как ее продаёт.

Обзор хороший, но есть несколько моментов, нужно было брать хавал дизель, тогда и с тягой не было проблем, и с расходом да и стоил он бы дешевле!

Да не партесь ребята ! Лет эдак через 5 все будем ездить на китайцах !😁👍

Лайк как минимум за то, что не побоялись сравнивать.

Сравнил машину 20 года и 17, вот когда будет хавал 21 года, тогда и сравни.

Спасибо за видео, отличный тест, вы молодцы👍

Как владелец обновленного H9 все по делу, авто очень нравится и отделка и качество, нормально в Туле собирают

Мне одному показалось, что японцы проплатили тест или китайцы не доплатили.

С большой радостью смотрю каждое ваше видео, огромное спасибо всей команде!

Я так понимаю вы одни не боитесь сравнивать реальных конкурентов. Смотрю с удовольствием. Спасибо.

Почему когда прадик тоже чуть не потерял номер не прозвучала эта мелодия фиаско,,,,,автор видно сразу выделил себе любимчика..... купленный обзор

Хороший обзор,особое спасибо ведущему, без лишних слов быстро всё рассказал . приятно слушать.

Случайно попал на ваш обзор. Но он мне очень понравился. Очень много просмотрел обзоров по HAVAL H9, этот тоже достаточно хорош👍 , теперь лишний раз убеждаюсь что HAVAL не чем не хуже прадика, и один из существенных плюсов это его цена, так как рассматриваю его к покупке в максимальной комплектации! Спасибо за обзор.

Мой 200 так же тупит на разгон. А Китайцу Респект !

По багажнику странное сравнение, конечно в семиместной машине он будет меньше.

Завал лучше. По соотношению цене - качеству. Тоета офигела цены нереальные.

Интересна судьба бампера на HAVAL, я так понимаю машину вы взяли на тест драйв? Как у вас её потом обратно приняли? P.S. видео очень приятно смотреть. Большинство обзоров выключаешь после 5 минут просмотров, а ваши заходят до конца и всегда ждёшь новых выпусков. Всё очень классно и по делу 👍

Спасибо за хороший ролик👍 по моему всё достойно 🤝

за такие деньги в прадике должен быть салон как у немцев

Владею хавал 2016 года , пробег 70000 , никаких проблем. Обзор предвзятый. Я не готов переплачивать 2 млн за бренд.

Отличное видео! Спасибо! Обе машины великолепны. Haval свое отставание от лидера с лихвой покрывает ценой.

Хорошо что есть достойная конкуренция прадо, и люди могут выбирать по средствам, думаю что если бы не хавал, то прадик еще бы больше сейчас стоил)

Обзор предвзятый к китайцу.Косяки тайоты просто игнорируются.

Нужно сравнивать дизел с дизелем и бензин с бензином, а так не объективно, дизелем всегда тягу на бездорожье контролировать легче. Спасибо за хороший тест.

Респект уважуха чуваку: обзор получился, забавным без матта ясно чётко рассказал.

Александр, просто великолепная подача материала! Я недавно открыл для себя Ваши тесты - и теперь смотрю постоянно... Очень грамотно и профессионально! Ваш труд при всем желании не назвать блогерским обзором - это именно что автомобильная журналистика - и именно вот такого профессионального взгляда очень не хватает в ютубе сегодня. Спасибо!

Смотря кто сидит в лаваше, то такой и ответ. Был в 3 салонах, тест-драйв пробовал. Все супер! Машина достойная!

Реально лучше китай брать, чем ведра от тойоты . Обзор предвзят.

Крутой обзор, очень живой и настоящий. Так держать!

Предвзятый обзор. Ну во первых надо брать машины с одинаковыми моторами дизельными или бензиновыми потому что дизель всегда будет тяговитей чем бензиновый. Далее очень очевидно предвзятость когда сел за руль хавала и на руле начал отковыривать "клаксон" при этом заострил внимание, а на тайоте левой рукой залез под обшивку которая не как не закреплена при этом ни чего не сказал про качество. И отделка материалов передней панели и сидушек у хавала на много лучше. Да и сейчас тайота уже не та что была 5-10 лет назад рынок диктует свои правила. И сейчас когда цены взметнулись, а доходы остались на прежнем уровне получить полноценный внедорожник за 3 мил. это хорошо. Китай рулит.

Тестил хавала в городе. Обалденный аппарат!! Тормоза, рулежка, динамика на уровне. Автор явно за Прадик топит.

Конечно купят за 2,5-2,7, (вместо пустого Прадо) все ждём с нетерпением 2ой рестайл 21,22 года 😊👍

Хороший обзор, спасибо!

Достаточно объективно. Грамотная речь. Приятно смотреть. Дизель против дизеля в грязи конечно честнее. А задний "черпак" у многих китайцев проблема.

Бесят люди которые говорят что тойету можно продать почём купил. Можно продать почти все марки авто, просто в России цены часто растут. Я брал солярис в 2018г. за 760, сейчас могу продать за 700

Только давайте еще про цену скажем. Haval H9 в топе в пределах 3 лямов можно взять, а вот прадо за эти бабки будет пустой, как барабан, да еще на механике. Единственный вариант искать б/у. И это будет 6-10 летний автомобиль чтобы уложиться в 3 ляма, но тогда уже не прадо, а сразу 200 интереснее смотреть.

"Не фиксированный джойстик это ауди..." А так ли это?! Это коробка ZF 8HP70 . Она вероятно имеет электронный селектор , с электронной постановкой в P. На всех машинах с этой коробкой селектор будет точно таким же. На Хавале на повышенной застрял скорее всего из-за ESP. Не отключили видимо

Спасибо за видео обзор 👍 👍

Объективный обзор. Но было бы ещё показательнее обуть обе машины в МТ резину и найти бездорожье с подъёмом в горку небольшую.

Китайские телефоны и автобусы и машины и многое это бомба

Японцы нравятся своей продуманностью и удобством, а не избыточным количевом электроники, от которой уже тошнит. Хочешь печку отрегулировать, нельзя поосто покрутить ручку, надо лезть в планшет и искать нужное меню и целиться в точку на экране...

Хавал то поудобней будет)), скоро дизельный вообще нос утрёт и по ходовым и ездовым. Будет как говорят цена качество)))

Н9 хорош.

Самый толковый обзор!!! Много смотрел, автор просто красавчик, грамотный

Очень точное описание ездовых повадок, спасибо

Хавал крассавчик... 5 баллов!!!!

Сложилось впечатление очень предвзятого отношения к китайцу и симпатии к тойоте. Читал отзывы реальных владельцев HAVAL, отличались сильно. Ролик не понравился.

Видно не судьба мне купить Прадо, если есть почти Прадо, но на 2 ляма дешевле.

Китайский аналог Прадика в принципе хорош. Не отличен, но хорош. Но! Принципиально, при возможности взять и то и то, только Прадо, да и то с бензиновым V-6, 4.0. Этот двигатель наиболее гармоничное предложение для Прадо. И дело тут не столько в устаревших тезисах про низкое качество российской солярки - нет, она сейчас в большинстве случаев приемлемого качества. Дело и в надёжности использования бензинового двигателя 4.0, и в паритетной финансовой экономичности его с дизелем 2.8. Да и моторесурс 4.0 будет вполне традиционным, исчисляемым несколькими сотнями тысяч километров. А вот в нетрадиционные движки-анаболики, малого объёма, которые ставят на большие и тяжёлые машины я не верю. Физику не обманешь. В Вы можете сколько угодно такие малообъёмные движки - как этот 2.0 форсировать, устанавливать на них по две турбины, но эти двигатели будут по прежнему "одноразовыми" - они будут более требовательными к качеству и сорту топлива, а также иметь существенно меньший моторесурс. Ну и иметь не всегда адекватное поведение при вождении. То есть, автомобиль одних массово-габаритных характеристик, для адекватного его использования должен иметь строго установленные вариации двигателя. Это как условно на Камри, вместо двигателя объёмом 2.5 литра воткнуть битурбо 1.6, или даже 1.8, выжать из них 250 лошадок и впаривать их лохам. Для Прадо - бензиновый двигатель 2,7 и дизель 2.8 - это самый минимум. В вариации Прадо - Лексус GX - V-8 4.6 - это несколько чрезмерно, а вот V-6 4.0 - золотая середина. А теперь в по сути в эту же машину в 2.5 тонн вы ставите 2.0 бензин?!!! Пусть турбированный, пусть в 245 л.с. Но! В данном случае, количество лошадиных сил имеет второстепенное значение. Как в надёжности, топливной экономичности, так и в моторесурсе 2.0-245 л.с. всегда будет проигрывать V-6 4.0. 248 л.с. В общем, я не приветствую заданные лет 15 назад немцами те самые тренды по втискиванию в традиционные автомобили нетрадиционных силовых агрегатов (Амарок с 2.0 дизель, Тигуан -1,4, и т.д.) Вот и Хавал-9, хороший автомобиль. Это уже не те убогие китайцы, которые были 15-10 лет назад, нынешние уже очень близки к корейцам. Но не в такой комплектации, не с таким двигателем. Всего доброго!

Ребята, снимите пожалуйста подробный обзор на Haval h5

Не ожидал такой подставы от Autospot. Сравнивать дизельный автомобиль с бензиновым как минимум не правильно... Боялись походу, что Toyota обосрётся!!!

Ну всё в китайце замечательно,только вот на дорогах он редкий гость! А Прадиков пруд пруди! Народ голосует рублем!!!

Интересный выпуск!

Это вам не домашнее видео с кучей междометий про Лису которая Рулит за картошкой и Жарит её потом.😀 Действительно классное видео, все чётко, красиво. Спасибо!

Открывающееся заднее стекло у прадо это зло, попробуйте там помыть после гравийных дорог с пылью. По багажнику: вы сравниваете 7 местный хавал и 5 местный прадо, посмотрите высоту пола в 7 местном прадо

Предвзятый обзор в 2013 году владел LEXUS GX460, в 2016 купил HAVAL H9 за разницу 💸купил 2 авто Kia optima, Завалом очень доволен и нет смысла переплачивать комфорт и проходимость не уступает могу доказать!

Я работал сервисным консультантом в Тойота, вообще никогда не понимал, за ч о они столько стоят и почему они так нравятся людям🤷‍♂️

Спасибо за обзор. Показалось, что чуть-чуть есть предвзятости к Хавал. Сам недавно приобрел этого китайца. Пока только положительные эмоции. За рулём на Прадо ни разу не ездил. Убежден, что в соотношении цена-качество Хавал впереди. По нынешним ценам за один прадик можно два хавала купить.

Внедорожник прыгает как бешенный, а он все о том же твердит как же он хорош!

Разломал машинку Китайскую )))) Ну а кроме шуток, Китаец более впечатлил, чем крузак. Тест весьма предвзятый. Если дизель бы ему, был бы не на голову, а на две выше прадика. (PS владею МПС3 2018г. дизель).

Подождите без этого никак) Да я там на своей девятке проеду!!!)))

Красава. Правильный тест внедорожников... За бампер хавала сколько возместил?

Всем привет, владею н9 с 2020 г. Пробег 39. т. км, полет отличный, каждый раз сажусь управлять авто и кайфую от машины, ребята китаец очень хороший автомобиль!!!!

Спасибо за ваш титанический труд!

Без нюней, соплей, междометий, заиканий, грамотно построенный монолог. Приятно слушать. Все объективно и понятно. С ведущим каналу повезло!

Аж прям закричал когда сказал, что: зато тут связка мотора и автомата чудная!(на прадо)

Единственный минус Н9 это разница продажи б/у авто если прадик через год потеряет минимум то Н9 потеряет половину стоимости, лет 15 назад тоже самое было и с хундай тоже все говорили что это гавно

Я думаю, что когда Хавейл обновится, вот тогда будет интересно по-новому взглянуть на эту машину!!! Китайцы быстро учатся и быстрыми шагами двигаются вперёд, Я не удивлюсь, что сейчас они очень внимательно изучают все отзывы и Мнения, а также опыт эксплуатации этих машин в самых разных условиях... и при обновлении все учтут. А пока однозначно Тойота и конечно же с 4.0 L бензиновым мотором. Здесь многие отмечают что автор с любовью относится к Тойоте, а Я Вам скажу, а что разве Прадик эту любовь не заслужил?!) по-моему эта любовь как раз таки весьма заслуженна и об этом Нам очень точно говорит статистика продаж, а вот Хавейлу эту любовь ещё предстоит завоевать! Так что поживем увидим как говорится !)

Спасибо за хороший обзор.👍Китайцы реально молодцы...Отличные авто производят.Ещё несколько лет-и западно-корейско-японские авто станут не интересны.Да и китайцев поддержать-благое дело💪💪💪

По цене Haval h9 выгадно хоть чуть слабее прадика но выгодная машина

Удивлён. Не ожидал от китайца такой проходимости.

Видно как автору нравиться прадо😎👍спасибо за такой обзор

Значит хорошие сапоги, надо брать. Я про лаваша. Года через три ф7 поменяю на H9.

Честно сказать Н9 не было хавала но был у меня Прадо 2.8 дизель турбированный 2019 года , во первых в холодное время его когда заводил он как трактор тарахтел , во вторых шумка там очень плохая была загонял ее что бы арки обклеели , салон весь скрипел и при пробеге 52 тысяч избавился от него а так брал его 2970 и продал за 4 когда на нее цены поднялись а так вложился не мало в него защиту от угона поставил , диски оригинальные за 240 автозапуск , потом наверху багажник тоже не дешевый оригинальный от Прадо , и взял Лексус RX 350 в 21 году сейчас пробег 26 тысяч и тоже шумная по трассе и тоже арки обклеели мне в салоне и резину сразу поменял на ней континенталь поставил и катаюсь бед не знаю 😊 и вот думаю для гор взять Н9 хавала посоветовали и думаю

Судя по замерам мощность есть а динамики всеравно нет . Ценник мало падает только только с возрастом если ездить 8-9лет и более.

Похоже на желание обгадить хавал, а не сравнить. Как проходил туже колею прадик никто не увидел.

Тяга!!! Как можно сравнивать бензин и дизель в этом!!! Ясное дело дизель на низах!!! Для теста надо было брать тогда 2 дизеля! Н9 СУПЕР!

Отличный видосик. Еще парочку лет и китайский Хавал будет стоять на одной ступени с именитыми брендами внедорожников. Респект китайскому автопрому. В тот период когда мировые автопромы делают некачественные и одноразовые машины в т.ч. силовые агрегаты из алюминия, то китайцы стали делать чугунные двигатели и оценкованные кузова. Это просто круто. Японцы и корейцы скоро китайские автомобили займут ваше место.

Во времени нужно смотреть, есть видео где патриот лучше прадо по мнению владельцев. Извечный спор на вкус и цвет товарищей нет.

С передними номерами на бездорожье конечно поржал!!!

15-17 расход это либо по московским пробкам, либо по грязям. По Минску 11-13 литров, по трассе в разных режимах от 7,5 (ползу 70-80 боюсь чихнуть) до 12.3 140-160 ПС: 2018 год бензин

Подстаканники заднего ряда на подлокотнике - это капец, почему нельзя было сделать сдвижную крышку вовнутрь подлокотника? Не удобно.

Ребята, вы забыли одну существенную вещь: если ты думаешь, что купив Прадо, ты стал обладателем "мечты", так вот хренасе: ты купил кому-то новую машину. Угонят, а с дизелем угонят в 2 раза быстрее. Хавал вы можете бросить посреди Дагестана и никто его не возьмет. Но не рискуйте ездить в отпуск на Прадо - вернетесь на поезде.

Отличный тест! Спасибо за видео! 👍

Розетка в багажнике универсальная под разные стандарты вилок, американская, английская, австралийская и европейская

Предвзятый обзор Сравни Prado и haval h9 2021 года Вот там Prado прикурит в сторонке

год назад тестил Н9, очень понравился , был приятно удивлён ..., даже на фоне моего ЛэндРовер Дискавери ...

Прадо дизель в салоне вроде 4,5 миллиона рублей на сегодня

6:27 Конечно неудобно)) Вот на наших Патриках всё по фэншую, со стороны водителя, чтоб удобно было сразу на асфальт выгружать, а не в конаву на обочину))

Прадику всегда хватало мощности с 4.0 под капотом, не пиздите!