@@neonxz3584 я не учился на русском классе и не были у меня русские друзья ,я даже не видел в детстве русских и у меня такой уровень ,,, вот ты хоть букву знаешь кроме своего ,, если такой грамотный поймёш что я пишу ,суть..... если далбаёп какойта тогда покажешь свой уровень грамотности
Точно на таком же катаюсь, никаких ошибок по варику за 7000 км и полгода владения. Были ошибки только по блоку АБС, но после замены предохранителя по отзывной они ушли. И два раза не загорелись после запуска мотора дисплеи, лечится перезапуском) А так машинка отличная пересел с Киа Церато, недостатка в управляемости не испытываю. Ровных дорог!
Ха, я купил эту тачку как три дня, загоняю вчера на тонировку, а дисплеи не работают!!! Во я на измену выпал !!!Перезапустил, все ок. Тачка огонь, мне нравится, мягкая подвеска, блок цилиндров чугунина, вот был круз шевик постоянно чек выписывал по лямбда, пробег 15000 был, замучался я лямбды менять, на авео тоже самое, короче везде свои глюки!!!Авео иммо глючил, на трассе как то раз заглох!!! Жесть, батарейки всегда носил с собой!!!)))
@@fanurmust2237я сид св 18 г с пробегом 110 махнул на черри в ультимейт комплектации. Жалею ли? Ни разу. Сид и рядом не валялся. Единственное, что жалею надо было брать авд на роботе. Пока погоняю на этой, потом можно будет махнуть, ну или уже на 8 про Макс поменять
Помимо тигушки, у меня есть грузовик фотончтк новый 10 тоник напрямую с Китая. Так там гирляндочки периодически светят. Сначала страшно было. Сейчас привык. Перезапускаешь и все
И да, автору кроме благодарности за спокойствие по вариаторы, особенно лцкнуть alphavil 84 ma de in Japan. Видео вышло спокойным и атмосферным. Так держать👍
У многих видел эту проблему с вариатором, причём, люди проверяли заряд у своих аккумов и они были полностью заряжены - 12,7-12,8 без нагрузки. Я заморочился и тоже проверил мультиметром, не отключая нагрузку (не снимая клеммы) и там 12,5 - это тоже норма, аккум полностью заряжен. Потом подключал ELM-ку и увидел, что генератор дает правильный заряд -14,3-14,5 , тоесть аккум постоянно заряжается, особенно при длительной (от30мин) езде по трассе. Ты же сам говорил, что постоянно ездишь по трассе (по Тавриде) разве нет? Аккум у тебя должен быть нормально заряжен, по идее. Может просто где-нибудь контакт плохой?
Кто то говорил что со стороны вариатора, где колесо, все открыто, и провода торчат прям незащищены, может от воды на скорости затупило. Но с учетом того что тигуан тупил постоянно, и это были просто тупые ошибки, которые убирались перезагрузкой, думаю здесь такое тоже возможно….
@@Debilnietestdrivi провода в этой машине - это отдельная песня. Сегодня поднял капот и долго рассматривал всё внутри, некоторые проводочки ну очень хлипкие и тонкие, непонятно на чём держатся и контакт там действительно может пропадать
Спасибо, дружище! Машина пока только радует. Минус только в вялом управляемости, по сравнению с ваннами, маздой 6 и спортинвмт мерседесами. Но не хуже чем у спортейджа и тойот. Если это не смущает, в остальном авто намного приятнее того же мерседеса!
Бери что по душе, я пришел смотреть 4 про, прокатился на 4, потом на 7. В итоге уехал на 7пм, чему рад. После рио3, мне на 7пм офигенное управление)Кстати да, удивился пусковому аккума, всего 480 А и 60Ач емкость. По весне буду сверлить аккум, мерить плотность и заряжать.
Я себе в декабре Эксид ЛХ купил , отделочные материалы и шумка лучше чем в Чери . Да и гарантия на 7 лет или 200 тысяч пробега . ( двери такие же тяжелые на Эксиде как и на пред моем авто Кодиаке . На Мазде СХ 5 двери заметно легче )
Сегодня так же ошибка на ходу выскочила про коробку. Плюс ещё куча значков загорелась... Приезжал в гости. Чепез два часа завёл,всё нормально. Вряд ли аккум виноват,зарядка 14.2 показывало. Непонятно,почему такая ошибка выскочила.
@TheTchandr я бы сказал единичная проблема, просто слышал что такая проблема есть, и как все думают причина слабый аккумулятор. Он у нас сам по себе слабый и зимой как раз когда ему тяжело появляются эти проблемы. Ну скажем так на 1000 машин у 10 рых было такое 1 раз, но и решается все снятием клеммы, в моем случае перезагрузкой. У меня было 1 раз, сейчас пробег уже 11000 больше не появлялось. Да и вообще никаких проблем с авто нет. Так что я думаю все норм, не стоит париться. На тигуане вот у меня было постоянно так еще и машина не ехала и перезагрузка не помогала, вот это была проблема так проблема.
Они туговаты, приходится хлопать. Говорят что дело в китайской смазки замков, не предназначенной для зимы. Лечится смазыванием чем нибудь типа силикона
на канале они пишут о том как реально накрывались вариаторы и как меняли по гарантии, вариатор тут полная шляпа, поэтому на комплектации дороже с авд стоит робот,
Ну на счёт того что вариатор полная шляпа согласиться невозможно. Он не лучше не хуже ниссановских. Свою гарантию точно откатает. В телеграмм канале владельцев тигго десятки тысяч участников, жалоб на вариатор нет, пробеги разные, есть и те кто 200000 уже накатал.
@@Debilnietestdrivi ну понятно, что не у всех жалобы, да и у многих пробеги еще 20-30 тыщ, есть конечно единицы кто 200 проехал, ну в целом да свой срок варик должен отходить, если не мучать его) лично я бы доплатил бы за версию с роботом
Согласен, с ним поинтересней конечно , можно со старта смело газ в пол не думая о том что так нельзя, ведь Варик подгорит:) зато Варик новый на озоне 150 тысяч стоит 😃
@@Debilnietestdrivi А неделю почему, да потому что ждал очередь на диагностику)) А когда завел чтобы поехать к дилеру, никакой ошибки не показало. Но все равно сгонял на диагноз, и они ничего не нашли))
А какой мотор и привод у вас? У меня просто совсем небольшой расход. Только если на трассе ехать 140-150 повышается до 11 литров, ну может до 12 максимум
От 8 до 9 литров если ездишь до 100км на трассе, больше 100 переваливает за 10 литров. Привод передний, вариатор мотор 1,5 пробег больше 10000 км. Я покупал подавшись продажным блогерам что расход от 6 до 7 литров на трассе на скорости 110 км в час.
А на каком бензине ездишь? У меня на 92 при скорости 130-150 резко расход идет к 14 литрам и даже к 15, а на 95 ну честное слово 11-12 максимум :) с учетом что мой предыдущий 2х литровый тигуан кушал везде 14-15, это прям счастье для меня :)
Ребят, а вам ничего это все не говорит ? Все знают что массово выскакивают глюки. И начинается, аккум плохой, мороз ударил, влажность большая, солнце припекло, скорость большую держал и прочая ерунда. Машина стоит 3 ляма, не надо писать сколько стоит в Китае, там за 1,5. Суть в том, что если косяк с прошивкой, мозгами, железо слабое в блоке управления - это все именно эти навороты. Ответьте себе на вопрос, за что купили машину , за какие качества?? Красивая, куча электроники? Вот. По факту электроника хрень, а дальше она лучше не станет. Краска и металл , тоже не на долго. Фары как скоро помутнеют ... Стекло затрется. Вариатор засрет насос маслянный. Если на 3 года брать, то да, машина огонь, если нет, то подумайте. Еще раз - если производитель так относится к качеству электроники, так с чего вы взяли что в техническом плане будет хорошо?
У меня с тех пор ни одного глюка не было… аккум да. Надо поставить крепкий русский аккум. Металл отличный, у меня сколы до металла не гниют, а на новой мазде 6 сильно гнили. Фары на мазде на 100000 были просто усосаны, вариатор по факту живет не больше не меньше чем у других авто, есть тигги и с пробегом 200000 без проблем по вариатору, да и стоит он копейки 200 тр легко новый, это прям копейки. Короче тачка то не хуже любого современного одноразового авто. Сейчас Камри 40 уже не выпускают:) зато из плюсов. Зч стоят в 6 раз дешевле чем на Мазду 6, все в наличии, ждать 6 месяцев опять же как на мазде не надо, краска крепче чем на японской мазде, гниет меньше, салон в разы лучше и классом выше чем стоимость авто, сам авто в 1,5 раза дешевле одноклассников. Все глюки, случаются у 3х процентов владельцев, в такси авто ходят без проблем, расход маленький лично у меня на удивление меньше 2х литрового скай эктив от Мазды, едет бодрее. Но рулится как аутоендер, это мину. Итого ничего так авто то получился. Не понимаю откуда негатив
