Друг, совет тебе дам: не парься ты из-за этих комментариев негативных, всяких недалеких людей:) Огромное количество людей смотрит видео на ютубе, не оставит ни одного комментария, но мысленно считают твою информацию полезной, многие даже благодарны тебе за то что делишся информацией, но ни слова не напишут и лайк не поставят. Я и сам такой же. Да, ты не шаришь в тачках как многие, но это тебя не делает хуже как человека, и то что ты делишся инфой чтобы других оградить от ошибок, все здравые это ценят и понимают. Поэтому не вешай нос, и не парься из-за злобных тролей в комментариях)
Спасибо за видео. Вы помогаете людям. На сколько я понимаю данный вариатор до сих пор ставится на Чери Тигго 7про, 7про Макс. Хотя они его позиционируют как доработанный и весьма надёжный вариатор с металлическим ремнём фирмы Bosch и гидроблоком 1передачи. Тоже переживал, когда выбирал авто. Сам по себе вариатор не пугал, но про вариатор Чери много в интернет срача. Это отпугивало конечно. В итоге судьбой мне выпал вариант - Чери Тигго 8 2023г.в. 1,5турбо на мокром роботе DCT6. Гладя на ваше видео даже рад, что у мегя робот. Доволен как слон. Надеюсь будет радовать долгие годы!
@@alikisanchurin4386 как бы вам не хотелось чтобы он был сухой, но всё же он мокрый! Только что был на ТО-0, там мне масло даже подливали в него специальное для роботов! Там стоит коробка 626 с мокрым пакетом сцепления! Такая устанавливается с осени 2022года , там где есть джойстик переключения передач там уже коробка 626 с мокрым сцеплением! Точка.
@@megatronov Всё не так. Потому что не бывает усредненных роботов, вариаторов и гидротрансформаторов. Например некоторые модели вариков на Субару и Тойоте могут спокойно ходить под 250 ткм. А тот же гидро типа DP0/8 на французах или DSI на первых Атласах (а в прошлом на SY) довольно таки проблемные узлы.
7про у меня пробег 180тысяч в такси, авто молотит постоянно, проблем нет - а знаете почему? потому что я не насилую автомобиль, потому что он мой личный. У дилера ни разу не был, вообще ни на каком ТО, обслуживание у друзей.
Skoda Octavia A5 1.8 TSI на механике, пробег 230 тыс. За 11 лет эксплуатации из крупного менял только цепь ГРМ (по регламенту), на 200 тысячах менял сцепление, клапан адсорбера N80 и помпу радиатора. В двигатель, коробку и турбину на разу не совался (только масла менял), всё работает без нареканий. Катализатор родной. Вот, что такое качественное авто. Автора видео по-человечески жалко. Я понимаю, что сейчас выбора особого нет. Но лучше взять нормальную иномарку с пробегом, либо новую ладу гранту, чем этот китайский "чёрный ящик". В любом случае спасибо, что снимаете эти видео. Они очень полезны и информативны (без сарказма и иронии говорю).
Завидую вам белой завистью, честно. Потому что я купил в 2010 году новый пассат сс 1.8 турбо на коробке дсг комлектация все супер рыжий кожаный салон огонь тачка. Откатал на ней 80ткм к 2013 году как раз гаоантия заканчивалась он масло начал жрать прям вёдрами, и дымить как паровоз, я к дилеру,и начался ад. В кратце я там денег оставил тьму пока они мне причину искали в итоге вердикт у вас поршня стоят там расстояние от юбки до канавки маслосъемного кольца миллиметра нет она коксуется и кольцо не работает, нужно капиталить матор. По гарантии меня послали, время три года прошло. Ценик выкатили 300руб, нашел частников хороших к слову сделали за 200р там самый гемор что поршня уже модернизированные меняли в месте с шатунами ценник там на оригинал конь. Короче мотор сделали классно про масложер забыл. К 110ткм отъехал мехатроник ремонт перепайка 30р, откатался год он опять сломался, ремонту больше не подлежит, итог ставлю новый 100р, все ок полет нормальный. Дальше машине 5 лет краска кусками отваливается итог покраска 7 деталей покрасил продал ногой перекрестился. Новых ВАГов теперь как огня боюсь, это я тогда влетел на такие бабки сколько это стоит сейчас даже не представляю.
@@user-le3ep9qf6o почему невидаль? Средний пробег для нормальных легковых авто. У отца ВАЗ 21099 2002 года была, инжекторная, 200 тыс. бодро отъездила, потом продал, купил иномарку. Для китайских повозок 200 тыс. - да, скорее редкость.
@@mikhailshirokov8464 Да потому что надёжный авто легко проедет 300+. Все свои тачки продавал с пробегами 200+. Никаких проблем с ними не было. Это Мондео 93 года, Пежо 406 97 года, Опель астра 93 года. Он по мелочам ломался, но ЗЧ стоили три копейки. Мерседес 202 97 года, последние купленные новыми Королла 150 2007 года 130000, фф3 2013 года 140000. Сейчас на Форде С-МАХ 2006 года ( один из трёх моих авто, который у меня с 2009 года и пережил новые Короллу и фф3) пробег 390000. Мотор вскрывался на 320000 по причине Жора масла. Замена колец, вкладышей, сальников, цепей, вихревых заслонок, мск, сцепы, регулировка клапанов. Пер подвеска ремонт на 270000, задняя на 300000. Кузов конечно требует ремонта, ничего не делалось, салон в оч хорошем состоянии. Масло на данном пробеге доливаю литр на 10000. Коробас пашет без проблем. Масло менял только при ремонте мотора. Мне самому интересно сколько он ещё проедет. И кто то ещё говорит что форд говно. Имел четыре Форда начиная со Сьеры в середине 90-х. Вообще никаких проблем с ними не было.
Спасибо за видео , рассматривал Весту с вариатором, а там он точно такой же , только слабее с индексом 18, хотелось 2 педали, но понимаю , что АВТОВАЗ вляпался с этими китайскими коробками . еще раз вам спасибо большое . подскажите какой пробег и автомобиля
Здравствуйте. Поскажите какого года и месяца у Вас авто, У меня тоже вариатор на тигго 8 про. Проехал 21 тысяч, больших проблем не было, но бывает дергается когда газ бросаешь. Но я заметил, такие моменты когда КПП не очень прогрет и в начале движения ( но я всегда хорошо прогреваю двигатель даже в теплое время, пока на приборной доске не появится оповещение о прогреае ДВС) Вопрос к чему хочу сравнить дату изготовления Вашего и моего вариатора) Не одна ли партия изготовления. Спасибо
Всем привет.Должна быть соблюдена технология производства. Если не закаливание металла током высокой частоты, то никакой металл не справится с нагрузкой. ЕЩЕ прибавить допуски и посадки.
Вполне возможно, что сделав дефектовку официалы откажут в гарантии, скажут, неправильная эксплуатация и тогда экспертизы, суды и куча выкинутых денег и нервов на это.Китайцев надо продавать, как только кончится основная гарантия или быть готовым ко всем этим приключениям
😅так получилось ,что есть несколько перекупов знакомых ,работают Москва ,Подмосковье и регионы. Так вот ..есть пирамида такая ,сначала новые авто катает Москва ,потом Подмосковье ,потом регионы и вплоть до деревень ..Но это было пока машины были более менее ремонто пригодны ..ну не выкидывают у нас машины на помойки ..Так вот с началом дсг эта пирамида начала сыпаться..С началом китайцев этому пришел пи,,,ц..В регионах это ремонтировать некому,регионы пересаживаются на Весты ,гранты и оставшуюся японско корейскую вторичку.Куда будет сливаться весь китаепром на роботе ,вариаторе,турбо с непосредственным впрыском неизвестно..Регионы не готовы принимать,пока на ажиотаже скупают салоны в трейд подешевле..Но они скоро захлебнутся
Мотор не шили, за день до поломки были лёгкие "пенки", такие, что в принципе и внимание не обращаешь, а вот в день поломки, вариатор вёл вообще без проблем.
Если это будет систематический ремонт , то такой авто Вам не нужен, основная задача авто передвижение из точки А в точку Б, если она эту прямую функцию не выполняет - абсурд...крепитесь
Самый главный вопрос то - как стояли на светофорах? На D с тормозом или скидывали на N или P? Просто очевидно, что если режим работы по трассе проблем не вызывает, то все проблемы возникают в моменты езды по городскому режиму. Похоже на сильный перегрев масла, то стало как вода и масляный клин разрушился.
Обычно на светофоре стою на D и на тормозе, если сек. 10-30, а если больше, то на P, ну всё от ситуации зависит, а по поводу температуры, я постоянно отслеживаю.
Извините конечно, но на старой японской тайоте я на автомате стоял и так и сяк и по горам ездил по полной ж..пе где меня на лебедке вытаскивали, и по гряди и по воде, а тут по городу человек ездит машина свежая и уже такие поломки. Это говорит только о ненадежности и низком качестве. Да и непонятно что там таких денег стоит? Примитивная коробка, шестеренки железки, за что там 600 тысяч прости господи
У меня на Ниссан х трейл за 25 тысяч пробега 2 коробки вариатор отъехали, диллер красавчик менял не залупаясь, продал к чертям, новый хозяин уже 240 тысяч наездил и все ок, так что тут как повезёт, но я больше варик не беру, только АКПП, диллер в Уфе на Салаватке,
Нельзя, НЕЛЬЗЯ с дилерами Чери говорить на словах! У вас должен быть документ, что они в чем-то там "отказывают". Это первая и самая главная ошибка - отдали тачку дилеру и требуете ремонта или ДОКУМЕНТ об отказе.
Нет, здесь я сам виноват, мне предложили сделать дефектовку, за 60.000 руб., но так как они сказали, что это скорее всего не гарантийный случай, судя по ошибкам, я отказался. А смысл этого видео был в том, чтобы при таких же симптомах, и при стружке в поддоне, владельцы согласились на дефектовку. Ну как-то так
Вроде бы на Chery Tiggo 8 с 1.6 турбо GDI мотором коробка робот? В Казахстане Тигго 8 продают только с роботом. Вариатор на моторах с 1.5 турбо, это Тигго 4 и Тигго 7.
Счастливый обладатель о счастливых буднях эксплуатации и гарантии,в которой нет гарантийных случаев.😂 Спасибо за рекламу сервиса где могут встретиться все обладатели этого прогресса на 52 тыс.пробега.🎉 Думаю следующий выпуск будет из сервиса по ремонту двигателя. Оставьте обязательно адрес по ремонту бегущей строкой для всех остальных,которых скоро пошлют официалы.
@@kronosxronos7858 Представительству чери надо проводить дружеские разъяснительные встречи или семинары между обманутыми дольщиками и официалами по гарантийному обслуживанию на тему наушников и лапши по обязательствам,что целых " 5 лет фиг вам гарантия".🤣😂
Проблему с гавенной втулкой из за которой разбивается вал отрицать нет смысла, но она характерна для тех кто тапает в пол со светофора на тигго 4 и 7, а 8 ки тяжелее еще, уже вроде выпустили норм прошивку для этого вариатора которая бережет коробку при троганиях, советую вам не поленится и обновить у официалов прошивку… я все больше люблю свою механику на 4-ке))
@@user-ku7ty3jh9f может быть не надо было прошивку вариатора обновлять? Как вообще вела себя коробка всё это время? Были ли небольшие толчки при переключении с Р на D, или с D на R ? Или просто в движении, были ли небольшие, еле заметные толчки? Или коробка всегда работала очень плавно, без каких-либо толчков?
Вот именно по вариаторам много нареканий что то, интересно чьи вариаторы? Точно щнаю что роботы преселективы щас оооочень надежные, что траковские, что у хавала, нареканий нет вообще, более 100тыщ много машин и нет проблем, надо на роботе брать.
@@volderkastom Хотя везде ремень Бош ,но много деталей делают сами и они подводят.Менял на ступице подшипник ,через месяц начал выть.Оказался китаец ,шарики превратились в яйца, почти ролики.Щас научились делать чтоб не выли ( это про Китай) но есть недоверие.
Благодарю за информацию, добрый человек. Хейтеров лесом. Кому нужно воспользуются информацией. Желаю , чтобы вот это была самая последняя поломка у вашего авто. Будете теперь ездить и радоваться!!!
я на Патриот за 7 лет на запчасти 15 тыщ руб потратил - морозы минус 30 по пол месяца, в минус 40 пару раз было. пробег только город 40 тыщ км . Если газ поставить - то будет как легковушка тратить .
Добрый день. Спасибо за видео. Давайте будем честны до конца. Какой у Вас стиль вождения? Любите втопить с места, и часто ли были пробуксовки на бездорожье?
@@user-ku7ty3jh9f Никогда не поверю. Сам владел двумя автомобилями нашей сборки но типа японскими с джатко вариаторами, крайний проехал 200т+ и никаких проблем не было от слова никогда, только замена масла по регламенту. Уверен, что насиловали коробку, если не буксовали и не топили со светофора постоянно, то цепляли на буксир и таскали что-то часто. Хотя я на вариаторах сам таскал и в снегу буксовал, вообще не было проблем.
Сервисному центру вообще без разницы за чей счет будет производиться ремонт. За счет клиента или этот ремонт оплатит производитель. По этому если диллер отказывает в бесплатном ремонте, значит он уже сделан запрос производителю конкретно по вашему случаю и получил мотивированный отказ. Естественно учитывается тот факт проходил ли автомобиль своевременное тех обслуживание. В данном случае менялось ли масло в вариаторе на пробеге 40 т.км.
Да когда как. Всё от человека конкретного зависит. Многим в клубе меняли вариатор по гарантии без проблем К тому же тут как раз проблема с валом, которая и подходит к гарантийному случаю
@@user-wf5hl2pv1f Мне вариатор перебирал хороший знакомый, мы с ним договорились, что если не будет целесообразно ремонтировать, то он мне поставит новый
смотрите один момент, когда включаешь адаптив и машина сама стартует, вы должны стартовать так же, если же вы этого не делаете и жмете педаль сильнее, то к машине 0 вопросов, вы не правильно эксплуатируете вариатор для всех любителей педаль в пол покупайте автоматы айсин и тд и бейте тапку в пол, я езжу и осзнаю это и понимаю что с моей ездой я буду покупать новый вариатор, и не понимаю как можно покупать тачки за 2 ляма, где для вас 200т это большие бабки.., если вы за два месяца или месяц не можете спокойно отдать такую сумму то, зачем вы пошли на эту покупку?
Да ну дураков на сто лет в перёд припасено (без обид), ну зачем закон прав потребителей в РФ когда дилеры могут в уши насать и всё не нужный не угодный клиент досвидос "браво" надеюсь Вишенки Рус посмотрит это видео а автолюбители с cvt 25 наконец поймут что если нет нарушения целостности корпуса агрегата и масло менялось по регламенту производителя то и гарантия соответствует всему сроку указанном производителем на агрегат этого деваиса хорош играть в дурака есеть проблема решайте её а не ищите пути послать человека заплатившего более трёх миллионов рублей на хутор бабочек ловить......
Выше товарищ написал, что выход один - судится, а это долго, а машина нужна. Не хочет этот дилер менять или ремонтировать по гарантии, ищем другого. А в данном случае, после ремонта через еще 50 т.км. будет тоже самое, поэтому - продажа.
@@dimondimon1677 суть в том что потребитель не имеет прав а дилеры имеют право наёб...ть, так я считаю таких деловых людей нужно проучить, и да имел печальный опыт когда производитель послал с гарантией на хутор бабочек ловить то дилер за своий счёт починили потому что понимал если пойдешь до конца то всё-таки докажешь что данная поломка не из-за эксплуатации а из-за брака производителя но негатив только в том что ты должен подписать акт что ты не имеешь претензии именно к дилеру ну и данный узел больше не претендует на гарантию производителя и если через двадцать тысяч он отрыгнёт то ремонт только за свои счёт.
@@dimondimon1677 возможно, тут не угадаешь с какой стороны прилетит но если Чери не идёт на контакт значит всех все устраивает не устраивает только человека который берёт в салоне новый автомобиль эксплуатирует его согласно монуалу проходит то но когда у него накрывается cvt то всё он не интересен потому что он может забрать всё обратно за обман производителя и дилеров а государство должно ему помочь с эти правом потому что он честно выполнил пункты договора а все остальные отказались но....ками с нае...ков должен получить каждый и потребитель и дилер и государства чьи законы нарушает иностранный импортёр предоставляя товар не надлежащего качества.
Ну вообще на чери бывает проблема в свт,но не поголовно,как то выборочно,это проблема в дилерском сервисе,они просто не компетентны,собирайте документы,прилогайте все и подавайте в суд на возмещение на чери рус,99% что суд будет на вашей стороне,а какому дилеру вы обращались?
@@user-ku7ty3jh9f по рольфу много было всегда нареканий,езжайте на то в хорошему дилеру,это можно в балашихе,есть измайлово премиум,я там и фольксваген покупал когда то,и китайскую,там нет таких проблем как рольф или автомир и тд,рольф как и инком,как и автомир это,мультибрендовые салоны,им главное продать и на то заработать,они не прямые дилеры,а прокладки,либо как то продают как дилеры,но сто то мухлюют
Приветствую, а как машина себя вела, до ошибок, или тупо хоп и всё? У меня 8 ТО было недавно, подходил смотрел, мастер показал, говорит стружки нет и масло ни плохое слилось, конечно переживаю немного.
Не советую брать чери с вариатором!,робот с мокрым выжимом еще проедет побольше,но не вариатор!!качество металла ужасное в вариаторах!,а у дилеров недождёшься бесплатной замены!долго судиться нужно!лично для себя сделал выбор джили !робот достойный ( похож на дсг( переключает очень классно шустрый авто( запишусь на тест доайв на атлас про ( авто побольше ) ну кулрэем я доволен,( ездил на хавал джулион,ф 7,чери тиго 7про мне вообще не понравились авто в эсплуатации ( динамика подвеска ,работа робота на хавалах,сегодня проехался на джаеко j7 посути это чери коробка робот 7 ступый мокрый выжим сцепы ( мотор 1,6 турбо -слабоват ,авто тяжелый туда бы 2.0 и отлично ,коробка нормально себя ведет авто с 4 вд( но на джили все же поинтересней) новым пользователям авто марки чери, хавал,1000000 подумайте ,сравните авто с марко1 джили не видитесь на продавцов ( первый 20.000 км авто будут вести себя превосходно но дальше будут проблемы с коробками!
@@ZragevskiiS Так значит не выжим, а смыкание. Но насколько плавно - это от прошивки зависит. Уменя у самого китаец (Хавал), так вот 2л мотор с роботом там дружит - так себе, думаю чипануть.
@@dimondimon1677 как мне сказали что в джили кулрэй и выжим идёт под давлением масленным,и едешь как коробка дсг ( фольцваген пасат сс) переключения не замечаешь,на хавал джулион ездил ( в пробках тупила( прошивка помогла ( 20.000 норм потом опять было тупление) неизвестно из за чего )
@@ZragevskiiS в салонах их лучше не слушать, там редко специалисты грамотные попадаются, в основном просто торгаши, они поют то, что им на тренингах в уши дули, а это редко совпадает с действительностью.
Для многих наверно неизвестно, что все делает Китай на экспорт под своими брендами, делается по упрощённым экспортным правилам, то бишь используются самые дешёвые материалы при изготовлении, чтобы минимизировать затраты и получить больше прибыли, поэтому все эти товары не проходят должных испытаний и проверок и благодаря этим правилам китайские компании из говна могут не только конфетку делать, но даже самолёт и им за это ни чего не будет, в отличии от известных компаний и брендов, для которых все стандарты едины независимо от страны изготовления, поэтому китайские машины абсолютный шлак в плане надёжности по сравнению с мировыми марками.
А какие брать? Наши , так там стандарта от родясь не соблюдали. Да и собираются уже частично из китайских запчастей. Параллельный импорт со сверх нагрузкой от государства. Так они тоже этих денег не стоят.
@@user-sw7ss2bk3h так уж лучше б/у европейца, корейца или японца, запчастей не оригинальных но хороших заменителей достаточно, главное не попасть на мотор и капиталить его, с этим сейчас проблемы по запчастям на такие машины, а в остальном проблем нет, да к тому же лучше нашу машину, у самого св кросс 19 года, проблем с ней нет, тоже подумывал купить китайца нового какого нибудь, но посмотрев видио из независимых сервисов, что с ними происходит, а так же видио блогеров не уличенных в рекламе как то желание отпало и видимо не вернется, гарантии как таковой на них нет, так как запчасти на них откровенный шлак, все гарантийное обслуживание лежит на совести диллеров, даже запчасти они закупают сами, китайцы ни чего не поставляют централизованно, они видят наш рынок только как продажу цельных машин, а не их ремонт и обслуживание, это все наши проблемы, так что китайский автопром это восточная сказка без счастливого конца.
Если китайцы перестанут покупать подшипники для своих машин у конкурентов японцев, все станет у всех хорошо с вариаторами с вибраторами и т.п. 😂😂😂Посмотрите , что ломается в китайских вариаторах и почему. Только японские подшипники и от них все разваливается и руинится😂😂
У меня кузовня случилась и я понимая что мне мое время дороже и нервы я тратить не хочу нашел лучших и через три дня уехал на идеально отремонтированной. А теперь представьте бенотню по каско и неизветный результат ожидание до 45 и дней. Но каждый решает сам.
Вот-это будушее китайских авто ! Всем офицалам тем более китайцам вообще наплевать на вас , гарантия какая ? Жалко мужика , просто вот на ровном месте попал !
Тугелла, Монжаро, Танк 300 - единственные китайские машины, которые можно и нужно покупать. Всё остальное, особенно все модели Чери - это лютый шлак, увы. ПРи этом у Чери самая агрессивная реклама на рынке РФ.
Бл*** ты серьезно? Монжаро,тугелла? Танк? Работал в джили, работал в чери и скажу тебе по тех состовляющей лучше чери. Вы пытаетесь выставить самый массовый по продажам авто в России, естественно будут случаи один на тысячу но так как авто продано много вы будите это слушать на слуху! Тоже самое было и с Вагом...... Ты дите рекламы и обзорщиков раз считаешь что тугела,монжаро и танк это крутые тачки.... Увы я их чинил и знаю что это... И поверь чери это не плохие авто
Это от безысходности. Машину-то надо восстанавливать. Хотя бы для продажи. У меня Рено Колеос II на вариаторе, пробег 145.000 км. Тоже морально готовлюсь к ремонту на 300 тыр.... 😢 Весь вопрос когда.
Человек купил машину за нал, что вас удивляет?? 235р для него не должно быть проблемой в принципе. Если человек может выдернуть из оборота 3-4ляма найти 235р это не проблема от слова вообще.
Вариатор это вообще не вариант. Все знакомые что брали японские тачки с вариаторами - все попали в итоге на дорогостоящий ремонт. Почему вы решили что китайские вариаторы будут больше ходить? Там же поди тот же говённый jatco установлен но с китайским шильдиком.
@@user-ku7ty3jh9f ага... понял. У нас в Узбекистане нет таких. У нас собирают 7 про, 8 про и 8 про макс... Вот смотрю видео обзоры, подумываю о приобретении.
