Оригинальный пневмоход Ураган Дикарь из Череповца выходит на рынок Совместный выезд с вездеходом Ёж 

Название не подходит только... надо бы переименовать в вездеход "Дичь" или вездеход "Eбaнинa какая-то..."

У них вся техника с умом. Чего стоит только мой Ураган Сибирь, 4 сезона, пробег под 10000 км. И всегда возвращался своим ходом. Алексей молодец крутится, буксы, аэро лодки, вездеходы.

@@user-tn4ow6jn4w сколько стоит? В личку пожалуйста

@@user-ns7kz3xt5o это мотобуксировщик Ураган Сибирь толкач.

Вы не поверите, но за несколько дней она стала еще лучше) Вы удивитесь потом когда увидите)

Так то он самый дешёвый из хороших)

Совет принят)

@@user-wg7gv2jt2l Приятно слышать!

Благодарю за Отзыв!

А идею для них взяли с современных погрузчиков переломок.

Цена Ежа в 2-2,5 раза выше!!! Не каждый потянет ((( Для небогатых людей Ураган дикарь более доступный!

Зря вы Алексей так нервничаете. Техника отличается и это видно - тем кто видит. Все препятствия взяты самостоятельно тез тросов и лебёдок . Покатушки удались. Техника может.

Верно подвечено, у нас цепная передача до КПП, главное понижение на КПП и мостах.. Общее расчетное понижение от ДВС в 320 раз.

Приятно слышать положительный Отзыв от более опытного вездеходостротителя! У Вас тоже КРЕПЫШ заченый, только колесики ему бы по более надо..

@@user-wg7gv2jt2l спасибо 😃

БлагоДарю за Озыв!

​@@user-wg7gv2jt2lнастораживает вариатор, почему то ?

А вес Вас не смущает? И приимущественно большой протектор урагана?

@@user-ns7kz3xt5o у Ежа специальная мягкая болотная резина, по снегу такая тоже лучше пойдет.. Наша клыкастая резина если стравливать клыки подворачивает и толку нет.. И в лепешку она не стравливалась..

@@user-ns7kz3xt5o следующие колеса мы будем Форестер Ф1370*600 ставит с усиленными и утолщенными полуосями из торсионной стали.. Вот там будет интересно)

@@user-wg7gv2jt2l ваз полуоси не потянут, даже торсионные.

Колеса у Ежика по нашим расчетам на треть по объему больше и конечно это сказывается на проходимости. А вообще по мне у Ежика по мне удачная конструкция, не считая некоторые ньюансов, о которых Александр сам говорит в своих видео - что его много грузить не надо..

@@user-wg7gv2jt2l согласен

Еж по мне удачная техника, тем более на таких огромных колесах поедет везде.. Но он дорогой в производстве - не каждый потянет.. Но а Дикарь где-то лучше ехал.. Где-то хуже. Резина все таки разная..

Только в массах могут жестко протестировать⛏️🤜

@@piotrzimin498 это точно! И блогер Добрые походы обещал тоже Дикарю спуска не давать)

Все кто уже заказал вездеход, в один голос говорят что у нас получается ощуутимо дешевле с учетом того что у нас уже установленов базе.. Например бескамерки ВИ-3 у других доплата 60 тыс руб, обшивка алюминием 50 тыс и т.д. Получается цена суммарная на скучную типовую технику 600+ тыс.. У нас макс с кабиной, ящиком, фаркопами, со всеми блокировками и усиленными и утолщенными полуосями 454 тр. Мини 350 тр

@@user-wg7gv2jt2l Желаю Вам только удачи в производстве. Держите обратную связь с покупателями и устраняйте выявленные недочёты. Будет качество, будет очередь за вашим товаром. Удачи и новых идей 👍👍👍

@@PanevAndrei БлагоДарю!

Ураган если такую цену на рынке удержишь, то быть ему народным каракатом, как копейка в 70- ые

Привет с КУБАНИ! Давно вас смотрю, очень нравится. И всё больше хочется приобрести подобную технику, в наших плавнях ей работа найдётся. Но самая большая проблемка это больше расстояние. Ураган, зачёт ная техника, чувствуется грамотная, творческая, выверенная мысль. Хотелось бы знать чё по чём?

Ежик красава конечно, но там и колеса на треть больше объемом.. И колея шире - он цепляет целое, это видно по гладким боковинам колес..

А уж над Ёжиком сколько голову ломали🙃🙂🙃🙂🤐🤕 чтоб он 'просто' поехал.

БАЗОВАЯ комплектация 350000.руб. в т.ч.: - двигатель Лифан 190FD, 15 лс, катушка освещения 3А, с элекростартером, - передние светодиодные фары 2 шт. по 18W + фара 18W для заднего хода - вариатор Сафари с ручным дисковым тормозом (ремень вариатора Рубена 33*14*1120La Чехия), - коробка передач ВАЗ 2110 5 ступеней, - мосты ВАЗ классика под посадку колес на шпильках (в разы легче ставить колесо, чем на болтах), - руль и рулевая рейка ВАЗ с демпфером (уменьшает рывки руля), - ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, - малообслуживаемый узел перелома на тракторых тягах, - система ограничения переворота рам для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крытых горок, - бескамерные шины - обдирыши из ВИ-3 Краз Лаптежник /до обдирки диаметр Ф1300, после обдирки Ф1200 мм ширина 550 мм - по клыкам/, рисунок шестерня в разбежку, вес 49 кг, залит Лонгвей с антифризом, - диски с бедлоками, - рама из холоднокатанного профиля с цинковым грунтом, - передний бампер и съемный задний бампер, - закладные элементы для крепежа кабины, - передний багажник, передние крылья и задняя стенка заднего багажника обшиты алюминием, - боковины рам и подкрылки из ударопрочного и морозостойкого полиэтилена низкого давления, - полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, - мягкое складное сиденье обшито кожзамом, - удобные ручки на крыльях 2 шт. для посадки водителя, - передний закрытый багажник 110 литров с жестким карманом для мелочей, - мягкие карманы для мелочей на боковинах 4 шт. ОПЦИИ: - Пакет КОМФОРТ 50000 руб. в т.ч.: кабина с передним откидным стеклом /обшивка алюминием крыши и задней стенки, передние и задние стекла монолитный поликарбонат/, оружейный ящик 50 литров с 2-мя удобными ручками и ковриком EVA, шары для сцепки на передний и задний бампер, коврики EVA в заднем багажнике, экспедиционная канистра с крепежом. - винтовая блокировка с комплектом усиленных и утолщенных полуосей из торсионной стали 28000 руб. (на 1-н мост). - комплект усиленных полуосей из торсионной стали 16700 руб. (на 1-н мост). - установка комплекта новых кордированных оболочек с низким грунтозацепом ВИ-3 АРКТИК ТРАНС диаметр Ф1260 ширина 530 мм, вес 31 кг (подходит для болот и снега) - 47000 руб. - установка комплекта новых заводских универсальных пневмоколес FORESTER. диаметр Ф1370 ширина 600 мм, вес 57 кг - 70300 руб. (требуется установка усиленных и утолщенных полуосей). - двигатель LONCIN LC192FD 20 лс 30Нмс электростартером, катушка освещения 7А - 3100 руб. - двигатель LIFAN KP460 20.4 лс 32Нм, с электростартером, катушка освещения 3А - 10100 руб. (требуется установка усиленных полуосей). - разборный каркас для тента на заднюю раму - 10100 руб. задний тент - 5000 руб.

Торф присасывает не хуже глины точно, на Дикаре испытывали обычные полуоси с винтовыми блокировками, которые хоть и мягко, но дополнительно нагружают полуоси. Поэтому в серии блокировки будем ставить только с усиленными полуосями из торсионной стали, которые хорошо держать кручение и крутящий момент у них в 2-ва раза больше.

По заказу будем ставить более толстые полуоси для сверх тяжелых условий, уже есть заказчики..

Да в серийном перенесут вперёд

так пусть лучше тяга согнётся или сломается, чем раму перекосит или узел перелома вырвет.

@@user-dy9zy5kr5p Тяга согнулась за час до заката, недалеко от дома, тока за час не дойти и реку надо дважды пересекать. И плюс 5. Снял, выпрямил, коекак доехал. Задумался и сделал, как вам написал. Раму не согнет и узел перелома не вырвет, а вот рулевой редуктор или сломает или оторвет. Если ничего не делать. И запасная тяга не поможет. Электроусилитель тока маскирует проблему. На канале северозапад и тягу отрывали и рейку отрывали. Надо делать, как я написал. Жеский упор на сжатие тяги, чтобы на редуктор не передавался удар, снимает нагрузку с тяги, тяга максимально прямая и жесткая, демпфер, и его крепить максимально близко к шаровой, чтобы на тягу и рейку удары не передавались. Я так сделал. Хотя с топором и спичками переночую в лесу в любое время года и тока удовольствие получу. А прикиньте такое развлечение на людей с детьми из сегодня. Видел тут видео, как спустило колесо у одних людей и они шли пехом и колесо в кузове везли и по ровному месту зимой :(

сафари

@@all-terrainvehiclesofRussia спасибо

его там нет

Это очень хорошо что будут немного пересекаться колеи, проходимость на болоте по старым колеям только вырастет. За примером далеко ходить не надо - у Ежа колеи в повороте совсем разные т.к. передние колеса поворачивают.. ..

Есть колёсные проходимцы многоосные, даже военные. Так в говнах они могут ехать почти боком, каждая ось, до 4-х, своею колеёй.

Ага, квас, кефир или колу =)

По бокам есть кармашки - небольшие бутылки войдут.. А большую бутылку можно на переднюю панель положить - там места много и она не укатится, так как есть бортик...

Так демпфер на рулевой тяге и установлен, в слчае жесткой аварии погнет ближе к задней раме..

Под черным ящиком хитрушка и так достаточно показали. Цепь 520-я. Натяжник цепи ВАЗ. Ведомый вариатор установлен на 2-х опорах с самоустанавливающимися подшипниками