Не забывайте про конкурс! Кому попадется шаровая ТРЕК в коробочке, с подписью Павла - мы бесплатно ее поменяем в нашем сервисе "ZENiCOM" и подарок от ТРЕКа передние стойки стабилизатора (Логан, Ларгус, АльмераG, X-Ray, Сандеро), которые мы тоже поменяем бесплатно. Шаровые по ссылкам ниже Шаровые опоры ТРЕК на ОЗОН с кольцевой проточкой ozon.ru/t/ybPo3Ej Шаровые опоры ТРЕК на ОЗОН с боковой проточкой ozon.ru/t/99yB3oa Сайт ЗАО "ПО "ТРЕК" trek.ru/ Ролик ПОЧЕМУ ШАРОВАЯ МАЛО "ХОДИТ" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uoAYcBa1kRI.html
@@Kto_Interesno все потому что этот товар используется только на внутреннем рынке. Все мировые автопроизводители как ваг, тоета, Киа хендай заработали репутацию на больших объемах продажи авто качественных комфортных авто, соответственно и запчасти этих производителей в их странах расходятся по всему миру. Вот и весь секрет. Вот если они наладят производство запчастей для всех иномарок хотябы для иномарок в нашей стране то оборот бы был больше и зарплата соответственно вырасла бы. Но этого сложно добиться, ведь это нарушение патента и все прочее. Да и изготовить деталь без чертежей оригинальных это нереально ну или некачественно.
Как же приятно смотреть этот канал. Порадоваться за Вас, это , как порадоваться за своего близкого. Спасибо Вам за то, что Вы делаете. Всем сотрудникам фирмы "ТРЕК" огромное уважение, Вы обратились на правильный канал.
@@mutoryu Это смотря сколько ездить. У меня больше года ни разу не жили эти лемфердеры.Даже с учётом того что я туда перед установкой всегда смазку добавляют шрб
Стоят шаровые Трек на 10ке уже 2 года и почти 50 тыс км прошли, правда пыльники не полеуретановые а резиновые уже немного порепаные но не порвались ещё! Процветания и развития заводу!!! 👍👍👍💪🏼💪🏼💪🏼
За столько лет рывков, скачков и прорывов всё уже должно быть своё. Но! Видимо только что кто то и что то пытается сделать сам, по собственной инициативе так сказать. Обидно за державу. А сейчас один Китай прёт. Треку пожелаю удачи и процветания, главное чтоб качество держали на уровне. А потребитель всегда оценит.
Буквально вчера искал рулевой наконечник на Дастер, в разделе иномарок на мою модель нужной запчасти не нашлось. Желаю производителю расширять номенклатуру изделий. Заказал Бзак
Павел , на дворе 21 век и наверное у конструкторов наверняка есть решение делать узлы и детали почти вечными , но это не выгодно производителям - придётся тогда резко сократить выпуск и сократить завод до фабрики ,поэтому и делают агрегаты и даже двигатели с расчетом отходить гарантийный пробег
В первую очередь проблема не в заводе, а в потребителях. Дай человеку выбор: дешево и с ограниченным ресурсом или вечное за три цены дешевого, то потребитель возьмет дешевое и будет обсирать производителя "Почему не вечное?". На наш автопром можно купить хорошие запчасти - тот же трек TRS, вот только из-за цены всего на треть дороже всякого говна люди его практически не берут, а магазины возят только по предоплате с формулировкой "мы эту запчасть потом не продадим, т.к. люди покупают самое дешевое, а не то что будет долго служить". Сейчас с оригинальными запчастями от производителей с озона это стало проще и быстрее (хотя контрафакта там тоже навалом), а я буквально 3 года назад запчасти заказывал почтой с завода-изготовителя, порой через полстраны, т.к. банально в местных магазинах продают такое "Г", что в руки брать брезгливо, не то что на авто ставить.
Блин ни фига се! Знал бы что Вы в Миассе встретил бы, баньку организовал, потрындели по поводу ремонта Рено. Да мало ли. Вот щас проблема трубки гур. Что, где, куда, почём. Эх блин!
Стойки стаба только трек ставлю, первые отходили 2 года, 2й комплект ставил просто с новой ходовкой, а так и первые живые были. Кстати от весты и на полоседан замечательно стойки стаба подходят. )))
@@СергейДировский-й8ц Никто и не утверждает что оно отечественное на данный момент. Но пожелание к тому и сводится, чтобы в будущем эти запчасти уже выпускались на отечественном оборудовании.
@@SamVaims вангую. Трек станет монополистом и будет производить всякий шлак. А зачем напрягаться? Альтернативы всё равно нет. Вместо Shell начнут использовать солидол, а собирать будут при помощи молотка, зубила и какой-то матери.
Красавчики, молодцы, люди занимаются производством, а вам спасибо за видео! Покупал такие шаровые, хорошее качество у них. Спасибо! Хочу посоветовать всем кто следит за своим авто, также использовать присадки и масла ultimate, у меня расход топлива снизился на 20%. Тоже люди сами у нас делают уникальные продукты и технологии. Есть официальные испытания. Возможно кому-то пригодится моя информация.
В связи с санкциями некоторые производители ушли стали стоить дорого шаровые но трек изготавливается на смазки Shell и на нашей вопрос когда смазка Shell закончиться что будет ???какие дальше
России нужны самые жёсткие санкции,как пели раньше-"до основанья,а потом..."А вот уже потом должно быть построено ,пройдя невероятные трудности,лишения и потери,вот только тогда мы будем гордиться страной.
Что построено?? Для создания любой продукции нужны станки: токарные, фрезерные, расточные и др.с программным обеспечением. Россия их НЕ ПРОИЗВОДИТ! На том же производстве "трек" станки иностранные! Смиритесь, мы больше ничего не можем произвести с нуля!!!
Спасибо вам! Я себе еще после первого видео сравнения шаровых поставил эту фирму. Заменил свои, при том, что они еще живые были. Эта фирма даже визуально лучше более дорогих именитых фирм.
У нас в Челнах есть подобное предприятие, только оно ориентировано на грузовую технику) называется Ростар) А на свою Весту взамен заводских стоек стабилизатора поставил от фирмы Трек) проехал на них уже 35к км) Годное видео) только покупаю в основном на Автодоке)
Удачи заводу и расширения производства. Сейчас из страны ушли многие фирмы зарубежные, надо пользоваться моментом и расширять производство, даже брать под это кредиты. Иначе если вернутся завоевать рынок будет очень сложно.
Плюсую треку поставил тысяч 10000 назад на стэпвэй шаровую (был кстати приятно удивлен, трек выпускает зип на иномарки, до этого брал на классику шаровые ) неделю назад вынжденно проверил- ходит прям очень туго думаю что еще на долго хватит)) хотелось бы расширения ассортимента завода. Тм более сейчас уже практически ничего не сдерживает.
С 12 по 20-й год была у меня во владении Волга 105, так вот и шаровые и стойки стабилизатора там стояли ТРЭК. За 8 лет ни разу туда не залез, хотя, честно говоря, был на них скептически настроен
На мой взгляд срок службы ещё зависит от того, как установлен, палец шаровой будет смотреть вниз или вверх, конечно в зависимости от конструкции рычага
Ну шаровые сложновато установить вниз, а вот рулевые могли бы перевернуть, какой бы не был пыльник если заехал в лужу с погружением и рулём вращал вода попадает во все и примяком к пальцу...
На Логан первой генерации 2006 г.выпуска лет пять назад покупал рычаги в сборе с шаровой и сайлентблоками фирмы Lemforder, так было дешевле и проще. Сейчас эксплуатирую отечественный старенький переднеприводный автомобиль и шаровые с наконечниками стараюсь покупать фирмы "Трек" серии "Спорт". Прозрачный пыльник действительно очень прочный, его сложно порвать даже плоскогубцами. В свежем тесте шаровых, популярного автомобильного журнала, продукция "Трек" была в победителях.
Ну наконец-то увидел что-то действительно своё. Интересно бы побывать, увидеть всю линейку производства. Таких заводов с разной продукцией у нас должно быть тысячи
На днях получили на Озоне комплект шаровых на Ниву Тревел заводские заскрипели и тридцать тысяч не прошли. Пока ещё не установлено, потому как пока ждали поставили укол с трансмиссиионкой, прямо в пыльники пока скрипеть перестало. Вот хочется узнать на сколько хватит. Заказывали TRS пришло за три дня , до Миасса 100км 😅, с крепежом. Лет двадцать назад покупал себе на девятку Трек Чемпион шаровую. Отличное качество.
Когда в следующий раз будете на заводе, скажите начальству, что у них сотрудники не компетентные в отделе продаж и пустят их по миру. Звоню на завод, спрашиваю есть ли на логана шаровые(на озоне висят)и номер каталожный их завода называю, в ответ - а мы на иномарки не производим. А ничего говорю, что эта шаровая стоит еще на нескольких моделях выпускающихся на автовазе.
Привет! А как на счёт смазки ШЕЛЛ, которую добавляют на шарнир? Не уже ли у нас промышленность на столько развалили что такую смазку сделать не могут? Это же, если не ошибаюсь, графитовая смазка, только с добавками.
Молодец, хороший ролик вышел. Видно, что уровень производства достойный. А куда вопросы к будущему интервью писать? Мне интересно какой металл для пальцев шаровой, где берут его, и какова средняя зарплата на производстве:)
В СССР на шаровых были таводницы, раз в несколько дней все шаровые, крестовины выжымные подшипники рулевые наконечники шприцевали и не было проблем. А были проблемы у лентяя который не хотел уделять пол часа автомобилю для этих действий. Почему сейчас так не делают (????)
@украинец це порода свиней Что бы ты неуч, мог сравнить, где производство с высокотехнологичными решениями, а где цех по изготовлению из подручных материалов. Или меньше знаешь, лучше спишь?
Спасибо за видео! Конструкция шаровой простая, но интересно было посмотреть как изготавливается. Пыльник полиуретан это хорошо, тестировал полиуретановые пыльники Сэви из Балаково на рулевые наконечники в морозилке -18, месяц лежали (забыл про них), достал и помял их - отличная гибкость!
Я не спец, но! Вопрос вот к этому жёлтому кольцу на пыльнике. При крайних положениях пальца образуется зазор между пыльником и пальцем. А ведь кольцо сверху. Значит по любому будет попадать вода и всякая грязь. Я не утверждаю, но сложилось такое впечатление при внешнем осмотре .
Здравствуйте у золотые руки вы большое молодец очень красиво показывает и понятно объясняете спасибо вам скажите пожалуйста в уфе у вас есть знакомы автосервиса кого вы могли бы посоветовать
Автор молодец!!! Рекламирует отечественный продукт. Кстати по рулевым наконечникам ларгуса была хорошая статья в журнале за рулём. Там победил наконечник из Кореи, чуть ли не самый дешёвый. Трек делает запчасти среднего качества. Конкретно по видео. Диаметр шара контролируют микрометром. Хотя по уму должны быть скорее всего измерительные скобы. Предельная и не предельная. Если хотят добиться хорошей шероховатости, необходимо после ЧПУ токарного проводить шлифовку на чем нибудь типа круглошлифовального станка. Неизвестен материал пальца шаровой. Пыльник из силикона. Не факт, что он лучший материал для пыльника, хотя нормальную смесь для подобных вещей в России никогда не могли делать. А все остальное супер. Кстати лемфордер делает пальцы из какого- то нетермиченного дерьма, вероятно из соображений маркетинга. Чтобы особо долго не ходили.
Купил себе рычаги на Ниссан Альмера от Российского производителя БЗАК. Будем посмотреть как ходят. Они кстати и шаровые с наконечниками и ещё подшипники делают. Найти только продавцов сложно. Заказывал аж с Тольятти в Нижний Новгород. Думал купить шаровые Трэк и перебрать рычаг,но решил попробовать БЗАК. Жаль что ТРЭК не делает рычаги в сборе.
У них в каталоге в основном отечественный автопром и немного логанообразных. На японцев или немцев нет почти ничего. Выбор сайлентблоков маленький. Поиск по каталогу не работает.
Не рассказали, где теперь купить ШРБ-4 ? На озоне и Яндекс маркете есть какие-то скудные остатки, но по большому счёту это закончится и смазку не достать
