Лучшим финским лётчиков был Эйно Илмари Юутилайнен в двух войнах ( Зимняя война и WW2) в 437 боевых вылетах сбил 94 самолета плюс за ним числится одна групповая победа - лучший результат войны в Европе, если не учитывать достижения немецких истребителей. При этом в течение всей боевой карьеры он ни разу не был сбит противником. Дожил до 1999 года. Лучшим снайпером WW2 был финн Симо Хяюхя. Поразил 731 подтвержденную цель ( лапти летели во все стороны). Скончался в почёте и уважении в 2002 году.
На заключительном этапе Талвисоты, на помощь потрепаным частям ЛенВО, были введены войска из КОВО, как наиболее мотивированные и оснащенные. Ни один не отказался. Так что скорее всего бравый Симо, украинцев отстреливал.
@@user-ew4mu9sx6p С чего вдруг вы решили что в КОВО служили исключительно украинцы ??? в Красную армию призывали на службу со всех регионов, и в КОВО служили солдаты и офицеры всех национальностей...
Первая жена Яковлева А.С. Лидия Рудинкина приемная дочь Яна Рудзутака с которой он развелся в 1937 году.По "странному" стечению обстоятельств, в том году папу жены объвили агентом иностранных разведок и главой антисоветской националистической латышской организации.
В истории про сбитых союзников стоит отдельно рассмотреть фрагмент "трассы сильно загибались к низу". Это указывает на дистанцию не просто около километра, а чуть ли не 2 км. И время полета пули на такую дистанцию, даже с учетом разреженного воздуха на высоте - несколько секунд, за которые самолет кожедуба пролетает около.... полукилометра !
41:40 Насмотревшись хф "Первый после Бога" (основан на фактах биографии Маринеско), совки утверждали мне что так прозвали Маринеско потому что он самый крутой подводник, оказалось что "первым после Бога" называли всех капитанов потому что они могли казнить и миловать на кораблях в походе
При СС СР в Харьковском авиационном институте ХАИ где готовили планеристов. В музее стоял МЕ-109 , как образец конструкторкой мысли ,инженерии и технологий )
Спасибо большое за передачи смотрю с удовольствием.... Насчет танка и РПГ ты неправ , во второй Иракской войне танк Челленджер получил 14 попаданий из РПГ и продолжил бой ...... И еще в странах НАТО танки взаимодействуют с авиацией , вертолетами , системами ПВО , артиллерией и пехотой , Украинская армия пока не имеет всей этой техники но я уверен что она её получит и тогда Россия берегись ......
Здравствуйте, можно открывать в графическом редакторе картинку и рисовать красным цветом, мышкой поверх схемы, будет наглядно. На самом деле интересен такой анализ разных конструктивных схем. Спасибо за Ваш труд!
Ещё хотел бы добавить. Для того чтобы сделать легко моторный самолёт, нужно немного ) Прототип ,сосновые бруски и рейки, пенопласт, клей ПВА (выдерживает вибрацию) немного фанеры и кабельной бумаги. Технология 30х годов ) Те кто делал , те знают.
@@hackmyth Явные фейки - это отдельная тема, то понятно. Несколько раз видел как писали явно через гугл переводчик безобидные тексты. Не понял. Но не все тексты против зеленского направлены против Украины. Он еще в 2019-2021 столько дров наломал, что после войны может получить реальный срок.
@@hackmyth Я даже не буду говорить за оборону и войну. Давно, когда только пришел ковид, проголосовали ободрать финансирование образования, науки и кучи других направлений, собрали около 60 ярдов гривен в "ковидный фонд". На тот момент +- равна кроне. Потом проголосовали разрешение тратить деньги из фонда по сокращенной тендерной процедуре. Т.е. принимается первый же кандидат, а тендер закрывается уже через час. А потом половину этих денег спустили на постройку дорог, с завышеной порядка 2-х раз ценой километра. т.е. прикрываясь эпидемией украли порядка 15 ярдов корун (более полуярда баксов).
Спасибо за стрим. Вы когда то делали ролик где сравнивали Ф 16, Ф 18, Грифин и Миг 29. Можете сделать сравнение поздних Мустангов, Спитфайеров с последними Яками и Лавочкиными? Уровня 44-45 годов. Для понимания разницы уровня западной и советской авиации. Если получиться заранее спасибо.
Главная разница - нефтепереработка, остальное уже производные. ссср производил 78 бензин, и добавлением туда кучи присадок получал 95-й. США производили валово 100/115 и штучно - еще более высокие марки. Которые доавлением присадок можно было довести до ~130 октана, и снимать до 2400 лошадей с 28 литров. Это не серийные показатели елисона, а стендовые, и двигатель развалился ЕМНИП через минуту - не выдержала постель коленвала. Однако под 100 лошадей с литра - даже в 21 веке впечатляет. Нефтеперерабока (высокий октан) + умение грамотно надувать двигатель + интеркулер породили достаточно мощные и очень экономные высотные моторы. А сверх-мощные и прожорливые звезды вв сша - это в основном палубная авиация.
Не знаю точно за надежность Лавок Кожедуба, но могу сказать за надежность первой кобры Покрышкина. Получил он ее в учебке в последнюю декаду 1942 года, прошел учебку, потом Битва за Кубань, где заработал 18 сбитых.. Летом 1943 года Покрышкин поменял самолет, а его первую кобру отдали новому пилоту. Списана та кобра была в октябре 1943, со своим первым и единственным двигателем. Порядка 200 боевых вылетов. Причем по одной версии - у нее появилась стружка в масле и шум, а по другой - ее разбили при посадке, и мото мог бы служить дальше. И это P-39K, после которой были серии LMN и серия Q для союза.
Спасибо что пояснили ибо я Украинец и писал вам на мові, буду стараца на руском хоть граматически некогда его не учил:). Спасибо Вам за контент которого реально практичиске не где нет, в такой понятной форме, а может просто дает свое инженерное образование... Спасибо! Хотелось бы послушать об Ф117 Стелсе...
Например,по переписи ещё РИ население Минска 90%евреев, Одессы 50%.. Они просто поглощали места,где заселялись. Может неправильное решение с чертой оседлости,но если принимали православие,то селились хоть а Петербурге
Подсказки в наушниках называется Речевой информатор. Использовался на боевых советских самолетах 70х годов. Думаю и сейчас используется. Но не до 1945.
Кстати говоря, в 99-м году, совместное производство США и Германии, вышел документальный фильм, но на английском языке, американцы, в основном, авторы этого фильма, называется «Телевидение под знаком свастики».
На Би-1 стоял жрд, опасная машина , с применением в качестве окислителся азотная кислота причем концентрированная , этот самолет боялись, говорили что на нем летать все равно что с тигром целоватся.
Шо то вы наверное путаете, Би-1 было построено всего 3 (три) экземпляра, и летал на них (не больше 5 полетов) всего один летчик - Бахчиванджи, который благополучно и разбился в 1943 году, после чего программу свернули, а поскольку все было суперсекретно, о такой машине даже никто не знал, не то что "боялись летать" и тем более что то "говорили"...
Совершенно правильно, так говорил испытатель, летавший на Би-1(Григорий Бахчиванджи). Везде подтекал окислитель. Это упоминается в мемуарах Яковлева(наскольк помню). Читал еще в молодости.
@@jhonmnemonic5665 Ну Яковлев то скорее всего и "постарался" чтобы о самолете поскорее забыли, и Березняка с Исаевым подальше "задвинули", А вот немецкие конструкторы на Ме-163 доказали правильность идеи скоростного перехватчика с ЖРД !!!
Ибица это polo. Леон это Гольф (по ходовке и платформе). Но по цене - ближе к шкоде. По шумке и качеству проводки - лучше шкоды. Вообще seat это audi brend group, так что он котируется точно выше шкоды. И еще - у него более короткие передачи. Это машина более шустрая в городе, и на обгоне на обычной трассе, но не приятно на автобане, когда передачи закончились и мотор назойливо воет на высоких оборотах. А еще у сеатов 2008-2018 годов прикольные "вертикальные" дворники. свистят на больших скоростях, но лобовуху отттирают лучше классики.
Британцы предпочли вооружать свои самолёты кучей пулемётов винтовочного калибра и на практике показали, что восемь пулемётов с огромным боекомплектом эффективнее пушки 20 мм.
Вообще -то нет. Бритацы успешно вооружали свои самолеты пулеметами .303 бритиш во времена битвы за Британию, и тогда это было эффективно, потому что наносило критический урон. К концу 41 года на всех немецких самолетах уже были не пробиваемые таким пулеметом бронеспинки, протектированные баки, быстро затыкающие дыры винтовочного калибра, прикрыти дополнительным уголком тяги рулей, дополнительная бронеплита на карбюраторе (да, не все немецкие самолеты были инжекторными). В общем к концу 41 года от пулеметов винтовочного калибра толку было около нуля, не зря на многих кобрах снимали крыльевые пулеметы, чтобы добавить скороподьемность, ролл, и немножко скорость.
А вот 12,7 мм, который все равно пробивал (большую часть) защиты оставался очень эффективным против легких японских самолетов, с мизерной бороней, успешно бил немецкие истребители. Короче еффективность разных кавиационных алибров стоит рассматривать отдельно в разные годы и на разных фронтах.
В царской России Сикорский создал ПЕРВЫЙ в мире 4-х поьлрый самолёт, а Нестеров ПЕРВЫМ в мире сделал мертную петлю. Так, что в России были и конструкторская мысль и летные кадры.
@@anikeev_Aleksey23 Так Московия и стала постепенно становиться Россией только когда присоединила к себе Прибалтику, немцев, и Гетьманщину, украинцев..
Вот уж неправда , до войны было построено 27000 предприятий , в том числе ДнепроГЭС и Харьковский танковый завод на 200000 рабочих мест , выпускавший 10000 танков в год. Заводы строили США и Германия , правда не изветно на какие шиши . В своё время профессор МГУ Катасонов , который с группой наиболее талантливых студентов - экономистов пытались разрешить эту загадку , но так ничего и не добились. Её решил другой человек , но там уж больно неприглядная картина вырисовывается.)
Вы нагло врёте. Нет и не может быть одного предприятия, тем более завода, с численностью рабочих мест в двести тысяч. Вы легко манипулируете тысячами, не имея понятий, что такое производственный процесс, снабжение, трудоемкость, энергоресурсы, сбыт, продажа и т. д. Упоминание профессора, для вас авторитета, а для меня не авторитета, не приближает обсуждаемые факты к истине. Профессором может быть любой, принятый на эту должность в учебное заведение, даже мошенник и тупица, типа Карла Маркса, продвигавшего выдуманный им пролетариат к власти, фактически для камуфлирования власти тайного кагала над продажным населением. 🤔😝
Ну, я, когда, студентом, стоял на конвейере практику на ЗИЛ, там работало больше 100 тыс(точную цифру не помню), из них тысяч 30 были не кадровые, а ЛТП, школы шоферов из азиатских республик (это те, кого я сам видел). Длина конвейера больше километра, по заводу автобус ездил.
@@user-pq7hv2cs4c Площадь завода ЗИЛ 275 гектаров, на 100 000 народу - 27,5м² на человека. Малышева был 330 га при союзе, если 200 000 народу это 16,5м², на ЗИЛе покомфортнее будет
@@user-pq7hv2cs4c, вы тоже путаете количество рабочих мест с количеством работающих на заводе.. Это не одно и то же. Количество рабочих мест всегда меньше, количества работающих, бывает что кратно. К примеру, в СССР заграницей были закуплены две комплектные птицефабрики с количеством рабочих мест по паспорту объекта 144 штуки одинаковой производительности в 100 000 тонн куриного мяса в год. Через 10 лет на одной птицефабрике числился штат работников в 935 человек, а на другой 1210. В штат входили: основные рабочие, а также: работники клуба, детского сада, профкома, пионерского лагеря, поликлиники, больницы, вся управляющая контора, с кучей отделов, снабженцы, сбытовики. водители, ремонтники и т. д. Указанной по техническим данным годовой производительности объекта так ни та, ни другая птицефабрика ни разу не достигли за все годы работы в Казахской ССР. 😕🤪🤠
Интервенция Антанты осуществлялась с целью не допустить оккупации со стороны Османии-Германии-Австрии и не брали на себя даже функции миротворцев, не ввязываясь в внутренние конфликты
@@hackmyth Разумеется, он чех. Я уверен, что на английском он тоже может и число зрителей с подписчиками возрастёт в разы. Кстати чешский с польским имеют огромное количество ложных друзей. "Szukam dzieci w sklepie".
У FW-190 тоже профиль NACA 230. У Ме-109 аналогично NACA, не помню номер. В чем сенсация?? =))) Сравнение по картинкам это "мощно". Автор загугли схемы Мессершмита или ранних, конца 30-х годов советских самолётов, И-15, И-16. Там всё аналогично. По вашей же логике французы и немцы копировали у советов всё. Видео для людей с IQ 65 в стиле "Ак-47 эта копiя STG-44"
НЭзнаю...Нэзнаю....как то вы это....это ж КОЖЕ--ДУБ.....!!@....ну как в смысле =>> Ну и ДУБ же ты, ВасильВаныч=>>> даа!!! КРЕПОК Я!!!! .............. так что все было ПРОСТО....летели они, знач с петькой..., тфу ты с этим, Титаренко... тут знач фокеры....ну Кожелуб им как гриться=>>ПО СОПЛАМ....а тут бомберы запаниковали....и мустангов своих, типа=>> АТУ, ФАС....мустанги тоже после 3-5часов воздухе слегка в коматозе[ и ЭТО НЕ ШУТКА здесь!!@].... шибанули по цели с дальней дистанции....А Коже-Дуб в своем старфайтере увидал очередь и поимел банально когнитивный диссонанс, Разрыв Шаблона...посреди НЕБЕС.... типа как ТАК!!! ОГНЯ МНЕ????...СТОП!!..А я ТИПА КТО???.... А ОНИ???...смотрит=>> Ну Амеры, ТОЧНО. и знаки и маркировка... !@@ И тут с низким дубовым скрежетом шестерёнки провернулись, и на лицевых мониторах выпал ..... выходит я Фтиц!!!.... коли амеры по МНЕ ОГНЯ!!!.... ну а дальше...=>> мастерство не пропьешь!!!!.... когда опомнился, второй уже догорал на земле.....короче, бомберам ПОВЕЗЛО, что не сильно паренька переклинило....быстро сумел взять себя в руки....всего двоих сбил.....
А вот поиск поводов для борьбы с украинским языком конечно вызывает плохой осадок. Вспоминаются Валувские циркуляры, Эмские указы. Письмо Николая 2 советующие объснять украинцам, что они на самом деле "окраинцы". И бесконечные примеры укрофобии на местах, спрятанные под разными соусами. Назначение модера украинца в принципе решает эту якобы проблему. И с серъезным лицом, говорить, что сербский, болгарский, польский якобы понятны, а украинский резко нет? Зачем это вранье, ну серьезно. Модер украинец, отличное решение. Предлагаю обойтись без велиросского приступа шовинизма. И уж тем более не прятать его под разными соусами
я думаю что можно, я частично понимаю.... но если хочешь чтобы я понял лучше писать все же на чем-то что я могу понять, хоть на смеси языков... просто чисто украинский я понять не могу
Летчики Нормандия Неман воевали на той матчасти, которая была в наличии в 18 ГИАП 303 ИАД !!! и никто у них не спрашивал, НА ЧЕМ им летать , тем более чтобы было еще и похоже на что-то знакомое !!! А с учетом того, что публика (их всего-то 14 пилотов) первоначально была самая разношерстная, и летавшая на совершенно разных типах самолетов, да еще и в Англии и Африке, так и вообще...
