Езжу на Shell HX8 уже давно, 80 тысяч откатал на предыдущей машине и уже 6 тысяч на новой. На зиму 0W-20, лето 5W-30. Меняю через 10 000км. Все устраивает, газа нет и никогда небыло. Каталики заводские. Только машина Ниссан.
Я незнаю какое у вас масло Shell 5W30 ,но я его лью в lnfiniti fx35 2007 года выпуска с пробегом 205тыс. и от замены до замены не доливаю, но только в нас в Белоруси оно произведено в Германии.🥰
У меня солярис новый двигатель. Лил масло Шелл Хеликс ультра 5 w30 , ECT C3 тоже уходило и дизелило, по штрих коду пробивал, не подделка, щас буду пробывать заливать Шелл HX8.
Привет. Залил я это масло и со временем заметил что двигатель работает шумно и дизелит, так же заметил что долго прогревается. Проехал я на нём почти 4 т км. На А3/В4 такого не было! Так же хочу отметить что на родном Турбо Сине мотор работает очень тихо и прогревается достаточно быстробыстро, так же от замены до замены. По цвету можно сказать что масло работает. Сейчас думаю обратно перейти на Шелл НХ-8 5/30 А3/В4 или на Турбо Син. НХ-8 хорошее масло, хорошего качества. Ультра думаю лишнее переплата денег. Но у каждого свой вкус!))))
Доброй ночи, масло 5w30 Турбо Сине по класификации GF-5 и Шелл НХ-8 5w30 A5/B5 по сути одно и тоже, разница лишь только в том, что это японская класификация а это американская, но по вязкостным характеристикам они ближе к 5W20. Шелл Хеликс Ультра 5W30 A3/B4 масло по вязкости ближе к 5W40 с более плоным пакетом присадок вот оно и не подходит к двигателям Киа так как двигатель был первоначально разработан консерном Тайота и в дальнейшем снят с производства. Масло Шелл НХ-8 5w30 A3/B4 должно быть по идее сильной трицаткой, но я его не пробовал, в дальнейшем хочу попробовать. Если Вы использовали данное масло в своём автомобиле то поделитесь своим мнением как работа двигателя устойчивость на угар и т.д
@@Grumbler13 Добрый вечер. Что касается Шелл ультра то я один раз залил из серии ЕСТ 5/30 честно говоря я разницы не увидел. Что касается Шелл НХ-8 5/30 А3/В4, то на ней двигатель работал мягче. Мягки и тихи старт двигателя. В зимни период тоже плавный пуск и очень быстрая поступление по всём узлам и мотор достаточно быстро грелся. На испарение от замены до замены я вообще не видел разницу, если она была то не более 2мм если смотреть на шюп. Турбо Син тоже от замены до замены ни грама не доливал. Мотор также вёл себя тихо, мягко запускался зимой и прогревался тоже быстро. Масло менняю раз в 7,5 тыс км. Единственное хочу сказать почему хочу перейти с Турбо Син на Шелл. Потому что мне кажется что у Шелл присадки молебен, щёлочь и т. д лучше, содержание моющих веществ тоже лучше. Тоесть более качественней. Хотя Турбо Син я лил 3,5 года и ничего плохого не увидел. Через горловину видно что там чисто, нет отлажени. Ну а А5/В5 реально шумнее и масло оригинал! Не знаю с чем это связано. План такой. Буду менять на НХ-8 А3/В4, потом на Турбо Син и после этого какое из трёх маслел(включая залиты А5/В5) устроит на нём и останусь. На данный момент пробег 101600 тыс км.
@@user-uv3oj1dw1i Добрый вечер, я перепробовал много масел заливал Турбо СинGF-5, ЛМ молиген GF-5, Шелл ультра А3/B4, Шелл НX8 A5/B5, Mobil-1 A3/B4, в данный момент залил Тотал Кварц все иасла были 5W30 и из всех мне понравилось Шелл НХ8 А5/В5, по Тотал пока ни чего не скажу прошел на нем 1500 км и добавил ХАДО, посмотрим как себя поквжет Тотал. Перебераю масла из за того что стоит ГБО и катов нет и масло мало мало угарает правда меняю 5т.км в среднем раз в 1.5-2 месяца. Хочу попробовать Шелл НХ8 А3/В4, но вот думаю 5W30 илм 5W40 залить кто как говорит, Буду думать! Спасибо за отзыв!
@@Grumbler13 Я бы взял Шелл НХ-8 А3/В4 5/30, потом можно 5/40 если нужно будет. Так как погода зимнее уже и ваш мотор покажет хороши результат. Насчёт А5/В5. Да очень хорошее масло, но вот почему так сильно дизелит и шумит не могу понять. Может из-за кинетической вязкости при 100°С у него ~9,65. У А3/В4 вроде ~11, 4-11, 6. Тоесть А3/В4 гуще, вроде как. Температура вспышки у них тоже почти рядом. Ну если я в теме правильно разобрался)))) Скажите ваше мнение о Турбо Син GF-5. Как вам само масло, достаточно ли там присадок молибдена, щёлочи и т. д., как вам качество? На ваш взгляд как двигатель работает? Спасибо.
@@user-uv3oj1dw1i Лично мне оно не понравилось первоначально, оно жидкое и очень быстро срабатывается в последствии я и перешел на Ликви Моле Азия Америка, И ЛМ Молиген, но в веду того что ценник взлетел я от него отказался. Лично моё мнение в Киа нужно менять масло 5т.км и при этом откачивать несливаемый остаток обязательно, так как остается около 250гр грязного масла, а при том условии что в Киа егр всего 3.6л то 250 гр грязной отработки сильно портит новое масло
И Вам добрый день, знать мат.часть это одно а использование на практике это другое, я пробую масла на своем автомобиле а не на Вашем и делюсь впечатлениями о том или ином масле, а посмотреть спектр Фурье можете на Оил Клубе
А5/В5 это масло для тех кто хочет экомить на топливе, откатать на авто 50-80 т.км. и сдать его в трейдын. Если хотите что-бы мотор ходил долго, обходите масла А5/В5 стороной.
Откуда такие данные? На работе форд прошол уже 240 тыс 2х литровый на А5 Б5! Масло не жрёт катализатор родной! Почти все тоеты на А5 Б5! По 300-400 ходят! Если люди следят! Во время меняют масло!!
Александр добрый день. Да подскажи мне пожалуйста по твоим опытам масла какое лить чтоб не угорало? У меня рио 2014г.1.6 мех. Пробег 90000км На газу без каталика с пламягасителям и прошит. Пробеги не малые месяца за 2 10тыщ.км наезжаю город70%трасса 30. Такси. 5w30все время был говорят лучше на 40ку уходить? Что скажешь?
Добрый день Дмитрий, у меня такоеже рио только 16 года, пробовал много,но 40вку не заливал, лил 30ку А3/В4 она по вязкости больше ближе к 40вке и пакет присадок жирнее, но двигатель работает громко, пришел к выводу, что масло можно лить А5В5 только менять его через 5 тысяч, в картере и так 3.6 масла + ГБО его выжигает, буду делать обзор на выходных на масло
@@Grumbler13 а какое тогда марку масла? Еще заметил что угар идет в основном когдв по трассе езда.. это точно говорю. Город почти нет если спокойно ездить. Щас тексика 5в30 энердди.. естт не много угар хочу попробываиь 5в40.. мотористы говорят хором толькр 40ку нам чтоб долго жил и не потреблял .
@@user-eb9vx3hk9q из всех 30ок что я пробовал Шелл НХ8 А5В5 больше всех понравилось 40овку еще не лил, сейчас пробую Тотал, но не знаю посмотрю как себя поведёт
А как часто меняется масло? Колпачки маслосъёмные проверяли, зазоры клапанов? Если параметры уплыли, то может и из за этого. Далее прогревание двигатель или сразу завел поехал ? Если частые пуски на относительно коротких пробегах, а также угар начинает после 4000 ,То возможно это проблема плохого топлива , а не двигателя. Из за частых запусков вначале идёт бензин и попадает в масло. Далее возможно Нужно попробовать масла с высоким щелочным числом. Ну и конечно проверить компрессию и колпачки, хотя думаю это уже проверили. то возможно про
Залейте уже 5w-40 если для вас главные критерии чтобы было тихо, и пробег побольше. На Шелл будет меньше жрать и быстрее греться, на мобил будет тише и дороже.😁
@@Grumbler13 А на Шелл 5w-40 а3/в4, будет почти также тихо как на 30ке Мобил. При этом расход будет меньше где то на 0,5л, будет столько же прогреваться как на 30ке Мобил, и само масло будет дешевле стоить. А так да, на мобиле одни приятные ощущения.
Добрый день, можно, А5В5 5W30, но громковато работает, я в данный момент 2ю замегу заливаю Идимицу Зепро 5w30 GF5, норм масло и в угар не уходит меняю 5000
Не зацикливайтесь на Шелл и Мобил, бесспорно в их линейке есть отличные масла.Но эти гиганты просто задавили других производителей и рекламой и захватом рынка сбыта.Есть другие отличные масла менее известных производителей,которые также применяются в гонках формулы один,Париж-Дакар,мотогонках.К примеру "Eni"-бывший "Agip"-Италия или Испания делает,также французкий "Igol"-масла этого производителя лили даже в наши авто , КамАЗы,нивы на Париж-Дакаре,оно менее известно в отличии от"Elf",но ни чуть не хуже.Ну и на последок масло "Repsol"-Испания ,его льют с завода в seat т.е тот же vag по сути,но а так эта фирма больше известна по маслам для мототехники.Да самый главный критерий-это оригинальность данных масел,только официальный дилер,вот "Еni" есть одна заправка в Москве "agip"на Ленинградском шоссе -мы покупаем там.
Может просто решетки радиатора помыть,и не надо защиту снимать? Шелл давно непонятное и дорогое дерьмо (тем более то что автор видео показал в качестве примера) скорее всего в базе используется полусинтетика, хоть и рассказывают про супер пупер синтетику.
@@Grumbler13 если вы приверженец 5w40 попробуйте Газпром premium N 5W-40. За свои 1200-1500 масло очень неплохое, но я приверженец лить 5w40 зимой. Возможно жарким летом оно самое то, но G4FC по допускам все таки заточен больше под 5w30. А зимой я думаю что ваше масло с допуском А5В5 самое то, оно жиже чем А3В4
