я все понимаюю...нео водила проебал масло,стиопудово он закипел,прогар прокладки потом,естественно вкладыши гребануло и турбину,а потом говорят говно продают...Водила должен следить за приборами,а он ехал,пока масло не кончилось и мотор не закипятил...
СМД 22 - 21 вообще движки ходят. Я тоже купил привёз дамой полностью перебрал, поставил. Покрайней мере лучше чем 245 в десять раз, просто эти мудаки занимаются кидаловым
У меня СМД 21 на131 стоял. Единственное что покупали в Белгороде это плиту и то я эту плиту потом продал ( она кривая была) И ставить надо КПП яаз ураловскую или КПП камаз под Урал. Сейчас СМД и КПП Урал с делителем
ДВС смд это полная лажа даже если он новый. Был разработан для комбайнов , но лично не встречал смд который отработал хотя бы три сезона по 2 месяца в году без поломок. И ещё хоть это и печалька в России и в союзе не было ни одного двигла которые можно использовать для работы,а не для постоянного ремота
@@stanisavzarembs3479 а какая ему нах разница трактор весом в 5тонн с плугом тащить или машину крутить? Это тут ни причём машина или трактор. Если водятел не увидел что масло сопливится то какие претензии к бмз? Может они пока его корячили трубку и надломили а коли хуй в голове у водятела что потёк масла не заметил то это уже проблема не бмз.
@@Алексей-ш7ж6в ну вот пример. Когда на Бычки стали ставить моторы ММЗ ,возникла проблема нагреть мотор. Ну не грелся он!! Каналы ОЖ увеличенного диаметра ,для работы на малых скоростях и большой нагрузкой. Не сразу и смикитили. Вышли из положения,убрав с вентилятора две лопасти.
Не исключено что надо было протяжку сделать после прогрева,понятно что блок подсевший,гильзы могли шевельнуться и треснуть,а когда масло вытекло подсадили вкладыши,конечно водила не вовремя заметил падение давление масла
да как привлечь, очень просто ( почитать литературу про двигателя смд14-22 (чтоб быть подкованым в этой сфере и перед покупкой задавать вопросы по движку типа какая поршневая установлена угол впрыска, топливная и тп, там нюансов есть много по этим двигателям и желательно снимать на видео чтобы случай чего можно было взять их за жопу и требовать компенсации))
Поверхность блока надо отшлифовать с припускои на расточку посадочного места гильзы, расточить посадочное место гильзы на расточном станке чтобы гильза выступала на десятку. Все одинаково. Отшлифовать головку блока. И больше в обозримом будущем прокладку не пробьет. Этим блокам цилмндров уже по 30-35 лет. поверхность блока в местах вкручивания болтов тянет вверх , и вообще куда попало. Она кривая. место под посадку гильзы тоже поведенное.Гильза должна прилягать 100% площадью бурта к посадочному месту.Если этого не будет она будет шататься и тоже разрушит прокладку. Эти разговоры что смд каждый год новыми капиталили при ссср - почти правда. Но не по вине качества мотора. А потому что все было колхозное и людям было просто наплевать заклинил-дадут новый. Потом не забывайте что большая часть механизаторов без стакана водки за руль не садилась и никакого инженерного образования не имело. Мой дед был бригадиром тракторной бригады и я в детстве насмотрелся как этих трактористов по подруки уже с обеда водили))) Это вообще чудо что эти моторы дожили до наших дней с такой эксплуатацией....
Я на зубра поставил движок от мана D 0824 , кпп ZF s6-36 .(можно s5-42) Проехал на нём 170 тысяч км за 1,5 года .Поменял помпу , втягивающее на стартёре ,диск сцепления и два подшипника в коробасе . Движок и коробка 1995 года . А этот мотор уже с новья дерьмо . Парни ставьте иномарочные агрегаты и не берите эту шляпу .
У меня стоит смд 23, 170 л/с, 3 года машина работает и ничего я там не менял вообще кроме масла)). А ты на мановском хваленом и помпу и диск сцепления и подшипники, втягивающее, здесь гавно тогда получается это мановский двигатель 🤣🤣🤣. Да и маны старые гавно по конструкции и ремонтопригодности просто редкостное, имел дело с ман командор 93 года с двигателем v 10, намучался с этим автомобилем. Конструктор этого мана просто конченый, других слов не нахожу просто
Иномарка хорошая когда новая, дальше это головная боль и не нужно слушать идиотов которые говорят что лучше купить старую иномарку чем маз или камаз или зил. Старая иномарка не лучше ни камаза не зила или маза, от слова совсем! Если только по комфорту всё единственный плюс
@@СерёгаДруг-в2к не знаю, у меня тягач с манипулятором машина другие задачи выполняет. И работает отлично каждый день и по бездорожью в основном у меня 131 зил, но сейчас я на 131 ямз 236 поставил, а смд на 4331 самосвал
@@ДенДен-б3о Вот и я о том же . Твой тракторный мотор , продолжает выполнять функции трактора . У меня специфика другая , а именно пробеги ( 100-120 т. км в год .) За время после написания первого поста , я проехал более 300 т. км . За это время поменял щётки в генераторе и подшипники . То что я поменял многое в самом начале , объясняется тем , что на момент установки мотору было 22 года . Сейчас движку 26 лет . Что будет с СМД через 6 лет бурной эксплуатации и пробеге в пол ляма , при у словии , что перед этим он 22 года отхреначил на тракторе ? А на моём движке не головки , не поддон ещё неразу не открывали .
А вообще ребята,что хотите мне говорите,есемде, двигателя не удачные ...!! Уже лет 20 спустя их выкидают кебеням ,на 150, Дон ,ставят ямз 6 8 Ки даже на тех детешках 75 ставят а 41.в маего товарища комбаин нива, раз стукнул,выкинул второй раз показал кулак дружбы,на третий Ани кинули а 41 и забыли уже второй сезон пекут, ХТЗ 121 тоже стаит там смд22 вроде работает ,выехали дали ему нагрузки масло начал брать , туда сюда пащетали весь етот гемар выкинули к ебеням купили МАЗ 6 Ху и забыли про весь головняк))Выбор за вами.
