Работал на гя, да кран мягче современных, 16 т брал на нём, тянет с трудом и страшно конечно но берет, насколько я помню там нагрузка на одну лапу допускается 19 тонн. С учётом 30ти летней эксплуатации это наверно уже был бы последний подьём. Спасибо за обзор.
Более тяжолое шасси КрАЗа обеспечивает дополнительную устойчивость,а всё остальное одинаковое. Возможно при статических испытаниях потребуется поднять давление в гидросистеме на пару десятков атмосфер.
Смотря для какой работы и какие веса предпологаеться поднимать. Если не высоко поднимать,веса не большие и не габаритные,то пойдёт,а если что то потяжелее и повыше подать нужно,тогда ищи более современный с длинной стрелой.
Не внимательно смотришь мои видео,если смотришь то на парачке не останавливайся,смотри все,в них я не единожды об этом упоминал. Посмотри видео, ответы подписчикам,про дренажную систему,там показано всё подробно и упоминаются дроселя,зачем они стоят,что обеспечивают.
у меня ЗиЛ 133гя не разу не было чтобы я куда то не заехал заезжал во двор с 2раз японский автомобиль такой же длинны раза с 4 плюс устойчивый и проходимый
Часто в коментариях хают старые краны,не вёрткие,габаритные,не удобные. Все краны хороши,нужно научиться на них работать,не смотря на коекакие недостатки,я считаю если ты профи то должен работать на всём и не обсерать механизм на котором работаешь,уважать старичка нужно и чувствовать его в работе.
Работаю на своем краз 250 с установкой кс3575, вполне неплохой и простой, большие веса не берусь поднимать, в основном до 8 тонн максимум иногда 10 и то под собой с полностью сложенной стрелой (без выдвиж.секции) Кразюка вещь! Единственное сейчас рулевое требует ремонта, появился люфт достаточно большой походу более 25° и еще тугое при этом на месте фиг повернешь колеса даже на асфальте, в движении более менее нормально, нш наверно уже иношен, знакомый предлагает переделать на нш32 мол лучше производительность будет и легче рулевое будет, ну незнаю про это пока точно, надо почитать Еше один недостаток который меня беспокоит в этом агрегате это управление задним распредом тот который предназначен для аутригеров, рычаги на раме, тянуться далеко, хочу переделать под раму как на современных аналогах, а так машинка отличная
Всё выше показанное и расказанное правда и подобный перегруз допускается,внимательно читайте инструкцию по эксплуатации и об этом учат ещё в училище или курсах автокрановщиков. Если коментируете то изучите матьчасть сначала. При испытаничх динамических кран должен оторвать от земли груз на 10% больше,это 15.4 тонны,и обнести его вокруг себя,исключая кабину машины. При статических испытаниях он должен поднять 25% а это 17.5тон,и всё должно выдержать и не лопнуть или согнуться,я поднял 16тон и он не выдержал,это что качество или усталость металла.
Спасибо,темы обзоров можешь сам предложить ,какую часть из имеющихся у меня под рукой автокранов осветить или пояснить устройство и принцип работы. С КС 3577 видео буду выкладывать по мере ремонта. Перебор цилиндра выдвижения подъёма стрелы,ремонт стрелы,перебор главного распределителя,распределителя аутригеров,переборка цилиндров вывешивания,замена уплотнений в насосе и гидромоторе лебёдки,промывка бака.
КРАЯНа сейчас нет и когда вернётся из командировки неизвестно ,XCMG тоже в другом городе,отзыв и впечатления об их эксплуатации могу сделать только в виде растянутого видео с рассказом за кадром,если так устроит,то завтра постараюсь сделать и выложить.
На 14 тоннике подымать 16 т, а потом говорить что он не выдержал и гп преувеличина? Может вы видели 25тонник который с жд платформы бы смог взять 25т?Да хоть возле себя?Если не брать мотовиллиху, то не один не способен. А тут 14т не взял 16...
@@sergeysamodelkin6032, не зачем мне читать, во первых есть понятие как усталость металла, а во вторых есть практика которая показывает что 25 тонник НЕ подымает 25т,а на 14 т реально поднять 16-17,НО только возле себя, а не с жд платформы, ну и опять же с учётом усталости металла. Раньше делали на совесть, сейчас быстрей между лап приподняли, столько и на стреле написали, ибо чем больше напишешь, тем кран стоит дороже. Маркетинг мать его
@@evgenlis2580 согласен полностью,старые модели имели Реальную грузоподъёмность а не расчётную,я тоже столкнулся с не соответствия реальной грузоподъёмности и заявленой производителем,это факт.
Добрый день,скажите пожалуйста,возможен ли монтаж основного гидрораспределителя с 3577 на 3571,если они принципиально разные?.У меня на 3571 предохранительный клапан стоит отдельно,да и вроде как подача и обратка с них тоже отличается.Или проще продать кран и купить другой,хотя тоже сложный вопрос в наше время
Сдраствуйте,лично для меня разницы большой в распределителях нет,я если меня не устраивает работа или конструкция гидрораспределителя(причины могут быть разные)подобрал бы и установил тот который меня устраивает и по конструктиву и по работе,стоимость может отойти на второй план если конструкция самого крана устраивает. Замена возможна но потребует определённых доработок в камутации трубопроводов и установки разных кранштейнов или других клапанов. В моём случае я бы выбирал более прогресивную конструкцию гидрораспределителя,если есть финансы то лучше купить итальянский как на галичанине 25ке,но и старый выше описаный подойдёт.
Вы меня подталкиваете в очередной раз изобрести велосипед.Хотелось бы поставить с 3577 или 3575(они вроде бы идентичны),а если ещё с ускорителем лебедки,так это вообще космос.Но моего опыта недостаточно сделать подобную работу.Вот если бы под вашим руководством..))Я бы пошел на такой шаг,да и в принципе это все можно задокументировать на видео и передать для вашего канала)
У нас в Харькове до сих пор ездят десятки кранов КС-3577 (на шасси МАЗ-5334 и МАЗ-5337), КС-3575 (на ЗиЛ-133ГЯ, КамАЗах и КрАЗах), КС-4574, и несколько КС-557КР. Вот это показатель надёжности)
@@ЮлияЯковлева-ш6п да практически все,стрелы гнут,цилиндры точнее штоки бьют и царапают,распределители начинают течь или снашиваются внутренние части с золотниками,выходят из строя тормозные клапана,изнашиваются гидромоторы и насосы,бьют блоки крюка и на оголовке стрелы.
Если 4574 Дрогобыч то не чем,хотя под этой же маркировкой делали краны и другие производители,там отличия есть,но исключительно в сторону упрощения,стоит один насос и распределитель,и могут устанавливаться другие гидро замки и тормозные клапана.
