Заметил мужики одну закономерность, какой кран не возьми, всегда будет стрелы не хватать, чем длиньше стрела то всегда в подсознании нафига я буду переставлятся дотянусь!!!!😉😉
@@eeeOLEGeee я работал на 133 10 тонник максимально не знаю вес груза рвал поворотный круг гнул основную стрелу ставил на копчик сломал задние опоры ну вот думаю снимал платформы жд вагонов она тянет за десятку всё решается давай попробуем а там как повезёт за всё отвечает крановщик
@@user-hc4if7tn5s пля, откуда вы такие тупорогие беретесь...? Ну как можно жить не используя запятые? Читаешь ваши эти писули, и тошнить начинает, как будто на стуле раскрутили
Много лет работал на стройке и за эти годы насмотрелся как падают телескопические краны, всякое бывало но чаще из-за ошибки и халатности кранавшика. У меня друг кранавшик с большим стажем работы так он говорил при подъёме груза всё надо просчитать вес габариты расстояние и не подымать больше положенного веса перегруз всегда опасен. Так что работа кранавшика требует хорошей подготовки и не нарушать инструкции по безопасности.
Снимали 12 метров контейнер ,трал в грязь не смог поближе стать. А кран ближе не смог подобраться ... Пошел ливень переустанавливаться нет времени раскиснет до дорогине доберешься .стали поднимать не хватает противовеса кран поднимается. Завел монитушку 740 она тяжелаяя 7000т подъехал лапу прижал телескопом поближе к раме. Вира , груз к себе а дальше и так покатило. Вымокли ток до нитки пока сложились и свалили
Наглядный пример работы на пределе,нарушение только одно,работа с отключеным или заблокированым ОНК. В контейнере чуть больше 2тонн,пустой 2200 - 2400кг,перегруз есть но на данном вылете метров 17-18, с такой длиной стрелы 26-27м,грузоподъёмность соответствует весу но... Противовес не полный поэтому перегруз на 300кг это15-17% это не о чём,можно сказать испытание на устойчивость и там перегруз больше. Статичная нагрузка,пусть и косая натяжка но попрямой,без полного отрыва от земли,грамотно,выход на вылет 15м и с этой отметки где 100% вес и перегруз уже исчезает,вира стрелой и нагрузка меньше и меньше,и заметьте щадящий режим для ОПУ,после уменьшения нагрузки на всю металлоконструкцию выполнил поворот и поставил на землю. Красивое видео,грамотное маневрирование,нарушение исключительно для видео ролика и то с расчётными нагрузками,причём заводскими и в самом не устойчивом положении на бок. Молодец,но так не повторяйте,это нарушение!!!
Давай ка поумничаю, штоки цилиндров аутригера , насколько на них такие дела сказываются, да и цилиндры выдвижения самых аутригеров, мало кто стопорит их при выдвижении, есть вообще допуски на малые горизонтальные нагрузки на них?
На цилиндры выдвижения нагрузки переменные,иногда приводящие к их изгибу на пролёте при полностью выдвинутом положении,фиксации в шахтах при выдвинутом положении нет,значит рывки и нпгрузки присутствуют. Это не продумано на отечественных кранах,на импортных фмксация есть на палец.
@@bazouws0784На опоры вывешивания нету ни пальцев фиксации ни какой другой блокировки только клапан обратного управления ( т.е в народе гидрозамок), фиксация есть на тунелях опор вывешивания!
за два уха еще можно подтянуть поближе если тяжелый груз) А так лапы чуть приподнять и переехать не собирая, если ТБ шника нет) хотя тогда два раза переезжать придется
Согласен с тобой.но на чужом ещё хуже.когда твой личный кран и ты крановщик то поступай как хочешь лиш бы строполя не пострадали.а вот если кран чужой и его положишь на бок.таких горе крановщиков нужно рублём наказывать.равной стоимости самого крана и повреждённого груза .и когда он выплатит хозяину лет за 15 стоимость техники.потом будет делать по Т.Б.
Порой на старом 16ре без панекера такое делать приходится, главное к пятой точке прислушиваться , не обманет , а без рывков нормально будет,но лучше по книжке делать , приключений меньше будет , иногда есть слово больших начальников НУЖНО и не поспоришь .
Я бы за два крюка подтащил и потом поднял, не втягивая стрелу под таким градусом, воще стрелу не втягиваю ниже 70 градусов и с грузом, чревато для ползунков и смазку сдирает нормально)
На 70 градусов и пустую что ли поднимаешь что бы втянуть-вытянуть? Я с грузом тож не работаю телескопом, но чтоб градусы, первый раз слышу, это же пипец вертяк. постоянно задирать стрелу чтоб телескоп тронуть.
В Мурманске работали и надо было переставить наш склад из 40ка футового морского контейнера и то 80ти тонный либхер не смог его поднять из удобного положения, автоматика блокировала. Пришлось расчищать чтобы он подъехал поближе. Контейнер был складом всяких отводов и шпилек. Я ещё удивлялся как так это же 80ти тонник. Объект Арктик спг2 белокаменка.
читаю комментарии и ахреневаю. Народ вы блин вобще через комп учились ? с вашими умениями только хер свой подымать на бабу свою грузом. БУДЬТЕ МУЖИКАМИ. НАС УВАЖАЛИ И БУДУТ УВАЖАТЬ ЗА ТО ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ
с чего вы взяли что здесь нарушение...... подтягивать нельзя это да.... а так мож там и перегруза небыло.. кран новый онк полюбому рабочее.. вот и смело так взял.... мож даже с запасом
Тоже так делал на работе, хотя это очень большой перегруз на стрелу, так как угол не самый лучший для работы с такими грузами. Стрелу загибает это 33 метровые Клинцы
Согласен, ТБ пишут люди, далекие от производства, перестраховываются чрезмерно для галочки, самый лучший защитник для работника - это здравый смысл, потому что каждый работник дохуя умный и все знает и явно все вероятности предусмотрел. Когда швы снимут и перелом заживет, тогда вторую часть допишу.
Потом удивляемся, что же течет отовсюду гидрораспределитель, целиндры, опоры, дует целиндру от лишней нагрузки, поворотка лопается и т.д. Ещё интересно, кто же вам сейчас грубит пилотник или блокирует ограничение по перегрузу, кран то новый!
Крановщик все правильно сделал,обычная перестановка вагончиков. Тут не чего обсуждать,даже лапы от земли не оторвались,самая простая работа. Если кому кажется что это страшно или не правильно, то вы просто не крановщик.
ти просто сказочний лунь... ти наверно не слетал с подпятников.. особенно зимой.. ето лентяй, как потом опу поживает? цилиндри тригеров не подтекают? да и вообще халатное отношение к работе и технике. ситуетивний случай, но точно не мастер, и хвалится точно нечем.
@@cmeptb_hd9352Вот как раз те, кто при таких беспроблемных работах слетают с подпятников и у которых начинаются течи со всех щелей, называются "сказочный лунь". Правда, лично я первый раз такое слышу... 🤔... А может, это похвала ?
Да,в принципе,пустой ящик..на таком вылете ПЗК показал ограничение 450 кг(+-150 если это 16 т.тонник).Стрелой подтянул,лебедкой спустил,и так два раза .А дальше смело,и уже не перегруз.Бывает так,что там где ближе,почва не позволяет,вот это уже опасно..А это 50на50 не опасно😂
Всех приветствую.щас работаю на стром кране 25т 2000 годов.у которого изношено все!и работаю я без газульки так как гидравлика работает рывками а значит груз раскачивается.но это не волнует начальников и не давно с одним рамсонул.повезло ему что в отцы годится.обьясняеш но тупость их удивляет..такие моменты тоже встречаются в нашей работе😂.
кто может мне дать ссылку или написать название группы авто крановщики у меня челябинский авто кран 25 тонник верхний часть вообще не работает. буду рад поможете
@@user-yp8di2ez7v у нас в Норильске в Тиссен ШАХТБАУМ один не успел уйти, стрелу согнул, там где гидроцилиндр подъëма стрелы с стрелой соединяется. Поднимал такой же, только 12 метровый контейнер пустой. На 32 тоннике.
да эти краники полная херня ...............................КОТО ИКСОВЫЙ ...........ИЛИ ТОДАНО ИЛИ КОМАЦУ ..............ТАМ ВООБЩЕ ПОФИК ХОТЬ НА ЛЕЖАЧЕЙ
