@@Leha60rus Привет, хорош отзыв о праде, есть вопросы Вы занимались внедорожным « спортом» , что Вы можете сказать о новый форчунере , новый прадо хорош или форчунер если купить форчунер или прадо жилет не будем ? Сейчас в мире идёт глобальное модернизация электро гибридные двигатели дают тон в Авто строение даже Тойота прадо и не только прадо и 200 и тд хотят установить гибриды для этих машин , даже Мерседес для внедорожников ставят дизельный гибридный мотор тд у меня вопрос как Вы думаете гибридизация не ударит по внедорожником то есть если будет гибрид эти машинам можно сказать просто кроссоверами даже Тесла выпустила электрический внедорожник вообще им можно доверять если в электро машинах не будет понижай-ка идругие системы который бывает у внедорожниках можно их называть внедорожником .
@@reshad711 для бездорожья настоящего, " спорта" как вы говорите, мне прадо жалко гонять, весьма не дешёвое авто. Но если без фанатизма его в грязь пихать, то это настоящий внедорожник. Я всегда говорил, внедорожник, это авто которое не жалко. Если финансы позволяют можно и прадо сделать подготовленным внедорожником и будет ползать как положено. Для настоящего бездорожья больше доверяю парт тайм, с жёстко подключаемому переднем мосту. Форч в этом плане на мой взгляд надежнее. По поводу моторов, внедорожнику главное раздаточная коробка, без пониженной это кроссовер. А чем эта раздаточная коробка крутится особо разницы нет , если сделают надёжно ходить будет. Но на мой взгляд настоящему внедорожнику , на примере той же тойоты надо делать и гибридные если есть спрос и простые, с старым айсиновским акпп, и настоящей раздаткой. Кто то эти прадо покупает просто по городу ездить, на да,у по снегу, а кто то и профессионально использует и в тех местах где нужна надёжность. А в таких случаях чем проще авто тем лучше. Надеюсь ответил на ваш вопрос) Спрашивайте , рад буду поделиться своим мнением. В свое время занимался "спортом" на подготовленном уазе, сейчас для этого сузуки джимни. А прадо это универсальное авто для меня.
Расскажите о стоимости КАСКО на данный агрегат. Сам засматриваюсь, думаю о покупке, но платить больше 100 штук каждый год ни за что жалко. Гаража нет, храню авто на улице...
Отличная машина ..Работаю охраником на Даче ..У Моногих Прадо 150 . 200 ..Не слышал только Положителтные отзывы ..И сам Автомобиль смотрится по Мужски ...Есть возможнось брать надо ...
Хороший и честный отзыв. У самого такой, только не в коже и без камеры спереди и по бокам. Тоже не вижу и не представляю на что менять. А вы не чипировали его? На 35-40 процентов мощи прибавляет, очень ощутимо! Возвращает настройки двигателя. Японцы для России душат их.
Если хотите поэкспериментировать с ресурсом мотора то можно чипонуть,у клубного сервиса сейчас свежее видео вышло по этому вопросу .а чего бензин не взяли если динамики дизеля мало .?
Есть обозначения шин повышенной проходимости сначала А/Т т.е вседорожная, универсальная и М/Т , MUD Terrain, т.е грязевая резина, с очень зубатым протектором. В народе, джиперы ее зовут Мудовская резина. Она на асфальте проигрывает очень, за то в грязи не пасует, не мылится как остальная резина другого класса. Если соваться в нормальную грязь то только МТ резина поможет, выбор ее большой нынче.
@@Leha60rus Привет. У меня 2.8 дизель. Но кто не глушит егр, показывают в ютубе, что там копоти очень много собирается. У меня пробег 64000км. И первый мой дизель. Вот думаю, если не глушить егр, чистить его или это все бред.
@@user-re1yi9mc3k чистить надо, но не на таком побеге, я бы так сделал. Вроде у нас и в книге про это было , что если что с ним не так вылезет чек тогда и лезть надо.
Ребята, вы о чем!? Конечно надо чистить переодически, либо глушить, но если глушите, надо прошивку менять, так что все по-уму делайте. Вот посмотрите что на моем за 70000 км пробега стало во впуске. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FYAzhQYOCp8.html Эксплуатация 90% трасса, 10 % город, заправки только Лукойл, либо Газпромнефть
Ну совсем ни чего не делая наверное не получится, а так в моем сейчас 190ткм и норм. Сейчас заменил первую шаровую опору за такой пробег и втулки стабилизатора, 1800р за зч всего. Я б такого пробега не боялся, страшно когда пишут 70ткм))
@@Leha60rus я конечно расчитываю что то делать, но не двигатель и раздатку с коробкой сразу 😅 шаровые и остальное это считай расходники. К примеру на мой Сантафе 2 13 год шаровая у официалов стоит 2700 и 2 штуки это уже 5400.
@@Leha60rus согласен! Все зависит от владельцев! Можно проехать и 500 и 800 если следить масло, фильтра, и остальное. А можно проехать 200 думаю это крузак ему все ровно
@@user-bd9rd2ib3e согласен,я со светофоров не рву, езжу аккуратно, все меняю сам и вовремя. Масло в гур менял недавно, выкладывал, тоже ни чего сложного.
Хорошая машина. Сам ежу на Прадо 150 дизель 2.8 . Проехал 143 тысячи километров и проблем вообще не каких. Тоже меняю только росходники. Два раза менял втулки стабилизатора. После Х5 о сто вообще забыл.
@@user-rq6tr2ci4n не сложно В видео говорил о расходе. Ну а так, если мотор в порядке и хорошая солярка то по трассе 8л если не гнать, более динамично 9-9.5л городской зимой у меня по компу 12.3л пробок нет.так средний по факту 10л На юг ездил еще меньше вышло. По расходу дизель радует. Надо как то егр почистить , еще меньше будет расход хоть не намного но все же
Чего-то зацепил спокойный голос и умная речь автора ,подписался! Нравится этот Прадо.Перед нравится.Особенно фары! Задняя часть явно устарела ,и ничего не делают революционного. Нет толкового дизайнера как Бруно Сакко. 170 л.с. это уже очень мало! Нужно порядка 320-400 л.с. ...в этом объеме, и моторесурс порядка 250-300 т.км.
Спасибо) Да дизайн не меняют по сути вообще,хотя отчасти додуманная конструкция не требует доработок. Мне лошадок в моторе хватает за глаза. А ресурс у этого мотора как раз хороший до 500ткм выхаживает без проблем если следить за мотором. Как по мне так пусть устаревший интерьер в салоне и старомодный снаружи,за то надежный как ак47))
Вот недавно в ноябре взял Прадо 2023 года бензин 2,7 литра у офицала, там же у них поменял клаксоны поставили от Лехуса бибикает норма, там же установили сетку защиты радиатора, затянул переднию часть авто бронепленкой включая лобовое стекло, потом заказал и установил чисто для защиты от лихачей фаркоп Бизон Российского производства , расход топлива 13,6 литров на 100 км , сейчас смотрю видео и отзывы по установке защиты картера
Хороший аппарат, поздравляю! У меня защита алюминий стоит. Я б еще днище и раму обработал пушсалом и все полости куда можно залезть если в планах ездить долго.
Такой же 6 лет, АК-47, 207 000 км, область гравийка, жалею что новый бронепленкой не обклеял, краска реально тонкая, у знакомого в предыдущей будке 500 т.км, ЕГР не трогал тоже 3,0 дизель
Для пенсионеров это потому что далеко ее каждый молодой может позволить себе машину по цене квартиры. А в более зрелом возрасте когда уже все есть. Можно и прадо купить. По эксплуатации абсолютно с Вами согласен. К выездам на природу добавлю еще езду по трассе порядка 5 тыс один два раза в год. У меня тоже дизель 2.8. Прадо. При обгоне иногда использую ручной режим. Начинаю обгон в ручном режиме. Затем в процессе обгона перевожу ручку акпп в автомат. Спасибо за ролик. Удачи на дорогах.
Сейчас наверное молодые скорей прадо купят, чем пенсионеры. Я сейчас прадо готовлю к поездке за Мурманск , на круг опять 5ткм. Из них около 1ткм там по горам. Подписался😉🤝
@@Leha60rus а я в четверг выезжаю с удмуртии в Сочи домой это 2.5 тыс. км плюс груза килограмм 600-700 с местными деликатесами. Дизелю пофиг вес. Как готовишь на дальняк? Что делаешь! У меня все штатное стоит. Машина 2018 года элеганс пробег 38900
У меня машина тоже в стоке, только резина АТ. Просто надо сделать ТО, все проверить, обслуживаю сам. И укомплектовать всем необходимым, я с собой и ручную лебедку таскаю и хайджек, плитка газовая, палатка и прочее. У меня дизель еще 3л , более неприхотливый, хотел поновее взять, но там уже и сажевый и прочее, у меня этого нет с завода.
Был Прадо 120 одна из последних версий этого кузова, движок бензин 2,7 классный аппарат, брал практически новым и продал в этом году с родным пробегом 206 тысяч. Когда 120 новый он поглащает практически любые неровности и ямы, первое время было непривычно насколько у него ходовая часть комфортная, движок правда слабоват для трассы но очень надежный. За все время менял передние ароматизаторы, сальники полуоси, бензонасос и все. 120 одна из самых мягких машин на которых приходилось ездить. Продал потому что просто надоел )
150 ни чем не отличается , подвеска также самая. Резину еще чуть выше по профилю и вообще мягко будет. Я на более новый форанер 2,7 или прадо смотрю. А сколько у вас на 2,7 был расход?
@@Dosifey08 у меня с кдсс, особой жёсткости не вижу, стояли шины пирелли всесезонные намного грубее были, сейчас тойо ат, на них вообще красота ездить стало. Я выкладывал по ним видео, доволен по полной, трасса, грязь, по горам ползал.
По 2,8 точно не скажу , если форсунки и турбину не считать, то те моторы которые я знаю 350ткм выхаживали, далее были проданы и их судьбу не знаю. 3л у знакомого 580ткм прошёл
Леха60 рус чуточку удачи и она моя, кстати мне меньше 30 и нифига она не пенсионерская с удовольствием взял бы только 4,0. Так просто интересно вы бы себе хавал Н9 рассмотрели бы в дальнейшем?
Я не просто так купил прадо и не просто так 3л дизель. Машина очень надёжная, годами не требует ремонта, дизель в два раза почти меньше ест, а это актуально. Налог в два раза меньше. Хавал даже не рассматриваю, это совсем разные авто, во-вторых это китаец, тойоту через год-два можно продать за эти же деньги, а то и дороже, а с китайцам так не прокатит. Кстати прадо может и правда пенсионерное авто. О нем один раз рассказал свои впечатления и все, просто продолжаешь наматывать км, больше снимать не чего.
Леха60 рус в чем разница хавала и прадо , вроде рама у того и этого, даже выглядят схожа. Прадо не пенсионерская машина у каждого свой вкус, я хоть и молодой но я б его с удовольствием взял, надёжна, качество, брутальность и в какой-то мере статусная в нашей стране. Вот только выбор терзает взять нового на гарантии китайца или с пробегом 100-150 Прадик, не рассматриваю дизель просто не хочу есть средства содержать бензинку. Тест драйв прошёл на хавале принципе тоже класс и на просторах ютуба хвалят даже больше китайца по качеству материалов и тд.
@@user-tf6ul1uv8o китаец он и в Африке китаец. Я авто брал чтоб сел и поехал и езжу довольно часто по 5ткм на круг и не везде по асфальту. Мне нужна надёжность. К многим китайцам как уже было, чуть новая модель с зч на старую уже проблема, некоторых зч тупо нет.
Отец ездит на таком же, покупался в 2017 году (Стайл). Конечно, сейчас вышел 200-сильный дизель - его бы в самый раз. Но и эта машина нормальная, 3 раза побывала в Крыму (по 1500км туда и назад). Не могу назвать эту машину прям мягкой - вот в новом Туареге, на мой взгляд, оптимальное сочетание управляемость/динамика/мягкость (и для путешествий на дальние пробеги я бы выбрал его), Прадо же менее универсален (зато более предсказуем и надёжен). Но Туарег сейчас каких-то несуразных денег стоит. Тот Прадо покупался за 3,25. Нынешний Туарег с 3,0д в заряженной комплектации в 2 раза дороже. Пробег сейчас где-то 45т.км. Я вот думаю летом покрыть раму антикором и поменять масло в коробке. Меняли ли Вы трансмиссионное масло и насколько часто это надо делать?
Я на своем ,впятером тоже езжу на юг , туда и обратно выходит 5-6ткм , смотря какой маршрут. Мягкости хватает. А кому понты не важны, берут или резину на 17 или вместо 265 60 18 берут 265 65 18 и идет намного мягче и от производителя шин зависит , шины очень хорошо гасят удары. Я на своем на грунтовке разбитой спокойно еду 100кмч. Масла в мостах и кпп, рк меняю через 30-40ткм
@@Leha60rus не, мне жалко на такой скорости ехать по плохой дороге. Частая замена масла. Частично или полная?... У меня просто отец в основном обслуживает, но как-то хочу проявить заботу этим летом. Вроде по регламенту меняли на дилере то ли в раздатке, то ли в мостах, то ли и там и там (на сорока). Но точно не в коробке.
@@VeryAgressiveShot я стараюсь не гонять ни по плохим, не по хорошим) это сказал, что машина мягкая и при желании может так ехать и в ней при этом комфортно. Масло в мостах и раздатке сливается полностью, свежее залил и поехал, тянуть пробки лучше под момент, особенно на акпп и раздатке, там алюмиха, можно перестараться. А в акпп, я раз снимал поддон и менял фильтр, потом заливал масло и выводил уровень, а второй раз после этого уже через 20ткм снова просто слил и залил свежее. Полную замену не стал делать, до этого на гарантии было авто, там вроде полностью меняли. Теперь через 40ткм туда полезу не раньше. Тем более я коробку не рву
@@VeryAgressiveShot сомневаюсь что отец в грязь лезет газ в пол и по пороги. Чтоб акпп ходила долго, на повышенной в грязи не стоит ездить внатяг, на хх т.е. и газ в пол до отсечки. Для грязи придумана пониженная передача, акпп при этом разгружается сразу.
Зимой только зимнюю резину ставлю. На лето была мысль нокиан ротива взять, хотя слышал быстро стирается. Пирелли скорпион уже на подходе наполовину скатал.
@@pradorulit8623 в этом году снега очень много, на зимней даже проблема проехать не везде может из за веса, у нас толстый слой наста, а сверху пухляк, ему наст выше середины колеса , упирается и буксует. В лес езжу на сузуки джимни он 1т весом, по верху едет) видео о нем показывал.
У меня муды, сразу же купила БФ гудридж , так как до моей дачи это сплошное бездорожье, машиной довольна, с сентября 21 года езжу на ней, у меня комплектация престиж, моя хорошо разгоняется для Тойоты, но не по сравнению с Рендж ровер спорт, по которому я очень скучаю в этом плане) тоже согласна про лкп, слабое оно, тоже обклеила машину!
@@Leha60rus на меня и мою машину, брутально выглядящую, мужчины бросают взгляды, они я думаю не понимают для чего мне это нужно) но смотрят все без исключения, резина очень зубастая)) шум от неё меня на дороге не смущает)
@@user-eg2gc4ne5t девушка на такой машине конечно смотрится оригинально) А думать пусть думают что хотят. Просто нас единицы кто по назначению используют авто
@@Leha60rus всё верно! У меня машина именно и имеет смысл и назначение ездить по бездорожью, для асфальта у меня есть другие) да и вообще я после дтп с грузовой машиной, маленький размер авто больше не люблю, очень там опасно😊
Мужик . Поздравляю с покупкой, машина отличная !! Не слушай тех долбоебов которые говорят что автомобиль плохой а сами даже велосипед не купили !! Я вот смотрю на прадик 17 года , мл 15 года 350 и Чирок 16 года. Самый дороже Прадо, чирок самый дешёвый с этих трёх. Не могу определиться)))
@@putinpidarasfack5671 в живую рафика нового не видел, по длине на 20см всего короче чем прадо по паспортным данным, ширина та же. Но в салоне не сидел, не знаю удобно или нет.
@@ptr1227 в 18 лет может нива еще и устроит, а когда по старше, хочется ездить в более комфортном авто. Джимни это японская нива и есть , только за рулем удобно и сделана руками. И владея и джимни и прадо могу сказать ни один прадо не проедет там где пройдет нива или джимни. Вес джимни 1050кг, у прадо 2300кг, где прадо на брюхе сидит, сузуки спокойно едет.
@@Leha60rus блин а я себе прадо хочу 😁 типо прям нравится тачка И вот выбираю между, паджеро 4 , паджеро спорт , или прадо 150 до рестайлинг 2013 год Все дизельные смотрю . Но Как бы думал что прадо везде лезет, оч хорошие у него показатели. Но не думал что Джиммни его уделает. Нива хорошая машина, я бы себе как третье авто взял. Но вот все как то не доходит у меня решительности не хватает что ли 🙃
У вас просто мало внедорожного опыта. Длинная база и большой вес это минус на бездорожье. Сузуки джимни копия нивы по размеру, только чуть легче, за счет малого веса, короткой базы он и лезет хорошо. Прадо как по мне лучше митсу,не убиваемый. Конечно у него хорошая проходимость. Но смотря что для каждого бездорожье) прадо универсальное авто. Посмотрите у меня видео есть о джимни, намного лучше нивы. И есть видео не большое куда по горам на прадо ползал, там ему было хорошо, вес даже плюсом был. Плюс электроника помогает и блокировка
Вот все пишут ездил на юга расход такой ,ездил на Кубань расход такой ,ездил в Крым расход такой, да ясень пень что блин по трассе расход будет маленький , почему никто не пишет про город? У меня точно такой же двигатель 2,8 расход по городу 14-16 и у меня тёплый гараж в доме
Город видимо большой, светофоры все дела. У меня 3 светофора в городе, меньше стою на месте. У меня 3л мотор, 2.8 слышал экономичнее моего. И как мой ест почти всю солярку, но расход сразу разный. Лучшее что лил это шелл, и расход не большой и тяга отменная. Лукойл у нас как то не совсем хорошо идет, лучшее из того что у нас в области есть это роснефть и Газпромнефть. Худшее сургутнефтегаз, на нам самый высокий расход у всех моих авто.
@@Leha60rus если брать следующий прадик, то посоветую 4л бензин. Так как агрегат реально надёжный. Да есть минус, это расход топлива. Но бензин реально рулит
Прадо с 2.7 для бездорожье)) ещё и с Муд резиной это печаль конкретная , минимум 4 литра. Для бездорожья, по пересеченке конечно пойдёт и по снежку в 10 см)) По трассе комфорт туды сюды.
У меня Прадик 19 года,4.0 v6.чипован до 296 сил + 50 крутящего,этот кузов и раму таскает как пушинку,блокировки межосевого и заднего диффиренциалов,любит и трассу и бездор!
@@toyotaxxx4927 да и машину под себя и свои нужды подбирают. Мне 3л дизеле самое то, налоги минимальные, тяги за глаза, расход минимальный. Для путешественников самое то.
Спецтехника всегда сравнивал с трактором Т-150.Бала в эксплуатации 3 года . Купил Бмв x 3 дизель. Кайфую.Выйду на пенсию куплю ниву для рыбалки или джимни.
@@Leha60rus на самом деле... это всё слабые машины для таких скоростей, в отличие от 4-Раннера. Вот где действительно бомба. Но япы продают её только белым людям.
Если не для гонок то да, народ доволен. Только динамика вялая. Мотор милионник. Знакомый на газу катается по деньгам как у меня на дизеле выходит по расходу
@@user-hm7bz1vd3v доплата за 4л стоит не мало и нужна больше молодым людям, которые любят понт, гонки и динамику. При спокойной езде 2.7 хватает за глаза, в грязи пониженный ряд передач придуман специально для этого. Для многих и 3л дизель не едет. А я откатал 190ткм и нормально. А на разнице расхода ежегодно КАСКО, ОСАГО, ТО оплачивал.
Смотря как педальку давить видимо. Я на юг ехал 140 максимум. Ну и с места не красуюсь, езжу спокойно. Может от АЗС зависит. На М4 там на литраже тупо обманывают.
