Николай, очень полный и информативный обзор. Да и машина достойная. Подписан, обзоры толковые. Небольшая поправка: задний дифференциал межколесный))). К прадику примеряюсь... ждем новых обзоров.
У меня 150 Prado 2.7 2014 года Я купил 01.2015 машину для повседневной езды для хозяйства и охоты. Живу в деревне у нас очень плохие дороги. Но обслуживания все вовремя как положено. Данный момент пробег около 130000км. Поменял рулевые наконечники. И несколько раз поменял передние пыльники от гранаты ( один раз намотал кольюшый проволоку). Больше ничего не делал и не менял.
Да у меня Ситроен с 5 2015 года проехал 198000 с гидропневмой и не чего не ломалось ,у вас пробег ещё маловат ,да и чему там ломаться ведь в ней электроники мало
Привет, Своя Рубрика , наконец Вы сделали обзор на полный привод Я сохранил Ваш видео .Я хотел и форчунере тоже так показывали систему полного привода , и наконец если не трудно и делайте такой же обзор на систему полного привода и на LC200 4.5TDI . Спасибо
Сиденья мнутся потому что народ не пользуется порогами. Лезут с земли прямо в кресло, тем самым заминая боковину сиденья. У меня сейчас такая же машина только 18 года 4,0 в максималке, все ОК с сиденьями. Был 120 прадо, 5 лет на нем отъездил с сиденьями все норм, тоже самое и с хайлаксом. Пользуйтесь порогами, их не дураки туда прикрутили.
Купил машину а июне, в салоне , пробег 2т.км., при переводе ручки на драйф ощущался значимый пинок. На нулевом ТО пинок убрали, однако на 2 и 3 передаче появились пинки, правда не очень сильные, говорят, что в процессе адаптации все пройдет О.
вот это видео надо показать остальным дилерам тоёта, а то некоторые менеджеры не имеют понятия как и что работает, но вот цену знают все хорошо, как из кармана вытащить!
Этот лопух даже не знает названий функций и их предназначение, а ты расхваливаешь. Почитай про блокировки и пересмотри еще раз ролик, ржать будешь. Директор он...
кто бы,что не говорил про крузаки они ах*уены,да материалы в салоне может и не айс,но главным плюсом крузаков является их надежность,проходимость и то,что их можно продать и не потерять нечего
У меня "Престиж" V6 - в январе 2020г Made in JAPAN (согласно VIN). Пока проехал 3500км за 40дней примерно. Но развёрнутые отзывы писать - рановато. Скажу лишь пока: для динамики V6 - это минимум-миниморе (8.8с до 100км/час). Шумка вполне достойная: на холостых прогретый движок 4.0л просто НЕ заметить, колёс на дороге тоже не слышу. Валкость в поворотах - норм, не напрягает: начиная с "Престиж" есть KDSS. Обошёлся в короновирусном июне 2020г в 3,75мульта.
Своя рубрика, благодарю за очередное хорошее видео!) Есть вопрос, Прадо куплен в январе этого года, зима можно сказать закончилась и ни разу еще не пришлось воспользоваться всеми внедорожными способностями Прадо, про которые вы здесь говорите. Нужно ли это делать вообще, т.е. периодически подключать на короткое время? Типа как советуют специалисты, хотя бы раз в месяц включать кондиционер для заполняемости фриона в системе?
Своя Рубрика благодарю! Хотел кстати поделиться, проехал тоже первые 3 т км, стали пищать тормозные колодки при торможении с утра или как машина долго простояла днем, вот уж действительно УАЗик. Записался на диагностику в салон. Мелочь конечно, но неприятно, ладно бы еще не с новья машина была или может быть стоял не оригинал на ней какой-то, а тут и возразить то нечего. Неожидал от Тойоты такого
День Добрый. Помогите разобраться пожалуйста. Купил себе новый 150, 2.8 дизель, доволен как танк, но периодически беспокоит одна деталь, а именно бывает что вовремя езды начинает затягивать в салон сильный запах горелой резины или сильно нагретого масла, больше подходит на жжёную резину. Такое бывает даже при езде на малые расстояния от 5км и выше, но не всегда. Сразу останавливаюсь и бегу под капот, пахнет гарью очень сильно, при этом температура мотора в норме, ремни не трутся и не горят, мотор правда потрескивает но это от того что он горячий. После остановки запах очень быстро улетучивается и никаких визуальных дефектов не видно. На машине стоит само очистительная система глушака "DPF" или как она там называется "может это такой запах даёт" Решил поспрашивать в ютубе прежде чем идти к официалам, что бы хоть немного быть в курсе дела.
Николай, сонласен, за 3 нечего особо не возьмешь в этом классе. Форчунер теснее, но самый косяк это парттайм на форчунере, если бы была прадиковская раздаика то имхо прадик бы потерял часть клиентуры, тк мы полгода живем в снегу, где на заднем приводе не огонь совсем.
Влад Шершнев ой нискажи я сразу чувствую зблокированный дифф. Плюс мы создаем большую нагрузкц на привода + износ лишний резины. На безрыбье как говорится и рак рыба.
Влад , очень часто зимой в больших городах участки улицы с голым асфальтом перемежаются со скользкими улицами местами. Что там ручку дергать каждый раз? Это неудобно.
Влад, не придумываю, вот тебе ситуация из жизни: утром выезжаю из заснеженного двора на проспект в плотный поток, приехал на заднем тк весь город сухой. Даю по газам, а оно не едет, скрипит шуршит в итоге теряю драгоценный запас времени для безопасного маневра направо. На заблокироыанном дифе машина прыгает, но пытается распрямить траеекторию прямо с заездом во вторую полосу - это опять же небезопасно! Вот поэтом я и говорю что партайм в городе зимой - это редька, которую вы пытаетесь выдать за арбуз.)) Не спорьте с очевидным - 4вд с распущенным опционально дифференциалом намного лучше примитивного партайма.
До этого был трейлблейзер 15 года .задний привод с подключением передка. И никаких проблем не возникало зимой.не знаю как в Москве а у меня в городе зимой постоянно снег лежит на дорогах.зимой постоянно на полном ездил.а если мозгов нет то и на постоянном полном можно улететь.
Про режимы MTS и CRAWL нифига не понял. Зачем они? Если перехожу на них, надо самостоятельно включать блокировки и понижайку, или уже всё на автомате? Про 2-nd Start - тоже не совсем понятно: 1-ой передачи как-бы совсем нет, так что ли? У меня "Престиж" V6 - тоже эти функции есть (ну кроме Sport+).
Было бы весьма показательно, если бы семейная поездка в Европу состоялась не на Porsche/Touareg. При этом главный показатель удобство эксплуатации в дальних экспедиционных поездках. Тут тебе и расход и шумоизоляция и вместимость и ходовые качества. Прощетец маркетинговый.)))
Этот крузак все 3000 по полной чухломе ездил? ( адское бездорожье кто знает) за 3 тысячи сиденья ухайдокались так, как будто тут тысяч 50. У меня такие потертости и вмятины пошли только после 100 тысяч. Не ожидаешь от Тойоты такого
Забыли сказать задний блок чтобы включить нужно проехать с повёрнутыми колёсами (почти всегда). Также он и выключается. По этому он у вас не выключился и мигал!
У Вас постоянно ездит очень толстый пассажир? :-) Вообще, 3 тысячи конечно не срок - тем более для Тойоты, тем более для Прадо. Хотя из всего что есть, я бы назвал кожу - слабым звеном.
манагеру тоеты спс за то,что поведал об ужасном минусе тоеты рав4 - там ручка задней двери как и у всех)) засрана)))))). Но Прадик хорош...с кучей минусов, но плюсы ощутимее. И примитивно, просто, трактор" Беларусь" - не за 3+ млн руб.
Konigsplatz beer где рав 4 и где прадик, разные авто, начиная с класса и заканчивая ттх. Хочешь паркет бери паркет, он и жрет меньше и рулится лучше чутка.
ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ О НАДЕЖНОСТИ НОВОГО ДИЗЕЛЯ 2.8? РАСХОД МАСЛА ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ? ПРИ ПРОБЕГЕ ТЫСЯЧ В 30 ? А ГРЕМЯЩИЕ СТЕКЛА В ПЕРЕДНИХ ДВЕРЯХ? А КАК КУЗОВ ПОКРАШЕН? КАК БУДТО НЕ СУШАТ ЕГО В КАМЕРЕ.
2.8 дизель, 31 т. пробега на сидушках складки как в этом ролике в остальном все отлично, если постоянно тапку в пол то до следующего т.о . (каждые 10 т.) масло почти на минимуме, стекла не гремят , кузов покрашен отлично
Вы как-то странно произносите, говоря о дифференциале заднего моста: "Задний межосевой дифференциал" :) Дифференциал заднего моста - это одно, а межосевой дифференциал - другое.
Ребята! Хватит хаять тойоту! Да хоть что пишите, что хотите -брали, берут и еще долго будут брать! Ибо это глыба! Детям можно передавать последние настоящие машины!
AVTO AVTO однозначно, мы 100 раз проверяли. 200ка тяжелее, в снегу встаёт моментально, вытолкнуть не реально, нужен трактор, мало кто вытащит. И у Прадо помимо веса колейная база уже, это безусловно плюс для раскачки, это для опытных специалистов, и есть шанс вытолкнуть с раскачки. LX и 200ка это утюги, 5 минут едут и час пытаются вылезти.
Сильно сказано - " Если не живет 100 000 км, то не применяем!". Но что скажете по поводу ЛКП этого Прадо? Сколько живет оно, в контексте ВНЕДОРОЖНОГО применения и не только? Только не утрировать, я между вековыми дубами не пытаюсь пролезть. Как их и чем грунтуют и красят?
На бездорожье живет только раптор, или пленка, там нет места краске. Краска без экстремальных нагрузок живет 5 лет, дальше полировка и керамика. Если сравнивать с предидущими поколениями красок, то сегодня уровень ниже, т.к. в борьбе за экологичностью и т.д. в краске стало больше воды.
Николай. Важное уточнение в догонку. Когда заблокирован межосевой момент никогда не распределяется 50на 50! Это типичное заблуждение, которое прежилось от неграмотности рекламщиков и мактетОлухов! Наооборот, Момент 50 на 50 распределяется только на симметричном незаблокированном дифференциале.
Хотел отцу Прадика взять у Вас, потому как в моём городе этой комплектации нет. Почитал отзывы про Ваш салон - перекрестился. Может, столько людей и врут, но буду искать другого дилера.
Александр Paraglider74 правильно делаете, дилер номер один в России с самым большим складом, 400 машин в месяц выдаётся в среднем, чистая компания, которая платит налоги и заботится о своих клиентах, это не для вас. Вам бы что-нибудь поинтереснее, чтобы отзывы были получше.
Кожзам в Тойотах редкостная дрянь,сиденья в этой машине после 3 тыс,выглядят просто ужасно.Всё уже потрескалось и продавилось.На Камри у меня, такая же фигня была.Бок водительского протёрся,край сидушки весь потрескался,набивка выкрашивалась.Это у них болезнь.А покупал её в 13м году,сейчас 18 ый...ничего не изменилось. Как говорил Черномырдин- "Никогда такого не было,и вот опять!"Расстроили вы меня.Да тачка кондовая,для колхозников в самый раз.
3000 - это вообще не пробег!!! Я не говорю что Prada самый хороший или плохой машина. От него не стоит ожидать больше Prada чисто Рабочая лошадка на каждый день без проблем но нельзя его сравнивать другими машинами премиум класса.
У меня пока 7500км пробега, все отлично. После того как сделал полную шумку авто и перешил салон вообще нарадоваться не могу! Хочется постоянно куда то ехать. Из обидного только камень в лобаш словил... жду стекло уже 1,5 месяца((( очень долго!!! Не думал, что у тойоты проблемы такие с запчастями могут быть((( В общем потихоньку приближается первое ТО)
Александр Соколов. Я в шоке купить Прадо и делать шумку, как на каком нибудь бюджетном авто. Видимо в Тойоте всё совсем плохо. За что такая цена, только за надёжность?
Андрей Комолов всё просто, у прадо на европейских рынках предусмотрена размещение запасного колеса на крышке багажника. И опционально можно поставить лестницу. А 200ку разрабатывали для американских фермеров, как и тахо. У паджеро колесо стоит низко и нет конфликта, на предыдущих прадо был конфликт колеса и очистителя.
Кому дорого хочется спросить , Вы в обменник давно заглядывали курс видели ? Почему не пишешь что за батон хлеба 50 рублей Очень дорого или молоко 80 дорого. В долларах машина подорожала не сильно а вот в рублях из за выросшего курса Сильно , по другому никак , был бы хороший пластик и качество салона Prado стоил бы 5.000.000.
Везде жесткий пластик, можно мыть керхером, все простое, ручки самые надежные, зазоры не совпадают...... магнитола прошлый век, кнопки допотопные, слава богу люк никуда не исчез, не беда, что задние сидения в ровный пол не складываются, сидушки из дермантина...... ооочень круто, но цена за это говно 3,5 - 4 млн - вот это удивительно!!! Непонятно только почему в 120-м прадике и пластик мягкий и сидения качественные и подвеска кофортная плывеш на ней как по маслу и зазоры на местах и сидушки задние при складывании кирпичами не лежат!?
Пробег за 300 т . Втулки, колодки раз в 100т.еще шруз из за пыльника недоглядели , супорт сам пренебрёг своемременной заменой колодок. И всё! Сам в шоке! Особенно после ауди ку7 где встрял на 1лям, за три аналогичных года эксплуатации
За 4 млн рублей, не хочу никого обидеть, это уаз! Мой Форестер по бездорожью с муфтой проедет так же! Вернуть курс 1:30, может и реальный авто. Сейчас извините
И ещё, КАСКО надо покупать тока от угона, т.е. с большой франшизой и без урегулирования (ремонта) у диллерского.Так как тупорогая диллеры:1 Привозишь авто с одной проблемой,уезжаешь с двумя)))2. Если что то где то надо тупо заполировать,то они сразу крутят на полную покраску детали даже при царапинах на лаке...В Тойоте в России,мастера просто сброд ПТУшников...
Хочу работать в твоей должности, очень нравится работа с автомобилями и продажами, сейчас на 2 курсе в универе на факультете информатики, с этим мусором реально куда-нибудь к вам не уборщиком пробиться?
помни о том что продавать работы и товары это искусство! нужно и язык подвешанный и анализ покупателя, а также быть готовым моментально отвечать на вопрос клиента, иначе сойдешь за профана. В пример тебе продавцы с эльдорадо которые умеют читать бирку о товаре ...и...все.
Млять, сколько видео данного персонажа посмотрел без перлов никак. Но керхером помыть Прадика изнутри - это больно слушать. До слез бляха-муха. Мне кажется, если бы этот тип посушил голову в микроволновке после душа, ничего бы с ним не случилось..
"Примитивно". Круто сказано про авто за 4 млн. денег. Ксенон не нужен, нормальные сидушки, с нормальными регулировками не нужны, нормальный пластик не нужен. Блин, ну как, как он может столько стоить. P.S. шапочку у бабушки на улице подрезал?
Я ничего против не имею, но бл-ть 3 млн. за жесткий пластик, отсутствие электроники, зазороми (спасибо, что на кузове их нет) в интерьере - как то очень дорого, не стоит он этого. Скажите где японцы продают прадики кроме России и стран СНГ (Белоруссия, Украина и Казахстан) ну Эмираты,где???
вот и я о том же говорю, что не стоит он своих денег, пусть меня все засрут, но я сажусь в х6м и улыбаюсь каждый раз как дите, получая эйфорию от каждого разгона, от рулежки, от комфорта, сидишь в машине удобней чем в любом самом крутом кресле
Не гоняет там вся Европа не надо ..., если вы видели пару штук - это не вся Европа! У Тойоты дизеля не соответствуют евро 6, а бензиновый, для европейца по налогам и топливу просто не выгоден, зная как они относятся к экономии. А вопрос у меня звучал иначе - где продают, а не ездят! Вот пример: www.toyota.de/# ЛК 200 даже в прайсе нет, но не думаю что там 150 продаются как пирожки, а выговорите обычное население катается.
Так тебе просто надо съездить в Европу и посмотреть, если конечно есть на что, а доказывать со спермой у рта, того чего не знаешь, так это смешно просто выглядишь и говорить мне сколько штук я там их видел-это предел твоего интеллекта! Ладно, проехали, «только Россия и страны СНГ, ну и Эмираты» больше нахуй никому эта машина не нужна и вообще она говно, 9-ка, патриот и шевинива круче и все очень дорого и вообще кушать хочется))))))))
Adrenalin Так тогда и х6 м своих денег не стоит... Ничего что она прилично дороже прадо? И сколько обслуживания она требует за 100 тыс. пробега? А если в зажопино живешь (к примеру), как ты свой х6 м обслуживать будешь? Вот все встает на свои места.
Хорошая машина, местами архаичная до ужаса. Движки отстой - один задушен для нищебродов для экономии налога, второй просто в целом гавно тракторное в 170 сил, когда с такого объема давно снимают 220-250 сил другие
Да я думаю это не проблема - больше снять. БМВ 231 лошадь с двух литров снимают. Вопрос в том, сколько мотор потом пробежит, учитывая что он будет толкать здоровенную рамную дуру. Похоже его специально дефорсировали в угоду надежности. Именно надежность является тем, из-за чего покупают эти машины. Бэхе простят многое, но ломучий прадик никому не нужен.
Так можно и чипануть хорошенько, будет все 220. Только маловато конечно и этого. Гонял на мерине дизельном, 200 было, вот там каеф, но и вес там 1500, а тут 2200
Что за ерунду автор рассказал про отсутствие ксенона? "Чем проще - тем лучше".... Серьёзно!?! А ничё, что на той же Камри штатный ксенон спокойно выхаживает около 150т.км и трёх лет эксплуатации?(эксплуатация офисного авто)
Своя Рубрика. Может у нас какое то особенное авто в офисе, но данная Камри v40 3,5 2007г. с пробегом 350т.км и за это время поменяли третий комплект ОРИГИНАЛЬНЫХ ксеноновых ламп Филипс D4S. То есть если брать оригинал, который, к сожалению, ой как не дёшев, то его хватает на 3-4 года. Пытались один раз съэкономить и взяли лампы "типа оригинал" за пару тысяч рублей. Не прожили и полугода
Своя Рубрика...."горят" в смысле перегорают? Океюшки. Оригинальная лампа D4S стоит около 12т.р/шт(у официалов.) А сколько стоит светодиодная лампа(а может модуль, не знаю) и как долго она служит?
Я ему выше про блокировки уже выкатил, "блокировка заднего межосевого" появилась... Вначале ролика пишут, что какой-то там директор. Я поражаюсь просто.
Кожа хреновая,вот это видно.У меня на мерседесе после 5-ти лет эксплуатации на порядок лучше.Был у мня прадо 150 и ручка задней двери вечно грязная и вся рука уделана всегда в грязную погоду.Еще эта ручка замерзает и залипает,нужно ее поддевать,чтобы открыть.И вообще задняя дверь без электропривода на авто за такую цену это убожество.
Левую часть заднего бампера чего не показал то? Тоже мне офроуд, по колено в снег заехал и стоит выеживается, что у него все элементы целые.. Я сам прадовод, но тебя тошно слушать обзор после 3т км. 🥺 Рекламный ролик получился, причём отстойный
