Привет,обзор интересный ,сам предпочел Geely Atlas Pro Haval-y F7 ,не в этом суть ,я вот смотрю и думаю ,что не так ,понял только в середине ролика ,у вашего Haval очень необычный и редкий цвет ,такого не встречал вообще ,ни в салоне ни на дороге ,выглядит симпатично ,по капоту и сколам от дворников ,обычно на мойке скалывают краску ,пытаясь поднять щетки ,это давняя практика с вагов ,у самого октавия а7 была ,у товарища джетта и такая проблема не обошла стороной товарища
Петр в пленку бронировать для трассы скорей да чем нет. Если мозгов ей дашь, будет тебе и динамика и крутящий момент . А сделаю шумоизоляцию арок по твоему примеру. Я тоже машиной очень доволен ,особенно сейчас . По городу передачи выше 5 не поднимаются .
Здравствуйте. Понимаю что мой коментарий может быть уже не актуален. Но позволю себе пару ремарок: поясничный отдел регулируется(шайбочка на сиденье с двумя выемками), может конечно не в таких диапозонах как на Санта-Фе, я незнаю; камера включает вид заднего колеса принудительно, или при включении реверса- это конечно не мëртвыя зона, но при парковке к бардюру очень помогает. У коллеги Санта-Фе и мне паказалось что эта камера просто дублирует вид бокового зеркала.(ИМХО, за рулëм сидел 1 раз), хотя, мне кажется такой обзор мëртвой зоны очень полезен при съезде с авеодука или полосы разгона, ненадо шею выгибать оборачиваясь, как водители профессианалы, которые не пользуются круиз-контролем, но приэтом совершенно теряют контроль обстановки за лобовым стеклом(меня в школе учили просто менять угол обзора по отношению к зеркалу бокового вида без выгибания шеи и поворота головы, чем я активно и пользуюсь, контролируя при этом и мертв.зоны, и боковым зрением обстановку впереди). Но зато нету вида колëс как на F7- можно подъехать к бардю́ру тютелька в тютельку не ширкнув колесом👍. А если на Санта-Фе можно включить такойже вид то подскажите как. Коллега недавно купила автомобиль, может ещё не во всëм разобралась. По расходу- минимальная его планка 8,2L/100km. у меня так было на 200км незагруженной, нехолмистой трассы. Полная загрузка(2 взрослых, 3 детей+ багаж) круиз- на 110 кm/h.,(местами 80- по ограничению мимо НП) спокойные обгоны без резких ускарений F7 2.0 4wd premium
Привет. Я нашел видео, в котором говорится что задние рычаги на хавале ф7 сделаны как у хонды. Видимо поэтому ты узнал типичное поведение хонды в этой машине. Спасибо за видео)
Главное, что нравится и устраивает. Машина норм. По резине у меня на Каптуре такая стоит стоковая , 2 года было классно, но вот 3й прибавил шумности. Тоже планирую менять авто, пока не знаю как по деньгам, или Ф7 или Дарго. Сейчас пик цен и посмотрю к осени или зиме, может акции будут. К стати, а с собакеном что? И спасибо за обзоры, интересно, ждём следующих роликов. И удачи на дороге.
Ну сравнивать тачки разных ценовых категорий такое себе сравнение... Когда СантаФе стоила 2.7млн (топ все 3млн), Хавейл Ф7 2.0 4WD мне предлагали за 1.3млн со всеми скидками... 1.3млн vs 2.7млн!!! Карл! За наличные 1.8млн отдавали максималку 2.0 190лс 340Нм, панарама, кожа, эл.привод сидений и т.д. Рамный Хавейл Н9 на немецком ZF стоил 2.6млн за наличку. Вот с Н9 за 2.6млн или с Тэнк 500 (300лс 500Нм), который сейчас вместо Н9 и сравнивайте с Сантой за 2.7млн. Но корейцу будет слабо, не говоря уже о бездорожье...
Я вспомнил в 2002 году работал в ТЦ и на первом этаже был салон китайских авто все приходили и смеялись, сейчас прошло 20 лет и уже никто не смеётся, начинали китайцы с махоньхих 😂 авто , красные , жёлтые а затем стали появляться Джилли МК , Лифан , а сейчас вот уже Танки😂😂😂
У вас средняя скорость 45км/ч это очень много. Для большого города например у меня средняя скорость менее 20 км/ч и расход на санта фе 21года 2,2 дизель у меня 10-11 литров. У вас наверное менее 9 будет.
Обзор норм, но много воды, например по функциям, многое есть в следующей комплектации... Первое ТО у официалов 9200. Второе 12700. Ну а сравнивать с Светой тоже нету чему, сам автор правильно сказал, разница в цене более 2млн...
Езжу на ф7 четвёртый день, никак не могу привыкнуть к джойстику. Чтобы ехать назад надо его толкать в перёд и наоборот, как то не логично. Если вперёд то и толкай его в эту сторону. А как вы "коллеги" думаете?
Даже на механике в основном задняя вперёд. В чем тут путаница? В прошлом году сменил авто и первый раз взял на акпп. Никогда не ездил ни на вариаторе, ни на роботе, ни на автомате и на тестах не ездил. В автосалоне сел первый раз и поехал без проблем. Год езжу, будто всю жизнь на ней катался. Единственный момент, это первые дни, когда останавливался, пытался сцепление нажать. 😂
Дружище ты Смоленский?!!! Земеля тоже взял ф7х 2.0 премиум. Тачка нравится и по движку и по подвеске . Пиши снимай и ни кого не слушай. Половина а то и больше не знают этой машины. А мы владельцы делимся опытом .👍👍👍
Смотрел на днях Чанган, это капец. Только глазами красивые, но даже просто сидя в автосалоне не мог настроить посадку. В трех моделях пытался и нихрена не вышло. На ощупь все какое то хлипкое, тонкое, того и смотри, нажмешь отвалится. Джак был за стеной, тот еще хуже. Вообщем при выборе китайца, теперь точно не пойду смотреть Чанган и джак.
Хотел купить такой, был на тесте и передумал. Очень шумно в салоне, есть запах от шкуры дермантина, цена не соответствует качеству содержимого ( 3800 млн за теч плюс).
Полная ерунда. Только что приезал из поездки 3200км на юга. Легко за один присест 1200км проезжается. Машина очень комфортная и динамичная. Отлично ведет себя на трассе. Хорошая упругая подвеска. Хоть на тест драйв сходите, прежде чем писать херню
@@Ziher888 А можно узнать!? Если конечно не секрет какой китаец за такие-же деньги будет лучше! Заранее за ответ спасибо! Но если не приведете пример, то вы просто п... ол!
