Вот многие говорят, что авто гавно, что зазоры кривые, что где-то что-то гремит и т.д. Частенько катаюсь на работе на новеньких Лексус RX300. У одного пробег 12 тыс, а у другого 5000 км. И скажу следующее. Авто стоит в 3 раза дороже. Зазоры такие же кривые, в салоне также появляются скрипы. Между стеклом и торпедо виден какой то паролон. Что это. За что такие деньги? И у каждого авто можно найти свои косяки. Дело не в стоимости авто. А то что мировой автопром понял, что можно просто на нас рубить бабло и похер на качество. Мы сами это хаваем. И зачем говорить, что конкретно этот авто не хороший, а только у меня хороший, при этом, сам бы с удовольствием купил бы новенький такой авто. Просто не признаемся в этом. Ездим на б/у шках и всем доказываем, что я не лох, что мой авто самый лучший. Это называется обман самого себя! Будем честными хотя бы перед собой!!!!
Надеюсь к следующему обзору вы забудете Октавию и всё время посвятите рассказу о Киа Церато. А то больше половины ролика я слушал абсолютно мне не нужную информацию про Шкоду
Данный авто, я увидел на заправке. Как только приехал с дачи начал гуглить что за авто. Увидел на ютубе видео первое у данного автора. Решил сгонять в салон потестить. Авто понравилось. Но тачек не было. Через неделю позвонили из автосалона, сказали что есть спец версия. Ну я приехал и забрал. Я себе купил после хонды цивик. Машина нравится, проехал 300 км всего пока. То что балка стоит, это очень заметно при движение. многрычажка все равно проглатывает все неровности. На цивике хоть была и ушатанная задняя подвеска, но многорычажка делала свое дело. Здесь мне все нравится, но после цивика разница ощутимая. Автомат немножко тупит, если тапок в пол нажать. На хонде было не так. Что еще могу добавить, музыка в хонде на порядок лучше. Очень комфортно сидеть. Если придераться прям до мелочей, то не хватет всяких кормашков. Оптика мне очень нравится. Руль очень удобный. В повороты заходит как надо. Но сегодня ехал по трассе показалось, что автомобиль в калее не хочет держаться. Автор спасибо вам!!! Продолжайте снимать.
Спасибо за обзор! В RU-vid практически ничего нет о GT Line. Ещё раз, в базе, с завода Pirelli? Покажите чуть больше салон. В описании на оф. сайте комбинированный салон и "спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой". Есть ли она, ярко выраженная, комфорт, то, за что платить, выбирая GT? Обшиты ли чем-то дверные карты?
Не поленился и прочитал все комменты и перехожу к самому сладкому. Являюсь сам владельцем вага в лице Skoda Yeti 2012 1.8 на DSG6. У друга Skoda Octavia 1.4 DSG7. Мне 30 лет. Выбираю тачку на смену йети. Сразу хочу сказать, что кроссоверы не рассматриваю по причине их цены, а тачка нужна новая.И не надо мне писать да это все хуйня, бери бу и тд. В пользу шкоды только одно - динамика. На этом все. И не надо не пиздеть про ее скрытые функции, что это конструктор и тд, без вас все это знаю. Короче, плюсы корейца очевидны и начнем по порядку: 1. Цена. С опциями что в GT line только Style у шкоды с допами и цена 1.8 ляма за движок 1.8, а на киа мне сделали предложение 1.4 млн с допами на 120 к и это не предел (GT Line). 1.4 двигло не рассматривал вообще, т.к тачка под 2 ляма на 1.4...да идите короче лесом. 2. Гарантия у шкоды 2 года, киа - 5 лет и без комментариев. 3. Меня бесит, что немцы все облазят. Я заебался красить эту йети. И не пиздите, что этого сейчас нет, все есть. Просто фанаты ваговоды об этом молчат, чтобы их не окрестили лохами. ЛКП шкоды говно. 4. DSG7 сухая это вам не DSG6. У друга пинки с 1 на 2 уже на 30к пробега. Такая история не интересна. Опять же не надо пиздеть что пинок с 1 на 2 это норма на DSG7, когда тачка стоит под 2 ляма. 5. Расскажи мне, друг, как ты через 4 года продавал или продашь свой ваг с 1.4 и DSG7 на вторичке, а я послушаю. Особенно, если ты как нормальный пацан, зашивал свою малышку. 6. Управляемость. Сейчас все октавии с ППД. Вы мне предлагаете купить тачку за 1.8 и еще вкинуть 100 к в подвеску? Вы нормальные вообще? Короче, мне пофиг прочитает это кто или нет, но выбор очевиден. И напоследок - не надо пиздеть!
Вроде 30 лет а рассуждаете как дед. Владею Рапидом FL (2019 взял 2020) 1.4 амбишен+ зимней пакет + клаберы плюс выпросил много допов урвал за лям пятнадцать. Думаю взять октаху, но это только в планах. На новых шкодах уже нет 1.8 там уже стоит 2.0 при шикарной коробке DSG 381(+стоит много рычажка). А 1.4 уже идёт с автоматом Asin (крайне сомнительное удовольствие, но для дедов норм). Вы пишите «в пользу шкоды только одно - динамика.» Но забываете про её мизерный расход, царский размеры багажника, эргономику, про то, что мультимедиа работает как ракета. В общем «и целом» у неё много достоинств. У Гайцов шкоды 1.8 пробегают за полтора года 300к при этом они заправляют их 95. И там их целый полк. Это к слову о надёжности и государственной экономии. 1. Цена да Шкода дороже, но на неё есть всегда скидки и за фул прайс это надо постараться взять. + по трейдину вам дадут больше «шкода на шкоду». + если будете брать кузов А7 там вообще скидки огонь. 2. Гарантия 2 года, при этом без ограничения на пробег. 3. ЛКМ может вы и правы, при этом кузов оцинкованный и не чего не гниёт + многие закатывают свои машины в плёнку ( и это не зависит от марки). На моей шкоде пробег 5т за полгода и нет не одного скола, хотя лобаш поменял уже по каске, так как стёкла конечно тонкие. 4. Тут я комментировать не буду, так как у меня таких проблем нет, совет могу дать чаще меняйте масло хотя бы раз в 30к. 5. Они уходят как пирожки, тем кто знает, что берет. Естественно, старшему покалени.40+ лет не докажешь, что шкода огонь аппарат. И по этому я просто не беру их в расчёт. 6. Если беспокоитесь о управляемости махните на «евро» оригинал пружины стоят не так и много. Мне же с ППД норм могу на шашлычки сгонять и светофора пострелять. Резюмирую Если есть деньги на Шкоду берите шкоду она окупиться не надо последние штаны продавать а потом кричать «шкода та как так то!». Cerato хороший аппарат за свои деньги он прост другой. «За деда извини x))))»
Козырёк та же фигня, бренчит в опущенном состоянии. Если поднять вверх - перестаёт. Водительская дверь так же звенела от басов (у всех так), не выдержал, сделал сам шумку только что, всё гуд. Скорее всего двери жгут проводов, который идёт к зеркалу и пищалке. Он единственный не обёрнут в мягкий антискрип и как раз из этого места идёт треск. Самое интересное по джойстику громкости на руле. Я думал только у меня мистика такая, прибавляешь громкость несколько раз подряд и открывается навигатор, потому что кнопка голосовой команды срабатывает. И да, тоже заметил что тормознуто он срабатывает.
он практически там не нужен! встроенная Алиса и блютуз музыка за глаза... а приложения с мобилы через кар плей не подхватывает, поэтому смысла в нем не вижу, да и провод вечно торчащий...
Добрый день. Расскажите,пожалуйста,более подробно про динамику на скорости от 100 км и самое главное при обгоне на трассе. Быстро ли ускоряется, есть ли ощущение, что не хватает мощности или наоборот чувствуете мощь мотора и уверенность на обгоне? Буду очень благодарен, т.к выбираю между Церато 2 литра и Шкода Карок 1,4 турбо 150лошадей. Спасибо.
Посмотрел твои оба обзора. То, что киа церато симпотичнее октавии - согласен. Сам я езжу на октавии 1.8 ст. 1 240-250 сил от APR. То, что октавия валит, ты уже понял,даже 1.4, не говоря уже о чипованной 1.8- это мотор ауди, кстати. А вот что касается твоей главной претензии к октавии - управляемости....шкода это как и любой ВАГ- конструктор, в котором зашиты кучи опций и функций, которые скрыты с завода и активируются в зависимости от бренда и комплектации автомобиля. Так вот платишь человеку 2-2,5 килорубля и он тебе из руля шкоды делает руль ауди S3. Активирует электронную имитацию блокировки дифференциала и кучу всего другого.....И когда я иду на тест - драйв киа церато, еду на ней , чувствую ,что тормоза у нее полный шлак против шкоды , рулёжка в предельных режимах абсолютно другая - у нее происходит снос на скорости в повороте, а у шкоды подруливание в поворот - занос . Руль с четкой обратной связью, а у церато он просто тупо тяжелый искусственный. Скорее всего у тебя просто были на шкоде еще и 16-е колеса с херовой резиной. Октавия 1.8 на 17х катках с активированным XDS намного лучше управляется в предельных режимах и безопаснее.
5 дней назад тоже взял Церато в ГТ лайне. Проехал около 500км. Пока из замеченных косяков только побрякивающая карта двери на высокой громкости и отсутствие лимитера скорости. Последнее - как серпом по яйцам. Даже в приоре он был. Но самое смешное - чтобы добавить эту функцию, нужно перепаять один трёхкопеечный резистор на плате в руле. Т.е. маркетолухи из киа намеренно кастрировали эту функцию, чтобы покупатель даже максимальной комплектации чувствовал себя ущербом и думал, почему же я не взял оптиму.
@@moai887 Кому как. Я даже на Приоре каждый день пользовался. Тут пришлось перепаять. Очень полезная штука, когда по всему городу камеры на 60 развешаны.
Бро здорово! Хорошо по простому говоришь! Но главное так и не сказал😂 брать или однозначно брать!? А то сижу думаю что брать Церато Сиид или Октавию!!!
I follow you From Turkıye, I am a big fan of Kia cerato, I have a previous one 2017 model, and I am very interested in Gt model , but we dont have Gt model in Turkıye, I know Russian lang. but I dont have a keyboard to write in Russian. I want you to do more videos about this car. I will be waiting
Конечно сравнивать не имеет смысла сравнивать, но скажу у меня рио 19 ,шумка убогая,но в целом машина нравится по рулю ,подвеске,внешне. Сейчас взял октавию этого года,в жиру.Конечно небо и земля,в целом считаю что октавия церато абсолютно разные по назначению автомобили.Следующую буду брать либо оптиму либо ту же октавию в новых кузовах,киа конечно в расходе топлива проигрывает шкоде
Сам пересел с Skoda Octavia A7 FL на Kia Cerato GT, пока очень доволен. По подвеске тоже заметил сильную разницу в подвеске, хотя сам заморочился и ставил подвеску Евроспорт на Skoda.
Новые цивики от 18 вотэто огонь но только под заказ. Вот блин кореиводы и погубили Хонду в 13 чтоль году она ушла с рынка ( црв и пилот не считается их так завозят ).
Браток приветствую! Я смотрю больно большие обороты держит коробка с 2 до 3 тысяч. Это ты так нажимаешь на педаль или она сама? и в следующий раз запили пару песен хоть через ютубчик глянуть как музыка звучит в машине:)П.С. (еще пороги покажи, ниче нигде не отходит?)
Это из-за режима коробки,на режиме комфорта коробка крутит в среднем от 2 до 3,5 оборотов (зависит еще оттого как жмёшь газ) Сам езжу на режиме смарт,крутит на этом режиме до 2-2,5 (тоже зависит оттого как жмёшь газ) , да и экономнее,чем на режиме комфорта
Странно то,что от света ожидали большего,у самого такие же фары,многие даже моргают,что слепит,хотя корректор фар опущен,мне свет очень нравится и видно все хорошо
@@user-di4hr9jd8r что за фирма у диодов,а то тоже думаю поставить,сочетание главного света с туманками не очень,из-за того что туманки жёлтые и смотрится как колхоз?
Cerato чисто городской компактный седан, на котором классно кататься тем, кто любит порой агрессивно проехаться через плотный городской поток, но с комфортом, дабы разбавить себе такие 1-2 часовые ежедневные поездки на работу/с работы) да и по трассе хватает для всего, 140-150 полет уверенный и без напряга, так же как и обгон, 1100 км проехал достаточно комфортно, 11 часов. У меня 17го года 1,6 и я даже думаю махнуть на gt line +, хотя это и странновато, но хочется))
@@pidjak9203 да это проблема корейских автоматов. Они тупенькие и долгие слишком. Так ещё и не торопятся переключаться. С нормальными автоматами и роботом вообще не сравнится.
@@АланАланов-ь5д где я найду режим эко в солярисе?) Факт в том, что просто в драйве коробка должна думать быстрее и не тупить и не держать обороты долго. После нормального автомата короче, корейский полное дно.
Привет. Вопрос 1: как быстро загрезняються задние поворотники в дождливую погоду? 2: где богажный проём водосточная канавка карозия есть? Просто видел видео где они в салоне уже с карозией стоят продаються. Заранее спасибо!
Управляемость на скоростях свыше 130 мне абсолютно не интересна, а вот расход в 11.5 очень склонил к Октавии. Езжу по Москве и МО на рапиде автомат 1.6 , средний расход 7,5 литров. Пусть на Октавии будет на 1 больше, но 11.5 в наше время это расточительно )))
Очень задумчивый навигатор, процессор еле тянет программу. На телефоне маршрут могу построить меньше чем за 10 сек вместе с запуском приложения. В ШГУ вместе с подключением к Wi-Fi уйдет от 40 сек до минуты при первом запуске. Само ведение маршрута работает нормально без запаздывания предупреждений о повороте. Управление голосом: Алиса может распознать только адреса. Если сказать название магазина, то в половине случаев скажет, что устройство имеет ограниченный функционал. Также Алиса не может включать музыку и управлять голосовым набором телефона.
Доброго времени суток! Про шкодоводов,согласен! Тут,бесполезно с ними спорить))) Это,вечная борьба ,как между владельцами айфонов и андроидов или ещё чего там))) Каждому своё! кому веста,кому шкода,а нормальным людям и киа сойдёт))) Всем добра и крепкого здоровья! кстати! у меня не дребезжит козырёк. А,вот басы если на максимум поставить,то тоже есть дребезжание
Привет. Вот думаю брать такую машину или нет. Смущает одно КЛИРЕНС в 150 . Сейчас у меня Лансер 10 и там клиренс 165, иногда ( в деревне) задеваю защитой а тут я получается буду всегда задевать? да и 150 это же мало ? даже в городе , особенно зимой или нет?
Да не слушай ты этих шкодоводов. Сам ездил на Октавии. О какой управляемости и комфорте они говорят, я не знаю. Даже мой старый 308 Пыж оказался лучше.
Приветствую тебя счастливый владелец, скажи пожалуйста. Я заметил когда ты подъехал к кладбищу поставил на коробке положение паркинг, и вдобавок дёрнул ручник. Положение P не блокирует колёса?
Не согласен по поводу балки. У меня Церато 2, 2011 г.в., на балке. После 80-90 км/ч на неровностях действительно присутствует ощущение, что зад скачет не много со стороны в сторону когда руль не много поворачиваешь. На многорычажках такого нет. Не думаю что задняя балка Церато 2 и Церато 4 чем-то существенно отличается, там особо нечему отличаться.
Скажу так! Для тех меняет авто с Б класса на эту машину - даже не думайте! Прокатитесь тест драйв и обзоры будут не нужны! Для тех кто остается в классе - сравните цены на конкурентов и на комплектации - вопросы тоже отпадут! Для тех кто купил ваг по цене 1.9млн и выше - вышла новая киа к5 ;)
Скажите а про магнитолу на cerato как установить свои программы? Нужно программы видео, чтоб смотреть в движении, для пассажиров? Спасибо. Есть правда видео, но у меня ничего не происходит, новая прошивка 14 февраля 2020г. Попробую, usb a to usb a придет, может что через комп смостерится, не знаю. Мне только одно надо чтоб видео в движении было. А почему бы и нет для пассажиров) И как то делиру ехать за 200км и обратно домой 200, не удобно.
@@moai887 я для пассижиров чтоб смотрели видео) меня в обще ничего не отвлекает, если цель есть доехать. А как же навигатор, тоже видео... Оо идея если видео разблокировать, то навигатор не получится смотреть куда ехать по не знакомым дорогам. С одной стороны плюс, а если мало ездиешь и только до леса на церато, то можно и видео смотреть, но опять же не нужно видео. Не знаю что мне делать, я хочу умиреть от коронавируса и акции чтоб маме отошли. Всем удачи и здоровья.
Говоришь сам себе противоречишь более 100 км.ч почти не ездишь но управляемость огонь а на Октавии дермо и сам же говоришь на Октавии до 100 тоже управления тоже огонь но эта круче и чем же.и всё остальное на стороне Октавии и динамика и звук и багажник и качество материалов и шумка лучше так за эту цену и взял бы новую октавию.у меня у самого Октавии так что не надо говорить что я пишу не знаю что.
Форд фокус 3 ездил и на такой только в предыдущем кузове Форд на голову вышли , баробаная дробь сам езжу 10 на жигулях так что мне до лампочьки эти машины
2.0, автомат. При скорости 30-60 и тд ( в общем на скорости), когда нажимаешь на педаль газа, например почти резко до середины , машина не едет (обороты поднимаются до 3-4тыс, но машину тянет только через 2-3 сек). У вас также или только у меня так? Машина на обкатке 40 км. При старте машина разгоняется сразу же, проблем нет. Только на скорости. Как будто когда нажимаешь на газ машина на нейтралке, и через 3 сек только переключает на Драйв. Так если что на всех режимах вождения. Есть ли у кого нибудь эта проблема? Знаю, что до 4тыс не нужно поднимать обороты на обкатке, но всё же. У всех так или только у меня? 2020 год
ну да у меня тоже самое живет своей жизнью, при движении нажимаешь больше на газ сначала ничего не происходит ,потом она думает ,потом переключается ,потом ревет ,и сразу хочется отпустить педаль чтоб она перестала это делать .На тест драйве было у меня пару разгонов газ в пол и весь маршрут по свободному городу 16 литров по окончании тест драйва. пока на обкатке не понял ее до конца, одно ясно что машина может потреблять много топлива.
При старте машина реагирует как вариатор, то есть, сначала нажал педаль, потом через 2-3 сек машина поехала и не быстро😀. Но для меня до сих пор остается загадкой, что в какие-то моменты машина очень бодро и резво реагирует на газ ( я про двиг 1.6)
У меня комплектация люкс есть проблема с могнитолой очень шумно работает система охлаждения могнитолы прям бесит особенно когда ночью тишина а магнитола жужит не мог ли проверить у себя так же или у меня бракованый
Не знаю как про последне, но сам ездил на Шкоде ,, рабочий,, и имел Церато , так вот балаболы , металл, стёкла, покрытие, оцинковка, skoda во всём лучше чем Киа, за 10 лет 480 и кап.рем. не одна Киа столько не живёт, а новые фуфел вообще, единственный плюс KIA что легче и шустрее,
В прошлом поколении и кушал и масло и задиры после 100к пробега! Сейчас же поставили маслянные форсунки и проблема ушла. Да и на двиг гарантия 150к пробега! Кстати я тапку в пол часто нажимаю, но масло на месте
Согласен, управляется этот автомобиль очень даже не плохо, но вот со скрипом в козырьке не согласен, я сам езжу на такой точно машине уже пол года и ничего подобного нет.
@@ВасилийШарыгин-и4г гидрача уже с третьей нет. Сейчас его не ставит уже никто. А ЭУР у меня так и простучал пока не продал на 74 т. км. Я брал с пробегом 35 , и он уже стучал. Я даже рейку менял. Но она оказалась не при чем
