Российские пользователи традиционно не любят рекламу в Ютубе, но мы-ваши преданные фанаты готовы смотреть все ! Не пропадайте надолго! Ждем полный тест этой приблуды!
Ну давай откровенно. Определенному кругу лиц штука о которой рассказали будет полезна. Информации о ней ранее не встречал. Так что это не реклама в том понимании, когда ее надо "терпеть" в очередной раз.
С удовольствием пересматриваю старые обучающие видео, просто кладезь информации. Жаль что сейчас они выходят очень редко, судя по загрузке на канале раз в несколько месяцев. Многое применяю в тренировках и в процессе приходит понимание. Прохождение волн, разминочные упражнения и т.д. Просто оочень интересно видение челвоека с таким опытом. Хотя и сам уже прыгаю разрывы небольшие, но всё равно смотрю абсолютно всё. Хотелось бы больше видео с практикой учеников и разбор их ошибок. Я думаю большинство пришло сюда посмотреть на дядю Жорика, но многим занимающимся интересен именно такой контент. Тренировка техники бесконечна. Заранее благодарен.
Как приятно видеть успех канала) пришло уведомление , перешел а тут 250 тысяч, помню подписывался когда канал имел около 3х тысяч) и писал что канал будет успешным потому что информация была мега полезная в сравнения с остальными барыгами на ютубе) Рад за автора канала
В начале сезона поставил на Африку этот блок. Это просто супер опция. На Африке же вообще беда, там приборка грузится секунд 40, потом по отдельности в меню надр отключить трекшен, анти вилли и АБС. Пока все это отключишь - все уехали давно. С этим блоком все отключается одной кнопкой на пульте
У меня Honda XL 600 и Yamaha Tenere 660. Две ендуро легенды, електроника очень мало что меня радует в них, на Балкан Ендуро Рейс 2022 года был человек с такого же т7 2019 года, говорил что ему система какая то мешает газовать чета выключал, еще крякалки такие как эту устанавливал, как бы это может и есть доля в том что я не хочу брать новое Тур-Ендуро из за этого, если на дорогах буду кататся то моожно в принципе, но на Гонки как то неудобно система эта
Было бы не плохо наглядно посмотреть действия АБС на мотоцикле при торможении. Например, сделать замеры тормозного пути рулеткой на разных покрытиях и заснять это.
Сделайте обзор на какой нибудь старый японский эндуро - Kawaski KLX, Suzuki RMX или что то подобное. Интересно ваше мнение в сравнении с новыми китайцами или европейцами, японцами такого же класса.
