Отличие втулок на бюджетных велосипедах 

Первый абзац - вы углубляетесь в конструкцию, и даже больше в редкие модели (три части). Видео максимально сжато и растягивать таким нет смысла. Второй момент, человеку, который будет покупать новый велосипед будет абсолютно без разницы 32 или 36 спиц, поскольку колеса на велосипеде уже собраны и установлены, соответственно кол-во отверстий важно при замене втулки и переспицовке колеса. Также это лишняя информация, которая только увеличит время ролика и лишь даст покупателю не нужную информацию. Примеры великов на промах под дисковый тормоз именно до 30 000, если найдете пару моделей, то это скорее исключение. Момент про чашки - опять же большинство втулок имеют именно такую конструкцию, грузить людей, которые хотят понять в чем разница между велосипедами на начальном этапе не вижу смысла. Про подшипники в конце - снова вы пытаетесь углубиться в теорию. Главное это максимально сжатая информация, простыми словами. Я не претендую на то, что это видео это идеал. Однако, даже это видео длится более 10 минут, а если рассказывать обо всем, то и в 30 тяжело будет вписаться. В итоге, длинные ролики смотреть никто не будет и, вдобавок, они слишком будут нагружать человека, который далёк от конструкционных особенностей велосипеда. Спасибо за замечания и дополнения, однако видео скорее надо сократить, чем расширять. Это по крайней мере мое мнение.

Если на заднем кататься, нужно уже вмх брать. Не все так критично, да оси действительно лопаются и сгинаются. Однако, если человек весит 70 кг и меньше, то срок службы такой оси значительно возрастает. Естественно это при спокойной городской езде, без всяких элементов уличного фрирайда и правильном обслуживании.

Это разные типы втулок, кассета не накручивается на барабан, она вставляется. Если хотите кассету, то только переспицовка колеса, т.е. менять втулку.

Добрый день. Без понятия, в реальности не встречал такие велосипеды.

Промы ставятся без всякой проточки, для китайских втулок существуют оси в комплекте с промами (они так и продаются).

@@spacbike эти оси для соответствующих втулок под промы, а не для конверсии с насыпи. 6200 подшипник = 30мм посадка, а у чашек = 29мм.

@@AlexKorj диаметр подшипников сейчас не скажу, уже меняли неоднократно, не подходили бы эти оси, их бы не продавали массово.

@@spacbike на Ютубе масса роликов - но на всех делают расточку втулки либо стачивают пром. Продают массово оси, так как массово продают и втулки под промы дешевые

​@@spacbikeНа старых вело втулки 29.5 мм. А если вел поновее, то уже 30 мм и можно просто выбить чашку и поставить пром с осью...

Добрый день. 135 мм.

@@spacbike это точный размер или есть какой допуск? Просто менял ось под эксцентрик (лопнула) на ось с гайками и после этого втулка начала входить в перья с неким зазором. Расстояние вышло ровно 135. А старую разобрал не померяв, вот и закралась мысль, что не так что-то сделал.

@@user-jx6ws1xg7r плюс-минус 2 мм, тут зависит от того насколько правильно собрана ось (без люфтов и должно быть свободное вращение, без чрезмерного зажатия шариков) и от износа.. Иногда приходится чуть раздвигать дропауты, иногда наоборот гайками или эксцентриком поджимать. Это вполне нормальное явление для бюджетных рам. Критического в этом ничего нет.

@@spacbike старался собрать все по уму, оставлял небольшой люфт, чтобы убрать его уже зажимом гаек на оси. Значит все верно сделал и теперь можно спать спокойно, раз плюс-минус 2 мм)) Спасибо за развернутый ответ!

Не обязательно, у провхила есть система со съёмными звёздами под квадрат. Единственный момент, необходимо менять и каретку (с меньшей длиной вала).

@@spacbike а у шиман овроде только халавтеч со сьмными звзедами.

Аливио идет на окталинке, Деор и выше халовтеч, Асера 9-ка там вроде одна съемная звезда (большая), тоже под окталинк, но вроде бы на алике есть и под квадрат, но не уверен на счет того съемные звезды или нет. Ниже серии - вроде не разборные (но могу ошибаться). Шимано сейчас сильно кусается по цене. Если ставить систему с полой осью, то тот же prowhell claw выходит значительно дешевле. Сам хотел Шимано, в итоге и себе и жене купил провилы (с полой осью) полностью комплектами (с кареткой и звездами) Себе - на две звезды, жене на одну.

@@spacbike PROWHEEL RAID-501P ос сьёмными звездами? У меня каретка сейчас 119х68. Нужно ли другую ставить?

@@МаксОбозреватель интересный размер каретки, для начала попробуйте со старой кареткой. А там будет видно (по линии цепи), насколько большой перекос.

Квандо не славится качеством, а так есть очень много разных брендов.

Вопрос явно не соответствует тематике видео. Хотите разобраться, так есть материалы именно по вашим запросам, как на Ютубе, так и на других ресурсах.

@@spacbike от ссылочки не отказался бы

Нет, фиксируют гайки колесо к раме более прочно, но силы зажатия эксцентрика вполне хватает. Тут кому как больше нравится, либо возить с собой ключ на 15, либо с эксцентриком необходимость в ключе отпадает.

В смысле под кассету?

@@spacbike говоришь, что Шимано только пол трещётки

@@МаксОбозреватель я говорю, что Шимано не делает задние втулки под трещотку и дисковый тормоз. Задние втулки под трещотку и ободной тормоз есть, а под дисковый нет. Про кассету я рассказал дальше, и сказал, что Шимано, срам и другие бренды их делают.

Добрый день. По поводу бренда, если мне не изменяет память, то это тайваньский производитель, который также выпускает втулки novatek. По поводу втулки рекомендую перейти на кассету. Поскольку, 8-ми скоростные трещотки, скажем так, отрицательно влияют на ось втулки. Также нормальных втулок под трещотку и дисковый тормоз вы не найдете. Если же конечно у вас дисковые тормоза. По моделям сейчас не скажу, в чем там отличие. В целом, втулки являются чем то средним, они лучше китайских, но хуже мировых брендов.

сколько за 5 лет проехали?

@@spacbike хз, но вы сейчас скажите что я мало на нем проехал?)

@@Kpu3ucHukoB конечно:) раз даже трещотку не меняли.

@@spacbike саму трещеку менял месяца два назад, сама втулка старая, смазал перебрал и как новая ))) стаяла 14- 28 вроде + тройник, а теперь 14- 34 + одна спереди на 32))) все классно, только бывает не хватает диапазона и только по этому переду на кассету)))

@@spacbike у тебя качественная трещетка просто с завода))) тут более дорогие кассетные втулки на магических промах есть и у них ось ломается нафиг после пары тысяч километров, а то и раньше))) ну как пример производитель arc с их экономией материала

Вы мне сначала покажите бюджетный велосипед с шимановским стандартом ротора (то есть, где установлены втулки Шимано). Более того, покажите велосипед (бюджетного сегмента), на котором установлены шимановские ротора? В названии видео указано - "бюджетный сегмент", то о чем вы говорите не входит в эту категорию.

Если оба велосипеда стоят в гараже, то уж точно разницы никакой. Ашан накатистей, это вы кому-нибудь другому рассказывайте. Если там китайские стальные втулки, то он абсолютно не может иметь лучший накат.

@@spacbike какая разница из какого металла сделана втулка ? Вот так вас и разводят манагеры в веломагазинах вешая вам лапшу на уши про то что конусный стакан лучше прямого и гидравлика лучше механики.а насчёт наката да Ашан накатестее намного причем на моём каннондейле стоят покрышки полуслик швальбе Харрикейн а на ашане стоят кенда потделка но это роли не играет ибо Ашан накат держит лучше

@@user-bh3uh7xw2d проблема не в материале, проблема в качестве литья втулок. Вы можете кому угодно что-то доказывать. Но тут вы глубоко ошибаетесь. Про покрышки вообще отдельный разговор.

@@spacbike так объясните каким образом качество литья втулок влияет на накат 🤣🤣? Охото улицезреть экспертное мнение 🤧🤧

@@user-bh3uh7xw2d а смысл? ведь для вас что ноунейм китай, что хтр шимано все одно и тоже. Тут даже и пытаться не буду. Просто бесполезно и впустую будет потрачено время.