Газовые упоры бывают, а вот газовых амортизаторов на рынке пока увы нет... Это тоже газомасляный амортизатор, только с высоким давлением газа) минус масляных в том что при интенсивной работе штока масло во внутренней трубе вспенивается и соответственно может произойти пробой клапана, а газ как раз предотвращает вспенивание(возможно частично)
газовый-это сокращение от газомасляного, не более... во внутренней трубе масло, во внешней газ(у двухтрубных), масло над плавающим поршнем, газ под ним(в однотрубных). Нубок-это Вы...Учи матчасть
Амортизаторы бывают: 1. Масляные (двух трубные) - они могут быть жёсткими мягкими какими угодно, но при активных нагрузках - масло в них вспенивается и они теряют свои характеристики. 2. "Газовые" - это усовершенствованный вид масляных двух трубных амортизаторов во внешнюю камеру которых закачан газ под давлением, они могут быть жёсткими мягкими какими угодно, но как правило жестче так как рассчитаны на активную езду по плохой дороге (для этого их газом и наполняют, чтобы уменьшить вспенивание масла при интенсивных нагрузках) а чтобы автомобиль сохранял устойчивость на плохой дороге - амортизаторы должны быть энергоёмкими, т. е. жёсткими. 3. Одноднотрубные - это амортизаторы где газ от масла отделён поршнем, что в принципе исключает его смешивание с маслом а следовательно и вспенивание, давление газа в таких амортизаторах 2-3 раза выше. Они предназначены для ещё более интенсивных нагрузок. Я с ними дело не имел, ставят их вроде как в основном на внедорожники, на легковом автомобиле обычному обывателю они не нужны.
были у миня масляные после 5лет один потек, заменил на газомасляные неделю не проехали словил небольшую яму и все газ с одной стойки ушол заменил опять на масленые уже один год полет нормальный,
Добрый день скажите Bilstein b4 серия жесткие или мягкие комфортные ? У меня гранд вояджер 2006 год надо менять задние амортизаторы встала дилемма качество комфорт оригинал дорого , на Билштейн пал выбор!
Купили мы баргузин - передняя подвеска просто капец зубы высыпаются посмотрели стоят газомасленые !!! Вопрос - если поставить масленые будет мягче подвеска ?? Спасибо !
что с лежачими полицейскими? хотел газомасло, но теперь думаю масло. на 80 в повороты не вхожу, но с другой стороны иногда нужны резкие маневры... теперь не знаю
да газомасленный аморт придумали для комфорта! газ подпор это по сути пневма, жесткость зависит от клапана... и масла... этот чюдик амортизаторами неделю торгует походу!
капец эксперт... чем выше давление масла, тем больше амортизатор гасит энергию сжатия. это не значит, что вся энергию от дороги газовый амортизатор полностью передает на кузов, просто при равных пружинах ощущаться будет более жестким
а при чем здесь мажор??? если я каждый день езжу по Москве и Подмосковью и говорю по факту как есть,а не с воздуха беру! -дороги разьебанные,и асфальт ложат и в дождь и снег! или тебе это неизвестно?
и асфальт ложат и в дождь и снег! Вам везёт хоть что то делают... Зажрались, что уже дороги в Москве не нравятся. Загугли дороги Омска, узнаешь для себя : что такое разьебанные
если посмотреть видео, то станет понятно, что масляные при сжатии сами не возвращают шток в верхнее положение, газомаслянные возвращают шток, а газовые не сжать руками.
ну если говорить про рабочие то так и есть... а вот как быть с теми которые уже б/у ? вот снимаю я с машины амортизатор и как понять это газомасляный с вышедшим газом или просто масляный?
Ну если машина в третьих руках, и предыдущий хозяин менял и не сказал на что, то только по пробегу или по ощущениям, а если первые руки, то смотреть что идёт с завода изготовителя, изучая форумы. Масляные - заметно сразу, они начинают из-под кожуха подтекать, про газомасляные и газовые - не знаю. Я определяю по ходу. Если после порога машина ещё покачивается 2-3 раза, то амортизаторы не работают. Ну а так - говорят, что амортизаторы бегают по 30 - 50 тыс. Ну по ровному Москвабаду и 100тыс отходят.
а если машина после десятого хозяина и детали все бэушные с разборок? возвращаемся к тому с чего я начал - как внешне отличаются масляные и газомасляные с учетом того что они могут быть дохлыми... вот дали вам в руки старый амортизатор снятый с машины... работоспособность неизвестна , тип неизвестен , с завода могут стоять и те и те... шток не выезжает но в остальном вроде работает... и вот вопрос нести его на дозаправку азотом как газомасляный или это просто масляный который в принципе в порядке и нечего к нему лезть
С какого хрена Каябовские амортизаторы серии Премиум работаю только на сжатие? Все амортизаторы и стойки KYB исключительно двустороннего действия! Конечно понятно, что автор имел в виду, что они сами не поднимают штоки в верх, но то что он сказал очень не грамотно. Очень не компетентный рассказ, много неточностей и не правильных формулировок. Человек явно не имеет специального образования. Я бы не стал такого специалиста слушать, типичный сельский торгаш
ты просто дрищ что не можеш продовить третий а самые лучшие это газомасляные -двухсторонние , вот и все! таких практически не выпускают, можно только сделать самому
