Может быть корова без молока, но не может быть молоко без коровы, следовательно- молоко это признак коровы. Но наши учёные придумали как получить молоко без коровы, поэтому все вышеизложенное не имеет смысла. Стойка это амортизатор, но не совсем, ведь амортизатор это совсем не стойка: следовательно одно- это не есть другое. Гениально!!!!
Наверно для лучшей понятности надо говорить амортизатор и амортизирующая стойка Диз чисто за масло масляное В депутаты иди, навыками их речи владеешь )))))
Ребят, вот подскажите, пожалуйста, можно ли ставить новые амортизаторы одной марки, и даже код совпадает, но они изготовлены на разных заводах (один в Японии, второй в Тайланде)?
Есть пружинная стойка, как на ваз 2101-07, амортизационная стойка, как на 2108 и далее. Кто вообще эти понятия вводит в обиход? Есть какой-то контролирующий орган, типо словарь Ожегова или Даля?
В видео, по моему мнению, сравнивается механизм с частью механизма. Это как сравнивать сферу с футбольным мячом. Мяч - это сфера, но не всякая сфера это футбольный мяч. Так же есть баскетбольный, волейбольный, теннисный и т.д. мячи, но мы про них ничего не расскажем. Давайте бороться с такими водянистыми и непродуктивными видео. Самый лучший способ - это оценка лайк-дизлайк.
Стойка амортизатор амортизатор стойка амортищирузая стойка стоячный амортизатор. Стойка это не амортизатор амортизатор не стойка ...... Ааааааааа !!! Пиздец у меня кровь ушей идёт!!!
В половине видео автор несёт чушь. "Если неисправен аморт, то ехать можно, а если стойка - нельзя", а если неисправен аморт входящий в состав стойки? Амортизатор уменьшает крены кузова - вообще-то это делают пружины и стабилизатор. " при дтп стойка из-за того, что она крепче аморта, сильнее деформирует кузов", вообще-то деформироваться будет всё тот же амортизатор или кузов будет деформировать пружина, и вот тут уже не важно стойка применена или аморт. Почти везде поворотный кулак не входит в состав стойки, также как и опора с подшипником. А самый крутой пример есть в записи работы подвески прямо в видео, подвеска на двойных А-образных рычагах имеет стойку состоящую из амортизатора, пружины и опорной чашки, и никакие поперечные нагрузки на себя вообще не принимает. Стойки их вообще не любят и быстро выходят из строя при их появлении.
19 минут ты повторяешь одно и тоже, не легче было просто показать людям фото амартизатора, а затем стойки, кстати в стойке тоже есть амортизатор хоть ты говоришь что это вообще разные вещи
Братишь, ты прежде чем видео снимать, разберись в материале! Мало того, что ты раз 30 повторил одно и тоже, причем запутав всех, где стойка, где амортизатор, так еще и начал нести всякую дичь про типы амортизаторов!!! Масляные - ок, газовые - дай ссылку на газовый амортизатор подвески))), газовый ставится только на крышке багажника и на капоте... так что в итоге про типы амортизатора??? Масляные, Газомасляные, Однотрубные, двутрубные, перевернутого типа. С выносными бачками, с Электронным клапаном, с многорежимным механическим клапаном, регулируемые.... вообще нет информации!!!
