Отправление Дизель-поезда ВКУ-051 + тепловоз 2м62 Орша-Кричев 

Но сам по себе город Красивый,мне понравился)

Я чёт так и не понял этот комментарий

Принял,спасибо!

А я то думал что за ВКУ такой. Хотя по большому счету без разницы какая кабина управления, первая или вторая. Этот дизель поезд называется ДР1А. Только вместо головного моторного вагона использовали секцию тепловоза

Так я сам даже не знаю какой должен быть состав вагонов данной модели😆😅

Называется монокабина. Смысл в экономии, чтобы не жечь на двух кабинах топливо, а одной достаточно.

@@S_Shlyapin ааа вот как,спасибо не знал!)

​@@S_Shlyapin это да. А второй головной вагон с дизелем должен быть, моторный. Но обычно дизеля выходят из строя или выработали свой ресурс, а состав еще годен, вот вместо моторного головного вагона применяют тепловозную секцию. А так составность таких дизельпоездов от 4 до 6 вагонов, 2 головных моторных и 3-4 прицепных промежуточных, с условием что головные головные вагоны именно моторные, одного моторного не хватает на весь состав. А почему ВКУ1 если это ДР1А или ДР1П, непонятно.

​@@S_Shlyapinможно сделать с двумя головными вагонами с монокабиной, но под кузов каждого такого вагона дизель повесить. Тогда и тепловоз не нужен будет. Кстати был дизель поезд ДР2, в единственном экземпляре, у него в моторных вагонах дизеля располагались под кузовом. И в России сделали дизель электропоезд ДТ1, но это гибрид дизель поезда и электропоезда, состоит из 3-4 вагонов, 2 головных и два прицепных моторных с токоприемниками. То есть по сути это электропоезд и есть, под головными вагонами расположены дизель генераторы по 740 лошадиных сил, которые питают оборудование и тяговые двигатели моторных вагонов, если нет контактной сети. При наличии контактной сети поднимает пантографы на крышах моторных прицепных вагонов и работает как обычная электричка. ДТ1 был спроектирован на базе торжокского электропоезда ЭТ4А.

На хвосте тепловоз,за счёт его он поехал

@@user-cg2it6sw4m я и говорю. А как же управление? Отопление салона, открытие дверей, ЭПТ.