Какие бывают локомотивы на ЖД? Как они устроены и чем отличаются?

Подписаться 110 тыс.

Просмотров 116 тыс.

50% 1

Всё, что передвигается по рельсам можно поделить на тяговый подвижной состав, вагоны, а также специальный подвижной состав. В этом видео рассмотрим тяговый, а в следующем уже поговорим про вагоны. К тяговому подвижному составу относятся локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту с кэшбэком 30% в категории Техника в декабре: alfa.me/DEXO2S
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2Vtzque7xhG
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Alter - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #локомотивы #электрички #интересныефакты #электровозы #тепловозы

Опубликовано:

20 дек 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 412

@konstantintarasov2771 5 месяцев назад

Запах дыма и копоти из приоткрытого окна- самое доброе воспоминание из моего детства (наравне с запахом формальдегида от старых грампластинок).

@user-hv4gg3ei5l 5 месяцев назад

Как пах тамбур вагона, в котором предстояло долгое путешествие..... ❤

@user-lu8un3qx7h 5 месяцев назад

Тока приехал с этим запахом) «коробки жгут в вагоне-ресторане»- мне ответили проводники)

@ginigor1968 5 месяцев назад

А Вы эстет 🙂

@Fix_bug 5 месяцев назад

Это бесценно❤

@Z.D.i.S.S. 5 месяцев назад

ФОРМАЛЬДЕГИДОМ МОЖЕШЬ ДО СИХ ПОР НАСЛАДИТЬСЯ В САЛОНЕ НОВОГО УАЗ ПАТРИОТ ГХАААХАХААААА

@Shot.p68 5 месяцев назад

Какая профессиональная и интеллигентная подача материала.Говорю, как профессионал. Вроде бы и всё известно, а не оторваться))

@user-vz6ll5fu8y 5 месяцев назад

Спасибо автору канала за интересные познавательные видео! ❤ Я отработала в РЖД 16 лет (в службе Д), а теперь преподаю в РЖД-лицее профориентационный кружок "Юный железнодорожник". В течение учебного года ребята готовятся к летней практике - поездке на Детскую железную дорогу, где они осваивают разные ж.д.профессии. Ваши видео иногда использую на своих уроках. Ваш темп и тембр речи идеально для этого подходят. 👍 Благодарю Вас за Ваше творчество и желаю вдохновения для подготовки новых интересных видео. С меня признание, подписка и лайки. 😉

@Oleg-rb4mo 5 месяцев назад

Хочешь им инсульт или инфаркт, в 45 лет??? Примеры, привести!?

@podstuk 5 месяцев назад

Класс!)

@DrKonstantin 5 месяцев назад

Малая Октябрьская железная дорога, не детская

@Polosatiy_Varan 5 месяцев назад

@@Oleg-rb4mo Полно и других примеров.

@ginigor1968 5 месяцев назад

Спасибо за развивающие видеоролики. Мальчик 55 лет

@irinayegorova3552 5 месяцев назад

Я девочка 45 лет, мне тоже интересно))

@ginigor1968 5 месяцев назад

@@irinayegorova3552 Спасибо, милая девочка, что Вы с нами🙂

@nickhilov2222 5 месяцев назад

Теория как в БГТУ. Я заканчивал "Локомотивостроение" в Брянске в 2009. Удостоверяю, что подача материала в видео в соответствии с учебными материалами.

@t-rexsik2074 3 месяца назад

ну нет,пс делится на тяговый и не тяговый,оттуда в тяговом на автономный и не автономный,нетяговый это вагоны,автономный тяговый это тепловозы,газотурбовозы,дизель поезда,паровозы,тяговый неавтономный уже электровозы и мвпс

@dadyx85 5 месяцев назад

Запах пропитанных шпал - самый запоминающийся.

@Koshun 5 месяцев назад

Креазот

@SayHelloToTheRobots 5 месяцев назад

@@KoshunкреОзот. С повсеместным внедрением шпал из бетона этот запах уходит в историю.

@wadymkrestowsky6222 5 месяцев назад

Жду вторую часть этого видео о типах вагонов! У Вас очень интересный и познавательный канал для любителей поездов и железных дорог!!!

@mark_randolph_820 5 месяцев назад

Я за

@Dr.Eurodance 5 месяцев назад

Приятный и интеллигентный стиль видео. Всегда с удовольствием смотрю и ставлю лайк. Автору большое спасибо за подачу материала.

@Marks_Lenan 5 месяцев назад

Расскажите про газотурбинные локомотивы. Очень интересно почему перестали использовать, их КПД, мировую практику по ним.

@user-qu4kv3ti2z 5 месяцев назад

Представляете, если вдруг (по разным причинам) бак рванет? Это еще одна Аша будет...

@ejika3089 5 месяцев назад

Поддержу просьбу. Очень хочется деталей про газотурбинные локомотивы на канале. Найти в интернете можно, но хотелось бы именно здесь, как на тематическом канале про ЖД ❤

@nikolayvorobyev6112 5 месяцев назад

Газовые турбины пытались использовать на грузовиках и используют на танках. Можно почитать какие там проблемы

@parktronik7120 5 месяцев назад

Какой бак? С керосином?

@user-wb1or7zj9w 5 месяцев назад

ГТД по сравнению с равномощным поршневым двигателем, легче, но прожорливее. Выгодно там, где нужно экономить массу.

@user-is4zh1bl9y 5 месяцев назад

Отличный выпуск. Спасибо, что прислушались к пожеланию увеличить хронометраж

@MoscowTransportLover 5 месяцев назад

Супер! Сам снимаю дохрена на жд, но ваши видео, это блестяще, всё понятно разъяснено!

@ginigor1968 5 месяцев назад

Когда я служил в 1986 году, в Красноярске, паровоз стоял, как памятник, но его обслуживали, на случай войны.

@user-hv4gg3ei5l 5 месяцев назад

Да, так было везде.

@ginigor1968 5 месяцев назад

@@user-hv4gg3ei5l и будет! Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запа́сном пути

@user-it2qx6eb6g 5 месяцев назад

Паровозы на базах резерва поддерживались в работоспособном состоянии ,как и водонапорные башни при ЖД до 2004г

@ginigor1968 5 месяцев назад

@@user-it2qx6eb6g а дальше? Мне действительно интересно, если знаете поделитесь, пожалуйста

@user-sz8yl9de3g 5 месяцев назад

@@ginigor1968а сейчас, если где и стоят на базах запаса, то в состоянии ,,рожки да ножки". Не нужны они больше ни РЖД, ни Мин. Обороны.

@user-lc4ib4qb3q 5 месяцев назад

В Британии есть музей ж/д транспорта, там очень много разных паровозов и самый старый 1812 года выпуска. У него колеса из дерева с железным ободом (как у телеги, только на ободе есть выступ для удержания на рельсе и отверстие в котором крепится втулка от тягового рычага). Нет никаких удобств для машиниста: ни крыши, ни защитного стекла спереди, даже сиденья нет. Небольшая площадка и лестница к ней в три ступеньки. Поручней тоже нет.

@mwnmwn1198 5 месяцев назад

Вот почти всю жизнь в авиации, служил, потом там гражданским работаю. А тут ЖД заинтересовался на старости лет, вот даже очень. Ребята, это нормально или мне лечиться надо? А канал прекрасный 👍

@arcticocean2895 2 месяца назад

это конечно нормально , мы мужики такие

@user-dl3wt3iz9u 5 месяцев назад

Не у всех тепловозов электрическая передача. Есть и с гидравлической. Но, как правило, это маневровые используемые на подъездных путях промышленных предприятий. Пример - серия ТГМ

@user-fo6qu2ui6o 5 месяцев назад

А есть и с механической передачей

@user-bl1eh6se8k 5 месяцев назад

Спасибо, очень интересно. С детства люблю поезда, и до войны часто ездили к железной дороге, просто постоять - посмотреть по детски, на движение этих железных монстров)) Всегда приятно было ещё осознавать, что стоишь возле путей, которые соединяют города и даже страны, есть в этом что-то завораживающее!

@inventor1984 5 месяцев назад

Плюсую за длинные видео. Это вообще отлично получилось!

@rinadych 5 месяцев назад

Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.

@rinadych 5 месяцев назад

Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.

@aleksey8650 5 месяцев назад

Данная классификация мне конечно известна, но видео хорошее и самое главное доступное каждому. Смотреть было интересно. Только почему не был упомянут грузовой электровоз 2ЭС10 "Гранит"? У нас в Пермском крае их не малое количество ездит.

@podstuk 5 месяцев назад

электровоз хороший, но не сказать, что распространен по всей стране или большей её части, поэтому решил не упоминать

@aleksey8650 5 месяцев назад

@@podstuk понимаю. с: Но если что, во многих областях Урала он довольно таки частый. Так что не будет лишним и его упомянуть в грядущих выпусках. Ещё раз спасибо за контент!

@ijnkongohiei8703 5 месяцев назад

Товарищ Автор, длинные видео - это 4-8 часов, средние это 1-4 ч., ну и короткие менее часа. Требую длинных видео!

@podstuk 5 месяцев назад

когда-нибудь и до часа дотянем)

@dewdar4442 4 месяца назад

Спасибо, бро, за твои видеоролики. Я учусь в орипсе - филиале самгупса, и у нас преподы скупы на информацию и приходится искать все самому, но тонны учебников штудировать смысла ноль. Твои видео хоть как и научпоп, но спасают от информационной загруженности и дают основу, которая так необходима.

@nickhilov2222 5 месяцев назад

Э, с 5:17, это СПС. Они, конечно, могут вагоны тягать и маневрировать, но их их главное назначение - спецслужба - обслуживание контактной сети, пути и еще чего-нибудь.

@user-ob3to8ku1q 5 месяцев назад

Мотовозы это не локомотивы. Это сспс - специальный самоходный подвижной состав. И еще - в переменнике напряжение понижается не до 2500в, а даде до 50 и потом с увеличением позиций поднимается примерно до 850 вольт. Поэтому ТЭД на переменниках ментшего размера, из за другого класса изоляции и соответственно меньшего расстояния между жилами в якоре и полюсах. И из за этого доя экономии железа телеги чс7 и чс8 разные по габаритам. У чс8 телега короче, так как ТЭД меньшего размера. Не так много людей об этом знают.

@elmukaltino 3 месяца назад

Какой же у вас качественный канал! Ёмко, профессионально, иллюстративно! Даже рекламные интеграции не бесят - а это вообще крайняя редкость. Спасибо огромное за вашу работу!

@StalkerFromSouth 5 месяцев назад

Спасибо за очередное произведение искусства!

@bekas286 5 месяцев назад

Я, когда совсем ребенком был, видел в Приморском крае паровозы. Не стоявшие а именно на ходу. Это был 80 год. С грузовыми вагонами.

@dzmitrynavasad2611 2 месяца назад

Смотрю эти ролики в основном из-за озвучки. Хорошая дикция, интересное классическое, без выпендрежа и матов изложение. Приятно слушать, автору всех благ

@user-ns1br6kt5n 9 дней назад

2:12 в середине прошлого века были проекты паро - турбовоза

@sporemania2274 4 месяца назад

ТЭП60 был наиболее распространен в беларуси в последние годы эксплуатации. Особенно чаще возил поезд Солигорск - Могилев - Москва, который уже изчез.

@user-sv7ix7jh2j 5 месяцев назад

Не болей, пожалуйста!

@podstuk 5 месяцев назад

Спасибо, уже поправился😉

@dmitryrebenok3549 Месяц назад

Еще, для справки: на ЖДЯ (региональная дочка РЖД) в качестве поездных, используются так называемые ТЭ 10 МК GE. Модернизация советской десятки компанией General Electric, с американскими дизелями. А так же, года 4 назад ЖДЯ закупили полностью американский поездной локомотив с гибридной газо-дизельной установкой. Тогда, директор ЖДЯ В. Шимохин говорил, что в будущем планируется полное переоснащение парка ЖДЯ на такие машины. Но в современных реалиях, думаю, это невозможно.

@dmitriitolkachev4528 5 месяцев назад

Мой самый любимый не считая других роликов канала под стук. Спасибо за познавательный и интересный ролик❤

@sphera52 5 месяцев назад

1:10 - брат, да все подписаны уже! Видео замечательное, спасибо тебе за ликбез!

@schizlovme 5 месяцев назад

Очень интересные у Вас видеоролики! Учусь на диспетчера 4 курс. Не могу оторваться от просмотра!

@ilat353 5 месяцев назад

Попроси чтобы вам объяснили почему в подъём поезд весом в 1500 тонн догоняет поезд весом в 7300 тонн. 😂. А то вы этого не понимаете😂😂.

@harprus 5 месяцев назад

В ЭП-20 асинхронные движки управляются IGBT транзисторами - они генерят трёхфазный ток и управляются ШИМ контроллером - почти как моторы квадрокоптеров. Т.е. у ЭП -20 нет коллекторного щёточного узла. Обслуживать надо только подшипники.

@user-td9yc5hd2l 5 месяцев назад

Работаю на ЭП2К,,, пушка а не машина 😃,,, разгон берёт с места 🚀

@enovitskiy 5 месяцев назад

сколько до сотни?

@user-td9yc5hd2l 5 месяцев назад

@@enovitskiy3 минуты 30секунд

@user-td9yc5hd2l 5 месяцев назад

В кривые входит на ура, разгон в 2раза быстрее ЧС,,, прекрасно чувствует состав поезда.... Работал и на ЭП20" ОЛИМП" тоже бомбезный, как переменный ток так и постоянный, без разницы ему... Но как по мне на ЭП2К покруче, он мягче намного, хотя нет таких приимуществ как на ЭП20.

@Rocker97475 3 месяца назад

Предлагаю сделать ПОДРОБНЫЙ ролик как раз про всю экзотику типа электропаровозов или теплоэлектровозов,атомовозов и тд. Мне кажется это будет интереснее чем привычные локомотивы.

@ZaparaVladimir 2 месяца назад

Тепловозы с электропередачей по сути электровозы с дизель-генератором.

@North-Kavkaz_trains 5 месяцев назад

Спасибо вам большое за то что рассказали не только о разновидностях подвижного состава, но и рассказали их работу) Ждём ролик о вагонах)

@user-uo1tj4jv3l 5 месяцев назад

Спасибо большое! Чувствую, как отсистематизировалась информация в голове))

@adrianpolak2134 5 месяцев назад

9:35 На электровозах переменного тока напряжение понижается до 800-1000 вольт.

@user-ww4rn3lq7s 5 месяцев назад

У нас на ж\д станции , ещё в 80-е на огороженной территории стояло несколько десятков паровозов серии Э, разумеется в "святые 90-е" их не стало.😒

@Anti_During 4 месяца назад

Теплопаровоз за секунду вызвал такую ассоциацию. Вы - подполье на невиданной планете. Борьба повстанцев и империи. Решающее сражение в пустоши, в сумерках. Когда силы уже на исходе, именно на таком паровозе приходит ваш личный Арагорн с подкреплением :DD

@MrRoBayern 5 месяцев назад

ВЛки с детства люблю, называл их(да и до сих пор называю) "косоглазиками"😀

@gtrk_esuardia 5 месяцев назад

Можете ли рассказать про электротепловозы?(т.е. тяговые агрегаты)

@podstuk 5 месяцев назад

расскажу

@Yuri_yuri_yuri1 Месяц назад

Приятный дикторский голос!

@user-lu2ym6dv8l 5 месяцев назад

дуже цікава інформація дякую за відео)

@alsiaviter9369 21 день назад

Мои любимые локомотивы и поезда это - РА1 0012 , 2тэ10л , чмэ 3

@user-yc6cf5to3n 2 месяца назад

Передача энергии на колёса с помощь карданов и шестерён - механическая, гидравлическая - по средством жидкости

@abakedabra 5 месяцев назад

Давно ждал такой видеоролик. Ждём ещё!

@mihailscaturjancs4060 5 месяцев назад

Изумительно!!! Спасибо

@Leonid_333 5 месяцев назад

Мне больше всего нравится локомотивы "элитного" движения (манёврики)

@prosto_kot900 5 месяцев назад

Спасибо за частые новые видео❤

@igarry1410 5 месяцев назад

Спасибо! Посмотрел на одном дыхании😊

@darttrain5248 5 месяцев назад

Очень интересно будет послушать про тепло паровозы и электро паровозы.

@nekrosmodel 5 месяцев назад

длинаая это Сурен-час и больше, а 11 минут короткое, но уже лучше чем 3-5 мин)

@skorpin100 5 месяцев назад

Я сварщик ,свариваю раму этих машин ,даю гарантию на качество)))

@user-ob5rm2ot7y 5 месяцев назад

Классная работа!!! Спасибо огромное. Слышал что были гибридные локомотивы, т.е. у локомотивов было оборудование электровоза с пантографом и дизель-генератор. Также были маневровые электровозы ЭЛ-10, ВЛ-41, а также тяговые агрегаты.

@ZaparaVladimir 5 месяцев назад

Тяговый агрегат - это в каком-то смысле мотор-вагонная секция для грузов (обычно добываемых полезных ископаемых и сопутствующей породы). Хотя часть секций в нём не везут грузы (работают просто как электровоз), основной принцип что при движении из карьера (когда нужна наибольшая сила тяги) обмоторенные вагоны загружаются, а перед возвратом назад (сила тяги почти не требуется) разгружаются. Ну и среди тяговых агрегатов "гибриды" в виде установленного в одной из секций дизеля для неспешного движения по неэлектрифицированным путям карьера периодически встречаются.

@tomankt 5 месяцев назад

Теплоэлектровозы в некотором количестве есть в Зап. Европе (уже довольно давно на узкоколейных дорогах севера Испании и Страны Басков, на некоторых узкоколейных ж.д. Швейцарии, а более недавно появились и на нормальной колее в некоторых других странах), в США (в основном специально для работы на участках с подземными тоннелями поблизости от Нью-Йорка). В нашей стране тоже бы могли пригодиться такие в ряде мест, но у нас таких, увы, нет (именно локомотивов - дизель-электропоезд какой-никакой есть, но тоже гораздо меньше, чем нужно).

@user-yl7ew9uu5n 2 месяца назад

Какие бывают вагоны, сделай, пожалуйста, эту рубрику!

@maghorror4842 5 месяцев назад

Теперь мне захотелось посмотреть про экзотические варианты. Знаком из них только с ОПЭ1. Буду ждать видео.

@alexey.4211 5 месяцев назад

Спасибо, очень интересно 😊

@NikolaiRC74 5 месяцев назад

Чс7 топ. У нас ходили такие. Чс2к тоже ездили. На фото Чс7 на вокзале Челябинска))) Мой родной город)))) Лайк сразу.

@Vilegger 5 месяцев назад

обожаю электровозы и газотурбовозы))))))))))

@davkul 4 месяца назад

2:11 А также аккумуляторные локомотивы (аккумулятовозы)!

@sergii76 5 месяцев назад

Спасибо! Очень интересно и познавательно.

@doom-servise 5 месяцев назад

Это было очень мощно!)

@SorokinAU 5 месяцев назад

Спасибо за ваши интересные видео!

@abstractintell 5 месяцев назад

Вот, газовая турбина - это не почти авиадвигатель, а это в буквальном смысле авиадвигатель. Точнее, конкретно газовая турбина газотурбовоза этого создана на базе авиадвигателя НК-25. Соответственно, она и свистит похоже. Про газотурбовозы, кстати, писали еще в Детской энциклопедии в 1963 году. Интересные локомотивы. Очень интересные.

@user-to7ik9pt1u 5 месяцев назад

Спасибо большое за видео, интересно было посмотреть и послушать очень познавательно 👍

@zloygubkabob3898 5 месяцев назад

Для саморазвития очень интересно посмотреть) спасибо, бро

@dandrozd9236 5 месяцев назад

Человек и паровоз! спасибо, чертовски кайфово смотреть ваши видосы. Мерси, сударь.

@user-rs8tx3to8o 5 месяцев назад

Очень интересно 👍👍👍

@user-np4gi1pq6o 3 месяца назад

Выздоравливай и не болей!

@user-np4gi1pq6o 3 месяца назад

Всего-то на год опоздал

@karentatevosjan8328 5 месяцев назад

Браво автору! Каждое видео смотрится с удовольствием. Просто супер! 👍🏻 ставим автору и подписываемся на канал!!

@kirill_more 5 месяцев назад

Вообще паровозы очень даже можно встретить за работой. Лично несколько раз видел на витебском направлении спб паровоз который тянул товарные вагоны. Есть видеоподтверждение

@Ekatrans 5 месяцев назад

Спасибо большое за видео, можете пожалуйста рассказать про станции стыкования на жд. После того, как вы закончите рассказать про вагоны и спец поезда.

@suvfan7500 5 месяцев назад

Ничего нового не узнал, но все равно послушать было интересно.

@user-og3ix2vd3o 5 месяцев назад

Классное видео!

@Mayungo_Gix 4 месяца назад

Подстук, я твой старый зритель.. Очень рад вернутся

@user-vz6ll5fu8y 5 месяцев назад

Было бы очень интересно посмотреть от Вас видео про промышленные локомотивы - они такие необычные и их с окна поезда не увидишь.

@EKCTPEMATOP 5 месяцев назад

Спасибо!!! 👍👍👍

@lesnoy_bolvan_N1 5 месяцев назад

Наконец-то длинный ролик!)

@user-ot4dw9hf1x 5 месяцев назад

В прошлом году. Паровозы на Украине стали активно применятся. Когда электричество кончилось.

@user-xq5yp5py8f 4 месяца назад

Можно гордиться

@user-hv4gg3ei5l 5 месяцев назад

Вы лучший! 👍🤝

@obIepiha 5 месяцев назад

Теперь ждём про вагоны и спец.составы)

@KonstantinLinev 5 месяцев назад

Ого, хронометраж подрос 👍

@rinadych 5 месяцев назад

*незначительно

@mostintelligent5115 5 месяцев назад

Видео - шедевр! Спасибо автору! Но! Ещё есть такой моторвагонный ПС, как дизель-электропоезда. В России есть такие - это ДТ-1, но их мало.

@VIVAAI-gv8ry 5 месяцев назад

Осталось 13к до 100 тысяч! Удачи в развитии.

@Cepega44 Месяц назад

Почему-то мои самые любимые это серия ВЛ электровозы и на вид, и люблю как работают, из тепловозов м62, и серия 2тэ 116, современные не очень нравятся.

@userit199 5 месяцев назад

Спасибо и еще есть мотрицы начальство возят и не только

@user-yw3ov3rn9z 5 месяцев назад

И снова респект!!! Снова видео на высоте!!! Хоперы, думпкары знакомые слуху слова! Еще я помню мотрисы, как самоходный подвижной состав

@user-qu4kv3ti2z 5 месяцев назад

Автомотриса )

@olegbelous5588 5 месяцев назад

Спасибо! Только Вы не отметили, что в тепловозах дизель вращает вал генератора постоянного тока. Так же не упомянули, что ранее на электровозах переменного тока для выпрямления этого тока использовались вакуумные ртутные приборы- игнитроны, затем, по мере развитии полупроводниковой сильноточной электроники, стали заменяться на тиристорные выпрямители. Очень интересно: почему отказались от использования газовых турбин в качестве преобразователей химической энергии топлива в механическую. Ведь у них есть кое какое преимущество перед дизелями.

@bombucho10 5 месяцев назад

Не на всех тепловозах генератор постоянного тока, на тэп70, 2тэ116, 2тэ25км и тэм7а генератор переменного тока

@vadimvandimm1342 5 месяцев назад

Спасибо 🎄🌟✨️🤝👍💪👏🚁

@user-fd7ts8ng7s 2 месяца назад

Очень классный канал! Очень классная профессиональная подача материала! Очень интересные темы! Молодец! Все очень понятно, ненавязчиво! С удовольствием задержался на твоем канале! Продолжай дальше! С удовольствием посмотрю !!!👏👏👏👍👍👍 естественно лайк поставил!

@arina61998 5 месяцев назад

Очень познавательное видео.

@user-qg5ro2nu2k 4 месяца назад

Не совсем точно указан период работы паровозов. Последний участок в РФ Комсомольская -- Апшеронская (Северо-Кавказская жд) был переведен с паровозной тяги на тепловозную в 1997 году.

@amin.dig.-1452 5 месяцев назад

Я так кайфовал когда смотрел это видео))) кстати во вторую часть кроме вагонов будет и спец.состав?

@podstuk 3 месяца назад

Со спец. составом надо еще самому разобраться, особенно что касается путевых машин (те самые, со страшными названиями - выправочно-подбивочно-рихтовочная, или например выправочно-подбивочно-отделочная машина)😉

@amin.dig.-1452 3 месяца назад

@@podstuk 🤣🤣 и в правду страшные названия , если будут не удачные дубли то обязательно вставь в ролик)

@irinayegorova3552 5 месяцев назад

Очень интересно)) Когда я езжу на электричках, стараюсь ездить в прицепных вагонах - они не тарахтят)

@tomankt 5 месяцев назад

Ошибаетесь, видимо: вот как раз именно прицепные на электричках и тарахтят. А моторные не тарахтят, зато воют тяговыми двигателями.

@rinadych 5 месяцев назад

Но "редуктора" и "карданные валы" - это не гидравлическая система. Где в них гидравлическая составляющая?! Вы упустили гидротрансформатор? Как в АКПП ЛиАЗа, например.

@ZaparaVladimir 5 месяцев назад

Редуктора и карданные валы после гидропередачи. Да, как в ЛиАЗах. Где-то 2 передачи - "маневровая" и "поездная"(вручную переключаемые), где-то больше (и автомат), а где-то просто поставили непосредственно с ЛиАЗа (узкоколейный тепловоз ТУ10).

@Vladimir_Putin22882 5 месяцев назад

ура) новое видео)

@user-zimin-230 5 месяцев назад

У меня вопрос к автору. Как трогается с места электровоз переменного тока? Вот например ВЛ80С с контактной сети взял 27 кВ, затем понизил на трансформаторе. Но до какого значения? Трансформатор на вторичной обмотке сколько выводов имеет? А если взять ЧС4т, там такой же принцип регулирования напряжения на ТЭД? Смысл в том что трогаться нужно на небольших значениях напряжения. Вот на ЧС4 и ЧС4т есть переключатель ступеней, он как-то связан с регулировкой напряжения?

@nickhilov2222 5 месяцев назад

5:53, а про двухсистемные тоже можно было пару слов здесь добавить.