оцинковка своими руками - разоблачение мифов 

Сравнительный подход автора для анализа можно только поприветствовать! Но, в данном эксперименте получились сплошные ошибки ошибка N 1: перед нанесением цинка надо протравить поверхность (раствор 1), чтобы удалить кислотным раствором (обычно смесь серной и соляной кислот) остатки ржавчины в микропорах в металле или сделать то же с раствором щелочи... При этом рекомендуют в процессе травления менять полярность....После этой обработки смыть раствор с остатками ржавчины и нейтрализовать остатки раствора и снова все смыть чистой водой... ошибка N2: гальваническое нанесение цинка цинковым электродом осуществляется с использованием солей цинка (чаще всего хлорида цинка с дополнительными компонентами... Реже используются щелочные электролиты... ошибка N 3: переплавленный материал смесителя, вероятнее всего, состоит из сплава цинка и алюминия, а без раствора, содержащего ионы цинка будет очень слабое гальваническое осаждение цинка на металл... ошибка N 4: после нанесения цинкового надо сначала промыть, а потом нанести кашицу из соды (пищевой или кальцинированной), или пасты из соды с мылом и выдержать минут 15-20, чтобы полностью нейтрализовать кислоту, а потом снова смыть чистой водой, а лучше водой, а затем спиртом. ошибка N 5: нужно тщательно подбирать вольтаж и ампераж, обычно рекомендуется для растворов с хлоридом цинка не более 6-10В на кв дм с током 1-10А. А для этого в цепь нужно включать дополнительное сопротивление, например в виде лампочки. И тоже этот режим надо подбирать экспериментально... ошибка N 6: нельзя долго держать электрод на одном месте, т.к. в зоне контакта с электролитом будет перегрев и окисление цинка (вместо светлого покрытия появляется почернение)... Т.е. скорость движения электрода нужно подбирать экспериментально для конкретного тока... ошибка N 7: на корпусе должен быть минус (-), а на электроде плюс (+), а автор не показал, как он подключал электрод... ошибка N 8: дополнительно, после нанесения цинкового слоя, а он достаточно тонкий нужна "пассивация цинкового покрытия" обработкой хроматами или раствором для фосфатирования цинкового покрытия, а эта манипуляция не предусмотрена ни одним из наборов для цинкования! (Читайте справочники по гальванической обработке металлов). Поэтому, из этого эксперимента однозначный вывод сделать нельзя... А конечную оценку надо делать, сравнивая защиту всем "пирогом покрытий".... И не "ругайте пианиста, он играет как может"! Любые эксперименты можно только приветствовать, правда не мешает и уже отработанные кем то знания использовать...

Полная лапша от автора . Во первых Цинкором надо покрывать быстро, нанося резкие движения, что бы не было темной серятины(в этом видео он этот момент вообще "ускорил"), по факту у него и была проблема при нанесении, тупо пережигал цинк.. У меня авто 2года БЕЗ ПОКРАСКИ обработаны проблемные места над лобовым стеклом и на арке и не ржавеют.. делал именно этим набором, потом сделал свою химию и электрод и точно так же наносил, быстрыми движениями. То что автор "нейтрализовывал" водой с мылом вообще бред.. там кол-во щелочи мизер, ничего вы не нейтрализовали, а тупо оставили кислоту, размазав тряпокй. Состав для нейтрализации должен был быть полноценным раствором с каустиком.. вообщем вывод - "тяп-ляп - я так вижу - что то намутил - баллончик рулит"... смех..

ОЦИНКОВАЛ НО НЕ ЦИНКАРЁМ.А ПОХОЖИМ СПОСОБОМ МЕСТА СКОЛОВ ГРУНТА НЕ РЖАВЕЮТ УЖЕ 3Й ГОД. ЦИНКОВАТЬ УМЕТЬ НАДО. ТАК ЖЕ КАК И КРАСИТЬ.

Для нейтрализации используют раствор соды и после тщательно промывают чистой водой. А мылом моют руки после работы. Результат у Вас соответствует качеству работы.

Да вы, товарищ, цинковать совсем не умеете а еще народ дурите! Позор!

А что мещает после цинкора еще и кислотным покрыть?

Заказывал себе цинкор авто, после обработки метал становился явно голубоватого цвета и такая поверхность у меня на автомобиле до момента продажи оставалась чистой без ржи примерно год.

Уважаемый "разоблачитель мифов", для корректного сравнения покрытий, попробуйте, для начала, привести их к одинаковой толщине. Результаты Вас удивят.) Сравнивать покрытие толщиной 100 микрон и пол микрона не совсем точно. Это как спорить кто быстрее прибежит - спринтер свои 100 метров или марафонец свои 40 км.

Китайцы тоже пришли к выводу, что машины можно красить баллончиком, и без оцинковки. 😂

Автору, для начала, нужно обратиться к хирургу, для пересадки рук в анатомически правильное место, а уже после снимать ролики на данную тематику.

Прикольно, а я из уроков химии помню, что кислоту можно нейтрализовать содой

Цинкор не использует кислоту, поэтому после обработки там сода не нужна. Обработанное Цинкором место прекрасно переживает зиму без окраски, но время самой обработки должно быть пара минут на каждое пятно. Перед обработкой Цинкором, нужно удалить ВСЮ ржавчину преобразователем и смыть его водой и сразу высушить. А под своим хвалёным грунтом вы просто не видите, есть там коррозия или нету.

Я взял электрод который мой друг сплавил из сплава цинка - каким то металлом может и покроет. Подход гениален. Нужно брать предмет для оцинковки уверенным в том, из какого точно он материала сделан - если есть цель что-то разоблачить. Иначе получается, что у вас изначально доводы к разоблачению неверные, а значит и результат не будет подтверждённым. п.с Хотя бы в цинкаре, есть цинк)

Все я теперь понял, как на 9-ке крышку багажника буду красить)

Сжог же оба раза

Тоже решил попробовать цинкование сначала на куске профильной трубы прежде чем переходить к авто.Взял старый зарядник от шуруповерта 12 В 1А.паяльную кислоту самодельную и кусок цинка(остаток от травления соляной кислоты).Собрал схему-минус на трубу, плюс на саморез вкрученный в кусок цинка.Обернул цинк в два слоя х/б ткани,окунул в паяльную кислоту и начал водить по трубе.Минуты через три металл покрылся светло -серым налетом цинка.Какая толщина-кто ж его знает,но все таки это работает.Значит можно приступать к авто.

Спасибо за показ

Нужен чистый цинк, и при цинковании ампераж поменьше чтобы слой плотнее был, гасить кислоту содой.

Чтобы не чернело покрытие ток должен быть не более 1А. Тогда все получается светло - серого цвета. И обезжиривать нужно очень хорошо - травить кислотой, промывать обезжиривателями, иначе все отвалится.

Есть такие люди, что не дай в руки - все испортят. Понятия силы тока при оценковке металла нету, поэтому он горел. В общем одним словом рукожоп!

Кислотный грунт перекрывается акриловым однокомпонентным?

Тесть также сомневался, пока я ему на его жигулях кусок желоба, около лобового стекла, не обработал цинком из набора. Четыре года никакой ржи и намёка нет. И это без всякой покраски последующей. Так как вы обработали толку и не будет.

У гаража54 в видео всё быстрее и лучше было. Правда всё там было на скорую руку, потому в комментариях ему объяснили. Кислоту он гасил пищевой содой, а проверял певерхность на окисления перекисью.

Сравнение неэффективно, акриловый грунт тут лишний, так как он наносится для дальнейшей покраски или на кислотный грунт для дальнейшей покраски, тут эффективно заменить на ЭПОКСИДНЫЙ и сравнивать

Вынужден не согласиться с автором. 8 лет назад у отца был небольшой удар в правое заднее крыло , метал голый. Я взял в тех зипе 100 г цинка, пару тюбиков паяльной кислоты и через лампочку нанес цинк на метал ( где-то 10 кв. см) до того как подобрали краску и дошли руки закрасить прошло около месяца, думал вылезет ржа, так как машина попадала под дождь. Итог, ничего не вылезло, спустя 8 на этом месте нет ничего.

Согласен с коментарием, что цинкование не окончательное покрытие по этому так сравнивать нельзя.

Для рукожопа, действительно, лучше использовать баллончики. Цинк надо наносить контролируя ток и использовать при этом готовый, качественный, электролит.

А я думал, что мыло - это соль высших карбоновых кислот

Мля умники. Цинк и метал + электролит(вода) это гальванопара (батарейка). Оцинковку нужно закрывать краской и лаком что бы не попадал кислород.

Оцинковка проведена отвратительна ! И не по технологии. Где пассировка после оцинковки ? Где активация металла перед оцинковкой ? Где нагрузка в электрической цепи при оцинковке ?

Научиться цинковать, это тебе не с баллончика пшикать. Тут надо голову иметь, чтобы подобрать ток и раствор

Цинкарем, промывка без мыла, содой. Потом покрытие грунтом.

В составе цинкового сплава есть металлы, которые наоборот защищены на железе... Нужен цинк.

А батарейку нельзя было купить и взять цинк оттуда? Для чистоты эксперимента. Грунт не по инструкции нанести тоже херня получится.

Не представляю сплошного гальванического покрытия без предварительного обезжиривания или активации. Ну а по режиму гальваники, просто абыкаковый способ при том, что необходимо выдерживать плотность тока в допустимом интервале. Такие телодвижения только для уважающих матчасть. Пренебрегая множеством неизвестных нюансов выходит такой результат. А цвет от серого до чёрного - это металлическая, несплошная губка!

Я думаю, что всё зависит от правильного подхода мастера к работе - ответственность, опыт... Есть места на авто(задняя правая арка) которая ремонтировалась 12лет назад и ни одного рыжика до сих пор! и точно такой же ремонт (левая арка) и уже через год по вылезали рыжики

Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм.

Странный тип)))) тяп ляп всё сделал и включил обиду)))) Одного слоя цинка явно недостаточно, поверхность пористая и естевственно металл под ней окислится, нужно несколько слоёв, плюс PH мыла явно не хватает для смыва кислот, минимум раствор соды кальцинированной нужен.

По больше бы таких авторов, что бы вообще больше на ютуб не заходить

не зря я джета про взял для ремонта) однако не 200 руб он был а 500 с чем то

Не правильно нанес цинк во первых, во вторых слой должен быть толще в несколько раз. После цинка уже кислотный, затем акриловый грунт и краска.

И ещё: мыло не является щелочью, это соль жирных кислот по химии 8 класса

Я таким способом взял слиток цинка с печатью на нем тоесть чистый, не из всякого говна, карбы, колонки и тд. Столбы на воротах зачистил а кое где краска уже слезла, и поводил, питание 4амп 14v. Чернели сразу, и хер с ним, уже 5 лет кое где ржавчина появилась думаю что это где я мало поводил, сам удивляюсь, вот так вот!

Эй спецы.Нормально все автор сделал.Показал что такое фуфломицин.да и кстати есть процессы цинкования,заводские и правильные а не батарейками цинковать.Цинкованная деталь может обрабатываться в дальнейшем а может и не обрабатываться.Самое долговечное это горячее цинкование,обрабатывают таким способом трубы,прокат,цистерны.и эти детали после цинкования не обрабатывают априоре.

Единственный грунт который защищает от влаги и является первичным это эпоксидный

Акриловый никогда не был непроницаемым. тем более в баллончике.

Для маленьких скольчиков с поверхностной ржавчиной этот цинкор пойдет год держит.Но в плане кузовного ремонта это все баловство!!!

Лжец!!! Там где был контакт с зажимом не было обработки вообще и там ржавчины меньше чем на оцинкованных кусках. Что страшно за бизнес по покраске мпшин????

Полная туфта. Я в 90е на жигулях пятно на крыле оцинковал, где шпатлевка съезда. По дедовски через лампу. Так получилось светлосерое покрытие как на ведре и я год проездил ни одного пятнышками потом закрасил. Тут или руки не оттуда или несоблюдение технологии. Ток надо ограничивать, чтобы слой получался монолитным, а не пористым, тогда и результат - год без покраски.

мыло уже погашенная щёлочь.. особо ей ничего не нийтрализуешь..

у тебя под наклоном тряпка была, вода под стек шла в верхней части тряпка высыхала быстрее. Вода была вся в низу

Бля бороться с рыжьём и тут жэ мочить водой с мылом 😬😰 нахрена🤔 типа погасил.

не,так не цинкуют металл,у вас что то и с технологией и с цинком и с химией не то

Кислотник должен быть 2к

Мне надоело каждый год убирать рыжики с помощью быстрых методов, поэтому купил банку двухкомпонентного эпоксидного грунта, кисточкой покрыл проблемные места, выровнял наждачкой, покрасил краской и лаком из баллончика. Полагаю что это лучший метод решения этой проблемы.

Оцинковку под грунт делают и сверху кислотником. Черное это окислы от кислоты, цинк не осел и слой тончайший. Один раз провел электродом, откуда там цинк? Для самоуспокоения видео)) Мол глядите, попробовал.. Фигня! Хотя для коммерческих работ действительно полная фигня, больше гемора...

Начнем с того что в сантехнике цинк не применяется по причине его токсичности для человека, даже и оциковоного ведра пить не желательно это знает даже школьник, поэтому никакого цинкового сплава там быть не может, вы обработали поверхность обычным железом с примесью, что опять же не указывает на достоверность метода, чтобы проверить нужно соблюдать технологию а не делать отсебятину, при этом открыто критикуя метод

Цинк не был нанесён.Я себе оцинковал колёсные болты, 3 года стоят не ржавеют.

Видеобред знатный. Чел взял непонятно что за металл, и решил пояснить всем за оцинковку. И источник тока должен быть из цинка. А не медяха.

Так оцинковка не финишное покрытие, стоило оставить вообще не обработанный голый участок металла что-бы узнать есть ли эффект от такого цинкования.

Какая работа(знания, подготовка)такой и результат,вы сделали все неправильно!

даже ток не ограничивал

Насрал в штаны и объявил что носить штаны не гигиенично.

Загуглите ZRC ES

В общем понятно, если ты рукожоп - за цинк лучше не браться.

ну ты и рукопоп, короцин магазиный отлично работает проверенно! Водить нужно быстро по всей поверхности электродом с тампоном и ортофосфорной кислотой, поверхность реально получается светло серая цинкованная и ничего не ржавеет делал над лобовым стеклом езжу уже три года даже не красилькусок торчащего металла, в Москве реагенты у нас по-любому попадают на крышу и ничего не ржавеет, а кислотный грунт кладут на новую деталь, а не при ремонте расшлифованного места!!

Здравия ! В школьном курсе по гальванике -- ПЛЮС -- Подают на деталь -- а МИНУС -- на цинковый ЭЛЕКТРОД !! А весь интернет делает -- наоборот !! Дерзай вещь полезная !

Дядя ты какой то бред показал

Тебе в цирке выступать только. Непонятный металл, вроде-мавроде, да ещё и каким то цинкарем хз пойми чё получилось а не гаяльваническое нанесение цинка. Как говорит мой шеф если человек идиот то это надолго

Полный колхоз и абсолютная не грамотность. Видос не о чем и наиглупейшие выводы. И эти люди еще с кого_то берут деньги за свою "работу". Учите матчасть, прежде чем-то заняться и тем более снимать и показывать про это видео на всю страну! Диз однозначно.

цинковка работает

Вся ваша теория рушится когда используешь оцинкованное ведро. И если не процарапал слой цинка то служит оно долго. Явно не 5 дней :)

Это не цинк, а силумин

На самом деле видео дерьмо - ничего не объясняется. Популярно: При взаимодействии ортофосфорной кислоты с ржавчиной (а оно как не страно оксид железа) даже без электролиза, начнёт переходить в фосфат железа. Надо дождаться этого момента (мин так 5-10 на площадь 2 на 2 см). Следующим пунктом идет взаимодействие цинка, путем электролиза, с фосфатом железа (не думаю, что тут имеет смысл объяснять, как там ионы туды-суды летаю) получается фосфат цинка. Кстати оно хорошо работает, но на малых площадях (гвоздем школьник на твоей упоротой шестерке дырку в капоте пробил). Кстати еще момент - эта штука оч сильно сажает аккум и надо это делать либо при включеном генераторе, либо от отдельно аккума, т.к. Предельное минимальное напряжение при запуске 9 вт. Тестили - знаем

Очень плохой тест. Все сделано тяп ляп. 😂

Спасибо, одной головной боли стало меньше, буду использовать кислотный грунт, снимите видео как вытравить ржавщину

Разоблачитель) всю технологию нарушил. Итог, дорогие автовладельцы, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам) Я так думаю, если бы эти методы не работали, никто бы не снимал на них разоблачения. Ответ на вопрос зачем их снимают кроется в том, что, чем быстрее гниёт ваш металл, тем больше заработают на вас или на следующих владельцах кузовщики) Бинго)

Я тоже сделал оцинковку электродом и все отвалилось. А здесь наглядно. Один горе-мастер видео делал как солевой батарейкой (там цинковый корпус) делал цинкование. Кислоту ортофосфорную достал нормальную. Все шипело. А толку ноль. Слушайте спецов с опытом. Спасибо тебе большое за видео!

Ты накосячил . Неправильно делал всë.

СОДАААААА, КАКОЕ МЫЛО???

Чушь несёт какую-то

Нихера ты не знаешь химию!!!)

Срамота

цинковка это самовнушение,как. и магнит на бензопровод чтоб бензин экономить.

чушь какая))) речь то больше изначально всегда идет про то,что ржа которая осталась под краской продолжает свою работу и поднимает краску...,а то,что вы рукожопили сейчас,цинкованием назвать язык не поворачивается.возьмите оцинкованое ведро...налейте воды в него...и,что оно заржавеет? нет потому,что слойцинка нанесен равномерно,качественно слоем без проплешин.вы просто,не огорчайтесь только,неправильно это делали.

Услышал слово,, баллончик,,,... Нехер дальше смотреть...