правильно дядя Саша зарабатывайте деньги на олухе.........оно еще тот мотор раз 10 положит......так шо особо можно не стараться делать бо хозяин мягко говоря чуднуватый
Здравствуйте Дядя Саша) у Вас и правда доброе сердце) незнаю как она бедняга после таких ежедневных пилюлин ещё жива... Вам здоровья и творческих успехов🤝
Привет Дядя Саша вы самый добрый и безобидный человек у Вас большое серце. желаю вам всего хорошого и 100 тисяч подпищиков для начала Вы ето заслужили 👍😉
За грабли я сказал как вижу эту ситуацию..... к вам очень хорошо отношусь и уважаю! Чтобы все такие азартные были в вашем возрасте😁😎 заслуживаете только уважения! В вашу сторону ни какого Хейта нет, и быть не может
Добрый вы человек Д.Саша взялись помочь по человеческой доброте человеку который после первой сборки обхаял вас с типа друзьями!! А вы настоящий друг Андрею он должен ценить и соответственно благодарить вас за ето,Д Саша красава!!!!!!!
Я думаю, Если Андрей не хочет сам заниматься своим мотором. Нельзя от моториста требовать гарантии за тюнинговый жигулевский мотор с турбиной. Где нагрузки нв него в три раза выше. Чем заводские
Дядь Саша привет с Днепра!!!подскажите пожалуйста какой комплект реактивных тяг можно купить нормальный на ваз 2106?может название фирмы знаете? поделитесь пожалуйста))заранее спасибо,вы большой человечище!!!
д Саша вы настоящий мужик с большим опытом и с добрым сердцем, всегда говорят что кто старое помянет тому ..... , я всегда был уверен в вашем проффесионализме и смотрю ваш канал, по больше видео выкладывайте не только турбо проекты, но и разный ремонт, покатушки и отдых, желаю здоровья и выхода из 12.Удачи
Д Саша малодцина удачи вам и Андрею в сборке Андрей послушай старого мастера что тебе сказал Обезательно Сразу прошей машину КАК ДЯДЯ САША тебя просил чтоб движок неугрохать а после прошивки можещ летать как ты умеещ Удачи всем вам
смотрю хочю быт мастером приятно делать ту роботу которую любиш и делаешь с удовольствиям это круто не хочется пахат на той роботе которую не навидиш всем щастся кто прочитал мира всем добра крепкого здоровья цените берите себя свойх близких
Дядь Саш, правильно сделали, что заменили повреждённый поршень. Там проблема не в том, что он побит вверху или окалина застряла, проблема может быть серьёзней, если зажато верхнее, компрессионное кольцо. Например могла образоваться микротрещина в канавке компрессионного кольца. Если форсунки окажутся в норме, то причина поломки была из-за свечи, как я изначально говорил. Свечи оригинал, нужно подобрать по калильному числу с какой-то турбированной иномарки, производитель типа vag, motorcraft и подобные
Привет дядя Саша из Сумской области!!!Наблюдаю за Вами очень давно,очень нравятся Ваши мысли,вот решил подписаться на канал.Успехов Вам и крепкого здоровья!!!
@@gbklife212 я плохо нечего вас не имею если я вас чем то обидел то извиняюсь .реально вы их чинить не доконца может быть некачественные запчасти а так за труд 👍
Клапан должен вращаться для равномерного износа. Это предусматривает завод изготовитель. У вас же явный зажим клапана на сухарях, _Либо сам клапан гнутый. Либоо неправильная притирка ИМХО
@@alexanderpilot7051 Интересно как будете бороться с большой разницей веса поршней. Думаю что после шлифовки окалин ударенного поршня уйдет и допустимый развес. Между тем тот-самый развес между поршнями слабофорсированного ВАЗ составляет всего 1-2гр🤫🧐
Дядя Саша, хочу строить турбу и решил что в сток мотор дуну до 1 бара, предварительно, поменяв поршни с лужей, этого достаточно будет или надо ещё что-то делать?
