Как же мы раньше обходились без интернета:) Спасибо автору, аналогичная проблема на аналогичной машине..заказал датчик, замена 5 минут и все работает. Еще раз большое спасибо!!!!!
Благодаря тому, что видел это видео несколько месяцев назад, избежал паники))). Этой ночью, когда почти припарковался (расстояние небольшое от работы) загорелось на компьютере, что нужно срочно связаться сервисом (вентилятор начал работать, не останавливаясь). Пробег почти 63 тыс.(если не отмотали), мотор 1,6 2012 года. Будем решать проблему. Машина, есть машина. Спасибо.
Парень правильно снял видюху, когда не знаешь то в самый раз, в отрицательные отзывы в голову не бери, грамотных в нашей стране много, да живем хреново, а опель тачка нормальная, не хуже и не лучше других в своем классе.
Датчика действительно два, только второй находится на радиаторе справа по ходу. На термостате не датчик, а нагреватель, сам датчик - на корпусе термостата, который и показан на видео
На термостате не датчик, а нагревательный элемент. Датчиков ОЖ всего 2 - первый стоит на корпусе термостата (корпус термостата это куда прикручивается сам термостат, в видео вы его обозначили как второй) второй стоит на радиаторе.
Приветствую. С какого датчика он считывает температуру? У меня Зафира б, когда вывожу температуру на БК, показывает все нормально, ошибок нет. Но вот вентилятор молотит постоянно, на максимален. И что бы не разрядил аккумулятор приходится скидывать клемму. Подскажи что может быть?
@@basmach7772 Поддержу, проблема была из-за не до конца подключенного датчика ДМРВ, вентилятор постоянно молотил, на дисплее ошибки не было, но загорелся ЧЕК. При сканировании машины на ошибки в мозгах висели Р0102 и Р0113.
У меня там огромный воздуховод и дроссельная заслонка сверху, ее нужно демонтировать пол часа, чтобы заменить этот датчик, видимо у меня потому что 1.6 turbo
Я во время движения ( НА ПОЛНОСТЬЮ ПРОГРЕТОМ АВТО ) , к примеру резко меняю стиль движения - из ПЕНСИОНЕРА в ГОПНИКА ! Не много шурую на хороших оборотах , потом останавливаюсь , глушу двигатель , выхожу из авто , ставлю её на второй шелчок ключа . ВЕНТИЛЯТОР ЕЩЁ МОЖЕТ МОЛОТИТЬ СЕКУНД 30 -50 !!!
Здравствуйте, если пишит что подходит срок сервисного обслуживания и на время включается вентилятор, то надо как я понял менять датчик на термостате? Или можно обойтись как то без замены?
На термостате нет датчика температуры. Если в сервисе говорят, что разъём на термостате - это датчик температуры, можно слать их нахер и ехать к следующим. Датчик температуры один за термостатом, второй на радиаторе внизу
это не датчик температуры на термостате, а подогрев. Один датчик температуры на корпусе сзади, другой на радиаторе. Я поставил механический термостат, без подогрева и резистор
машина opel astra j gtc 2014 г у меня когда машина долго постоит запускаю машину вентилятор на полную работает и потом перестает молотить и когда ставлю на парковку долго вентилятор молотит ! и еще проблема пока едешь все с температурой ок ! заезжаю на заправку глушу машину, заправился, запускаю машину вентилятор начинает херачить на полную температура 100 и сразу падает до 90! И где вы в видео датчик меняли ниже на двигателе антифриз лужица, наверное это всё-таки этот датчик голову делает с него ссыт ! ошибок как у вас на приборке нет 😅
Да обычно езжу, как и все. Я не знаю как вы ездите, ибо не верю вашим словам. Бачок меняется почти сразу же, термостат и катушка на 80 тысячах у всех практически. Но я не такой, у меня по другому. На 80 тысячах или через 4 года резинки меняются в теплообменнике. На 140 тысячах передние стойки уже потели и шло дело к замене. Так что не нужно тут рассказывать...
Bezuglyy VLOG Согласен с Вами,с пробегом 90000км поменял все указанное Вами кроме катушки,сейчас меняю датчик температуры и надо сего Опеля продавать,уж лучше меган2,с ним Я кроме расходников и лампочек в фарах не знал ни каких бед,даже сам ждал "когда же ты начнешь сыпаться" и это в режиме такси!
Здравствуйте, не поможете, У меня тоже проблема, круз 1.8 2012 не запускается вентилятор, предохранители целые, вентилятор на прямую работает, если отключаю фишку от датчика температуры за термостатом вентилятор не работает в аварийном режиме и сразу вылазит ошибка по датчику и темпиратуру показывает - 40, куда копать
Всем Привет! У меня опель j 13 года, пробег 260 000 т .км два раза поменял термостат и два раза датчик температуры. Замена прокладок теплообменика ,стойки переднии ну и грм.машина нормальная, зря ругают ее. Прехал весь юг кавказ по несколько раз.Ни разу не подвела.
Машина нормальная, но дорогая. Я сейчас на Тойоте Витц гоняю уже 2 года. Проехал 80000 и ни одной поломки!! И это бу. А Опель начал ломаться с 40 тысяч новый!! И да, ты забыл указать катушку зажигания. Она у всех летит на 80 тысяч и стоит под 10 рублей. А колодки, ты не считаешь. Я вот еще ни разу не менял. Коврики по 4р, которые каждый год меняешь, так как протирались до дыр. Не знаю, мне эта машина обходилась по 5р каждый месяц и жрет тоже нормально, хотя и пишет расход 9 литров.
а я вот сегодня термостат поменял, потому что ошибка показывала как ты и говорил про сервисное обслуживание, знакомый еще и прочитал ошибку с компа которая указывала на неисправность термостата. Завел, температура дошла до 90 на приборке, антифриз кипит в бачке, вентилятор не включается, температура застыла на 90 короче не знаю в чем причина. Может тоже датчик?
Чувак это нормально я нидавно с такой же темой прилип на ходу отказал термостат!!! По малому кругу гоняло и сразу темп в гору лезет!!! А темп на бк показывать стал 73 как вкопанный!!! Ты рукой трогали патрубок после термостата он еле тёплый а дальше полез там кипяток получается термостат не гонял по большому кругу!!! Хотя и датчик тоже может гнать ! Получается этот датчик регулирует термостат так или нет??? Подскажи
А у меня как-то резко проблема появилась, утром вышел на улице зима -5. Завел двигатель 5 минут проходит и вдруг стал показывать 130 градусов и сильно работает вентилятор. Трогаю двигатель со шлангами, все холодное. Так и не понял в чем причина, а вечером ваше перестала заводиться. Отключил этот датчик и все нормально завелось, только немного трясёт движок и работает вентилятор. Вот думаю может второй датчик , который впереди 🤔 потому что на неделе до этого заметил, что вентилятор то работает,то нет и на холостых иногда глохла на светофоре. Опель Инсигния
@@Racir да так и не понял. Каждый раз новая причина бывает. Похоже как датчик температуры, поменял, прошло. В следующий раз трясло 5 минут, но температура норм. Симптомы как при неисправной катушки или свечи. Через 5 мин тряска прошла. Катушка оказалась исправна, навернулась одна свеча, не понял из-за чего.. 3 цилиндр был чистый и гадали все таки из-за того, что свеча накрылась или антифриз попадает, но в масле нет присутствия антифриза. Хотя вполне может. Голову повело, надо шлифовать и менять прокладку... Перегрел из-за термостата, завоздушило. Не знал как убрать воздушную пробку, в Ютубе нет.. Где печка спускал, шланг на дроссельную заслонку идет( верхняя точка), спускал, не помогло. Оказывается есть пробка на большом радиаторе, о которой узнал от механика.. Но поздно было. Сейчас к сожалению поставил в гараж.. Говорят продавай, не хочу продавать любимицу. Сделаю покатаюсь и продам.. Не такой человек, как многие евреи , чтобы сломать и продавать с геморроем, чтобы мучались.. Обидно конечно за 200 к откапиталить и перегреть из-за термостата, все из-за козлячей пробки...Кстати резиновое колечко на пробке поменял, течь перестало, но давануло большой радиатор 🙁. Зима наступила, стало воздушить сейчас, даже при 105° дует печка холодным. Не могу понять почему. Все шланги горячие, кроме тех, которые идут на печь.. Иногда греет ,когда воздух спустишь , значит радиатор не забит, хотя бывают ощущения, что наоборот, тк шланг при отпускаешь, чтобы выпустить воздух, его аж из рук вырывает, как будто подачи в радиатор печки не идёт..
@@Racir Кстати менял сам термостат, то есть не целиком, а металлическая часть, где датчик и пружина, открывает, закрывает на большой круг.. Сейчас переживаю , что угробил двигатель, так как пол года на таком перегретом езжу, весь в масле, масло доливал... Из под прокладки немного сопливит, тут прокладки на датчиках менял, которые на голове стоят спереди и сзади, задубели , стали как пластик, при снятии раскрошились, пришлось в магазин идти с датчиком vtt-i , чтобы подобрать резиновое кольцо, а то масло хлестало.. Замучался от масла защиту выпускного коллектора отмывать . почти 2 бутылки азелита потратил. Долго откручивал, промучился, болтики под звёздочку, плотно ключи не сидят, болтики сбиваются.. Особенно задний датчик мучительно откручивать, много шлангов и плотно к двигателю. Решил поменять на болтики под ключ на 10. По резбе подобрал, но не тут то было, передний датчик прикрутил, а вот задний стал прикручивать и он собака сутулая, сломался. Дрелью не подлезть, только шуруповертом , не каждое сверло возьмёт, дешевое ломает , не берет. Почему то плохо высверливается, хотя тогда не должен ломаться, ломаются болтики, которые как пластилин.. Голову не снимал, ключей нет специальных, чтобы метки выставлять, испортил голову, расверлил, тк если там болтик сломали, лучше голову снимать, а так я расверлил и пришлось садить датчик на большой толстый саморез... Когда буду голову делать, шлифовать, тогда заварю и заново резьбу нарежут.. Сейчас чтобы не мучаться мне, надо опять раскошелиться от 100+. Голову шлифовать с заменой прокладки, замена большого радиатора, попытаться найти замену этому термостату на нормальный без пробки, зачем эти отморозки сделали. На русских авто и японских без него обходятся.. Скорее под замену датчики АБС. Машина перестала ехать, как будто за жопу тянут, раньше погорит и погаснет, можно было диагностикой сбросить, сейчас не сбрасывается, ошибка C1223 - Left Rear Wheel Speed Sensor Input постоянная и иногда задние... Помогло только на 2 месяца чистка датчиков и чистка магнитных колец на ступицах, ступицы снимал. В фишках было окисление, они защёлкивается, но я понимаю, что они не закрытого типа... Правую переднюю ступицу в сборе менял предыдущий хозяин, но опять через два года загудел, хоть за два года проехал 20 т.км, больше стоит из-за мозго**ства. Задняя правая ступица скорее всего под замену, так не слышно , не чувствуется, но когда снимаешь колесо, то от руки щёлкает, подклинивает.. Проводка на датчиках АБС исправна и на датчики парктроника, датчики парктроника не гудят, не вибрирует, хотя говорят должны. Все мультиметром мерил, но почему парктроник не работает не могу понять или в блоке причина или под замену датчики только какие🤔 Датчики АБС не могу проверить, хотя на Ютубе проверяли, скорее всего немного другого типа... В коробке мкпп подшипник завыл, хотя диск сцепления менял и много другое, единственное стабилизатор не менял стоит 40000. Вот так..
у меня опель астра J 2014 , 1,4 турбо ,140 л.с. . тоже такая ошибка выскочила , не подскажете номер детали ? 55591401 у Вас на пакете этот номер не знаете подойдёт мне?
