Привет как здоровье молодец да с полуосью проблема а найти можно и с грузом уже страшновато ездить и с интером почему не показал бмв окончательную работу удачи тебе и ждем новое видео тоже начал потихоньку заниматься
Тахометр и спидометр коретно кажут? что то при сотне мало оборотов, zf16 не шибко скоростная кпп, даже если делитель повышающий, может мост такой скоростной? Удачи в делах!
Привет. Мне кажется Интер лучше чем ЗИЛ. Респект за ремонт ЗИЛа. Как часто Нада поджимать подшипники в ступицах? Во время наше трещину на полуоси. Удачи и успехов в работе. Пока.
Приветствую, ну оно оба хороши в своей стихии) интер для тяжолых грузов, бычок для кубатуры) я всё подшипники проверяю каждые 10 тысяч км, примерно. С полуосью да, хоть и газоновская,найти её не проблема но когда на трассе оборвало, дискомфорта добавило)
Да за 2 года она ось и то только трещина, всё ходит норм, так как вес то малый, я гружёный больше 17 тонн не вешу, а советские полуоси спокойно это держат
@@user-qc1hd3fu8n ну я не спорю, в этом деле обычно сложно сказать, что будет ходить, а что нет. Но по общим соображениям, мост очень хлипкий для такого мотора. Да и КПП тоже дело делает. У 16-ступки нижние передачи как у комбайна. Скорее всего, ты просто это учитываешь при езде чисто интуитивно, что лишний раз лучше не рвать с места под грузом. Но если два года отбегала, можно считать, что полёт нормальный. А чего было мост полностью не воткнуть китайский? Пара низкая?
Приветствую🤝дует также в среднем 1бар, редко когда переваливает больше, дальше весгейт стравливает,тут дело ведь ещё в насосе и форсах, если конечно был прицеп как у тебя то накрутил бы побольше))
@@user-qc1hd3fu8n ну я ничего не крутил на этом моторе, как "калиткой " Пользоваться я знаю, а на карбюраторе что можно подкрутить, чтобы ему топливо добавить? Он к меня как Евро 28,вообще дым не пускает
@@user-ut7fi8mn7e это да, яб тоже не против, и задумки были, кабину с пожарки поставить, чтоб спалка была, подвеску на пневме и на пузико уронить, но с нашими ценами и ситуацией пока мечты)