не знал что оловом можно ,уже свинец приготовил .хорошо получилось! только пробки приоткрою)а еще можно сырым песком внизу присыпать,чтоб корпус меньше плавился
Завтра, буду паять клемму. Электрод буду использовать графитовый - специально заехал на разворот троллейбусов - там у них использованных вставок - просто завались. Результаты - опубликую.))
Когда снимаете подобное видео - объясняйте, пожалуйста, тем кто будет повторять за вами - на сколько не надо погружать электрод в клемму при восстановлении( почему и что может произойти), а так же про прикрытии второй клеммы, чтобы случайно не замкнуть ( милимитровать не надо, надо просто показать и закрыть самому). Есть ещё нюансы, жаль что вы их людям не объясняете (мне не надо, я хоть этим сам не занимаюсь, но видел как делают умеющие).
@@agroprime1509 а еще нужно сказать что так делать нельзя может бахнуть аккум. Ну или просто пластины поотпадать. Что нельзя просто горелкой тоже самое сделать? А не замыкать аккум
Я делал таким способом только стержень был специальный делал как ты показал, и получилось всё не плохо как новенькое, вот только почему-то аккумулятор перестаёт работать не заряжается и так 2 штуки угробил
В батарейках ни когда не ставятся ГРАФИТОВЫЕ (центральные)электроды,только УГОЛЬНЫЕ .На пайку производить нужно только СВИНЦОМ ,а не оловом .У олова ниже кислотоустойчивость и прочность.
В батарейках ставятся и графитовые и угольные стержни. Согласен свинец лучше но как для кустарного метода очень даже работает и клеммы скорее переживут батарею, чем окисляться в труху.
@@agroprime1509 Ремонтом АКБ постоянно занимаюсь с 1991года .В год приходится для клиентов много на варивать выводных штырей.Са всё время ни разу в батарейках не попалось графитового стержня (цена такого значительна по сравнению с угольным,срок службы батарей не велик ,а графитовый более стоек в агрессивной среде ,но угольного спокойно хватает на срок работы батарейки.Цена графитового в зависимости от диаметра и длины на много больше угольного,но выгорание происходит значительно медленнее.Отлитый ОЛОВЯННЫЙ выводной штырь за оставшейся срок работы в ТРУХУ НЕ ПРЕВРАТИТСЯ ,но он будет окислятся быстрее.Окисление это сразу ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение сопротивления и уменьшение прохождения силы тока на данном участке .Соответственно происходит НАГРЕВ ,который и приводит как правило к печальным ПОСЛЕДСТВИЯМ.НО ХУЖЕ всего когда паяют перемычки между банками(там же электролит)
@@agroprime1509 Прежде ,чем смазывать,СНАРУЖИ пару ВЫВОДНОЙ штырь и КЛЕММА провода ,нужно убрать оксидный защитный слой свинца с штыря .Самый Щадящий способ (не удаляется свинец+бесплатный)это как не странно ГАЗЕТНАЯ бумага .(в несколько слоёв 3-4 и сильно прижав потереть всю площадь рабочего контакта.клемму провода очистить старым "ТАКСИСТКИМ" способом(самый ЭФЕКТИВНЫЙ). Смазывать от окисления(только снаружи эту ПАРУ) было ,есть и наверно будет ,самое лучшее это ТЕХНИЧЕСКИМ ВАЗЕЛИНОМ(в составе присутствует ЩЁЛОЧЬ для раскисления КИСЛОТЫ).Но её ещё нужно постараться найти (есть места где можно взять)
Чтоб не было взрыва надо пробки открыть чтоб газ вышел и посмотреть уровень электролита можно ещё водички подлить в каждую банку чтоб концитрат был меньше
