Ошибка гения? BMW R 1200 C  

Владею данным аппаратом 3 года, 3 дальняка - Поволжье, Урал+Казахстан, Европа(Беларусь, Польша, Германия, Дания, Голандия). Полёт нормальный! По видео: - В стоке, мотоцикл действительно не блещет динамикой (факт). А так, ставим впрыск и мозги от r1100/1150r и 6-ступенчатые валы КПП, и у вас крейсерская скорость 140-160 при расходе 5-6 литров. - Посадка огонь! Ноги под 90 градусов, спина прямая, всегда есть возможность привстать, в случае препятствия на дороге. У меня рость 194, комфортнее только на K1200LT со спинкой - Руль, я бы такой не поставил(как на видео), у меня стоковый но высокий(версия Police), очень удобный и можно отрегулировать. - Подвеска регулируется, перекинул шайбу амортизатора на положение 2 или 3 (всего их 7) и кайфуй проезжая лежачих полицейских. Резюмируя данный мотоцикл: Это мотоцикл для тех, кто никуда не торопится, но везде успевает.

"делаешь то же самое, что бы не капало масло" ахаха!!!!!!! это было действительно смешно))))))))

Не перестаю удивляться вашему таланту выражать многогранную суть мотоцикла правильными словами! Лайк по традиции ;+)

Когда строили думали, на мой взгляд, о прекрасном настроении, о радостях жизни и думали о будущем через 20 лет, их будут хотеть купить ещё долго-долго.

Такой экземпляр в 2004 году стал начальным этапом в знакомстве и долгом дальнейшем общении, не прекращающимся по сей день, с мотоциклами BMW. На мой взгляд, самыми лучшими представителями двухколесных. Конкретно этот круизер вспоминаю с теплотой и не забываемым чувством уверенности, безопасности и качества, которое дарит это чудо баварского производства.

Какой несчастный мотоцикл, как же его опускают обзорщики))). Адекватные характеристики динамики (для литража). Надёжный, красивый. БМВ молодцы, имеют понятие о чести, не стали делать ещё одну подделку под Харликов.

Отличный обзор! Как владелец БМВ оилхэд скажу, что пульты - не попытка скопировать харлеевские, они появились задолго до данной модели, и многие владельцы считают их чуть-ли не эталоном эргономики.

Все фобии, относительно оппозитов BMW, только от того, что люди привыкли к другому. Люди боятся не только оппозитов, но и консольных колёс и рычажной передней подвески. Я ездил на всех встречающихся на дороге мотоциклах и скажу так - оппозитные BMW имеют одни из лучших свойств надёжности, удобств обслуживания, комфорта и эргономики. Пульты их гораздо удобнее и технологичнее любых японских или харлеевских, но тот факт, что они не привычны, пугает большинство мотоциклистов. Сам езжу, в основном, на японцах, американцах и европейцах, но к BMW отношусь крайне уважительно! Попробуйте найти японца у которого за 20+ лет будет такое же внешнее состояние силового агрегата! Японцы все в окиси... Есть ещё один их недооценённый мотоцикл, так называемый "Летающий кирпич" - K100 и его модификации. К100 обладает самой оптимальной компоновкой силового агрегата, для мотоцикла(по совокупному числу параметров), но он на столько пугает мотоциклетное сообщество своей необычностью и "некрасивостью", что 90% тех, кому я показывал фото, разве что не крестились, при его виде.

Какой ШИКАРНЫЙ окрас у конкретно этого экземпляра!!!!! 😍😍😍

Георгий, спасибо за качественный подход к делу и грамотную речь! :) Классный видос, как и всегда. :)

Как владелец R1200C добавлю - вес заправленного мотоцикла 238кг - по круизерным меркам недостижимый до сих пор. Второе - ABS! В круизерах массово стала появляться последние 5 лет, на 15 лет позже выпуска R1200C.

Георгий, спасибо за обзор, отличный мотоцикл в сочетании с Вашим талантом делает выпуск очень интересным. Спасибо

Привет! Купил себе такой года два назад, с небольшим пробегом, но в запущеном состоянии, для убить время в мазуте)) Ну поковырялся немного, покрасил- починил, скажу честно, немного затрахался в борьбе с немецким инженерным гением, но в конечном итоге победа как и в историческом варианте, была за нами) Мое мнение полностью совпадает с автором этого ролика- чей-то странное какое-то ощущение. Руль мне очень не нравится, рулить неудобно, вибрации оппозита раздражают, мощи мало... Короче, не вау) Но суть байка присутствует, ехать на нем можно далеко и долго, а это главное)

Был у меня такой, катал на нём два года в Крыму 45к км Мотоцикл мне очень понравился, управляемость в пробке отменная и на дальняки норм, жрёт правда. А вот пассажиру на стоковой спинке тяжко сидеть. Как единственный минус отмечу, данный мотоцикл, как и любой мотоцикл БМВ - крайне сложный в обслуживании.

Георгий, вы творческий человек и компания Airoh пошла вам на встречу предоставив чёрный шлем на который прекрасно ляжет уникальная аэрография. В противном случае ездить вам в таком же как у всех :)

Георгий,спасибо за обзор...очень приятно смотреть хорошую картинку и слушать грамотную подачу информации о технике,о её повадках и ощущениях при езде, через призму аллегорий,приправленных грамотным русским языком (как же бесит мат для школьников у многих блоХЕРов)....желаю успеха и удачи,жду новых обзоров и конечно лайк,однозначно)

Давно хочу такой. Вот выйду на пенсию - куплю!. Это круизер человека, который не любит рок, а предпочитает оперу.

Дико красивый на мой взгляд

Лайк за Менделя, от генетика. Спасибо вам)

покупайте полноразмерные шлемы! 3 раза за год прилетали камни,вроде не много но 1го раза было бы достаточно выбить глаз или сильно рассечь лицо и это было в городе.

Отличный выпуск, спасибо! Очень классный мотоцикл, именно потому, что такой несуразно-эффектный, самобытный, уникальный, по-своему. Жаль, что перестали делать.

Смотрю ваш канал не из-за техники, а из-за того как вы подаете сам материал!!! класс!! жду следующих видео с большим удовольствием)

Искренне рад за Романа, что он приобрел мот в хорошем состоянии за адекватную цену. Повезло. Спасибо за обзор.

Вот это пролог! Поклон за минутку славы в честь Грегора Менделя! Интеллектуальненько тут у вас на канале.

С детства мечтал об этом мотоцикле!! Спасибо за его обзор!

Просто наикрасивейший мотик, и похер к какому классу он относится.)

После просмотра твоих видео, начинаю ещё больше любить своё хобби, под названием "Мотоциклы" Спасибо!!!

Когда я впервые увидел эту модель, я не был приверженцем определенного класса или вида мототехники. Просто любил мотики. Впечатлений от увиденного мне хватило надолго, на все лето. Даже ВМакс ушел на дальний план... Качество ощущений сравнимое с просмотром фильма Брюса Ли в третьем классе в видеосалоне на последние три рубля. В технике я не разбирался должным образом, не понимал что и почему. Ощущал, что эта ляля не только красива, но и способна на всё, что только могло мне тогда прийти в голову.

Я всё думал, чем же Георгий, так мне импонирует своими обзор вами и видео в целом, понял, нет дерзости и юношеского максимализма,нет глаз на выкате при открытии ручки акселератора, есть здравый, взрослый, качественный и профессиональный подход к своему делу. Спасибо Георгий за это вы набор Ван!!!!

Была бы возможность, взял. Он не обычный, в нем свой шарм.

Всегда нравился этот байк

Чувак, ты просто БОГ повествования!

По-моему он здорово выглядит в виду своей необычности. Георгий, а у вас нет в планах сделать обзор на bmw k75/k100/k1100 (видос про k1100 с коляской в расчет не берем)? Сейчас очень популярно делать из них разного рода кастомы, было бы интересно посмотреть ваш обзор на эту технику

Хорошо что скоро R18 выйдет!😀👍👍👍

Согласен! Круизёр это не цифры...это аналоговая, ламповая вещь😀

Вот это предисловие!))

Посмотрю вечером, а лайк сразу👍

9:17 - про пульты. Это обычные (супер удобные) кнопочки BMW для поворотников, которые к сожалению с 2013 года поменяли на новый мелкий переключатель как у всех. // не нашел пока, с какого года они их применяют.

На всех эрках поворотники таким образом включаются. а ещё если их зажать одновременно можно поморгать аварийкой)

самое верное слово - сумбур. вроде с одной стороны смотришь - красивый, посмотрел с другой - ну нафиг. выглядит как кувалда, топить и рвать по прямой - но в то же время не давит и легкий для кувалды.. сидушка-спинка - так вообще мастхев для всех байков - вот он прорыв комфорта и эргономики быэмвы)) но в целом ощущения - сумбурные)) спасибо за обзор, действительно неоднозначный и потому интересный аппарат

Судя по отзывам. Многим нравится, некоторые ненавидят...Но равнодушным не оставляет никого)

В очередной раз залип ушами))) очень увлекательно повествуете и самое главное в точку!Мне как владельцу серии R с 12и летним стажем было приятно слышать такое ёмкое и точное описание баварского чуда мотопрома!!!

Привет. Да мото красив и своеобразен. Думаю его может взять человек не ординарный, в качестве одного, либо владелец круйзера у которого есть денежка и он может позволить себе второй мотоцикл. Я бы взял буть у меня сумма которую стоит этот прекрасный BMW , очень не мало в нем технических решений которые можно взять на вооружение. Также сиденька пассажирки. Шлем классный.

..немцы не могут делать неэффективные мотоциклы! Золотые слова! Безумно красивый мотоцикл и, судя по всему, с точки зрения круизерности удобен и эффективен....если влюбился попал....простишь ему все недостатки

Чистый Лайк! Подача инфы 5+!

Браво! Георгий, по уровню конферанса Вы, просто в космосе, по сравнению с другими обзорщиками. Роскошный фильм! Спасибо!

Неожиданно позавтракать звучит как сильное достоинство этого шлема))

Хороший обзор МотоЗоны. Не очень люблю круизеры но посмотрел с удовольствием. У этого мотоцикла была ещё версия Паукан из-за формы обтекателя.

Шикарный мот конечно, на 5+ !

Как всегда - интеллектуальный обзор. Браво.

Отличный обзор! Как всегда И познавательно, и юморно)

Лайк за видос. Пожалуй этот мот такой же своеобразный круизер как и Триумф Рокет 3, но видимо свой круг фанатов имеет. Вес, антиклевок и абс - те преимущества, которые я бы оценила, знай я об этой модели при смене байка на литр+

Мот опередил свое время. Жаль , что сейчас не выпускают. Бывает.

Класс у меня такой был в модификации авангард,правда проехал я на нём тысяч 5 км. всего)))Спасибо за обзор Георгий😃

Интересный мот. Лайк за обзор.

Как всегда крутой, интересный выпуск. Спасибо. Байк понравился. К стыду сказать, не слышал о нем до этого видоса.

Очень красивый байк! Я прям влюбился!!

Моцик бомба честно я влюбился в него как увидел вв фильме Бонда!!!

Быть не как все - удел сильных.

Спасибо большое вам! Сразу видно что вы готовитесь и у вас получается одни из лучших обзоров. Очень приятно вас смотреть.)

Обзор- заслушался. Спасибо. А мот и правда очень красив!

Я байкер. Живу в Германии 40 лет. Всегда имел и имею 2-3 мотоцикла. Сейчас купил себе игрушку. BMW R 1200 C. C пробегом, внимание , 1135 км. Цвет вишнёво-серебренный. Всё оригинал. Жалко ездить. Мотоцикл один из последних. Март 2005 года. До этого немец купил как декорацию для своего магазина. Кому интересно, смотрите у меня на фэйсбуке. Там 2е короткие записи. Наберите в фэйсе Michael Karminsky Offenbach am Main.

Блин , всё по делу , мне 23 , собрал восход 3м , спасибо за обзор

Георгий,.. Браво! Каждый раз внимательно слушаю Вашу прекрасную речь с виртуозными смысловыми, философскими и ироничными оборотами... но, данный выпуск превзошёл самые лучшие ожидания! Спасибо! Про мото, не знаю, но руль меня как-то сразу напугал и не зашёл, даже по видео.. мне кажется, он меняет геометрию взгляда при вождении..

Питер Бронсон играл в фильме про Джемс Бонд

Очень душевно, и познавательно, спасибо.

20 лет назад безумно нравился и сейчас те же эмоции вызывает такой дизайн! А то что сняли с производства совсем не повод называть его ошибкой. Очень много хороших фильмов не собрали кассу, но вошли в историю кинематографа к примеру. Коммерческий успех далеко не всегда показатель.

Что за шлем? Что за перчатки? Что за куртка?

Привет Георгий. Как обычно - отличный обзор.

Как всегда - приятно слушать. Спасибо за внятное изложение.

Закадровая озвучка понравилась. Спасибо за обзор.

Глушители тоже из Харлеевских переделаны. Была поездка на таком мотоцикле.Только чёрном с белыми двойными цировками. Очень красив. Внимания было много, особенно от владельцев BMW на авто. Необычный во всем, по сравнению с другими круизерами. Разочарование-откровенно слабый двигатель, думаю ни для кого не секрет.

Это было шикарно!!! Хочу пересмотреть еще раз

Только что открыл ваш канал Георгий! По моему великолепные обзоры просто! И главное - подача. Как-то вам удаётся рассказать про Менделя - так чтобы никто не напрягся, из за того что ведущий такой умный))) А про то что чоппер-круизёр должен быть неэффективным - это не в бровь, а в глаз! Ведь нечто подобное в этом классе пытались сделать в 83-85 годах все Японцы кроме Kawasaki.... Honda (Magna v65) VF1100C и Suzuki Madura. Движки - 4-х цилиндровые жидкостные v-twin, дисковые тормоза и впереди и сзади, навороченные панели приборов - ничего общего с Харлеем, кроме чисто внешнего антуража и посадки... И долго не прожили. Точно так-же как с BMW были на Америку ориентированы, но там такой подход не приняли. А вот Ямаха как раз в то-же время создала V-MAX и по сути там всё было тоже самое что у конкурентов, но они не стали делать круизёровскую посадку и вообще дизайн смелый выдали! А по поводу того что Немцы решили что они не должны копировать кого бы то ни было и создали неудачный R1200c - в данном случае так и было. Но в 83-м когда они создали К-серию а ведь тогда они сделали почти всё не так как у Японцев, которые тогда безраздельно властвовали в классе. И К100 и К75 тоже был только внешне похож на тогдашних конкурентов-японцев в классе спотбайк и спорттуризм. Но К-серия стала суперпопулярной, как и V-MAX. Наверное просто концепция R-серии - оппозитник - без рамы - телелевер - паралевер - просто тут не сработала. Хотя, казалось бы нет более универсальной платформы. БМВ на ней делает и классик, и спорт, и спорттуризм, и эндуро, и все в той или иной степени удачные мотоциклы..... А тут просто не сработало....

Лично мне данная бэха очень нравится. Ты виде и в классике, но не такой как все. А в этом, на мой, братва, взгляд, и сущность байкерства)

Здравствуйте Георгий. На счёт звука, хочется сказать что мне больше нравится закадровый голос. Когда вы говорите на ходу вас плохо слышно

Всегда с нетерпением жду ваши видосы . Георгий вы молодец , побольше видеообзоров про мотики .

Автор, ты молодец, что сделал обзор, но многим интересно послушать звук этого оппозитного двигателя :)

Прекрасный мот!!! Нужно брать!!! Скоро станет дорогим раритетом

Спасибо, познавательно! Согласен с автором - классические круизёры "всё как мы любим" - мало меняются в принципе за годы. Взять ту же шадовку - выпускают её пусть и с модификациями - но без революционных изменений конструкции с середины 80-х годов! Сам взял чуть свежее - уже с инжектором (втопку карбы!), двойным АБС, комби-брейком и дисковыми обоими тормозами. Новшества приятны, но суть классики не меняют! )

Георгий! ответьте пожалуйста, что за треки звучат на 3:43 и 6:13? не могу найти

Ваши обзоры можно слушать даже без видео)) в формате аудиокниг или на радио))

На мой взгляд, квинтэссенцией этого творчества есть модель BMW R1200CL, турер версия, с паучком в обтекателе и кофрами. Будут лишние денги- непременно возьму. Он настолько крут, что нет слов. Огорчает задушенный движок. Будет возможность-сделайте обзор

Предистория шикарная!!! Но я таки так и не понял - что не так с мотом? Там же всё норм с техникой. Такой мотоцикл стоит взять хотя бы потому, что у соседского позера его не будет 😂😂😂

Нравится ето тот bmw, куплю ))

Шикарный череп! БМВ.... как БМВ.. Нормально...

Мот настолько запутал автора во впечатлениях,что не сложно было и перепутать актера фильма-Питер Бронсон= Пирс Броснан😀 А по сути-мот строили под Джеймса Бонда и этим все сказано)

Видео про то,что круизеры говно,а бмв не умеют делать говно и автор жалуется на то,что у них получилось))) Лайк обязательно,ибо интересно было

Ведущему не хватат пейсов))Обзор классный!!

на мой взгляд для записи звука на ходу лучше подходит шлем интеграл или flip up, которые выглядят уместнее при тест-драйве НЕкруизёров .лично мне не хватило в этом ролике комментариев на ходу, однако видео понравилось и я подписался на ваш канал.

Георгий, лайк не глядя)))

красивый мот, не очередной Харлееподобный аппарат как копируют многие японцы. Джеймс Бонд даже на нём гонял. Думаю надо возрождать модель

Мне кажется этот девайс подойдёт для человека средних лет, с карточками счётами, всю неделю ездит на бмв7 и сидит в офисе.... А в выходные садится на него и едет куда-то.... Георгий 5 лайков сразу, все нестандартно, лысина тоже... Все как в старые добрые времена

Обзор - шикардос! Мот конечно не однозначен, но, от того и привлекателен. Как говорится имеет свою армию поклонников (пускай и не большую). Мне кажется наиболее выигрышный его вариант, это "туринговая" версия r1200clt. Смотрится гораздо внушительнее "папочки".

МОЛОДЕЦ ! самый интересный мотоблогер.

Такие пульты на всех БМВ, не только на C, идут до 2007ого года вроде, когда на каждый поворотник отдельная кнопка, а выключение сигнала поворота также отдельной кнопкой.

Спасибо за вашу работу!

Питер Бронсан... вот это поворот...)

А надпись на трубах выхлопа Харлей Давидзон))

Георгий, как всегда - глубоко и философски. Спасибо!