Катаюсь на таком же с такой же комплектацией. Машина супер, но хотелось бы мост спереди, в остальном устраивает. По коробке, в режиме Power будет переключать передачи в начале красной зоны, типа спорт режим. Hold интереснее, машина всегда трогается со второй передачи, полезно на скользком покрытии и на бездорожье при движении на пониженном ряду.
Чтоба блокировка включалась и не мигала, рекомендуют после включения блокировки, остановиться и сдать немрого назад, а то что механическое включение, это не фак что включилось, венцы не успевают зайти в зацеп.
Что это за кнопочка в начале видео? Похоже, самоделка вместо неработающего датчика раздатки. Нет такой кнопки с завода на Паджерике. Все работает от рычага. У вас проблемы с датчиками раздатки. На это указывает и длительное моргание лампы блокировки. Это обычная болезнь Паджериков. У суперселекта 5 датчиков раздатки. Со временем сопротивление их контактов увеличивается от загрязнения маслом.
из двоих- Паджеро, но зависит все от состояния. Сюрф хороший но посадка лежачая....ИМХО А для хозяйства принципе терано можно за 250К нормального найти.
Продам паджеро 98 год 3,5 бензин, рама после ремонта , в птс без номера , двигатель сухой не троит , супер селект машина огонь , но отпала необходимость во внедорожнике , цена 550000
Выкиньте мысли об УАЗиках нива итд. Паджеро это сила. Лучше ниссан сафар коротыш,4.2 дизель. У меня были 4 нивы, и УАЗик у друзей, после каждый охоты ремонт. За запчастями в магазин как себе домой.
