Палатка на крышу автомобиля ORT и веерная маркиза. 

Собрался и поехал, а вообще такого не разу не было

@@KIT-kh8sr да это конечно больше шутка))). Палатка классная!)

Ее кстати уже нет))) новая стоит уже

@@KIT-kh8sr Почему поменяли?

При этом компактно занимает места снаружи автомобиля

Разбор 4-5 минут, сбор 7-9

1. Выбирал из того, что было. была такая, она удобно вставала на рейлинги палатки, оптимальный размер для меня. 2. Про холодильник есть подробно в фильме про Алтай в самом начале, вообще это AGM VARTA 180 Ah подключенный к штатному генератору через устройство развязки аккумуляторов. К нему же подключен лагерный свет, инвертор и другое доп. оборудование

на высоте крыши стандартного HIlux

Лично мне проще поставить маркизу одному чем шатер маверик, колья непросто, но можно. И главное, ее мокрую грязную можно упаковать и везти, а шатер уже сложнее. И то и то хорошо, тут есть нюансы, кому как удобнее

Я уже не помню. На сайте все данные есть. Загляните к ним

Я ее продал, будет новая. О плюсах минусах все трех видов палаток будет в мае

@@KIT-kh8sr я вот как раз собираюсь покупать такую. Отговорите?

​@@wentu1977 как у любой вещи, так и у палатки есть свои цели и назначения. Во первых надо понять нужна ли палатка на крыше. Нам удобно, во первых другой уровень комфорта и безопасности. В Монголии ,в Гоби на песке были жучки паучки, и на крыше спать было комфортнее, плюс эту палатку можно поставить на любом грунте, даже на обочине дороги( кстати поэтому у нас раскладка на правую сторону). Она, конечно не заменит экстремальную или трекинговую палатку, так и большую кемпинговую. теперь про серии палатки. Первый "уровень" это палатки типа ARB Simpson ( копии китайцев это многочисленные клоны типа ORT 145-165) Проверенная временем конструкция, легкость в установке, плотный матрац, уверенная водо и втерозащита. на мой взгяд идельная палатка для входа в жизнь на крыше. 1.Минусы- мягкий тент, неудобно закидывать на высокую машину, особенно когда она грязная, тент этот на молнии, висит, не опрятно, 2.двухсекционная лестница, не всегда четко встает на рельефном грунте. 3. верхний тент в ветер очень сильно бьет по куполу палатки, спать невозможно, решается съемом или использовать экстремальных чехол. Второй "уровень" это палатки типа Magiollina или James Baroud, на мой взгляд лучшее решение, быстро, надежно, жесткий купол, матрац идеальный. но ЦЕНА и небольшие размеры по ширине. Третий уровень это палатки типа IKAMPER, симбиоз предыдущих двух, верхний жесткий купол и веерное раскрытие, на газлифтах и защелках, посмотрим как оно в реальной эксплуатации. китайцы сделали копии, продается, как kampina 210, 190,170. очень мало пользователей по миру, особенно в Off road. Kampina 210 уже опробована. скоро приходит новая версия -170. Весной планирую сделать обзор всех трех доступных автопалаток.

@@KIT-kh8sr ikamper видел в живую, очень понравилась, но цена совершенно не адекватная. Китайских аналогов не встречал. Надо поискать

@@wentu1977 kampina 210

www.xn--80aepdvhcmegnbn.xn--p1ai/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8/

У нас довольно плотные и большие спальники. Складывать палатку с ними неудобно. И занимает дольше времени. Стенки хорошо на дневных стоянках, и из можно собрать быстро одному. Шатер на 3 метра мне одному собирать неудобно.

@@KIT-kh8sr Маверик шатры в помощь

Возможно мусор, на крышке пакет висит обычно