Рассмотрено особенности параллельного соединения аккумуляторов на примере литий-ионных аккумуляторов. #аккумулятор #параллельноеСоединение #electronicsclub
Важно различать, для чего собираем сборку. Если речь про сборки 1S2P, 1S4P и т.д., то можно собирать из разных по характеристикам и износу 18650. Такую сборку лучше не заряжать и разряжать максимальными токами, равными сумме токов для каждого элемента. Кроме разницы внутреннего сопротивления, у разных элементов разная нагрузочная кривая - в зависимости от напряжения на сборке, вклад элементов будет несколько отличаться от соотношения их внутренних сопротивлений. Правило про одинакость элементов надо соблюдать для последовательного-параллельных сборок, например 3S2P, поскольку разброс будет приводить к разбегу напряжения по секциям под нагрузкой, и bms отключит или по просадке напряжения по худшей секции, или вообще по большой разнице напряжения между секциями.
так оно и есть А практически - беру повербанк 1S6P, вставляю туда вообще-вообще разные по степени убитости а значит и по характеристикам банки и разряжаю всё это на резистор до того момента пока повербанк не скажет что разряжен полностью. Сразу после этого вытаскиваю все банки, замеряю напряжение - на одних 3 - 3,3 - 3,5В а на других вообще около 2В, что как бы вообще плохо для лития, высаживать их до такого состояния. И конечно если сразу не вытаскивать а подождать какое то время то в теории напряжение на всех банках уровняется но зачем оно надо, бесполезно туда-сюда заряд гонять...
Добрый день. Можно ли подключить новые аккумуляторы LG к старым LG с разной емкостью паралельно в батарею ноутбука? БМС батареи работает хорошо. Родные аккумуляторы держат 5 минут.
@@mykhailo3648 , в принципе можно, но неправильно и результат не гарантирован. Во первых, надо после того как батарея села, замерить напряжение по секциям батареи- если одна секция по напряжению сильно ниже других, то скоро эта секция совсем умрёт и даже может просаживать новые банки. Во вторых, после такого запараллеливания надо обучить контроллер циклами заряда и разряда в биосе до отключения - контроллер должен пересчитать ёмкость, и пересчёт идёт от полного заряда до отключения. Если решите так делать, надо зарядить батарею и новые банки, чтобы не было разницы напряжения, иначе можно словить блокировку контроллера. Но правильно отключить старую сборку от плюса к минусу, и подключить новую сборку от минуса к плюсу - контроллер не должен заблокироваться, и потом обучение.
Здравствуйте, Дмитрий. Я пишу по поводу нужны ли формулы в раскрытии обсуждаемых тем или нет. Мое мнение однозначно. Формат канала, который ты определил, оптимален. Не надо бояться формул. Кто их не понимает я могу только посочувствовать. Формулы позволяют понять процессы яснее и применять их грамотнее. Вспоминаю учебу в институте. Думаю, зачем же так сурово с нами-студентами по математике обходятся? На первом же спецпредмете понял. Математика - инструмент для инженера.
Формул боятся слабые духом. Без них - как можно разобраться в схеме? Понятно, общие блоки (здесь, значится, токовое зеркало, тут компаратор, похожий на дифференциальный усилитель, и проч.), но основы знать полезно. Векторные диаграммы и комплексные числа иногда помогают в странных ситуациях.
Конечно можно соединять аккумуляторы разных производителей и с разной ёмкостью, и с разным внутренним сопротивлением, и да же разные по химическому составу. Дело абсолютно в другом, на сколько сократится жизнь аккумулятора, и насколько упадёт его ёмкость. А самое главное что слабая банка будит гнобить все рядом стоящие, а при её смерти потянет за собой остальные. Поэтому и подбирают аккумуляторы с одинаковой ёмкостью, сопротивлением, током разряда. Поэтому и используют аккумуляторы одного производителя и из одной партии. Да ещё забыл сказать об токе отдачи.
Согласен с автором.На практике(у меня этих аккумуляторов достаточно) заморачиваться не хочу.Прикинул,вроде бы одинаковы.Соединил,подключил-работает.Если какой-то аккумулятор начинает греться или еще какая либо заморочка, выкинул,поставил другой и "пущай" работает.С БМС заморочек еще больше,а зачем? Ну если купил новые(денежек стоят аккумуляторы),то пробуй с БМС,хотя фиг его знает,какие эти аккумуляторы,китаеза все что угодно на них напишет. Впрочем стоит вопрос,а куда ставишь это питание,с этого и исходи.Ну если вздрагиваешь от страшилок-"взорвется","загорится","завоняет",сгниет",то тогда лучше не лезь-это не твое, отдай тем,кто этим занимается,заплати денежку и успокойся(хотя страшилка все равно в голове сидеть будет). Автор человек опытный,знает свое дело и вообще его канал для людей,которые даже посмотрев ролик,не станут писать всякую хрень,а полезут в познание, дальше будут лопатить, пока не поймут и не разберутся,получив при этом знания.И пока не уяснят,в коментах хрень писать не будут.С Новым годом тебя,Дмитрий.Удачи тебе,здоровья,продолжай канал в том же духе.
@@user-bz9np3kp5jЯ делаю это для себя.Обычно заряжаю,ложу их в коробку,возникает необходимость,проверяю даже не напряжение(под нагрузкой),а просто эдс и ставлю.Начнет сборка хандрить,ну и фиг с ним,поставлю другую,а в этой найду хреновый,поставлю вместо него другой.Зачем заморачиваться? Это просто практика,а не бла...бла...бмс.Согласен?
@@user-bz9np3kp5j Все правильно.Одобряю.Практика все покажет.Результат будет без всяких заморочек,какой нибудь аккумулятор выдаст не то,ну и ...с ним.Почему? Производство аккумуляторов массовое,контроль производится просто из партии и все Неужели об этом не знаете(не к тебе относится)?А на ютубе 90% всякой хрени от "специалистов",которые не понимают,что такое массовое производство и маркетинг(маркетинг-это лапша на уши и как можно ненужную хрень продать за большие деньги,обвешав ее всякими "исследованиями",характеристиками","физическими данными" и даже расположением звезд в зодиаке.Только для того,чтобы эту хрень купили.
Низкая ёмкость может приводить к большим просадкам по напряжению, что скажется на мощности. Особенно важно чтоб в параллели не было паразита. Это аккумулятор, который не просто потерял в ёмкости, но и имеет заниженное напряжение, что приведёт уравнивание в постоянную его зарядку с высвобождением тепла и постоянную разрядку всех в параллели.
Аккумулятор, который потерял емкость, имеет повышенное внутреннее сопротивление. Соответственно, напряжение на нем быстро уравняется со всей сборкой. Далее, он не будет нести никакой нагрузки на остальные. Он не будет продолжать заряжаться.
@@martinger мне незачем вам объяснять если вы не можете поднять свой зад чтоб убедиться в этом. Зачем тогда я бы это писал. Напряжение уравняется за счёт зарядки дохлого элемента, но стоит его отсоединить, как напряжение на нём будет таить на глазах и если оно падает то очевидно что для дохлого элемента это повышенное напряжение, а что случается когда заряжается повышенным напряжением, правильно, оно уходит в тепло. Просто воткните токовые клещи и не нужно спорить.
@@dena5498 Нет никакого повышенного напряжения. У аккумуляторов одного химического состава оно одинаково! Если только речь не идет об элементе с внутренним КЗ. Тут будет уже совсем другая картина. Дохлый элемент (без внутреннего КЗ) имеет очень большое внутреннее сопротивление. Потому он не окажет никакого существенного влияния на остальные. При подключении напряжение на нем быстро уравняется с остальными и все, ничего он потреблять не будет! Повторюсь, речь НЕ идет об элементах с внутренним КЗ. А если говорить о замкнутых элементах, то да, все верно. Таковой может привести и к возгоранию.
В power банке из 2 запараллеленых 18650 один сдох из за глубокого разряда и превратился в нагреватель, а выживший кочегарил дохлого и разряжался. 1 банка которая смогла деградировать быстрее всех в батарее может делов наделать.
@@mslq он срабатывает когда банка пытается уже полыхнуть, а не когда нагрелась. Я всегда гоняю несколько раз акумы перед тем как начать использовать и щупаю так сказать на нагрев. И всегда при тестах рядом со мной стоит железное ведро с песком.
Согласен! Проблемы возникают при соединении аккумуляторов последовательно, там нужно выравнивать потенциалы при заряде, а самое неприятное это при разряде, вот это настоящая жопа.Меня много раз просили решить эту проблему но так и не собрался, хотя очевидно что тут нужны импульсные преобразователи на каждом аккумуляторе из подключенных последовательно, желательно сделать такой девайс синхронным, чтобы работал и при заряде и при разряде. Проблема есть но решаема. А в параллельном соединении нет никаких проблем.
При зарядке ток юудет разным и постоянно будет появляться дисбаланс. При высоком токе, одна ячейка с маньшем внутренним сопротивлением на время может перезарядится выше максимального значение, что негативно будет влиять на её внутреннее сопротивление, что приведет к последующей потере емкости и т.д
Единственный толковый комментарий (хоть и написанный через т9)... А при завершении зарядки из-за большой разницы внутреннего сопротивления тот аккум., что с большим сопротивлением будет недозаряжен. Разумеется можно забить на все это к примеру, если заряжать минимальным током (медленная зарядка), при условии, что этот ток не будет превышать максимальный ток заряда на одну банку (аккум.) Именно поэтому существуют разные мнения: один заряжает максимальным током (быстрая зарядка) параллельно соединенные аккумуляторы, второй минимальным током - у одного "взрываются" аккум., у второго все в порядке.
Чего это она перезарядится??? Какой то бред) По мере заряжания будет поднимется ЭДС аккумулятора и "сигнализировать" о том, что аккум заряжен. Норм зарядка перестанет заряжать заряженный аккум!!! Откуда перезаряд??? Более малый аккум будет иметь меньшую емкость, меньшее внутреннее сопротивление и меньше ток заряда. Ток заряда пропорционален внутреннему сопротивлению и обратно пропорционален ЭДС. То есть - ЭТО САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯ СИСТЕМА как при заряде, так и при разряде!!! Никогда не будет отстающего аккума, если он исправен. Потому что если начнет мифический дисбаланс даже в миллионную вольта, то на лидере будет меньше падение напряжение и ток будет падать, отстающий начнет догонять!!! Поэтому зарядка будет ВСЕГДА идти пропорционально ёмкости!!! Как и разряд!!! Потому что всегда идет выравнивание по напряжению!!! Это идеальная система) И не вкидывайте сюда аккумы с разрушениями, внутренними КЗ и т.д.
@@user-ik1vb6fg8b Вы не поняли суть комментария. Возьмем два аккумулятора один из которых хуже другого, и будем заряжать максимальным током (допустимым по датащиту). Так как два аккумулятора соединены параллельно логично увеличить ток в два раза, чтобы они оба заряжались максимальным током (быстрая зарядка). Проблема в том, что в самом начале зарядки весь ток увеличенный в N раз (количество аккумуляторов) будет распределен по тем аккум., у которых меньше внутреннее сопротивление - этот ток увеличенный в N раз может привысить максимально допустимый на один аккум. (даже при медленной зарядке по датащиту). Это будет происходить каждый раз в начале зарядки, и если верить неравномерности кривой заряда, то и в середине тоже. Хотя разумеется все это нужно проверять, но факт остается фактом - толком неотбалансированные аккум. у людей вздуваются. Про зарядки... сижу и вспоминаю power-bank заряжающий пять аккум. на 2400 от 800 мА, никакой умной зарядки, только стабилизация силы тока - ну тут максимум даже чисто на одну банку никак не получится, так что все ок.
@@user-ik1vb6fg8b И при чем тут напряжение понять не могу, если аккумуляторы соединены в параллель? Напряжение будет всегда одно и тоже на всех аккум. Другое дело, что при тех же 3,5В аккумуляторы имеют разное внутреннее сопротивление. По итогу вся сила тока от зарядки уйдет на тот, у которого оно меньше.
@@kuraisan886 " По итогу вся сила тока от зарядки уйдет на тот, у которого оно меньше." По идее оно быстренько подравняется, от постоянного превышения токов и перегревов.
Я на электроскутере соединял параллельно старую литиевую батареи с кислотной. И это срабатывало без проблем. пробег был больше. надо только чтобы обе батареи были заряжены полностью.
Здравствуйте. Чтобы зарядный ток при выравнивании ЭДС не мог повредить элемент с меньшей ЭДС, их надо изначально раздельно привести к одинаковому напряжению. Тогда ток перетекания при их параллельном соединении будет минимальным. Напряжение на элементах, это же не показатель их ёмкости, это показатель их текущей заряженности. За показатель равенства ёмкостей можно принять внутреннее сопротивление, оно же и показатель потенциальной токоотдачи. И при последующей сборке в последовательную цепь подбирать элементы по общему сопротивлению в параллелях . Тогда при рабочих циклах разбаланс в последовательных цепях будет минимальным.
Дмитрий, давайте вильнем в сторону. Параллельное включение однотипных банок обсуждается везде - материала море. А вот о том, что на практике очень нужно, но никак и нигде не находится, я и хочу спросить. А если не совсем однотипных и не одиночных банок? Задача вот какая: в совокупности с основным автомобильным аккумулятором планируется поставить маленький (резервный) гелевый примерно на то же напряжение. При работе автомобиля этот резервный должен все время подзаряжаться. На стоянке планируется основной отключать полностью, причем вручную, отсоединив минусовую клемму и переводить все питание электроники на маленький дополнительный, чтобы и сигнализация работала, сохранялись настройки и была возможность пультом открывать дверцы. Насадить в эту систему сложных процессоров конечно можно... А если как у Вас в ролике порассуждать и сделать проще: с диодами например...
Спасибо, много и мало понятно)) не все образованы как вы!! Проще говоря, желательно соединить акб одной ёмкости. Но сначала я проверяю саморазряд акб, после зарядки неделю лежат и проверяю напряжение. Если + - 0.1v то можно и собрать их вместе. Если один 4,15 другой 3,98 то я их не собираю в пару. Примерно так делал бы не зная сопротивления и формул!!!
Я такие аккумуляторы вообще выкидываю. Проверяю на саморазряд в течении трех недель и этого достаточно. Затем можно собирать или по ёмкости либо по внутреннему сопротивлению.
Думается всё сказанное неплохо работает в повербанках, игрушках, там где ток до 1С. А вот в электротранспорте (даже бюджетных электросамокатах), электроинструменте такие замены и соединения могут плохо закончится. Большая часть тока как пойдёт через свежепоставленный суперэлемент с низким сопротивлением, а остальные старенькие в параллеле будут отдыхать.
Также и для емкостей (можно в параллель соединить 47 mkF+1000mkF+330mkF). А вот для транзисторов обязательна идентичность. Если транзисторы будут с (например с разным коэффициентом усиления) -то параллельное соединение ничего не даст, потому-что первым откроется транзистор с большим коэффициентом усиления и первым выйдет из строя (если цель была в удвоении тока коллектора).
Как по мне необходимо подбирать аккумуляторы при последовательном соединении поскольку параметры всей цепи будут определяться наихудшем из них! Остальные будут работать не в полную ёмкость.
Вот важное видео для сборщиков аккумуляторных сборок электросамокатов аля велосипедов. На пальцах доказывал что можно расширять емкость сборки за счет элементов из другой партии. Упертые как ослы. Вот для них это вилео в самый раз.
Есть замечания.В электронике есть четкие определения.Это не медицина,не юриспуденция.Здесь все четко.Все студенты радиотехнических специальностей очень эрудированы,количество уточнений на первом же уроке превысит полезное время.
Дмитрий, Вы рассмотрели параллельное соединение в пределах одного цикла. А если этих циклов 200-300? Практика показывает, что при параллельном соединении аккумуляторов с существенным разбросом параметров емкости "связка живет " меньшее количество циклов заряд/разряд, чем связка АКБ со схожими параметрами.
Есть аккум собран из 10эс 3пэ самсунг+10эс3пэ лыжи. Пройдено более 300 полных цыклов!! Бмс с балансировкой, разбег на ячейках в вернем напряжении не более 0.01 вольт, и около 0.09 внизу напряжения
У меня в СЭС АКБ LiFePo4 ёмкостью 500ач (12квт) четыре разных модели акб. Три разных производителей по 50ач, четвёртый вообще собран с 10ач акб. Никаких проблем. Но балансир нужен по любому.
Бесполезно. Потому что вначале сказал о якобы мифе о том что нельзя оазной ёмкости акумы ставить в параллель, а потом начал про напряжение рассказывать, хотя никто с разным напряжением ставить не будет. А разная ёмкость убивает параллельные сборки.
Внутреннее сопротивление аккумуляторов во время заряда и разряда сильно разное, во время заряда оно выше. Именно этим объясняется расхождение тока расчётного и фактического.
Фильм "Спортлото 82". Диалог между героями Кокшенова и Пуговкина: -- Эти ягоды есть можно? -- Можно... Только отравишся. То же самое можно сказать и про параллельное соединение аккумуляторв с разными параметрами. Общая емкость будет всегда меньше суммы емкостей банок, т.к. будет рассеиваться на их врутреннем сопротивлении. Банка с большей емкостью никогда на зарядится полностью, т.к. напряжение на банке с меньшей емкостью будет подниматься до номинаа раньше и зарядка будет прекращаться.
Вы сами в это бред, что написали, верите? Если соединить аккумуляторы параллельно то уже нет ёмкости каждого, есть одна общая, и если вы будете заряжать их нормально то зарядятся они полностью, зарядка остановится на уравнивании потенциалов, для литиевых к примеру 4.2 вольта, а если один 4.2 и второй 4,1, то общий выход покажет 4.1, а не 4.2. Разные параметры это если вы взяли один 4,2 а второй 4,35, или если одна банка нормальная а вторая уже не держит, а если все банки нормальные и имеют одинаковый вольтаж то их ёмкость просто складывается и общая ёмкость будет как раз суммой ёмкостей. Тут главное пользоваться зарядными для аккумуляторов, а не как некоторые дебилы напрямую 5 вольт подают вот тогда ток превышает нормы, и да, перед тем как запараллелить желательно подзаредить для меньшкго разброса.
@@user-bc6fk4qu4q Цитата: "если все банки нормальные и имеют одинаковый вольтаж..." Вот в этом то и собака и зарыта. Слово "если" здесь ключевое. Одинаковых банок в принципе не бывает... К томуже и стареют они по-разному.
Дима ты сейчас сильно углубился сейчас физику не препадают так как 55 лет назад , формулы они на верят ли разместят в голове нам показывали в то время что бы увеличить ёмкость , аккумулятора, а напряжение осталось то что надо мы применяли вместо сопротивлений, конденсаторы и они исправно работали . Ты молодец пояснил правильно , если бы аудитория поняла тебя было бы здорово ! Я применяю давно такие соединения . Работает схема прекрасно ,......⭐⭐⭐⭐⭐
Здравствуйте. Интересно. Возникла тоже дилемма: имеется две сборки АКБ 20S14P на электромотоцикле. Одна батарея собрана в 2019-2020 годах (из разных партий ячеек по 2500 мАч), а другая батарея собрана в 2024 из одной партии свежих ячеек по 3500 мАч. Номинальное нпряжение каждой бартареи 72В. Каждая батарея в своем корпусе со своей платой БМС. Я верно понимаю, что если их параллельно соединить, то несмотря на разное время сборок и разной ёмкости (один старый деградирующих аккум, а другой совсем свежий) это запараллеливание не убьет ни одну из батарей, но снизит нагрузку от потребителя на каждую батареи и, таким образом, продлит их жизни?
И терять на диодах 20% энергии бтареи при разряде??? В то время как дубовое параллельное соединение относительно безопасно, даже если разброс параметров по отдельным элементам- 15-20 процентов?
а чего должно быть страшно, особенно если каждая банка из соединенных параллельно включена на общую шину через тонкую перемычку, выполняющую роль предохранителя . Теслы на таких аккумуляторах от фонариков ездят и не жужжат. В ноутбуках такие аккумуляторы вообще сварены парами намертво полосами, да и во всяких самокатах и веселопедах.
Возьмём акб ноутбука: используется контролер с ним до кучи бмс/термоконтроль(минимум в 1й точке, бывает у каждого элемента), в котором в постоянном режиме производится контроль тока/напряжения. Сейчас благодаря улучшенному качеству производства таких элементов их уже сваривают в пары, но ранее, на заре li акб не редко каждый элемент в цепь коммутировался отдельно по команде контролёра. В некоторых, а точнее в значительной части таких АКБ смонтирована контрольная плата со своим контролёром по току/напряжению/температуре с коммутацией элемента аналогично платке используемой с акб телефона. В ноутбуках и некоторой другой бытовой технике в которой аналогично ноутбукам используется контролёр акб каждый элемент не имеет такого функционала, такие устройства как эл.скутеры и многие другие где элементов много, а так же такие где он один к вам к правило каждый элемент имеет такой 'личный' контролер. Отличаются наличием на положительном контакте колпачка на подобии как у батарейки, под которым и находится данный контролер. И конечно на весь блок с элементами акб, или на некоторую его часть адекватный производитель монтирует дополнительно в блоке БМС и термоконтроль и контроль напряжения/тока блока(сборки) элементов.
@@AlexBez13 на моем канале есть самодельный повар банк из разных батарей и также работает несколько лет смотрите народ в шоке а автор этого видео глуповат запутался в формулах. Напрактике берем все батареи литиевые в доме соединяем парралельно делаем как на моем канале и повар банк готов работает годами
Люди добрые. Элемент 18650, это две полоски из разных металлов, между которыми есть сепаратор и вонючая замазка. Энергия находится в замазке. Толщина слоя замазки, около 0,1мм, протяженность примерно 1,5 метра. Если ошибаюсь, поправьте. Так вот, двух одинаковых элементов, не найти. При испытаниях, плказания разные. В производстве самоходных тележек Тесла, используют 7770элементоа. Так вот, ремонтники прокляли Маска, и теперь даже не пытаются перебирать батареи.
Отличное видео! Но хотел уточнить вот какой момент: Что правильно использовать для получения 12вольт на выходе - последовательно соединённые 3 аккума 18650 или 3 параллельных с повышайкой на выходе? Пока не нашел ответа в Ютубе. Заранее благодарю если дадите ответ.
Если до включения аккумуляторов параллельно выравнять их напряжения через токоограничивающий резистор, то вне зависимости от их ёмкости, если у них одинаковые максимальное и минимальное напряжения, все дальнейшие действия с ними оказываются легитимными! При этом каждый аккумулятор будет заряжаться и разряжаться, током соответствующим его ёмкости.
Можно узнать про бмс в следующих видео. Точнее разобрать схему, на 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11...аккумуляторов в последовательности. Сбор своей платы с дополнительным функционалом кроме защит по стандарту И можно уточнить как увеличить ёмкость сборки уже имеющейся сборки аккумуляторов.
При параллельном соединении аккумуляторов при увеличении их количества принципиально ничего не изменится бмс тут лишний. Последовательное же соединение гораздо критичнее к параметрам одельных банок.
@@dreddarkozanowski6550 Она будет разной для параллельно и последовательно включённых банок. При последовательном соединении и коньтроле за недопустимостью переразряда ёмкость батареи будет определяться ёмкостью самой малоёмкой из секций, остальные будут недоразряжены. А способы защиты разные, я сам могу выдумать с десяток усовершенствований. Поэтому определитьесь, что вам от этого устройства надо, и какое у Вас включение банок- последовательное, параллельное или смешанное. Для параллельно включённых банок достаточно контролировать напряжение как сигнал завершения заряда и недопустимости дальнейшего разряда, при заряде нужно не превышать првышать определённый ток. При последовательном включении параллельных секций банок задача усложняется, так как ограничения должны проверяться отдельно для каждой включённой секции. Падение напряжения ниже допустимого на любой из секций- сигнал о прекращении разряда всей батареи. Можно, конечно, поумничать и продолжать разряд, отключив переразряженную секцию и снизив общее напряжение, если позволяют условия нагрузки, но если все секции примерно одинаковы, то надолго этого не хватит. А при заряде надо заряжать всё поностью. Лучше всего- каждую секцию параллельных банок одельно.
@@AlexeySivokhin как работают те что на рынке есть. Сам же заинтересован в создании батареи 10с 2п которая будет заряжаться с максимальной допустимой для аккумуляторов 18650 зарядкой, а выход был тип ц для использования зарядки телефонов, планшетов, лаптопов. Так же чтобы от такая батарея работал инструмент строительныйчерез разьемы тип ц. Через эти же разьемы можно подключать в последовательности несколько батарей
@@AlexeySivokhin чтобы не было разбаланса, стоит весь контроль через микроконтролер контролировать. И чтобы преобразователь работал через тот же микроконтролер.
Иногда такое соединение необходимо чтобы оживить сильно разряженный аккумулятор, зарядные устройства их отказываются заряжать, а чтобы, как автор ролика сообщает не повредить донор, используют балансное сопротивление лучше использовать лампочку накаливания на напряжение чуть выше напряжения этих акк. По току лампочка не меньше тока расчетного в цепи.
Хорошо грамотно рассказали только я несогласен насчёт вашего последнего утверждения что не страшно параллельное подключение...как же нестрашны если ток утекает из одного и заряжает другой...а потом процес будет наоборот из первого ток потечёт во второй и так они будут перекидывается током пока оба не сядут в ноль...что ж тут нестрашного...параллельные подключения это если они сразу включены в работу и отдают ток в нагрузку...питание чего либо ...а если они заряжают друг друга без нагрузки то это плохо ...а вы говорите нестрашно
Дмитрий! Делайте пожалуйста скрин своей страницы расчетов и рисунков и размещайте в конце видео на экране, на несколько секунд, так что бы можно было скопировать, учитывая что при остановке видео, внизу экрана ниже полосы прогресса помехи!!! СПАСИБО!!! 😊😊💙💛✌✌✌
Все эти расчеты всегда дают завышенный результат. На самом деле, напряжение на заряжающем аккумуляторе очень быстро упадет, а на заряжаемом очень быстро поднимется. И даже если ток в моменте будет больше чем 1С, ничего страшного, он кратковременный. По опыту скажу, что ничего не происходит абсолютно страшного, даже если соединить разряженную банку до 2.5 вольт с заряженной. Естественно, речь идет о приличных банках без песка внутри и без надписей 5 000 мач на банке размером 18650. Основная проблема параллельного соединения - это когда в связке заведется "крыса" - аккумулятор с большим саморазрядом. Он очень быстро утаскивает в могилу своих параллельных друзей. Особенно проблема обостряется в сборках 2S и более, когда балансная плата не успевает четко отработать из за большой разницы напряжения в группах.
Парралельно можно соединять даже сборки с бмс! Даже очень разные, вплоть до симметричная бмс в парралель несеметричной! Но только через мощьные диоды шотки! Сам катаю на двух аккумах постоянно + третий если очень далеко на одном веле. А на другом тоже два аккума. Сами банки разных производителей (самсунг + лыжы) собрал в одну батарею, главное чтобы количество и тех и других было равно количеству парралеоюлей! Тоесть, если сборка 10 эс, тогда можно 10 самсунг +20 лфж плюс ещё кого , тоже коатнле 10😊
@@electronicsclub1 видео абсолютно бесполезное! Сам заявил тему о соединении в параллель банок разной ёмкости (разлизчающиеся по сопротивлению), а всё видео рассказывал о напряжении, которое никого не интересует, так как спаивая/сваривая аккумулятор все банки всё равно предварительно зарядят до 4.2в, и ни слова не сказал о соединении разноёмкостных банок.
Практически нужно заряжать контроллером каждый сам по себе. Собрал батарею одинаковых работают и держат напряжение. Разные - имею гембель. Отдельные при зарядке начинают греться. Убрал из. Но батарея через неделю потеряла напряжение до 2 вольт.
ДМИТРИЙ, ЗДРАВСТВУЙТЕ! С ОДНОТИПНЫМИ АККУМАМИ ВЫ ВСЁ ОБЪЯСНИЛИ.ЕСТЬ РОЛИК,ГДЕ ,,КУЛИБИН,,ПОДКЛЮЧИЛ АККУМ АВТО К ЦЕПНОЙ ПИЛЕ И ВСЁ РАБОТАЕТ ДАЖЕ С ПДКЛЮЧЕННЫМ,ШТАТНЫМ,АККУМОМ В ПАРЕ С АВТОМОБИЛЬНЫМ.У МЕНЯ ВОПРОС : АККУМ ПИЛЫ-ЛИТИЙ- ИОННЫЙ 6 А/ Ч 21 ВОЛЬТ.АККУМ АВТО КИСЛОТНЫЙ,12 ВОЛЬТ 60 А/Ч,ВКЛЮЧЕНЫ ПАРАЛЛЕЛЬНО. ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ С АККУМАМИ ПРИ ТАКОЙ РАЗНИЦЕ?СПАСИБО.
Для параллельного соединения даже не надо думать - они автоматически балансируются. А вот для последовательного необходимо, чтобы процентный заряд каждой ячейки был одинаков. Другой вопрос, что бывают сборки, где элементы соединены последовательно-параллельно (три последовательных блока по два параллельных элемента). И вот здесь важно, чтобы характеристики каждого последовательного блока были максимально близки, а как результат - все ячейки должны быть одинаковы как в последовательных, так и в параллельных блоках.
Проблемы со сборкой идут,если разрядные токи больше, чем может понятнуть 1 аккумулятор в сборке. 1 акку может на пример 1А тянуть. Собрали сборку из 3 шт. пока разрядный ток до 1 А, то все ок. Но может так случиться, что внутреннее сопротивление самого слабого акку маленькое, а двух других в разы больше. В этом случае, при попытке снять со сборки на пример 2А, через один, акку начинает течь эти 2А ( реально меньше) и в итоге этот аккумулятор очень скоро деградирует. Ничего сделать нельзя. Кроме как введения искусвенного внутреннего сопротивления.
А если соединяем параллельно 3-4 аккума, то если один сильно разряжен относительно других, то будет большой ток заряда разряженного аккума. Тогда резисторы желательно включить между каждым аккумом около 1 ома 2вт.
Приятно видеть грамотные пояснения, что большая редкость на канале. Обычно большинство (как они себя сами называют) "изобретателей", по всей видимости, вокруг школы на верёвке водили. Они порой "изобретают" такие вещи и делают такие "открытия", что диву даёшься! Спасибо, Дмитрий!
Уважаемый Дмитрий. Как дилетант по некоторых темах, хочу задать Вам пару вопросов и замечаний. Замечание 1. В названии этой темы Вы включили выражение "Рушим мифы..." Как мне кажется, в Вашей лекции недостаточно четко высветлены сами "мифы", а также их "разрушение". Очень похвально, что в Вашей лекции изложено понятие "внутреннее сопротивление" источника питания. Но эта тема, как мне кажется, больше бы подошла к лекции с названием, к примеру, "Определение при чтении электрических схем таких понятий как "напряжение" и "эдс" и различие между ними". А также лекции "Протекание токов в разветленных электрических (и естественно, в электронных) цепях. Объяснение "на пальцах" понимания Первого и второго законов Кирхгофа." Ведь эти законы элементарны для понимания, а включение в паралель исключительно только двух акумуляторов это лишь частный случай в изложенной Вами теме. Безусловно, можно учить начинающих " методом втыка", как в одном старом анекдоте: "...Ты дед сильно не мудри, а просто пальцем покажи, в какую сторону уплывла вражеская подводная лодка..." Замечание 2. Как очень пожилой дилетант, я так и не понял, что случится, если окажется, что один из именно литий-ионных сильноточных акумуляторов может иметь из-за старения (или брака) очень маленькую емкость, а сама батарея из некторого N-ного числа паралельно включенных акумуляторов к тому же окажется подключенной к довольно значительной внешней нагрузке. Что в этом случае произойдет? Ведь уже исходя из Ваших объяснений выходит, что емкость двух паралельно включенных даже идеальных акумуляторов (особенно, если последниие разной емкости) преимущественно не будет равна ни "двойной", ни суммарной емкости, а будет гораздо меньше. И не получится ли так, что емкость двух паралельно включеных акумуляторов будет пропорциональна сумме их паралельно включеных внутренних сопротивлений? В этом примитивно предположенном случае суммарная емкость такой батареи должна бы определяться по формуле: С = (С1+С2)/(С1*С2). Или же я ошибаюсь? Вопрос 1. А не следовало бы в некоторых частных случаях для определенного "выравнивания" токов потребления нагрузкой ("разряда" отдельных акумуляторов) подобной батареи использовать схему "диодных ключей"? Это когда последовательно с каждым акумулятором включаются "прямосмещенные" диоды с низким падением на них напряжения (допустим, германиевых диодов - с примерно 0, 5 В)? В этом случае, как мне кажется, если не учитывать некоторое падение напряжения на выходе батареи и потери части энергии на нагрев диодов как "баластных сопротивлений", то вся остальная емкость банок отдельных акумуляторов должна была бы суммироваться... Или же я в чем-то не прав? Замечание 3. Все изложенное Вам в этой видео-лекции было бы более-менее приемлемо, если бы Вы не упоминали как раз литий-ионные акумуляторы, а к примеру, свинцово-кислотные, щелочные, кадмиевые и многие-многиие другие... Или же Ваша лекция предназначалась бы для "продвинутых спецов". Но, насколько я понял, Вы обучаете дилетантов (по-простому - "чайников"). А вот для этой категории интересующихся, неосторожное обращение и эксперименты именно с литий-ионными элементами питания (в виду высокой пожаро- и взрывоопасности последних при неправильных режимах их зарядки и разрядки) чреваты с возможными неизгладимыми и болезненными впечатлениями для "новичков"... Примечание. Крайне буду Вам признателен за возможный ответ на мои предположения и вероятные ошибки в них. Ведь не ошибается лишь тот, кто ничего не делает и особо не утруждает свой мозг всякими там каверзными вопросами...
Согласен , добавлю свои наблюдения за сборками из нескольких 18650, включенных аналогично этому видео. Внутреннее сопротивление акб разное, и один из них обычно греется сильнее, чем остальные. Думаю, именно из за его внутреннего сопротивления! Хотя все рабочие! Корпус сборки обычно небольшой, и нагрев сами понимаете, к чему приведет! Поэтому я против соединения акб разных производителей и разных емкостей акб в сборке. Особенно для литий-ионных! Иногда и саморазряд одного из акб в сборке дает похожий эффект.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, есть аккумулятор на электровелосипеде 14s3p собранный из ICR 18650 2600 mh. Хочу увеличить ёмкость. Можно ли добавить в паралель 14 банок NCR 18650 BD 3150 mha? Как он будет работать?
Дмитрий в рассуждениях исходит, всё-таки, из того, что аккумуляторы у него одинаковые. Но всё меняется, если они разные и ёмкость одного из них уже существенно снизилась. Вывод: не страшно? Ну, вольному воля. Но я не советую следовать этим рекомендациям. И если уж параллелить какие попало аккумуляторы, то хотя бы зарядить заранее до одинакового напряжения.
Задумал сделать. В аккумм 16s9p поменять 16 батареек в каждой параллели по одной батарейки, на Murata. Потом повторить. Зачем? Да полностью заменить аккумы. Так как старые многие имеют высокий само разряд.
Сказанное на 0.23 актуально в первую очередь для последовательного включения аккумуляторов. При параллельном включении прежде всего нужно отбраковать аккумуляторы с повышенным саморазрядом.
Такой вопрос: К примеру хочу собрать 3S батарею (это 3 банки 18650 последовательно), но на руках имеются 2 банки емкостью 3000 mAh и 3 полудохлые банки емкостью 1000 mAh. Если я подключу 2 по 3000 последовательно, и к ним дальше подключу 3 банки по 1000 соединенные параллельно (в сумме получится те же 3000), то в такой вот конфигурации все элементы будут в итоге разряжаться равномерно? или банки в параллельной связке 3 по 1000 mAh разрядятся быстрее?
Если нам нужно нестабилизированное(!) напряжение 12 вольт от аккумуляторов с ёмкостью не меньше 2600 mAH (есть у меня два таких приборов для настройки антенн каналов как наземного так и спутникого вещания, включаем последовательно три Li - Ion аккумулятора по 4,2 вольта с ёмкостью по 800 mAH и имеем на выходе 12,6 вольт и если один из них подсевший, допустим 3,7 вольт то на выходе будет 12,1 вольт что приемлимо. Что нужно подчеркнуть при заряде устанавливаю на зарядное устройство модели OPUS BT-C3100 V2.2 по 3 штуки (хотя мест у этого зарядника 4) и заряжаю два комплекта по три чтобы было одинаковое время заряда для каждого комплекта с точки зрения их саморазряда.Купил на базаре аккумуляторы CX18650, на них было написанно 3,7 вольт и 9800mAH, что конечно не правда и вот почему: В действительности максимальная емкость литий-ионных аккумуляторов типоразмера 18650 составляет 3400 мА*ч для продукции массового потребления и 3600 мА*ч для источников энергии особых серий на начало 2017 года(подробнее см здесь: www.voltbikes.ru/blog/about-li-ion/maksimalnaja-emkost-li-ion-akkumuljatora/. Я зарядил их до 4,2 вольт (в принципе они выдерживают это без перегрева и вместо 700-800 mAH на каждый, получил ёмкость от 1630 до 1768 mAH то есть около 4800 mAH для каждого комплекта из трёх аккумуляторов, учитывая саморазряд при хранении. Кстати родной аккумулятор моего последнего кобинированного прибора как для наземного так и для спутникого вещания(SATLINK ST-5150), Li - Ion типа имеет параметры 7,4V/2600mAH с макмимальным потреблением прибора 10ватт мощности то есть 1,35 ампер, что даёт около 2 часов для внутренного аккумулятора и 3 с половиной часов от одного моего комплекта по три акуумулятора. Почему хочу иметь два комплекта? Да потому что Li - Ion аккумуляторы не любят сильных разрядов, так как при таких условиях их внутреннее сопротивление увеличивается, что приводит к их перегреву, а значит и уменьшению их срока службы. Кроме этого один комплект будет находится внутри моей легковушки, а там теплей зимой, что позволяет аккумуляторам работать без уменьшения их ёмкости, которая также как и у свинцовых аккумуляторов падает при низких температурах, конкретно: Чтобы уберечь литиевую АКБ от быстрого уменьшения ее эксплуатационного ресурса, нужно использовать и хранить ее в рамках рекомендованного производителем диапазона температур. Оптимальная температура хранения литиевых аккумуляторов составляет +15 °С, а лучшая температура для их эксплуатации - от +5 до +25 °С. Допустимый диапазон эксплуатационных температур значительно шире - от -20 и даже -40 (у некоторых моделей) до +50 °C. Но использование литий-ионной батареи при минусовых значениях температуры приводит к снижению емкости, в то время как при нагреве уменьшается жизненный цикл АКБ. Работа в пограничных температурных режимах приводит к резкому ускорению процессов старения. Поэтому для продления срока службы Li-ion батареи важно беречь ее от перегрева и прямых солнечных лучей, не использовать на сильном морозе и по возможности утеплить перед эксплуатацией в зимний период. По этим причинам я решил иметь два комплекта внешних аккумуляторов, которые могут подзарядить внутренний аккумулятор, который в чисто спутниковом имеет только 3,7 вольт а в новом 7,4 вольт, а у обоих есть встроенный преобразователь напряжения DC/DC как и у мобильников, что позволяет им работать напрямую от сетевого блока питания 220V AC/12V DC параллельно заряжая внутренний аккумулятор, если он уже не накрылся как мой на первом (только спутниковом) приборе! Моя довольно, длительная статья перенаправляет беседу от параллельного соединения аккумуляторов на последовательное, которое нужно при относительно низких токах и более высоких напряжениях. Параллельное напряжение даёт (при идеальных условиях заряжённости) большие токи для работы низковольтных двигателей дронов, фонарей прожекторного типа с параллельным включением мощных светодиодов и тому подобные случаи. Однако то что мы пытаемся выиграть. частично теряется из-за неодинакового внутреннего сопротивления двух или трёх аккумуляторов включенных параллельно, при этом аккумулятор с лучшими зарядными характеристиками будет постоянно работать на две нагрузки, на полезную и на подзаряд более низковольтного аккумулятора, теряя энергию полученную им при его заряде. Чтобы этого не происходило, нужно усложнить саму схему включения этих аккумуляторов поставив два индивидуальных контура преобразователей их напряжений напряжения DC/DC со стабилизированными выходами работающими ПАРАЛЛЕЛЬНО. Это не моя фантазия, посмотрите схему питания процессора любого настольного компьютера либо amd или intel. технологии.
Уравнения хорошие . Только как быть если батарея 1.5 Ват и другая 1.5 ватт . А по твоей схеме два плюса вместе . То есть это уже три вата . А мне нужно выход 1.5 ват По этому последовательность идет плюс ➕ к минусу . 😊
Доброе утро Я конечно извиняюсь но вы лучше циферка напишите, вот в конце вообще шикарно всё было ясно а там аж запутался среди форму. Я сам как бы рядом электромонтёр нуформула Я думаю у всех тяжко проходит.🧐🧐😎👍😱🕵️ Много информации не по сути путаеся вы Лучшее отдельное видео уроками. Я знаю у ва с много их разбейте на группы.
