Роман здраствуй!С новым годом тебя!уменя б3 1.8 моновпрыск 88 г универсал купил недавно появилась такая проблемма заводится отлично километров 10 без нагрузки км 5 под нагрузкой проезжает хорошо потом сбавляет обороты стреляет чихает пока не остановится работает с перебоями невозможно тронуться снимаю клему на 10 мин (обнуляю эбу)закручиваю клему на место заводится как будто бы ничего не было.через такое же расстояние все повторяется
Над масляным фильтром чуть выше есть датчик температуры.либо 1 четырех контактный либо 2 двухконтактных.Если есть тестер либо запасной датчик то можно проверить.Если же нет то скиньте фишку с датчика,и попробуйте проехать.Без него машина будет лучше ехать,чем со сломанным.Вот видео мое может поможет
Добрый день. Есть вопрос по поводу (тгм) тепловой глюк моновпрыска. У меня Ауди 80 б4 2.0. В зимнее время на холодную при запуске начинает троить чёрный дым из выхлопной может даже заглохнуть постепенно теряя обороты. Как только прогреется трест пройдёт отметку определенной температуры все работает отлично.
Если у вас сильные морозы.То проблема может быть в отсутствии гофры с воздухана на выхлопной коллектор.2 что может быть, при падении оборотов чуть прогозовать, чтоб датчик ох. Жидкости. уловил температуру.и проверить сам датчик на исправность.3 неисправна лямбда,хоть она и включается после нагрева коллектора,тем не менее если она неисправна,или не правильно подсоеденена, то будет такая проблема.С этим случаем я сам столкнулся(будет так же на пару литров увеличен расход.)
Не надо менять датчики ни от каких матизов и камазов. ДТВВ проверяется элементарно мультитестером, если показания не укладываются в норму или плавают-его нужно просто пропаять в районе обжимок внутри пластика. Видео об этом полно на ютубе
@@user-vy5no8gu2v открутить шланг подачи топлива на монике и узнайте насос или нет.Либо при включение зажигания прислушайтесь к кратко временной подачи топлива.А провода без разницы(по поводу датчика)
