Пашем на зиму сморгонским плугом с мотоблоком МТЗ. Всем привет, в этом видео осваиваем плуг. Попытка его настроить и результат пахоты. Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, приятного просмотра.
Догруза вовсе не нужно, сбавь захват доворотом стойки, а дальше он сам побежит. Да и сцепку жёстко не делай, от продольной оси градусов по 15 за глаза. Левым упорным болтом доведешь прямо на пашне чтобы аппарат смотрел в сторону непаханного.
@@user-bf9bo6kq9k Приветствую! На первое время неплохо получается. Надо отрегулировать плуг и все пойдет как по маслу. Стойка плуга должна быть перпендикулярно земле ( если мотоблок в колее, т и плуг под наклоном к оси мотоблока , но к земле 90градусов) Пятка плуга должна быть параллельно земле иначе плуг зарывается или выскакивает из земли. Точная настройка делается в поле. Удачи вам, всё у вас получится!!!
На следующий год будет много сорняка и ботва как столбы))) вообщем зелени хоть отбавляй, можешь сенокос потом ставить на поле. Рискуешь получить паршу на картофеле.
@@user-rm1uq4zq7t Но это не свежий навоз, ему год, перепрел хорошо, соломы практически не осталось, вилами плохо берётся, рассыпается. Надеюсь всё будет не так страшно. 🙄
Приветствую. Я сегодня тоже чутка вспахал, но у меня мотоблок поменьше и плуг реверсивный. МТЗ лучше пахать на колее 60 см, увод мотоблока на вспаханное или в поле регулируется не только поворотом стойки, но и упорными болтами на сцепке. При полностью прижатом плуге влево продольные оси плуга и мотоблока должны расходиться на 2-4 граду, мотоблок смотрит в сторону непаханного. Территории ему мало 😁😉, опыта наберёшся будеш за 3-4 круга регулировать.
По поводу внесения навоза, гумуса, перегноя, я поспорю. Навоз даёт прибавку на 4й год после внесения, а вот диаммофоска работает сразу. В этом году прибавка урожая ровно в 2 раза при локальном внесении в рядок. С г. такого не добьёшься! Факт! С плугом молодец! Больше доворот-меньше захват и больше глубину можно будет выставлять.
@@user-bf9bo6kq9k там ещё есть азофоска. Смотрел лекцию одного товарища. Он говорил, что в зависимости от типа почвы (кислая или не кислая) надо сыпать одно из двух. Там фосфор и калий в разных пропорциях содержатся.
@@user-bf9bo6kq9k мой косяк, неправильно запомнил про почвы. Там про лёгкие и тяжёлые. На 6.09 про диамофоску и азофоску ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d1TqwTW6LZY.html но пока просматривал инфу, выяснил что калий защелачевает почву. В диамофоске его больше. А вот азота и там и там поровну по-моему.
Тяжёлое дело пахота на не настроенном мотоблоке. По борозде просто идти нелегко, а сгорбившись и наклонившись в право еще тяжелее. Настраивай рукоятки под себя когда мотоблок в борозде (так советует даже инструкция). Как по мне намного легче спине. Удачи и берегите себя.
У меня с 1999г с двиг.Бриг Стратон 8,5л.с.Стоил 1т.баксов или мешочек зайчиков.Все покупал, но сам сворил 2 прицепа и 2 бороны.Колеса были 90см.Монстр отработал от и до.В том году поставил двиг. Штенли 16л.с.Полетел карбюратор.Думаю о колесах.Уже нет 50с., а только 25.Эти тяжало на поворотах, да и молодость прошла.Так что нужно брать.Дешевле не будет.Колеса надо нормальые и подножку сделать, что бы не ходить поднимать.А так техника на отлично!
Чтобы не вело на паханое завинти на сцепке левый болт по ходу движения дай плугу немного складываться по отношению мотоблока и тогда он будет на оборот прижиматься к борозде
Да и перед зимой доставай оба тросика из рулевой штанги. Хорошенько промывай и смазывай. У меня через год на небольшом морозе трос газа прихватило. А трос сцепления почти надломился в районе где касается корпуса. Вчера оба достал из штанги и пустил снаружи.
@@user-bf9bo6kq9k мажу тем что и лью в мотор, zic 10w40 полусинтетика, очень хорошо себя зарекомендовала в этом сезоне. Курок сцепления как подменили)) До этого пока пашешь можно спокойно качать руку)) Тросик газа положил так чтобы он не имел провисов.
Что бы не буксовал ставь резину выше и шире , 7 на 12 озку, потом нужно уменьшить ширину захвата плуга и пахать будет сам, изначально этот плуг не имеет этой настройки, сделать не сложно, могу скинуть видео на которое опирался я когда делал себе, сам все никак не засниму свой, так же не лишним будет проверить углы атаки плуга , кривизну,ее там достаточно в новом плуге, все устранить и вот тогда будет песня! По углам атаки, должно быть 22, 5 и 45 градусов соответсвенно, с завода во всю халтурят , ничего не соблюдено, угол подьема не помню, а угол атаки лемеха на моем был аж 50 градусов. После переварки выставил 22,5 и 40 град., потому как у меня суглинок, чем больше второй угол тем выше должна быть скорость при вспашке, соответсвенно на моей тяжолой земле это не нужно, поэтому поставил 40.После всего проделанного идет теперь сам на 3-ей и стелет просто супер, рекомендую.
норм получилось только плуг немного не правильно стоит.его надо немного повернуть а у тебя он завален в сторону борозны.поставь ровно и пахать будет легче и рукам меньше нагрузка.то что там написано это бред все зависит от глубины вспашки.разная глубина и разный угол.лайк
Беру свои слова назад про левый болтик. Сегодня запахивал тестю. Обратил внимание что в борозде мотоблок стремится влево, а плуг заламывает тоже налево. Выкрутил болтика... И, о чудо, мотоблок идёт ровно в борозде сам, без моих рук. Глубина около 20 см. Ширина, наверное, около тогоже. Весной поиграюсь с шириной-глубиной. Отвал плохо работает, налипает земля в одном месте. В общем сначала НАСТРОИТЬ плуг надо, потом болтик. Без настройки никуда. Настраивать надо в борозде, кирпичи под колесо, это не наш метод.
@@user-bf9bo6kq9k Моя вера меня обязывает совершенствоваться и делиться опытом, а не сидеть гордым что я много всего умею и молча смотреть на всех свысока. ;)
Привет.если хочеш дам совет и своей практики,,железные колеса не став,а чтоб похал любую ширину ,надо добавить груз,тогда прет похер ну и скорость играет тоже,тогда стелит так что и гребней невидать,и ещо я на перед вешаю груз 12 кг,попробуй
Насчёт железных колёс согласен. Качаю в стандартные колеса 0,5атм. Диски не проворачивает, протектор легко очищается и обхожусь без грузов. Обычно никто не следит за давлением в шинах и поэтому нагружают грузами.
Мне показалось что у тебя левый болтик на сцепке, который возле шкворня, сильно выкручен и упирается. Я вкрутил все болты. Причем с завода гайки накручены совсем не с той стороны. И настраивал плуг от этого. Только я пахал целину, но мотоблок уже вправо не уводило.
У меня Мотор сич. Колея 60. Плуг и сцепка МОтор сич. Я просто хожу за ним, а он как робот пашет, при чём на 20 см. без моего вмешательства. Это среднее значение.
@@user-bf9bo6kq9k Измени расстояние от центра правого колеса. Если от центра колеса до центра мотоблока 30 см. С лева колесо оставь как есть, а справа, (колесо которое в борозде идёт) сделай 28см или 25см примерно. Попробуй, экспериментировать никто не запрещает. Если с двух сторон колеса заужать , неудобно работать. Чем уже колёса стоят тем легче его поворачивать, но увеличивается шанс его перевернуть вверх ногами. Всегда паши на блокировке.
@@user-bf9bo6kq9k Колея может быть до 52см. Сними груз, сними колесо и переверни внутреннею часть , может нужно будет колесо перевернуть. Может нужно будет разобрать колесо и перевернуть резину.
Не. НЕ так . Плуг сдвинь к середине, если это возможно. С Сильно широко берёт и почти не переворачивает. Да и глубина вспашки при этом условно приемлемая. Хотя пойдёт, но по мне не катит. ( Я тоже запахал своё, потому на контрасте пишу... что бы понятно было, что хорошо и что не так. По доброму. По опыту.
@@user-bf9bo6kq9k ну наверное🤔 хотя сдвигают обычно вправо, к правому колесу, а не к середине мотоблока. Хотя надо просто понять мотоблок и понять когда пахать, и ничего не придется мудрить.
