Пежо 206 из Ирана: брать или нет? / Peugeot 206 вместо Москвича 

отписаться?)))

@@7impotiagaЛучше остаться.По фану.Может они через месяц запилят видос про лошадь.)))

Пежня из Ирана… Дожили.

@@user-ju5pj6gi3g Это очень скрепоносная и пут-риотичная машина. Как и китайский Джак!

Вы что на рутуб перестали новые ролики выкладывать? Я вас там смотрел.

*Пежо бабушки оператора 😂

Сгонять во владик там контента!!!

Какая разница чья машина то

Можно ещё про советские авто.

Подготавливают народ. Потихоньку чтоб привык!

До лошадей и карет не скатиться бы ;)

@@MTiNOZ лошадь и карета дороже автомобиля обходится по нынешним временам

Ничего плохого в пособии по самостоятельному ремонту и обслуживанию нет.

Советы бывалых всегда и читать приятно и пользу могут принести)

Я потому и перестал читать За рулём, потому что мне скучно читать обзоры современных новых автомобилей, которые с небольшими отличиями на одно лицо. А вот техническая сторона, опыт, всегда интересны!

У меня хранится подборка журналов с 60х до 2000х. Любимая литература детства. Благодаря "За рулём" стал автослесарем и сдал на права за один день с первого раза. А потом журнал превратился в глянец для мажоров и бизнесменов. После многих лет решил вспомнить молодость- купил журнал...... За две недели выборочно прочитал. Эмоций- никаких. Пройденный этап.

Да тоже был журнал детства, у дяди был сервис, выписывал журнал в районе только он т.к. журнал был очень дорогим. Читал я журнал от корки до корки. Могу отличить смотря на решётку радиатора 124мерса сколько цилиндровым движком укомплектован машинка.

@@user-ul1gi2lj3c мне кажется ментально "тому" журналу соответствует ресурс "Drom". Сохранились рубрики где рассматривают старичков, есть ремонтные будни механиков, проекты "перекуп", смело освещают забастовки и пишут правду об экономике.

А потом начнется эпоха когда старенький автомобиль Москвич начнется сыпать своими электронными компонентами И придется рядовому гражданину выписывать недостающую деталь из недружественных стран из- з а границы. Ведь просто так туда не прикрутишь карбюратор а ездить куда то надо

@@DmitryCoCo Вы отчасти правы. Современные машины постепенно превращаются в одноразовые гаджеты. Дорого- богато и неремонтопригодно. Я сам- автослесарь 6 разряда со стажем больше 30 лет и то не смогу сам устранить очень многие неполадки когда возникнут. Вот и выбираю себе машины с приемлемым уровнем комфорта но без ненужных и затратных наворотов, типа евро-5, фазовращателей, систем егр и тому подобной хренотени. ВАЗ и ГАЗ не рассматриваю из-за низкого качества материалов и сборки.

В севере разве есть интернет ?

@@serega8887 мы на данный момент в Луганске у нас квартиру побило осколками жить негде. В Северодонецк интернета нет

@@serega8887 привет ципицыпи - со.

@@user-vr8lr1ls4v Держитесь, ребята, я сам родился в Новодружеске, вся родня живет в вашем крае, сам живу в Энергодаре, верю все восстановим, главное победить салорейхов

@@user-fe2jb2cl9d не победите

А вам не кажется что 2-3 миллиона - это деньги не совсем среднено класса?

это точно, вам не велено ездить на более качественных авто!

Да Вы что, думаю подобное авто может себе позволить любой человек с руками и ногами...

@@user-kx2fr7qz7z последнее время в рашке популярный запрос в поисковике это машина на дровах! так что на вельчиках массово начнеться жизнь скоро!

@@user-sj3zb4wo1x Вы совершенно не осведомлены, мы покупаем нормальные машины, квартиры, в данный момент горнолвхки,курорты ,санотории переполнены(в понедельник только приехал с курорта в Банном)в общем жизнь бьёт ключём.

Велосипеды

@@alexsegal4367 велосипеды бывают и дороже 15 летней пыжо

@@lucky_deny87 про дешевые велосипеды

@@alexsegal4367 сейчас велосипеды чтобы взять нормальный нужно минимум 1000$. Хотя это всегда было типо в 2013-14м нужно 30к рублей, сейчас от 70к рублей

Все для людей. Презент от государства.

100%))) ржал пол ролика

450-550😅

Да тачка днище полное. Ведро ржавое. Хер знает что там с ходовой

Кац предлагает сдаться и залезть в газваген?

Потом следующий выпуск : особенности перегона ишак-арбы из Афганистана : сколько взять с собой железных посохов и стальных сапог чтобы хватило дойти до вожделенного стратегического партнёра великой России . Как правильно накрутить чалму и читать намаз дабы талибаны жизни не лишили . Как донести 5 мешков вечно деревянных до базара в Кабуле и не умереть под их тяжестью в первые же 15 минут похода . Но не стоит унывать , ведь обратный путь будет достаточно легок и приятен - ведь вы уже на колёсах , и по времени займёт не более полугода . И конечно же коронное : хитрости и советы бывалых . Приготовление плова из верблюжей колючки в степях Казахстана , Чем заменить целебные подорожник и кору дуба в горах Таджикистана и особенности выноса на собственном горбу валежника за пределы России . Ну и конечно же извечный вопрос : дёгтем или же все таки салом смазывать ось драгоценной арбы .

После зимы иранские машины изменят мнение покупателей.

Тазы это видимо с тольятти ?

@@omniavanitas4941 да !! 🤩

@@user-tc2vc3lg4k вполне возможно !! 😏🤨

Так он и стоит намного дороже 15 -летного ВАЗа

А сколько она новая в 2009 году стоила?

@@ChiefSoSaGBE 350000

@@zz88zz80 я в 2008 купил новую приору, за 300т ровно. Без кондиционера, только передние стеклоподъемники. Тогда боялся иномарок, но сейчас однозначно взял бы пежо. Хотя приора до сих пор жива. 367т пробега, только сгнила вся)

@@ChiefSoSaGBE а я своего пыжика несколько раз видел на дороге, тоже до сих пор ездит, даже на тех же номерах. Думаю там пробег тоже уже за 300. )

Ну, 80 тыс это не пробег, хотя бы 200тыс, раньше то, те же Ауди 80-100, спокойно 400 ходят и вообще в полном порядке. А так, экономично вы катались, я на гранте за 1.8 года - как раз 80 тыс накатал, ну так, чисто для удовольствия катался)

Его бы новый по цене Гранты, было бы не плохо

@@misteranderson6058 то есть хотите чтобы новая гранта подорожала настолько? Ваш вариант возможен только в этом случае. Или если изобретут телепорт, при котором автомобили вообще станут не нужны.

а в чем проблема? Машины те же, цена та же. Попали в сказку

Более того, движение назад продолжается. Скоро возврат к 1991му ну и дальше - к намеченной цели - 1937 году.

Ну да, гавно для нищебродов из прошлого века

Низя брать машины предназначенные и изготовленные для эксплуатации в южных широтах. Первая зима,и все резинки,все "кожи" полопаются, амортизапторы и стойки потекут.

@@user-tc2vc3lg4k первый раз слышу, у Пежо печка зимой лучше чем на российской машине греет, живу на севере, езжу счас на Пежо стареньком и уже 5 лет не на что его не поменяю,-40 езжу на работу не разу не подводил и тепло в машине, можно сказать жара, приходиться убавлять печку иногда.

@@TheDenMX вы его с ирана пригоняли? Может у вас вариант для Норвегии или Швеции.

@@user-tc2vc3lg4k нет французский, у меня 301 и вот взял 206 , первый 13 года второй 08, вот честно на севере , мне что нравится, тепло в них , и в том и в этом, и заводятся , не подводят, да эта не новая машина, вся в электронике такого нет, но для езды , по городу мне нравится.

Нет, мы скоро догоним Северную Корею 2.0... Это рывок+скачек..

@@Andrey_Miller рывок в прорыв

@@nicknem74 ага! на новое дно.

@@Andrey_Miller возьми платок - вытри сопли .

@@Andrey_Miller бей себя плетью мой совет тебе

Полностью с тобой согласен.

В прошлом году по случаю купили пежо 406 2003 года ew7j4 на механике рестайл с пробегом 187 тыс. км (точно реальный) от 1-го собственника по факту., с учетом нынешней ситуации лишней не будет. Пришлось кое-что перетряхнуть в подвеске и по салону для собственного удовольствия. Машина отлинейшая, подвеска просто супер - мягкая комфортная, с хорошей шумкой, при этом рулится так, что горячие хетчи позавидуют (практически нет никакой недостаточной поворачиваемости, в отличие от большинства переднеприводных машин), спасибо задней многорычажке с пассивным подруливанием. Пежо у нас недооцененный бренд. Я готов лучше на таком стареньком 406 ездить, чем на гранте за лям)

Имел близкий к нему саманд IKCO, всем устраивал: просторный, высокий авто, приятный светлый салон, мягкая подвеска.

@@user-hy3vg8uq6f саманд это 405й

@@darkmatter1103 Не совсем, внешне и интерьером не похож, он лучше. Что-то уже от 406-го есть.

Какой он народный?)))) Помойка которую покупают под спайсом

В тех странах, где по 2-3 марки авто, нет атомной энергетики или производства поездов. А может, там танки не делают) или нет центрального отопления. Мы привыкли что Россия всегда хуже. Но будьте объективны!)

Возможно автомобили будут дороже квартир в РФ

Огромность вашего государства - не аргумент.

)))Должно и будет . Капитализм, ничего личного

// Пежо 508 1.6 турбу епр На 130 т км меняется пол движка)

Ага)))

Подожди немного, толку от смены колец маслосъемных нет надо было капиталку делать, по итогу к этому и придёшь

@@saturas2375 Поживём увидим. Лучше было бы менять тогда на контракт, но он стоил неадекватных денег

Какой движок?

А грузовики какие у них))

@@jorik1740 Даже есть перспективные разработки - грузовик на дровах (газогенераторный двигатель)

Автомобиль это вообще выдумка капиталистов и педерастов, скрепный двуколёсный костотряс для лаптеканды - то что надо.

Могу снять, 2013-й год, 181000 пробега,состояние лучше,чем у иранского чуда. Рыжик на задней левой арке колеса, вся электроника в норме, даже кондей работает. Руль с левой стороны также убит,хотя кольцо "с абразивом" не носил))) Брал за 320000.

@@user-ev1zb8wv1i так какие её годы) Пыжику то уже 15) Калина-1 хорошая машина, только положительные воспоминания о ней, но вижу одногодок своей бывшей машины и понимаю, что ничто не вечно. Даже хвалёные праворульки к 20 годам по нашим дорогам имеют проблемы с коррозией.

@@user-ev1zb8wv1i там 2 по 180. Пыж объективно лучше Калины. Эксплуатировал обе.

Блок алюминиевый, легко сорвать резьбу . На наших машинах головку крепили на шпильках, они надёжнее, а болты ближе к одноразовым.

В алюминий болты не вкручивается да и болты при снятии головки всегда вкручивается новые .

Вы лично динамику сравнивали или так, в воздух сказать?)

Скажу так, пробег у меня на таком двигателе 220000 км брал на 73000 км. и это Ситроен с 2 . Что касается техники с 206 один в один . Заправляюсь бензин 98 как рекомендует завод изготовитель для лучшей эластичности двигателя . Динамика как для 73 л/с на уровне 1.6 . Опять же, если заправлять 95 или тем более 92 , кроме цоканья клапанов ты не чего не услышишь . По паспорту до 100 заявлено 12.2 с да кажется не быстрый но для города на перво передачи можно разогнать до 50 км а вторая кроткая хоть и с буксом но только до 89 км . Так что по городу даже и с двухлитровыми в полне тягается .

@@Vano20244 я пока на 206 с 1.4 на механике не ездил, но на автомате разница ощутима сполна) понятно, что это автомат, но все же.

А, не просрали, всё идёт в гору! Санкции на пользу! Ещё немного потерпеть! Выбирай или хамон или государь!

Подшипники 3к, сайлентблоки 1-1.5к, пальцы около 6к(если мертвые), все можно самому сделать.

Это как мерс беэмве и мазерати

Просто стереотипы всех пугают, ну и дизайн устарел, сейчас ведь людям внешность нужна, лучше Приора или гранта) У меня Пежо 406, 2002 года, и всего 2 хозяина, если бы он сыпался так как про него все говорят, прожил бы он столько лет всего у 2 хозяев? Машина даже проще в ремонте чем тот же автоваз, и надежнее)

Точнее "За вожжами"

На облучке

Чувак, рулить надо руками, а не ногами. ☝️😄

@@dominicflorov2752 чувак, когда в машину садишься, правой ногой задеваешь руль.

@@AlXephio хрена се у вас ноги

@@AlXephio сидение не пробовали опускать?)

@@user-mp7fn4zc9r И как его опускать? Дырку в днище авто прорезать?

ускакал) Самад это конь по ихнему )

Но те, кому повезло его купить, тут могли бы поделиться радостью их обладания :) Если бы было чем

Насчёт спроса - это не так. Там, где они продавались. шли хорошо. Но дилеров подвизалось мало. В Туле был самый крупный, АвтоМик, за 2 неполных года, до того, пока мы не присоединились в 2008 к антиперсовским санкциям. успели реализовать более 2 тысяч коняшек. А ведь были они в ту пору достаточно дорогими, компектация LX (других, собссно, и не завозили) стоила 480 тысяч. Зато в Туле образовался хороший сервис, много фирм чинили. поставляли запчасти, да и сейчас нет проблем с обслуживанием самандов.

@@user-hy3vg8uq6f Вот чему всегда удивлялся и продолжаю удивляться, как "собственным" производителям пофиг на своих же. В Беларуси со своими же марками всегда проблемы с запчастями, проще в России починиться. Официалы склад не держали и не держат, что для саманда, что для джили. Да даже с мотоциклами Минск и самосвалами БелАЗ были подобные проблемы. Хочешь запчасти - жди, может закажут из Китая/Ирана...

У 20% страны он такой до сих пор.

Ага, только ко как был за рублем так и остался

@@shishkabmw Сравнивали? При совке чехословацкий "Мотор Ревю" не за рублём ( в местной валюте) был? Бесплатно только "Колыма" и пятилетка в 4-е года.

@@mik8750 за рулём всегда был продажным журналом, собирал все выпуски с начала 90х, абсолютно предвзятое мнение и купленные статьи. Точка.. Им пытались создать конкуренцию Авторевю, но и те в итоге попали в ловушку. Под копирку тесты шин, машин, запчастей. Расходников. Просто один в один. А потребители потом не понимали, ну как так, почему противоположно?

Понял спасибо, не куплю. Пойду Логана смотреть 😊

фиат 124 и ваз 21013 .и азлк 2140 м нюансы формальности страхи

две уродливейшие машинки😖

@@VanHalen. благодаря такому идиотическому мнению рынка, можно купить дешевле гораздо лучший чем ваз а/мобиль))

@@goodlook8588 уверен они лучше довестовых машин, но они мегауродливы к сожалению

@@VanHalen. Чтобы изменить такое отношение к упомянутым маркам достаточно наделю, другую покататься зимой на красивом 80 местном Троллзе или Мазе)

Займитесь самообразованием, мир вокруг станет понятней. Тогда станет понятно, почему самая импортозамещенная Гранта состоит более чем наполовину из иностранных комплектующих, что в уаз буханке и той китайская коробка. Что можно хоть сейчас включить линию по сборке рено, только из каких комплектующих вы собираетесь её собирать? По этим же причинам мнутся с запуском производства обновленной весты, а толкают последние остатки со склада.

@@yafimchik7319 да я вроде как бы и не дурак, чтобы самообразованием заниматься, просто как миллионы и миллиарды осваивать в кавычках и тайно выводить их из стран бизнес. умеет, а вот наладить поставки комплектующих по левой не могут, как то странно получается, а с черным рынком оружия, торговать тайно им умеют и тут нестыковка, а нефть нашу тайно на другие танкера в океанах грузят с одного на другой, можно продолжать до бесконечности, так что я в курсе таких познаний, а тут контейнеры с комплектующими для машин не могут отправлять по левым путям, бред какой то, в этой жизни можно все, просто не хотят это все оплачивать, как они, так и мы, все привыкли снимать кэш с минимальными затратами, просто эта машина станет в таком случае стоить ляма три, тот же логан, со всеми левыми схемами, откатами и прочими затратами.

@@user-fb2ll2qn9s Вот именно, что не бред и реальность. Просто вам не видна причина. Какие бы наши олигархи не были злодеи и преступники, но запах денег они не разлюбят. А производство контрафактных рено - это большие деньги. Говорю же, есть причины

@@user-ff8mb1sq9b по факту есть что сказать или мозгов хватает только смайлик поставить?

недорого они стоят что в иране тысяч 500 700 . и в китае . но у нас радостное государство хочет в карман и себе. а там плюс коммерсы. причем продавая позволяя разрешения. ещё все цепочку прошли в других странах. автор! они с глонассом будут? или можно иногда послабления какие

Наша Веста благополучно продаётся и является лидером продаж. А Весты NG практически все раскуплены. Смотри статистику и увидь где все вееесты