Тёмный

Первая отцепка (First cutaway) 

Gear Up!
Подписаться 384
Просмотров 17 тыс.
50% 1

Выбило левую клеванту, ушла слабина, но сама клеванта осталась на месте. Затупил, сразу не понял, что произошло (обе клеванты ж в руках). Принял решение на отцепку-запаску, повис под запаской где-то на ~550м. Штатное приземление на основную площадку. Купол, фрибэг и даже подушка отцепки - найдены =)

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 фев 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 32   
@gegemonyh
@gegemonyh 3 месяца назад
Хорошие человеки придумали" мягкие" замки отцепки
@user-sm3fm9ut2b
@user-sm3fm9ut2b 2 года назад
Отпустить свободные концы,отлепить клеванты, энергично прокачать купол клевантами два три раза. Две,максимум три попытки,не более двух секунд. Дальше отцеп и запаска. Вращение в правую сторону, у меня бы автоматом левая клеванта сразу в пол до упора качать)))
@skydive05
@skydive05 2 года назад
Левая клеванта расчекована, расчиковать правую и все, не оценил ситуацию) а так заплатишь за укладку)) а если на запаске клеванта расчекуется?) стропорез достанешь? 😃
@Belerefon7
@Belerefon7 Год назад
я мужики вам завидую - боюсь высоты до усрачки, но хочется прыгнуть. Мне в кошмаре сниться как я с парашюта прыгаю - но блин эти кошмары по своему прекрасны.
@owllow4014
@owllow4014 Год назад
Какие проблемы? Есть два пути: 1. Парашютная вышка. Кое-где в городах она есть. Но там тоже страшно до усрачки - прыгнуть с 6 этажа... 😅 2. Юг. Море. Парашют за катером.
@user-sl2bw7zj7i
@user-sl2bw7zj7i 9 месяцев назад
Приезжай на ближайший аэродром и делай самостоятельный прыжок
@alkudval4131
@alkudval4131 4 месяца назад
С парашюта прыгать не страшно Страшно прыгать с парашютом
@angel-fuse
@angel-fuse Год назад
Да, согласен - в данном случае можно было бы обойтись без отцепки. Мы подобные ситуации моделировали на наземке. По этому, когда такое произошло у меня, я точно знал, что делать. Теперь, при начале прыжков с новым мешком, я на открытии моделирую тоже самое, расчековывая только одну клеванту. Ну, чтобы ощутить, насколько сильно будет вращать.
@ryanvincent888
@ryanvincent888 2 года назад
Simple toggle fire someone didn't do a control ability check do more training 💪
@user-pc9ni1jp6n
@user-pc9ni1jp6n 3 месяца назад
Первая отцепка, вторая отцепка, третья отцепка....))))
@GearUpFpv
@GearUpFpv 3 месяца назад
Не, больше, тьфу-тьфу, отцепок не было - дорого это нынче 🤣
@carpediem235
@carpediem235 3 года назад
Похожая отцепка недавно была. Жив - значит прав
@GearUpFpv
@GearUpFpv 3 года назад
Ага, посмотрел у тебя на канале. На самом деле - хороший опыт, теперь при странном вращении будешь сразу внимание на клеванты обращать =) У меня после этого случая пару раз на своей системе выбивало - и обходилось без отцепок, т.к. уже сразу понятно, что делать =)
@stingernord
@stingernord 3 года назад
В чём правота? В ошибке при оценке ситуации?
@user-yq2gd5wu2f
@user-yq2gd5wu2f 3 года назад
Почему бывают отцепки?Я думаю из за излишней самоуверенности,и спешки,когда приземляется и сразу начинаешь собирать купол чтобы до приземления борта ещё раз успеть на него,в таких случаях у нас было по два купола.
@user-vm8iy5zm1s
@user-vm8iy5zm1s 2 года назад
Не подготовленный парашютёр ! Ситуация никак не критичная была , даже не пытался клевантами воспользоваться - глупец. У меня одну клеванту вышибало , сразу завертело , расчековал вторую , компенсировал вращение задними свободными концами. Спокойно приземлился на задних св концах , загрузка 1.4. Но видео в целом полезное - КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ.
@cloud9847
@cloud9847 2 года назад
cold as far as the eye can see
@user-fj5sc8ul1i
@user-fj5sc8ul1i Год назад
Это судьба)) у него и на запаске слайдер до конца не опустился!
@caiuscosades2830
@caiuscosades2830 Год назад
Why didn't you unstow the toggles and do a control check? I don't see a problem with the canopy. Sorry if noob question, I've only just finished AFF.
@GearUpFpv
@GearUpFpv Год назад
Just because at this time i'm also been a noob and little bit confused in this situation. No more cutaways after this in same situations - because i know what to do)
@GearUpFpv
@GearUpFpv Год назад
Just because at this time i'm also been a noob and little bit confused in this situation. No more cutaways after this in same situations - because i know what to do)
@chloeamanda86
@chloeamanda86 Год назад
That’s how we learn anyway in skydive 🪂 💪
@sassas4138
@sassas4138 Год назад
Опять камера рыбий глаз горизонт ровный
@GearUpFpv
@GearUpFpv Год назад
Адепты плоской земли подтягулись? 😂
@user-xw4yx8hs4g
@user-xw4yx8hs4g Год назад
А зачем отцеплялся? Непонятно.Отцепка это крайняя мера.
@GearUpFpv
@GearUpFpv Год назад
Если не учитывать, что мог бы расчековать клеванты и прокачать - все правильно сделал, 650 метров под неуправляемым основным - нафиг такие приключения.
@MoscowskyPravdorub
@MoscowskyPravdorub 2 года назад
🤦🏻‍♂️ Прокачивать не пробовал?)
@GearUpFpv
@GearUpFpv 2 года назад
Не пробовал, это и было ошибкой)
@MoscowskyPravdorub
@MoscowskyPravdorub 2 года назад
@@GearUpFpv вот. Немного теори по действиям в особых случаях и по отказам пробежаться. Сейчас куча видео уроков. Раньше исключительно литературу штудировали.
@GearUpFpv
@GearUpFpv 2 года назад
@@MoscowskyPravdorub да этой отцепке уже 4 года как, так что понятное дело, что сейчас такой фигни не творю.
Далее
Incredible Wheel Restoration Process 🚙
01:00
Просмотров 1,7 млн
Визуализация гравитации
10:00
Просмотров 13 млн
Colombia paragliding crash
4:37
Просмотров 127 тыс.
Дорох и алкобайк
0:55
Просмотров 518 тыс.
МАСТЕР ПАРКОВКИ
0:22
Просмотров 3,8 млн
МАСТЕР ПАРКОВКИ
0:22
Просмотров 3,8 млн