Устраняем халтуру СТО после замены цепи ГРМ автомобиля Ниссан Максима А32. Большая переборка впускного тракта, и первые попытки заставить двигатель нормально работать.
Огромное спасибо за подачу грамотного материала.Обидно что на Техстанциях по максимам практически никто ничего не умеют .Эту машину они не знают.Огромный опыт и труд Ваш заслуживает уважения.Народ не жалейте лайков и продвигайте канал грамотного специалиста пожалуйста.А Вам Александр здоровья и удачи .
Добрый вечер! Эту проблему я обсуждал в одном из видео по чистке дроссельной заслонки. Плохой запуск на холодную связан с неправильной регулировкой системы Фастидл на дроссельной заслонке.
Не говори. Никто не хочет браться. Искра пропала, звоню электрикам не делаем говорят. Хотя в объявлении пишут любое авто. Тоже с Астаны. Может посоветуешь кого нибудь. Буду признателен
Спасибо за Ваши видео, очень во многом помогает))) У нас нормальных сто йух)) Приходится самому разбираться, и только благодаря видео))) Так и не могу разобратся с запуском двигателя, результат стал намного лучше, но чувствуется какая то просадка во время прокрутки стартера (или может как будто закусывает, или пропускает что то), сниму вам видео и отправлю на почту, может подскажите добрым советом)))
Сам такой. Какая бы старая машина не была, но оставила много хороших впечатлений. После таких автомобилей очень тяжело найти достойную замену. Тем более, в наше время, когда двигателя из ваты делают).
@@oleksandrbiloshapka7594 Вы правы. Я вот жалею что продал Максимуса. Продал потому что жена оговарила меня, у нее планы были. Но в итоге ни счем остались. Ни машин и деньги на ветер. Хотя я копил эти деньги купит Максиму. Вот теперь, дай Аллах планирую в будущем купит Максиму. И вам желаю всего наилучшего.
@@adaikz1694. Брат купил Максиму по моему примеру. У него их две было. Потом решил поменять на Ауди - теперь жалеет. Говорит, снова возьму Максимку, может в кузове А33. А32 в хорошем состоянии найти, практически невозможно. Машины перековыряли, да и металл уже гнилой. Хотя, попадаются нормальные, которые были в одних руках.
@@oleksandrbiloshapka7594 металл это прям да, особенно если рукожопы кузов чинили. Собираюсь продавать свою как раз из-за кузова. Желания восстанавливать под 0 нет, а делать на тяп ляп, чтоб сплавить машину не хочется. Зато технике по надёжности равных нет
@@user-mn8wk5gw8x. Я, в свое время, загнал мастеру под замену порогов. Сам разобрал саллон и багажное отделение до голого металла. Пришлось поставить табуретку, чтобы перегнать машину на ремонт. Даже топливный бак снял. Просил мастера: - если вылезет еще что-то, не стесняйся - звони, обсудим. Я лучше тебе доплачу, чем буду снова кого-то искать. И-что! мало того, что продержал авто у себя пару месяцев, так еще и не сделал днище, как договаривались. Задул бодиком по грязи, и отдал. Пришлось самому все перечухивать, грунтовать, и красить.
@@alexs_shelest не мне вопрос но лучше чем на окраине в тысячу раз !) И посмотрим как ты будешь скулить после платежей за тепло которое будет в 2 -3 раза не ниже !))
Толковое видео как всегда) Александр скучаешь по Максиме? Я много езжу по работе на разных авто, но садясь в свою Максиму наслаждаюсь ездой. Да уж эти горе сто. На даче построил гараж и ремонтирую сам. Много что подчеркнул нужного из твоих видео. Респект тезка! Раз брал бу шный маф. Так попросил его проверить в их сто. Это просто был цирк)) Тыкали цешкой куда только можно было)
Максима - это сила. Конечно, садясь на неё после современного авто, чувствуется разница. Но, просторного саллона, и мягкости хода у Максимы не отнять. Все современные авто далеко от этих качеств.
Да чего здезь утаивать ето скорей всего сто которое находится на на повароте с пушкинской на чегрина с левой стороны, там умеют так розводить, и на деньги, и на запчасти б/у подсовывать, а деньги брать, как за новые.
Здравствуйте Александр! Спасибо вам за ваши видео, ваше время и ваш труд. Хотел бы задать вам вопрос. Владею Nissan Maxima a32 1998 года 2 литра автомат. Хотел бы вам задать несколько вопросов: 1. Когда начинаю отпускать сцепление, машину всю трясет, когда отпускаю полностью то все в порядке. Сцепление менял, подушки двигателя тоже 2. На прогретом двигателе в езде наблюдаю пинки, когда еду на второй передаче к примеру и отпускаю газ, начинает пинать, нажимаю легонько газ тоже пинает. Так же прочитал что на двухлитровой должен быть расход 9-10, у меня по городу 13, иногда 15) трасса 9. По поводу пинков подозрение на форсунки, но на газу пинает так же. 3. И самое интересное. На прогретом двигателе, при езде, когда выжимаю сцепление начинают повышаться обороты. Сегодня ехал на второй, скинул на нейтралку, выжимал и отжимал сцепление и машина газовала) При выжатом сцеплении обороты вверх, когда отпускаю то понижаются. Вот по этому вопросу все вообще разводят руками и говорят мне что никогда такого не слышали)) Спасибо!
Здравствуйте Александр !!! С наступающим с новым годом, машина ниссан максима а32 96 года не заводится, причину не знаю комп диагностика тоже нету в Казахстане именно в г. Уральске
Здравствуйте! И вас с Новым годом! Если нет диагностики, проверять придется дедовскими методами. Смотрите наличие искры,и топлива. Исходя из осутствуещего параметра нужно выбирать направление дальнейшей проверки.
Здравствуйте Александр,очень полезное видео, спасибо вам большое, такой вопрос я понял что вы находитесь в городе Николаев,можно будет обращаться к вам за помощью,а ещё лучше квас приехать по потребности?
Добрый день! Консультации и онлайн общение я не провожу. Как исключение - переписка на канале Ютюб. Если нужно на ремонт, то можно организовать. Но, уже холодно на улице крутить что-то. Если звезды сойдуться, планирую купить второй гараж под ремонт авто. Тогда, и зимой можно будет клиентов принимать. А вы из какого города?
@@oleksandrbiloshapka7594 ещё такой вопрос может у вас имеется какой-то мануал как правильно прокачать сцепление,и как правильно поменять Рем комплект главного цилиндра сцепления, потому что грешим еще на то что завернуло манжет после прокачки,и педаль вообще плохо ходит,или может сайт знаете какой-то дайте пожалуйста ссылочку, потому что я что-то не могу не найти одна каша, хорошо хоть на вас наткнулся.
Добрый день или вечер. У меня нисан максима 3 литра в кузове j30 1991 года на газе. Всё работало отлично, в один из дней на бензине начал дёргаться и не держала холостых оборотов и даже глохла когда переходил на газ все более и мение нормально. Потом стал плохо заводится. Почистил заслонку, два дня машина как на свет родилась, а потом все вернулось взад. Ездил к диагностам, все до лампочки. Заменил все шлангочки, проверил подсосы, есть по егр незначительный, но дело в том что без датчика ДМРВ заводится до 2000 оборотов работает нормально , подключаем датчик незаведеш совсем. Умельцы разобрали ДМРВ вроде не было ноля, припаяли проводок напрямую, ничего не помогло, перепаяли микросхему, все то-же. Возможно вам прислать датчик для проверки, или у вас есть б у для проверки. Если дело в нем буду искать и покупать. Просмотрел ваши видео, очень пригодилось. Мысли уже закончились, без ДМРВ заводится с датчиком нет. т. 0934572982.
Добрый день! Я с j30 ни разу не имел дело. Расходомер - как раз то, что происходит с данным автомобилем в видео. Запасных частей на ваше авто у меня нет. Ищите разборку, либо донора. Я когда-то так делал: переставлял узлы с рабочей машины товарища. Еще, нужно смотреть параметры через диагностику. Тогда можно найти направление для ремонта. Авто старые, и сложновастые в поиске неисправностей. Просто подключить диагностику, и найти с первого раза причину - не выйдет. Я сравниваю это, как старые ламповые телевизоры. Нужно было долго искать контрольные напряжения, и вычислять неисправную радиодеталь. В современных - достаточно знать, какой узел отвечает за ту, или иную функцию. Выпаял микросхему, впаял новую, и вот тебе счастье)
Вам нужен расходомер 2268016V00. Такой ставился на Cefiro в 31-ом кузове, с двигателем RB20DT; SKYLINE 31 RB20E, RB20D, RB20T; Nissan Laurel HC33,HCC33 с RB20D; Nissan Caravan/Homy 24-й кузов на VG30E. И Nissan Cedric/Gloria на VG30E. Что бы проверить Ваш ДМРВ, нужен диагностический сканер под разъем Nissan Consult 14 пинов. Напряжение на включенном зажигании на исправном в районе 0.25 вольт. На ХХ 1-1.10. В идеале нужен осциллограф, чтоб посмотреть график переходного сигнала ДМРВ в момент включения зажигания.
@@PNUTT187UM. Приветствую! Спасибо за инфу! Я уже проверил путем замены расходомера и измерения напряжения. Как раз в новом видео это показал. Дело в том, что на всех трех расходомерах показания одинаковые - завышенные. Странная ситуация. На выходных буду копать дальше. Был вопрос по заниженному напряжению на расходомер. Эту проблему я решил. Нашел перегнившие провода с главного реле. Диагносты, что пытались отремонтировать эту Максиму до меня, пошли другим путем - кинули где-то перемычку под панелью. Туда я еще не добрался. Нужно будет её отыскать и убрать. После проделанных работ, напряжение на расходомере равно напряжению АКБ, как и должно быть. Но, с увеличением напряжения на входе расходомера выросло напряжение выходного сигнала(. Теперь на выходе расходомера 1,7 В. двигатель вообще начало заливать. Вопрос интересный. Просмотрел электрические схемы, думаю, нужно проверить все массовые провода. Если предположить, что массовый провод от расходомера перебит, либо имеет переходное сопротивление, то и сигнал на выходе будет завышен. Других наметок, пока у меня нет. Этим займусь в субботу. После основной своей работы возвращаюсь домой поздно. Если есть какие-то мысли - поделитесь. Буду благодарен. Хочется довести этот автомобиль до нормального состояния, и отдать владельцу с чистой совестью).
Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема. В прохладное и холодное время года при запуске двигателя задирает обороты до 2000 спустя минуту обороты падают ( на не прогретом). Летом такой проблемы нет.
Добрый! Я уже рассказывал в своих видео по чистке дросселя, какие могут быть причины плохого запуска на холодную. Там и на счет регулировки системы Фаст Идл.
Александр подскажите ещё пожалуйста,клапан картерных газов менял,по книге снимаешь шланг и он должен засасывать,а я когда снял она сразу заглохла,одеваю все опять хорошо,в чем проблема?
Я не видел такого по мануала, чтобы снимать клапан на работающем двигателе. Конечно, заглохнет). При снятии клапана сразу в двигатель поступает подсос воздуха. Клапан проверяется на пропускание воздуха в одном направлении.
Здравствуйте. По вашим видео многое устранил с своем Самсунг см5 автомат 98. Появилась недавно одна проблемка: именно на прогретую после набора оборотов до 2000 и резкого отпускания педали акселератора провалы до 400 оборотов и выравнивание на рабочие. И это происходит только на 1-2 передаче. Подскажите откуда начать копать? Грешу на кхх ( не корректная работа) как его прозвонить и проверить на работоспособность?
Добрый день! В моих видео вся эта информация есть. Смотрите видео о чистке и настройке дросселя и блока РХХ. Провалы происходят от неправильной адаптации, или работы РХХ.
Здравствуйте у меня максима 32,ехал и заглох всё не заводиться. Включаешь зажигания щёлкает форсунки и заливает свечи. Искра слабая,на одной свече вапще нет искры.Поменяли датчик коленвала на шкифе и на маховике. Стартер поменяли. Мозги тоже меняли. Массу кинули. Не хочет заводиться. Никто не может разобраться. Вторую неделю мучаемся. Не подскажете что ещё может быт
Добрый день ! Для того чтобы заглушить егр достаточно только того что поставить заглушку как на видео у вас ,и заглушить вакуумную трубку ?,или надо еще что то в мозгах делать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, нисан максима а32 3л, когда включаешь D и жмешь педаль в пол очень медленно набирает обороты а когда на паркинге то набирает как положено.Такое чувство что двигатель как будто что-то держит и не даёт развить обороты.
Здравствуйте Александр, машина цефиро а32 1994г , не заводиться, тахометр прыгает когда крутишь стартером, искра то появляется, то пропадает. Осцилограф показал помехи на дпкв у коробки который. Заменил, ничего не поменялось, в чем может быть проблема?
Здравствуйте! У этих автомобилей наблюдается навока на ДПКВ при неисправных, либо изношенных щетках. Советуют перекинуть массовый провод с передней части двигателя на болт стартера. Помогает.
Здравствуйте! Я не занимаюсь консультациями. На СТО лучше обратиться. Кое какие вопросы могу подсказать, если знаю. Пишите в коментариях. Попробую ответить.
На регулятор холостого хода стоит две фишки. Коричнивый и серый. На коричнивый есть питание 5 вольт на серую фишку нет питания. На эту фишку питания от блока управлия акпп подается или от эбу?
Здравствуйте Александр,у меня ниссан цефиро А32 95г.проблема ехал заглох и всё,поменял грм и звездочки прокладки под головами.искра ,топливо есть не схватывает заливает свечи.думал грм снова по вашим видио поставил и новые датчики каленвала но всё равно заливает свечи,может это компьютер?
Если есть искра, и топливо, двигатель должен запускаться. Хоть как-то работать, пусть троить, но работать. Ещё глянуть датчик температуры ОЖ. Но, чтобы не гадать на кофейной гуще - проверить синхронизацию распредвала, и коленвала осциллографом. И компрессию.
Здравствуйте, ваш канал для меня как палочка-выручалочка ооочень много информации узнал благодаря Вашим грамотным видео! У меня максима А32 Прошу у Вас совет, если Вы располагаете такой информацией. Как сделать чтобы стеклоподъёмники работали независимо (напрямую) от замка зажигания или хотя бы узнать где установлено реле с/подъемников. За ранее спасибо, надеюсь на помощь.
Добрый день! С этими вопросами не приходилось сталкиваться. Все стеклоподъемники завязаны на блок BCM(Body Control Module). Он находится под магнитолой в центральной консоли. По схеме на этот блок подается питание при включении зажигания (предохранитель №12, провод розовый с зеленой полосой). Кроме этого, на блок заходит второе напряжение от АКБ. Если включить зажигание и подать напряжение на вход блока, BCM скомутирует подачу 12 Вольт от АКБ на каждый из блоков управления дверями (в каждой двери свой). Если подать постоянное напряжение, минуя замок зажигания, то блок будет работать постоянно. Но, тут второй вопрос: - через блок BCM проходят не только стеклоподъемники, но и дворники, и обогревы стекла). В целях безопасности лучше оставить все, как есть. Кроме этого, у автомобиля появится утечка напряжения в момент стоянки. АКБ будет разряжаться.
@@oleksandrbiloshapka7594 Большое спасибо!!! Буду думать как отвязать с/подъемники от этого блока или как то иначе хитрить, если что-то получится то обязательно поделюсь своим успехом с Вами и другими подписчиками. Вдруг кому-то пригодится)))
Здравствуйте! Вы комментарии читаете? Только перед вами написал человеку, что не занимаюсь консультациями по телефону. Задавайте вопросы тому мастеру, который капиталил двигатель. Только он может знать, что делал, и как. Если человек взялся за эту работу, значит соображает.
Не могу сказать точно. Зимой, и 11 бортовик показывал. Сейчас 7,9 - 9,1. Когда как. По трассе, было 5,3-5,5 л. Это при полностью загруженной машине (под потолок вещей, консервации, и три человека в салоне).
Подскажите пожалуйста,делали мотор была замена колец поршневых,маслосъёмных колпачков,по ходу все прокладки,проехал 30-35ткм,мотор берет масло,была неисправна система картерных газов,клапан поменял все внутри вымыл сетку внутри крышки промыл,когда даю в тапок по трассе берет масло,1200км -примерно 500грамм,в чем может быть проблема?и ещё выкручивал свечи на пару цилиндрах резьбе было немного масло,я менял сальники колодцев свечных,мне говорят может пропскают сальники маслосъёмные? Поршневую не трогали блок тоже сказали все хорошо,почему же расход,лью 5w40синтетику? И ещё бывает утром заведу прям дым белый буквально 10секунд-15 и все ничего нет.
После установки новых колец нельзя давать в тапок). Кольца какой фирмы ставили? Если чуток есть масла на резьбе свечи - это не страшно. Судя по тому, что уже все заменили, а расход так и остался, то поршневая останься. Хотя, после замены колец это какое-то время компенсируется. Советую лить масло 10w40. Для двигателей с большим пробегом синтетику лить нет смысла. У меня синтетика тоже сгорала быстро.общался с одним сервисником, он говорит, что обслуживал такие Ниссаны ещё с новья. Эти движки начинали кушать масло после 40000 пробега. У меня был расход 1 литр масла на 10000 км. До 7000 км уровень держался, а потом начинал падать. Ресурс масла заканчивался, и всё.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое вам,да пришел к выводу что буду лить 10/40,ну ещё очень сильно уходит масло когда даёшь обороты 4,5т это на синтетике ездию 90% трасса,а что скажите если залить присадку, сейчас в синтетику присадка маннол 9990.
@@oleksandrbiloshapka7594 ну мотор когда сделали я в тапок не давал где то т 4000, ездил нормально обороты до 3000,км за 10000 -700-750гр масла было а потом бывает обороты подыму срабатывает Кик даун тогда уже уходит,читал один отзыв в нэте парень пишет мотор у него был и 2л и 3л и пробегал на них от 30000до 200000 масло берет и ещё ехать надо до 3тыс если более будет есть
Есть у меня такая шняга. Свеча накала вылетела. Никак руки не доходят, чтобы переделать на свечку от дизеля. И корпус новый есть от шприца. Времени вообще голяк. Для гаража выкраиваю время только по выходным.
Добрый день! Я слышал такую теорию, что на автомобили с катализатором можно ставить только иридиевые свечи. Типа, при установке обычных - катализатор разрушается. Но, всегда задаю людям один и тот же вопрос: почему на многихз современных автомобилях с катализаторами установлены обычные свечи? Катализаторы у всех сделаны из одного и того же материала. свеча больше всего расчитывается не под катализатор, а под высоковольтную катушку зажигания. В мануале на автомобиль, представлено ряд свечей накаливания, которые можно устанавливать. В этом списке, как и иридиевые свечи, так и обычные никеливые.
Здравствуйте! Попробуйте запуск с чуть нажатой пидалью газа. Если будет нормальный запуск, тогда проблема в настройке системы Фастидл. Об этом я рассказывал в нескольких видео, где чистил дроссельную заслонку.
@@oleksandrbiloshapka7594 пробовал и ничего Залило свечи в передней голове ближе к радиатору Фастидл настраивал по вашему видео когда чистил Уже не знаю куда копать
Так и есть. На их ремонт много времени уходит, а за это время можно 3-4 машинки пропустить, и заработать. Знаю таких мастеров, которые поставили себе в черный список Ниссан Максиму, и Ситроен. Говорят, что с ними много проблем. Даже после установки новых деталей, могут вылазить проблемы. Потом теряешь время на поиск возможных причин.
На адсорбере есть вакуумный клапана, который управляет открытием основного проодного канала абсорбера. Вакуумный клапан управляется через электромагнитный, который, в свою очередь, дает вакуумный сигнал и на адсорбер, и на клапан ЕГР. А тостые трубки с адсорбера подключаются к впускному коллектору, и к топливному баку.
У Вас в России тоже есть спецы по этим автомобилям. Я, в свое время, весь форум по Максиме пережевал. Знаю, что там ребята очень толковые в этомплане есть. Они и на вопросы грамотно отвечали. Вот их ники на форуме: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet.
@@oleksandrbiloshapka7594 ришилась проблема с оборотами, не знаю из за чего, я токо гл. Реле провода спаял., и предохранители пересмотрел и всё хорошо стало, вибрация на руле есть, это скорее всего из за подушки двигателя стоит Китай.
Добрый день! По выходным часто на гараже бываю, но, не всегда. АГК "ГРАНИТ" возле Лесхоза. Сейчас добиваю авто, что в видео. После этого еще один человек на очереди. Напишите мне недельки через две, и укажите номер. Я перезвоню. Спланируем встречу.
Здравствуйте Александр!, у меня на дмрв вольт 0.25, а на заведенным холостом скачет вольтаж сильно играет живет своей жизнью можно сказать, естественно перебои, и двигатель не набирает обороты выше 3500, чек не горит с заводкой проблем нет, замена дмрв не помогло от чего это может быть?, замена эбу тоже не помогло😤, у меня тоже арабка
Здравствуйте! Проблема явно в ДМРВ. Если замена не помогла, тогда прозванивать проводку нужно. В одном из моих видео была похожая ситуация, когда владелец напаял кучу скруток, и проводов.
Передам пожелания владельцу). С этим авто предстоит еще повозиться, чтобы заставить нормально работать. На днях планирую подобраться к ЭБУ. Придется все вывернуть, и найти перемычку, которую приколхозили в обход штатной проводки. Вчера до 23-00 ковырялись под капотом в попытке восстановить оборванные участки. Конечно, жуть! Сразу видно, что автомобиль не раз попадал к горе-мастерам. Вся проводка протыкана иголками. В этих местах изоляция повреждена, и жилы окислены. Дело времени, и обрыв цепи(. Будем искать.....
Похоже, что после 3 тысячь топлива не хватает. Вот и не развивает скорость. Меняйте фильтра, сетку бензонасоса, проверяйте регулятор давления топлива, и сам бензонасос.
Я таку роботу не виконую. Для цього потрібне приміщення. Коли гараж був вільний, то робив за два дні. Колись, мені за заміну ГРМ разом із запчастинами запросили 800 Долларів. Я б не довірив своє авто. Кошти беруть, ніби за оригінал, а ставлять все, що завгодно. Якби і згодився на таку роботу, то, усі запчастини купував сам. Крім цього, стояв би поруч, і контролював процес. Якщо нема часу, то, хоча б, перед закриттям кришки ГРМ перевірив якість встановлених деталей.
Согласен. Но, в этом случае клемы АКБ закрыты полностью накладкой, и пластина крепления отсутствует. Обычно, ключ замыкает между плюсовой клеммой, и пластиной крепления. Никак не приучу себя складывать ключи в какую-то коробку. А вообще, в планах, сделать передвижную тележку для ключей и запчастей.
Я тоже слышал положительные отзывы. Но, в своей практике, они выхаживали не больше 5000 км. Кроме этого, не раз был свидетелем, когда автомобиль приезжал к газовщикам на ремонт с неработающим двигателем. Приговор - нужно менять свечи. Владелец сразу в штыки, типа, свечи поменял другой мастер, только вчера. Оставляют авто, едут в магазин и покупают другие свечи. После установки новых свечей двигатель шепчет. Кроме замены свечей ничего другого не делалось. Конечно, ездить можно на разных свечах, но, на сколько будет хорошим сжигание топлива - это вопрос. Я купил один раз свечи BERU. Покупал на Экзисте. Данная модель была заявлена, как заменитель для Ниссана. После установки двигатель вообще отказался запускаться. Поставил эти свечи на батину "десятку" - двигатель шепчет. Вот такая история. Опять таки, это лично моя практика, и мое мнение. Спорить не буду. Выбор остается за владельцем автомобиля.
Подскажите пж.такая беда от собственной глупости...крч.замкнул датчик коленвала на кпп после чего перестал работать Ц.З. и не глохнет машина...не гаснут лампочки...
Жрёт масло синтетика мотюл 350 грамм на 1000,пробег 260тыщ. Максима 2,0 а 32, 1998г. Когда менять цепи ? Работает нормально , звука цепи не слышна,мастер с наушниками сказал надо менять. До 200 тыщ хозяин лил кастрол,на мотюле движок что виден в заливную горловину отмылся от нагаров . Куда масло уходит ? Спасибо!
Для этих двигателей нужно лить полусинтетику 10W40. Современные масла работают на присадках, которые после 7000 км вырабатываются, и масло сгорает. Что касается цепи, то правильным решением по необходимости её замены будет проверка осциллографом на синхронизацию датчиков коленвала и распредвала. Если разбег больше 5 градусов, то цепь под замену. Определение на слух - как кот в мешке.
@@user-gi1zg2uh1i. Тогда смотреть двигатель. Часто, из-за подтеков масло уходит, а мы думаем, что двигатель хавает. Если все сухо, тогда уж проблема в середине. Посмотрите, в каком состоянии свечи. Если есть черный нагар, тогда сгорает в цилиндрах. У меня на 10000 км доливка в 1 литр была. Хотя, перед этим и раскоксовку колец делал, и маслосьемные колпачки менял на клапанах. Но, раскоксовка - это 50х50. Нужно вытаскивать поршня, и смотреть реальную картину. А лучше, колечки новые подкинуть.
Согласен, 3-ка веселее будет. Но, и на двухлитровым можно ездить, если все нормально работает. В расходе топлива большой разницы нет. Машины с меньшим объемом нормально для городской езды. На трассе при обгонах сразу ощущается недостаток мощности.
Все мы люди, а не роботы, и можем ошибаться. Я, когда менял цепь крайний раз, чуть не закрыл крышку ГРМ раньше времени. Пересмотрел еще раз внимательно, и понял, что на один зуб ошибся на звезде коленвала. Пришлось быстро переставлять, так как на крышке ГРМ уже герметик наложен был. Если такая ситуация уже и произошла, либо, есть сомнения в правильности сборки, лучше сразу подключить осциллограф и проверить. Другим способом не проверить никак. Если с установкой все точно по меткам, тогда искать проблему в проводке. Главное, не крутить все подряд (дроссель, бензонасос, и т.д.). Ведь автомобиль до замены работал и запускался без проблем? Частой проблемой является проводка, её подключение. Внимательно просмотреть все места соединений. В старых автомобилях часто возникает проблема потери питания в блоке реле (возле левой фары освещения). Эта часть проводки подвержена попаданиям влаги, солей, и прочего.
Как наводка, могу сказать, что нужно искать проблемы с наличием искры, либо подачи топлива. А причин, которые вызывают эти неисправности, может быть много. Для этого и проверяют поэтапно все цепочки.
Это ни о чем не говорит. Вы, как и многие хотят получит ответ такого плана: - замени предохранитель, или покрути винтик, и ваш вопрос решиться. С современными автомобилями так не получается. Начните с диагностики. После считывания ошибок можно будет уже ориентироваться с направлением ремонта. Основные показатели, которые нужно проверить - подача топлива, и наличие искры. Если бензонасос работает, то это ещё не показатель. Он только подаёт топливо в рампу с форсунками. А нас интересует, впрыскивается ли топливо в цилиндр.
@@oleksandrbiloshapka7594 незнаю внутреннего строения, нет ли там монжеты которую можно повредить? Как понимаю она должна быть сквозная. Спасибо огромное за ответ и ваши видео по ремонту.
Это нормальная тема. На улице холодно стало, а при прогревах перепад температуры дает свое. Особенно, когда авто на газе работает. Нужно в задней банке пробить маленькое отверстие для слива конденсата. Так и глушак дольше прослужит.
@@oleksandrbiloshapka7594 так дырка там есть в банке я на яму заезжал и смотрел и думал что за х@@ дырку сделал в резонаторе , а а но вон значит что ато я хотел туда шуруп за вентить оставлю тогда так !!! Только приехал масло с антифризам менял , систему промывали слышно как цеп временами постукивание может до весны доездию да. Займусь движком
Отверстие нужно сделать не только в резонаторе, но и в задней банке. Если цепь только потрескивает, изредка, это еще не показатель. Можно спать спокойно.
Сказал владелец, что диагносты до меня уже заменили. Хотя он никак не влияет на работу в городском режиме. Сказал, что новый бензонасос давал давление на пару десяток больше, чем старый. Ладно, это может влиять на больших нагрузках и скоростях, но в обычном режиме?
@@user-ik6th8np8w. Понял. Но, узел очень важный в работе двигателя. Я не заморачивался, и никого не слушал. Ставил десяточныйбензонасос, и радовался жизни. Его вполне хватало, даже при скорости 240 км. Пробовал пару раз))))
@@user-qr3xb7lk9i. Это не факт, что течет он. Если вы не снимали коробку, то определить не выйдет. Мокрый стык двигателя и коробки передачь может быть вызван тремя виновниками: 1 - сальник первичного вала КПП; 2 - сальник колнвала (задний); 3 - уплотнительное полукольцо картера двигателя. Чаще всего, виновником является последняя деталь. Но, если уж 100% сальник первичного вала КПП, то меняется он только изнутри(.
@@oleksandrbiloshapka7594 ну я все сальники купил что бы зразу все поменять, подтекание трансмиссионкой пахнет, моторное на уровне. Было бы оборудование сам бы сделал, но придется на сто гнать!
Вечер добрый Александр. Как у вас дела. Надеюсь что у вас всё отлично. Александр у меня такой вопрос к вам. На моей максиме а 32 объем 2.на мех На холодную машина не хочет запускаться... особенно утром. Доп провод с акума на стартер кинул Но всё же такая херня. А с толкача сразу заводиться. Где бы мне порытся Александр жду от тебя ответа. Заранее благодарен. прошлом году с пол оборота все работало. А в данное время надо давать ногой газу. Без педали газа машина вообще не заводится
День добрый! Что-то на ютюбе глюки какие-то. Точно помню, что отвечал на этот вопрос, а тут показывает, что без ответа. В вашем случае проблема с настройкой Фастидл - не хватает воздуха при запуске холодного двигателя. Я об этом не раз рассказывал в своих видео, особенно, когда гоорил о чистке дросседя. Можете еще раз просмотреть.
