Молодец, как всегда. Интересно, полезно и познавательно для начинающих. Жаль такого видео не было когда я начинал. Очковал ужасно, чувствовал себя одиноким странником, брошенным в тайге на произвол судьбы 😂😟😂
Alex Kalinin не по теме мото, но воспоминания нахлынули, не удержался, отпишусь) потерявшись, выходил из тайги (в якутии) 3 суток, с ножом и запасом еды на сутки. Докладываю - страха нет, до момента когда вдали через реку видишь собак, а потом понимаешь что это волки) и абсолютно верно про ощущения одинокого странника, брошенного в тайге на произвол судьбы)
Очень приятно находить видео, где можно услышать то, что тебе предстоит уже через месяц, а еще и видеть знакомый маршрут, по которому за рулем авто ездил не раз.
К следующему сезону тоже хочу купить мотоцикл, загорелась и решила это окончательно 3 месяца назад(до этого всегда нравились мотоциклы, но отгоняла от себя эти мысли зная что и семья не одобрит и сама была не уверена смогу ли я вообще им совладать). В общем начала потихоньку маме закидывать эту идею, сначала подумала что это так, временное желание, потом когда поняла что это уже так просто не пройдет одновременно и поддерживала меня что у меня появилась цель и в тоже время закидывала мне как это все опасно. А за эти 3 месяца я её так достала этими мотоциклами что она сама уже его ждет как другие мамы ждут внуков🤣 возможно даже вместе пойдем сдавать на права, но честно говоря теперь уже я за нее переживаю и не хотела бы чтобы она садилась на мот потому что опасно 🤣 у нее стаж вождения на машине больше 15 лет, а для меня это будет первый опыт. Надеюсь первые дни на дороге пройдут хорошо)
имелось ввиду то, что облачившись в самый безопасный экип тебе в условиях города, скорее всего, будет неудобно, жарко и т.д. Соответственно удовольствия особо не получишь
@@VladKozachok Правильно дружище, херачь в футболочке и шлеме, а удовольствия то сколько. Мммм закачаешься, ветерочек, красота... И тут откуда не возьмись появился в рот 36*сь, тоесть лужица масла к примеру. При том, что на мот садился пару раз в жизни в принципе, на яву 350, и 125 скутерок, но поглядев разнообразные видео понимаю мозгом, что без мотошколы, тренировок и экипа, я хер выеду на дорогу. Куда мне до крутости пиздюков на литрачах спортачах в футболочке и джинсах, коих я правктичски ежедневно наблюдаю в Киеве.
Все в голове согласен, тоже взял fz1 первым. Покатался на разных, просвятился и сделал выбор. И все же любой мотоцикл требует внимания, только бенз заливать не выйдет)
Из всего множества мотоканалов пожалуй первый, где нет "соплей", о выборе Мота на первый сезон!!! Если в башке пусто и пешком идя убиться можно! Правильный канал!!!
Проблема не в осознанном выборе, а в навыках. Только после первого падения приходит осознание выбора и понимание что навык то нет. А навык нет даже если и голова есть.
Видео познавательное и интересное для новичка. Насчёт первого мота, это конечно моё личное мнение, что всё же начинать предпочтительнее с малой кубатуры. И часть вопроса даже не в том, «есть голова на плечах» или нет. Без неё можно и пешком убиться, вопрос времени а в том что, во первых малокубатурник прощает ошибки которые будут неизбежны несмотря на мотошколу и кучу литературы и видео прочитанных и просмотренных (однозначно это полезно и правильно), ну и во вторых большинство начинающих в первый или второй сезон меняют своё мнение насчёт класса мотоцикла да и просто хочется покататься на различных классах и моделях. А продавать «выфер 1200» или какую нибудь 125-400 кубов не одно и тоже. Хотя если средства позволяют то всё что я тут написал это всего лишь лирика :))))
ну чтоб ты понимал, я вот иду сейчас в Германии в мотошколу и там... Дают на езду по дорогам сразу же ямаху МТ 07 или хонду сиби650ф или каву 650ую итд. 400 кубов так же 150 могут поехать и на них так же можно убиться. Как уже и говорили - все в голове у пилота. Если человек без прав и мозгов и вообще какого либо опыта едет на дорогу, то не исключено, что он и на 50 кубиках убьется или кого-то убьет.
Я первый раз сел на скутер, гонял его в Волгоградскую область от трассы 80 км, ехал 40-50 лыба до ушей на всю дорогу, очень хочу мотоцикл,.. Парни я вам завидую..
Мотоцикл. С роботом вместо КПП. С комби-брейком и ABS. С электронным газом и трекшн-контролем. Да хоть с двухлитрового можно начинать. Он простит в таком фарше любые ошибки новичка, кроме чтения обстановки и скоростного режима.
Мой первый мот R1100RT (советский мотопром не в щёт), сезон норм, с ребенком в Грецию скатали, аппаратом очень доволен. Кстати у товарища выфер, против бемэвэ в городе он удобнее, но он в основном в городе катает. Привет из Братиславы.
Да да...убедить близких тяжелее всего... Особенно объяснить, что круизер - не спорт байк и не буду валить 300 км\час. Но у людей такая природа, вместо того, чтобы искать плюсы - начинают искать минусы, смотреть видео с мотоавариями, накручивать себя и давить мне на мозги...Многих это ломает и они продают мото или ставят в гараж под замок... иногда втихаря выкатывая на часик -полтора потошнить по району
О даааа....знаком более чем. Я жену всю зиму уламывал, ниодна ссора была из-за одной лишь мысли о мотоцикле))) Когда я приехал к Родителям, тоже в другой город, у матери чуть приступ не случился, отец со мной неделю минимум не разговаривал))) Но потом ничего, даже одобряют теперь))) И ещё бы - я за 50 км езжу на работу. Либо я на машине раз в 1.5 недели 2000 руб в бак заливаю, либо 1000-1500 в месяц. Однако, экономия. Да и дома, особенно в летний сезон, всегда вовремя после работы)))
@@user-yf1og8jj1y я никого не уламывал, жену поставил перед фактом, мама практически ничего не сказала она давно поняла, ещё с юности с моей, что я люблю мотоциклы она у меня мудрая женщина и никогда не сказала, что вот разабъёшся, но переживает конечно всегда, но виду не падаёт
пересел на байк из-за большого кол-ва авто в центральной части своего города и главное! отсутсвие мест парковки. первый раз выехав на ДОПы срался с каждого камушка на поворотах, каждого таксучника не используещего поворотники, по междурядью вообще не ездил! прошел месяцок к моту привык, габариты чувствовать начал - междурядье уже не проблема, скорость появилась. чисто для себя в апреле этого года прошел мотошколу с нуля.
Давай со мной тоже интервью! Я тоже первосезонник, уже в возрасте, двое детей плюс еще один достался вместе со вторым браком. Но в качестве своего первого мота я выбрал ямаху р1)))) сейчас опыта маловато пока, активно осваиваю, и через месяц-полтора можно и интервью!))) п.с. видео реально интересное получилось, прям вспоминаю свои ощущения!))
Всё правильно и рационально, но....на всех светофорах, рассуждая о безопасности мы ВСЕГДА выкатываем за стоп-линию))))) Именно в это место прилетает при авариях на перекрёстке. В мае у меня товарищ чудом не пострадал, так как решил не объезжать впереди стоящую Газель. Именно она поймала на себя Ниссан, в которого влетела другая Газель. Удачи всем.
Выезд или не выезд за стоп линию, это интуитивный для каждого, но осознанный для всех выбор. Кто чего больше опасается, тот того и пытается избегнуть. А вот что действительно неправильным считаю лично я, так то осознанно останавливаться на светофоре между рядами. Ясно, что бывают ситуации, когда не пролезаешь буквально чуть-чуть и оттого стоишь, но надо стараться минимизировать количество таких ситуаций.
Скажите пож как нужно подьезжать к сфетофору ,постепенно скидывая корбку илиже можно как на машине можно остановиться на 4 а потом вкючить 1? Спасибо за обзор я подписан
Azikib Ibayev весь принцип переключения передач на мотоцикле (да и на автомобиле с механикой) заключается в том, чтобы передача соответствовала текущей скорости и рабочим оборотам, когда мотор выдаёт эффективный крутящий момент. Эта привычка держать всегда нужную передачу, позволяет резко ускориться, если надо «проскочить» или «объехать» опасную ситуацию. На 4-ой передаче при в 60 км/ч мотор не даст быстрый отклик, если открыть газ и вы можете потерять ценное время в какой-либо ситуации. Насчёт светофора - при торможении нужно скидывать передачи и желательно с перегазовкой. Коробки мотоциклов не любят переключение передач на месте, должно быть вращение валов.
Донимают смутные сомнения по поводу его первого сезона! Уж очень уверенная езда в междурядье, редко использует тормоз, что совсем не характерно в первый сезон! Рефлекторно в первый сезон оттормаживаются. Можно много смотреть и читать, но на практике всё по другому. Не, не верю! Может это просто первый литр двести?! ИМХО!!!
S. V. Герою сюжета будет вдвойне приятно, что он все делал правильно для первосезонника, который прошлой осенью только открыл категорию «А». Я не зря ставлю этого человека в пример по отношению ко многим «опытным», которые ногами проходят узкое междурядье и не умеют читать транспортный поток.
Сначала о видео: Ну ладно поворотники, ну ладно междурядье, мужики, но при свободных левых рядах повернуть налево из того, где только прямо? (речь о месте, где он пожаловался на камушки). А выезжать впереди всех и тупить, мешая стартовать тем, перед кем вылез - вообще зашквар! Особенно видно на Тульской, где вас тачки слева и справа опередили) Теперь о разговоре - интервью интересное, отличный собеседник. Не тупит не смотря на то, что постоянно отвлекается, хорошо и грамотно говорит. В целом ролику однозначно лайк, но насчет езды обратите внимание. Прошу как человек, ездящий и на авто, и на мото)
Рекомендую перечитать название сюжета. Человек всего лишь несколько месяцев, как сел на мотоцикл. Вспомни свой первый мотосезон и расскажи нам в комментариях. А если ты действительно мотоциклист, то вести речь о междурядье и включении поворотников в нем, вот это реальный зашквар.
@@Some1Specia1 даже не обижался! Встречная аргументированная критика для тебя воспринимается как обида? Это обычный диалог людей с разными мнениями. На комментарий иногда можно получить ответ автора, и это нормально😉
@@MoscowRiderTV странно это было смотреть, серьезно. Речи такие благожелательные, разумные - а езда на экране наплевательская вообще :двойные сплошные, островки, без поворотников вышивка (не междурядье! а из ряда через два!), повороты не из своего ряда, игнорирование намерений легковушек, наглое превышение скорости, торможение на светофоре перед всеми - очень неприятно. Ваши слова расходятся с делами, по-моему. Да и вообще, болтология за рулем мота в городе - некрасивый пример, мне кажется. Минус.
@@vladimirermilov3068 что же мозахизмом занимаешься? Смотришь то, что тебе не понятно... Настолько безделье и никчемность одолела? Твоё мнение тут никому не интересно, очередной ко-ко-ко рядом с мопедом стоял, все знает!
Чем мощнее и дороже мот тем больше страхующей электроники, лучшая управляемость, лучше тормоза. Навыки формируются сразу правильные , учишься уважать сразу и массу и мощность. Мой первый мот дукас диавель - очень правильный первый мот имхо.
Сегодня именно та ночь, в которую может решится моя судьба как участника движения. Мне 17, через годик пойду в автошколу. Так как уже два года тоже проживаю в нашей замечательно столице, чисто ради шутки решил обдумать обдумать покупку мотоцикла, и все эти плюсы так и манят. Каждый день сидя в автобусе видишь как кто то свободно пробирается сквозь пробки, это наверное самое ощутимое. Честно, никогда не понимал почему все интересуются этим транспортом всем, а тут как припекло, и не знаешь куда деваться)
Бро Рад смотреть твой видосик. Не каждый так смог бы! Довольно уверенная работа! Старайся чаще публиковать такое. Это сейчас модно. . Я п0тпиcaллcя на тебя. От души. Не прощаемся! Прости, если как-то помешал тебе
Первый сезон, после сдачи экзамена езжу 2 месяца. Взял сразу хонду шедоу 1100. Первые несколько выездов было реально страшно, хотя опыт на авто около 15 лет и с чтением дорожной ситуации проблем нет. Езжу на мотоцикле чисто как на авто, в междурядье не лезу, на светофорах за стоп линию не выезжаю, пдд соблюдаю полностью. Возможно из-за того, что пробок особо в провинции нет. Нравится просто сам процесс езды и руления, а не быстрее куда-то доехать. То, как на видео ездит автор и его гость абсолютно не понравилось, нарушение пдд, превышение, постоянное прыганье из ряда в ряд, протискивание между авто и т.п., как ужаленные. Причем видно, что поток идет быстро и встречные мотоциклисты едут спокойно по полосе. Таких как раз автомобилисты особо не любят, так как появляются внезапно, прячутся в мертвых зонах и т.п. Может в Москве стиль вождения такой, не знаю, у нас так не ездят. Для себя решил, что так гонять не буду, поэтому и специально взял круизер для медленного коптения по городу и дальняка.
Serge Live поздравлю с первым мотосезоном! Чужой стиль вождения, конечно, не всегда может подходить и в целом быть понятен. Мне например, не нравятся «тихоходы», я больше за динамичную езду. В пробке со всеми, я и на машине постою😉 Важный нюанс это сам город. Мегаполис с широкими проспектами и километровыми пробками, любого мотоциклиста заставит залезть в междурядье иначе, с него сами автомобилисты начнут «угарать». В небольших городках (до 1 млн.) зачастую владение мотоциклом не оправдано, по крайней мере в городе. Езда от светофора к светофору, «слепые» перекрёстки, водители не привыкшие к мотоциклам и т.п. Там реально негде нарушать, а мотоцикл зачастую с «раскалённым» мотором потому что тащится на околонулевой скорости. Спасением являются только загородные прохваты. Так что у нас «среды обитания» изначально разные 🤷♂️
Moscow Rider да, согласен, в пробках по широкому междурядью иногда объезжал ) совсем впритирку пока страшно, да и мот широкий с кофрами. Водители в провинции мотоциклистов боятся и часто не знают что с ними делать, но в целом движение спокойнее Москвы, аварии бывают, но в основном с ракетчиками наваливающими на спортах. Насчет обоснованности владения, если только экономия топлива, по времени что на машине, что на мотоцикле одинаково. Но у меня авто жрет 18 литров (3.5 литра мотор), а мот 7, так что экономия есть. Мне 43, поэтому для меня главнее сам процесс управления, грохот выхлопа и ветер в лицо, поэтому пока погода позволяет только мотоцикл. Удачи на дорогах!
15:00 я так учился на роликах ездить в 37. Купил ролики и сказал себе, не вернусь домой пока не научусь. В первый час ковылял на них, через 3 часа уже было что-то похожее на езду.
@@user-yf1og8jj1y у меня другой грязный план, интрудер скорее всего буду брать в латвии и к себе попилю через 3 страны, ~1000км должно хватить вкатиться. кстати удивительно как так совпало, из всего что есть на рынке нравится и vfr и интрудер, прям не разорваться, а тут все в одном видосе.
Почему водитель говорит, что первый раз ехал не быстрее 30 км/ч и его прикрывали, значит ли это, что во время получения прав практики не было по городу помимо площадки? Я сейчас как раз учусь и у нас обязательная езда: автобан, город, ночная езда, площадка.
Катаясь по Евросоюзу, видел много учеников на мотоцикле с инструктором, при чем, инструктор, весьма приличных габаритов сидел вторым номером за хрупкой девушкой. Вот это тренинг)))
Oleg Kalchenko В Испании ученик едет сам а учитель сзади на авто едет и общаются с учеником по радио. Говорит тормози поворачивай в лево или в право и тд итп.
vasyok148 Я видел такую учебную езду в Будапеште, у ученика и инструктора были яркие жилетки с огромной буквой L , меня просто удивил тот момент что инструктор был кабанистых размеров по соточку весом, а ученица хрупкая девушка, я ещё подумал как же она вжарит когда он слезет))) на сколько ей легче станет.
По моему мнению для нубасов опасны мотоциклы с полкой момента на высоких оборотах. Садишься на 600 кубиков, пытаешься ехать не спеша, а оно сука не получается. Сам байк провоцирует что бы его крутили, а это при отсутствии навыков приводит к ДТП. Ну а конкретно по видосу стабильный лайк) Жека нормально запакован) фывер свежий, экипа на 700-1000$)) половина рыночной стоимости моего мотоцикла)))) дай бог что б экип не пригодился)! Удачи!
Ну это Вы к планете - спорт написали один в один. Он на низкой скорости просто почти не управляем. А вот на скорости за 90-100 уже сооовсем другой контроль, устойчивость шикарная.
Интересует твоя версия - сколько нужно времени, чтобы понять физику поведения мотоцикла? Варианты ответов: 1. Пару месяцев усердной езды в различных дорожных и погодных условиях 2. Десятилетия, а может и вся жизнь 3. Это невозможно в целом... 4. Я сам не знаю наверняка, потому как возле мотоцикла просто пару раз разрешили постоять, но уверен что не 3,5 месяца точно.
"Ты собираешься ездить или тебя кто то собьет?" об этом надо думать, а не о том что ты не упадешь, палка и раз в год стреляет. Если самураю начертано один раз в жизни использовать свой клинок, то он должен носить его с собой каждый день
Это всего лишь приятная железяка.... (да, я тоже ее имею, но) в жизни есть гораздо более светлые и радостные вещи, о которых можно мечтать, и которых можно достичь безопасно.
Бля я ездил 11 лет назад последний раз, но тогда такого трафика не было ещё на дорогах как сейчас, стаж общий тыс 20 км на мотоцикле, кто после долгова перерыва начинал, как я как вобще легче например поехать будет чем полному новичку???
Бл....парни...я новичек, и первый байк весной это боливард 1500 .. смотрю сейчас все подряд...но уже красные огоньки начинают включаться...другой байк не интересует
бро, у меня такой вопрос. вот подьезжаю я к перекрестку. к примеру на 5 передаче. перекресток уже, вот вот рядом. некогда понижаться уже.я еду и обороты падают, уже почти упали. я выжимаю сцепления и не отпуская сцепления. щелкаю с 5 на нетралку. можно так ? если вдруг на дорогу собака вылетает, машина режит. не будешь же понижаться.
Сергей Ctruk без обид, но у тебя видимо неправильно работает моторика. Ты всегда должен ехать на «моменте», т.е. включённая передача должна соответствовать текущей скорости так, чтобы частота оборотов двигателя была в зоне оптимально крутящего момента. Соответственно, если ты замедляешься, то сразу понижаешь передачу. Редко, когда к светофору можно подлететь на пятой (это текущая скорость более 150 км/ч), а он резко Красный!!! Обычно ситуацию с перекрёстком видно заранее не может быть ситуации, когда «некогда понижать». Отвечая на твой вопрос насчёт выбежавших собак: при экстренном торможении сцепление сразу не выжимается, т.к. ты лишаешь себя возможности дополнительно тормозить двигателем (если конечно ты едешь на «моменте», если нет, двигатель глохнет) Надо зажимать передний тормоз именно на закрытом газу. Но эта ситуация, когда ты тормозишь в «пол», а если просто быстро замедляешься, всегда есть время одновременно понижать передачу. Моторика работы рук и ног у мотоциклиста очень важная вещь, и если она не развита или развита с ошибками, то это в критических моментах приводит к плохим последствиям. Если ты задаёшь эти вопросы, значит есть над чем работать. Желаю безаварийной езды👌
@@MoscowRiderTV спасибо.ответ чёткий , я понял. по поводу моторики я согласен. так как новичок. и первый мой мотоцыкл в жизни. купил в конце сезона 2018 года. поэтому еще не опытный
По мощности и кубатуре, все зависит от того для чего человеку нужен мотоцикл. Если он хочет просто ездить по городу на работу к примеру, и ему достаточно 400 за глаза, то думаю нет смысла брать литр. А если ты знаешь что тебе не хватит 400 кубов, после первого сезона, то конечно лучше взять по больше, дабы потом не продавать тот что взял и не покупать мощнее. Это вопрос практичности и прагматизма.
Тимур Идрисов согласен, что в теории все звучит идеально! Только как человеку наверняка узнать, что например 400 кубов, для него в самый раз? На протяжении небольшого времени могут поменяться предпочтения в классе техники, кубатуре, захочется двинуть на дальняк, хотя никто об этом изначально не задумывался. Аппетит приходит во время еды. Обычно, как раз малокубатурку владельцы оправдывают «практичностью», а сами заглядываются на что-то посерьёзнее, только никому об этом не говорят😉
M a l i d e n t u m а тем, кому 20+, з/п платят в половину меньше? У них семьи, дети и т.п.? Пока нет всех этих забот, куда проще купить мотоцикл мечты и никому из близких не доказывать его необходимость. Ну это при условии, если в 20+ не сидеть на родительской шее😉 жить отдельно и полностью себя обеспечивать.
M a l i d e n t u m зачем с одной, кто-то собирает на мечту, кто-то в кредит покупает. Квартиры, дачи, машины и конечно мотоциклы, не покупаются большинством с одной зарплаты. Главное, уметь деньги зарабатывать! А молодые генеральные директоры, как водится, обычные номиналы, которые этого не умеют делать👎
Вы в видео проговорили о джинсовых мотокуртках. Хотел узнать что за куртки. Есть ссылочка. Буду признателен. Да и очень жду продолжения. Очень актуально и интересно! Спасибо!
а почему он в кедах ездит? передумал фул экип одевать? ( я в мотоботах ежу на 150ке поначалу было неудобно а сейчас не чувствую какого то дискомфорта), что за шлем в котором есть все все но постоянный шум ветра? а в мотошколе не учили мот поднимать? послушал человека в мотошколе не учили про контр руление? наклоны в повороте? сложилось впечатление (по рассказу) что человек просто сел на мот и поехал. мотоцикл с автоматом это как то не серьезно. тогда уж скутер бы взял там и унитаз помягче и вместительней и двойке удобнее. з.ы. во многом все так и есть (я сам первый сезон катаюсь) жду продолжения.
Ну все шумахеры подтянулись!!!LOL!!! Кеды эти называются Мотокроссовки Forma Slam Dry! Шумит любой шлем, даже самый топовый! Поднимать твою 150-ку и 1200 кубов, совершенно разные ощущения! Не путай автомат Honda DCT и вариатор мопеда! Мишаня, ну ты бы подготовился для начала))) Хорошего тебе ПЕРВОГО сезона! Ну не все такие Pro, как ты Bro!!!
Если не считать совкоциклы, то у меня первый сезон начался с vtx1800. Тихо, мирно, постоянно 2 раза в неделю учеба на площадке. Авто стаж большой, уважение к мощности, понимание обстановки на дороге и все в порядке.
Плюс...гони ещё) Многие отписавшиеся тут далеки от мотов такие "Диванные воины") По кубатуре - тем кто выбирает малокубатурники как первый мот( из понятий ..тише едешь дольше живешь, совершая тем грубейшую ошибку) - у вас наверное бабла "не счесть" признайтесь сколько под кроватью( в гараже, на даче в подполе...) запрятано?)) По мозгам- есть мозги понимаешь что под тобою зверь и аккуратненько с ним общаешься) Нет мозгов- понимаешь что под тобою унылое говно и крутишь ручку до отсечки. Выводы делайте сами... В небеса можно и на 125ке улететь..легко..
Да, у «диванных мотоциклистов» пуканы рвутся 🤣 Как так, первосезонник, а едет уверенно на мощном мотоцикле. А у них ручка в пол, а ОНО 🛵💩 не едет... Вот и оправдывают себя какими-то приметами и повериями о малом кубе.
Я тоже стою перед выбором мотоцикла. 55кв/75 лс. и 85кв/115 лс. Я полностью согласен с обоими комметариями.Знаешь что мотоцикл слабенький,и откручиваешь.Но когда пол тобой сильный движок,то задумываешься прежде чем открутить.Я вожу автомобиль с 2005 года и решил пересесть на мот.Но я понятия не имею что это такое.Все-таки купить 115 лс ,или же лучше начать с 75 лс. На машине 75 лс это смешно,а на мотоцикле?
Roman Pupisin на мотоцикле важен также общий вес и тип двигателя. При одной и той же мощности мотоциклы могут существенно отличаться. Например, легкий эндуро или мотард на 75 л.с. будет достаточно бодрым, а тяжёлый круизер будет овощем... Да и если выбор стоит среди мотоциклов в одном классе, то 75 и 115 не такой уж большой разбег. Бери то, что мощнее😎
Moscow Rider спасибо)) Я хочу HD Fat Bob 2018 года,на самом деле.Но не могу себе его позволить). А так,выбор упал на двух стритах : Yamaha MT-07 - 690 кубов,двухцилиндровый 55кв/75 лс./68Нм/182 снаряженная масса,и MT-09 - 850 кубов,трехцилиндровый 85кв/115 лс./86Нм/193 снаряженная масса. Сам около 105 весом)))
Винни Пух все когда-то случается первый раз! Если ты в юности мечтаешь, чтобы тебе купили Иж Планету спорт, то вряд ли ты в этом сомневаешься... Если тебе уже за 30 или за 40 и ты так тогда в юности не получил тот «Ижак», то сейчас вроде как надо подходить более осмысленно к покупке (дом, семья, дети, бла, бла...) Поэтому человек и стоит перед выбором, так как уже не юность, где можно тупо хотеть, не учитывая обстоятельства.
Павел Воронин ну ты старовер! Прогресс совсем не принимаешь? Дома костры посреди комнаты жжешь🤣🤣🤣 Представь, как 115-120 лет назад, извозчик также рассуждал насчёт первого мотоцикла? Думал, что его кляча будет в тренде все время!
Павел Воронин ...да-да...хардкорные пацаны ездят только на карбах с прямотоком и исключительно на кастомных чопперАх), а совсем крутые дядьки только на бобберах)))
Павел Воронин: А еще есть люди которые "не понимают" АКПП и роботы в автомобилях, но при беседе выясняется что все "непонимание" упирается в то, что у человека просто нет денег чтобы купить нормальную машину не на мешалке.
С, Первосезонником общение, можно телефон не держать в руках, но сам факт, что мысли у него не в дороге, а в общение. Межрядье, откручивание, на первосезонников не похож, но если он так легко воспринимает движение, то скоро он поймёт, что можно ещё быстрее и с такой скоростью манеры езды, простотой..., старость можно не встретить. Яб вообще запрет ввёл на кубы исходя от семейного положения. Есть семья дети - 250 куб., одинок - за 1000куб., допускается. Купив феррари и ездить чих пых долго ни кто не сможет, всегда есть осознание ты можешь быстрее и у тебя мощнее всех движок и это чувство увеличивается исходя из разных ситуаций связанных с опаздыванием, чуть раньше надо приехать и т. д. И т п.. Короче "закон" одинок-1000 куб., женат - 600 куб., есть дети - 250 куб.. Голова, головой, и вы можете все контроливать, большой стаж, но от д. т. п., ни кто не застрахован. Большая часть мото д. т. п., с летальным исходом, из-за привышенния скорости мото и адреналин у многих привышает понимание факта своей семьи, важнее адреналин, чем осознание, что дома тебя ждут дети.
если у тебя будет ферари - ты по городу будешь 300 ебашить? )) на 600 кубовом даже нейкеде можно за 200 ехать, этого мало чтоб убиться? Я искрене не понимаю эти предрассудки по поводу кубов под жопой. Если человек дибил, то он и на 250-кубовом убиться сможет. Соблюдай скоростной режим и на 3000 кубовом все будет хорошо. А запас мощи под жопой не ознчает, что ее надо использовать на всю. Но он иногда очень полезен, дабы на магистрале делать нужные манёвры. А когда ты едешь к примеру 130, когда у тебя максималка 140 - то обгонять уже становится очень опасно. Другой сценарий же, когда ты едешь 130, коротко разгоняешься при обгоне на 170 и продолжаешь потом ехать на своих 130ти дальше.
