20 лет не сидел на мотоцикле, последним была Ява 350, купил Yamaha xjr1300, главное чтобы опыт был передвижения на доп и что-то в голове, молодец, поздравляю🎉достойный аппарат, будь аккуратен и удачи на дорогах
Это верно. Когда ездишь на автомобиле, а потом пересаживается на мотоцикл, то легче, так как понимаешь как вести себя в потоке... А тем кто не ездил по дорогам на авто, конечно тяжко садится сразу на такой аппарат как у меня, и еще тяжелей и опаснее на такой как у вас:)
"Как он валит, как он валит..." - У хорнета верховой мотор и валит он после 9к оборотов, а жить начинает после 6к... Не самый лучший вариант для первого мота. Но отчасти может подойти из-за достаточно плавной полки момента и многих неожиданностей он не подкинет как ямахи и ко... Из-за мотора по сути от спортухи, он не любит тошнения на холостых... Мот уже серьезный и он без трешенов - шмэкшенов и АБС, в наше время уже надо брать что то посовременней... Я прекрасно понимаю, что тут голосует кошелек, но серьезно, за хороший хорнет сейчас захотят на глаз под 400к, все что ниже по любому потребует доп вложений, с нынешним уровнем цен на запчасти, лучше брать исправный аппарат, чем его шаманить, с учетом их лет и "пробега по РФ, количество хозяев с "качественным" обслуживанием" мот без косяков найти практически невозможно... Для первого, но относительно серьезного мота, я бы смотрел в сторону двух котловых CB500 или NC700... Да и вообще считаю первый мот должен быть точно не больше 200кг и не больше 50 сил и это при условии, что был опыт мопедов, велосипедов и вообще есть уверенность.... П.С. Начинать катать на новом (не знакомом) мотоцикле лучше на пустой парковке - площадке, понять как тормозит, рулится и т.д...
Да, он мощный, первые дни на нем особенно опасненько, но если честно, быстро привыкается тоже. Сейчас уже на нем езжу гораздо уверенней. Без электро помощников конечно страшновато, но с другой стороны это заставляет быть более аккуратным, потому что знаешь, что до экстренной ситуации лучше не доводить)
@@Evgenious_dev Очень интересное утверждение. И так сухие цифры. Диверсия - вес 211кг, 78 сил на 10к оборотах и 59.7 крутящего на 8.5к. Шершень - 190кг, 97 сил на 12к, 64 крутящего на 7.5. Тут как бы Диверсия вообще не пляшет... Другое дело, что как и у всех ямах присутствует взрывной характер, который новичку или не опытному райдеру, вот вообще не нужен, а у хонд все достаточно плавно в этом плане и за это их многие не очень любят, типа скучные... Еще моментик, диверсия выпускалась с 2009-2014г или я что то путаю, а хорнет первого поколения практически не изменился с 98 по 06, это слегка разные эпохи в мотах, тогда надо сравнивать с хорнетом с 07+ 198кг, 102силы на 12к, 63.5 крутящего на 10.5к, как то так..
@@alexanderpetuncheg8483 у xj6 (по сравнению со старшей fz) дефорсирован мотор, это и дает хорошие низы. Да, xj6 новее и часто с абс, но за счет того, что это не Хонда-и не сильно дороже, примерно в одной цене с живым хорнетом
Привет автор, ты говоришь на все комментарии будешь отвечать, тогда лови первый непрошеной совет, в следующем видео снимай дорогу, купи хороший микрофон с ветрозащиты, неплохо было бы и камеру поменять, и катайся по интересным местам, и не забывай про безопасность, удачи в поисках интересного.
Спасибо большое! Очень хорошие советы! Камеру сменю чуть позже, с микрофоном тоже постараюсь что то сделать) И места поинтереснее постараюсь повыбирать)
С M1NSK D4 125 пересел на Yamaha XJR 400: ощущения примерно такие же (вес, ускорение, управление разное). 125 не продал: 1 мот - как транспорт, 2 - для души. Удачи на дороге!
Кстати, первым мотоциклом был Vento Riva 2 sx 110 кубиков, на котором 2 месяца отъездил и продал, когда получил права. 2 дня привыкал к коробке M1NSK D4 125, так как на мопеде (Vento Riva 2 sx) такая же как на Bajaj Boxer.
В 2019 пернсел с Irbis TTR250R на такую же хонду )) на текущий момент на ней пробега моего не меньше 150 тысяч км и ощущение такое же было...как будто всегда на нем ездил 😄😄😄 самое большое за раз на нем проезжал 1300 км...туапсе-саратов ) По дорогам дома у меня вообще не ощущения, что его не хватает ...но хорнет 900 я б попробовал )
@@user-tw1gw2ok5u да...только вы это, боритесь с синдромом первого сезона на этом моте....) я просто в 2019 году ...блин, серьёзно , как не разбился - я даже не знаю , столько опасных ситуаций сам создавал, опыта мало, но при этом топишь во всю...мне буквально один раз в сочи-адлер хватило съездить, и в тамань и назад в туапсе и проснулось ощущение "короля на дороге"...на серпантинах в закрытые повороты обгонял по встречкам, всё казалось ,,че все такме медленные, а в потоке вообще не вывозил ехать....процентов 70-80 опасных ситуаций из всех у меня были именно в первый сезон, и исключительно по причмне того, что я сам ехал как хруст/мудак/долбоеб ...это сейчас на этом же моте еду и меня ни фуры, ни медленный поток, вот вообще ничего не напрягает, пропускают - аккуратно объеду, не обгоню, а именно объеду, эт разница большая...в общем , удачи вам не делайте глупостей в перввй сещон на этом моте...а это мот со временем , поверьте, будет провоцировать посточнно ) я сам человек очент спокойный ...но в первый год как будто второе эго мое какое-то открылось ...вот сейчас и думаю, как блин выжил ...) ...
Братан я скоро по ходу так же буду охреневать и радоваться от поездке на таком мотике))) 4 сезона откатал на китайском 300 кубовом Рейсере, щас покупаю Хонду CBF 600 N)) думаю ощущения будут "небо и земля" )))
@@user-tw1gw2ok5u получил я свою хонду позавчера... Да, ты был прав братан, я так кайфанул от езды на ней что до сих пор хожу в шоке))) мот просто огонь!!!
@@alekseev_trifoto То же самое. В этом сезоне пересел с 660 кубов на 1200. Ну быстро. И раньше было тоже быстро. Заметно как раз таки то что мотору 1200 легче на нормальных межгородских скоростях.
Я в прошлом сезоне тоже пересел на Хорнет. Ездил до этого на Яве. Привык к мотику я буквально за 10 минут. Думаю покатать на нем еще несколько сезонов и уже пересаживаться на что-то более серьезное. А так в целом Хорнет очень комфортный мотоцикл и имеет весьма неплохие характеристики. Рекомендую👍
@@user-tw1gw2ok5u ну как ...кому-то мало...кому как...я просто понимаю , что возможности мота этого не раскрываю по нашим дорогам, он может куда больше , чем я использую ...ограничители подножек уже с обеих сторон стер до самих подножек 😂
Да, седло жестковатые, устаешь долго на нем ехать. Ещё я бы сказал что проблема с ветро защитой, после 120 уже сильно сдувает. По любому надо ставить обтекатель
@@user-tw1gw2ok5u видео понравилось, поймал себя на том, что сидя перед компом, задрал голову, пытаясь оценить обстановку впереди, все нормально, давай еще, удачи!
Дибилизм, у мене первый мот gsxr 750 k7 , я меньше испытал как этот тампон …че он вообще несет Дичь .. мэн это всего лишь 90 лс .. баджадж твой это китайский пластик по сравнению с карбоном , тупо не мучь себя , сдай на метал свой баджудж и купи нормальную технику. Не позорься
