@@MackMk Русские простых решений не любят, купить и чипануть Е70 или F15 любой сможет ))) Все железо и DDE я бы сам мог адаптировать, подскажите каким образом вы подключили управление турбиной. На Е39 Alpina была похожая схема с 2 турбинами и двумя дополнительными блоками в DDE. Вы их задействововали или через дополнительный микроконтроллер?
Привет, Андрей, пишу вам из Бибирево 😅 Понравилось видео, новый уровень, вышел в кадр на фоне машины, как блогер) Рассказал все последовательно, по полочкам) Рад, что работая в Европе, не бросил свое увлечения старыми БНВ. Новых творческих успехов😉морда 😂
Меня зовут Олег . Я собрал такой битурбо ещё в 14 году. Сейчас в моторе 400 лс . Но переделок у меня гораздо больше и по мотору и по остальной электронике , даже проэкция появилась .
@@megars1974 Ваш проект не такой вы взяли все от е70 3.0sd и поставили. В е53. Самый простой способ. Но вот как сделанное все у нас на родном моторе такого нет ни у кого. И зачем было колхоз такой делать с приборной панелью касом и прочей лабудой когда можно было сделать проще с сменной панелью и блоком евс.
@@42RUS774 Добрый день, ещё нет, но всё думаю заняться увеличением мощности и не исключаю Bi-Turbo. У меня установлена мультимедиа СIC от е90 Logic 7, шумоизоляция по кругу, , 10-ти дюймоый монитор от F01, усиленна коробка на внутренности от 6HP28 286лс, раздатка АTC700, задний дифф от 4.8 is. Мотор (Stage 2) и коробка (XHP Stage 3) уже прошиты. Тормоза от F15 -->>365 спереди и 345 сзади. Всё думаю улучшить динамику путём другой турбины и возможно даже других поршней с более низкой степенью сжатия (е60 272л.с), к сожалению нехватает знаний.... Вот как то так.....
Отличный видос. Лайк с меня. До этого думал поставить гибрид на свою семёрку е65 м57 218л.с , теперь уже другая идея на твин-турбо перейти. Думаю обращусь за помощью с прошивкой и настройкой. С установкой железа проблем не будет у меня, как и с электрикой🙃
Какой ты молодец 👍 Приятно смотреть за огромной проделанной работы и конечным результатом !😊 Возможно поставить на e60 3.0d турбины от 3.5d турбины и настроить ? Чтобы получить динамику как у 3.5d, а автомобиль будет доналоговый. Просто в продаже куда больше 3.0d чем 3.5d. Что думаешь по этому поводу ?
@@Sergey-Yrievich Как я говорил в последнем видео что все эти замеры на секундомер и спидометр уже в прошлом. Возьмите Dragy и сразу снимете с себя розовые очки. Это авто сейчас едет 6.8 по драги. А по стрелки будет все 6 ехать. Все просто
Ребята! как я долго искал и ждал такого контента! реально не понимал почему такие не делали) каеф! спасибо! жаль не свап наверное побольше бы выжал но да вопрос выдержит ли коробас привода и тд
У моего икса стоит чип, но едет только с 2000 об. Но дали пацанам покататься и они коробку посадили, я вот думаю что если битурбо и с низов, то с педалью газа нужно будет быть осторожным, потому что ремонт коробки дорогое удовольствие, у меня ремонт обошолся 1750 баксов, думаю надо подумать нужна ли такая мошность, потому что соблазн большой, но это проблемотично, так как каробочник говорит, куда больше коробка не выдержит опять, а это слабое место е53, кроме того есть ещё и редуктора, может они и выдержат, но коробка точно под сомнением, что есть то и есть, и надо признать, что на ввшем чипе, должен ехать только очень разумный и правильный водитель, что бы коробку не угробить быстро. @@MackMk
@@MackMk если не использовать все силы и мошь и придерживаться вздравого ума, тогда есть шанс что коробка будет жить, но если у обычных на стоках ломаются когда пробуют с двух пидалей, то думаю что чип с такой силой, просто разорвёт не только коробку ну и редукторам прощай, и стоит ли белать такой чип, которого потонцеал будет не использован и ходить гордым что у вас столько сил, не вижу смысла, если бы эта была м версия, тогда совсем другое дело, но чиповать так сильно гражданские версии и столько затрат а после как поломки пойдут то беда, так и убьют эти прекрасные машины, которые просят себе уважения и могут служить долго ещё, да естественно я за чип, но за лёгкий ...
Если все собрать по мех части с настройкой можно обратится, у меня е53 на м57 но управление геометрией электо форсунки 216 кажется машина сентября 2006год
Я так понял вы перекодировали актуатор EGR на управление второй заслонкой , давно об этом думал . Но это все слишком муторно я просто перешёл на шарикоподшипниковую турбину и низа стали раньше и докручивает до талого.
Теса Привет тебе из ДНР Донецка ✋👋 Смотрю тебя уже лет пять. Андрюха у меня BMW e39 5 универсал рестайлинг 2 литра дизель м47 но у них говорят лопаются коленвалы. Андрюха хочется себе поставить м57 дизель 3-рёх литровый смотрел за них он вроде считается один из лучших двигателей в мире очень выносливый. 2 литра полного маловато, да и проблема была, на заправке залили воды и лёг ТНВД VP44, вот с этого момента начинается начал тебя смотреть, а как у нас обстановка тяжёлоя, а сейчас ещё тяжелее. Случайно дали номером пацанчика,он приехал из Москвы и вроде работал на каком-то СТО BOSCH,он один единственный который соображает в них, и перебрал мне ТНВД большое ему спасибо за это,вроде работает, но я не знаю как он должен работать в хорошем состоянии,мне кажется мало мощи стало но вроде едет. И сказал что в любой момент насос может стать. Очень хотелось к тебе попасть на ремонт ТНВД ещё с самого начала. У нас было тяжело выехать, а сейчас ещё тяжелее и почта не работает с Россией только через перевозчиков. Нашёл в Беларуси компанию каторая Дизелёк но очень далеко от меня. Андрей скажи у тебя есть в продаже ТНВД VP 44 в хорошем состоянии? Спасибо.
Андрей А вы сейчас в СПб находитесь? Если да То хотел бы к вам подъехать, есть некие проблемы по работе и по поводу прошивки. И установки турбины от м57 на м51
Вот красива хорошая машина,но как глянешь на приборку сразу тоскливо становится,вид что 30 лет назад у старых бмв ну ни хе ра не меняется,убожество какое-то!
@@MackMk Так как у всех х5 на 131 форсах. Ток 131 форса начнёт лить и конец D2 поршню. Лить из-за её конструкции она начнёт обязательно. С такой мощностью 131 форсунки нужно постоянно контролировать.
@@bmwgtr3976 А что там интересного? То что 250 сил и 100-200 едит 23 секунды? Я при той же мощности почему то ехал 18,5. Квотер там тоже почти на секунду меньше и у него Е39 а тут чемодан на полном приводе. Момент у него в другом диапазоне плюс к тому он не показал что там по дыму когда делал замер на стенде. Я вам поражаюсь как я сказал "хоть ссы в глаза" для вас главное мощность и момент который я мог сделать какой угодно с низов навалив топлива 100% с самого низа. Почему вы ни когда не думаете о надежности и не учитываете то что желал хозяин авто???? Как я писал уже ранее "гибрид для слабаков Бытурбо для мужиков" возможно он когда нибудь создаст турбину которая будет выдавать приблизительные параметры стокового битурбо но и учитывайте то что из битурбо можно тоже сделать гибрид который будет раздувать уже с 1000 оборотов. Что тогда скажет ваша трансмиссия по этому поводу?
Гибрид надо уметь строить. У меня первый гибрид был где стояла только холодная крыльчатка 67мм а вал сток, прекрасно раздувалась с низов и ехала на верхах. К сожалению мастеров достойных очень мало.
@@MackMk еще не согласен с тем что вестгейт не настроили. На верхах он нужен тем-более на давке 2.2 избытка. Если ехать по трассе 160+ то лишним не будет егт будет ниже.
@@MackMk ага,прям как ты,ты почему людям не говоришь что 26я коробка на нем быстро ляжет? 26я коробка на доресте е60 535й максимум 350сил держит,а то на этом чемодане с его весом и полным приводом.поэтому люди и не делают на е53 битурбо так как акпп слабая,и передний мост на ресте у них расходник,посмотри почем он стоит на эту машину и посмотри на бензинку.а то гляди Америку открыл-Я ПЕРВЫЙ!!!))))))))
@@SanekSanek-rg1ut ты совсем мозги свои пропил уже. Посмотри внимательно видео. Про коробку я говорил. Специально для тебя как особо одарённого напишу здесь что поэтому я и ограничил момент на низах ради коробки. А ты ни одного проекта не собрал и не настроил кроме своей е34. Ни сделал ни одной тех записи ни где и ни одного результата не показал. Только и можешь что лаять ходить по интернету не имея ни чего. И люди не ставят 2 турбины на них не потому что там что то может сломаться а потому что ни кто этого ни делал до меня. Я две таких уже машины настроил и они живут и ни чего не ломается а ты можешь дальше какать ибо на твоё мнение всем по хрен в целом. Американец)
