ПЕРВЫЙ НАРОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ / Москвич 426 / Иван Зенкевич 

Привет из Питера! Великолепная машина, с душой. И глаза у неё добрые. Спасибо, Иван Сергеевич! Вот Вы спрашиваете, а кому можно помешать в правом ряду? Да богомерзким обочечникам, кому же ещё. Тьфу на них.

Iwan,otschen spasiva für das Video🤩👍 In der DDR fuhren mein Vater und ich im VEB Moskwitsch 408,427 und 2137❣Wir liebten diese Autos😍Die waren robust und im Winter richtig warm👍

Какой же красивый автомобиль!

Морды коренных москвичей , вот это сказано! С душой и тонко!

москвич, когда он в хорошем состоянии - великолепная машина. Отличное сочетание красивого дизайна, удобства и надёжности. Летом 3000 км за два месяца на москвиче проехал - никакого дискомфорта.

Вот читаешь комментарии, и радуешься. Скольким людям это авто принесло радость или теплые воспоминания. Спасибо за обзор, дядь Вань.

Аж сердце ❤️❤️❤️ щимонуло.Моя первая в жизни машина МЗМА 408,1966 года выпуска.Купил в 1997 у первого владельца,машина была куплена в Венгрии в 1966 году,в таком же цвете,с таким же цветом салона, только КПП на руле.На машине было 233 пробег,в родной краске.На этой машине познакомился с женой,в ней сделал ей предложение,живём по сей день в любви и понимании.Очень скучаю за ним.Спасибо д.Ваня за обзор.Мира, добра, удачи и успехов, здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.

Уууух, ностальгия.... Дядя Ваня, по живому режешь! У бати был 427-й, но с передней панелью от 426-го. Это был мой первый автомобиль, на котором меня учили с 12 лет. Блин, как первая любовь. У автомобиля было имя - Аркадий. Спасибо, что находишь такие авто!!!

Была надежда что это тот самый Москвич 426 60-х годов выпуска, но увы. Автомобиль по сути сборная солянка. Зачем надо было явно на поздний кузов ставить переднее оперение от модели 60-х годов?!! Ведь все они уже большая редкость и 2137 (которым скорей всего он и является) и поздний 426-й (что тоже вполне может быть) тоже уже очень редкие и по своему красивые машины. Поздний кузов выдают многие детали, из самых явных, это и погоны на задней стойке (примерно с 1974 года) и одностворчатая задняя дверь (до 1971 года она была из двух створок) и две форсунки стеклоомывателя против одной на ранних, и даже предусмотренное гнездо под гидровакуумный усилитель тормозов (на ранних этого не было). Салон вообще отдельная тема: разные по цвету карты дверей и обивка сидений, плоскость спинки заднего сидения крашена в чёрный как на поздних машинах, торпеда с ижевской машины и радио тоже от неё. И вишенка на торте: где "гитара"?!!! Ну и дикая окраска воздухана совсем не красит автомобиль. Кстати воздухан с позднего 2140, такие ставили на 2140 конца 80-х годов. Ах да, эмблемы позабавили: на руле МЗМА (до 1970 года ставили), на решётке "АЗЛК" тоже ставили в 1970-м, но чуть позднее. Кстати, универсалы тех лет чаще всего работали на государство, а вот в частные руки могли попасть будучи новыми лишь особо отличившимся товарищам... В оправдание автора сего творения могу сказать лишь одно, что когда то давно сам хотел так же переделать свой автомобиль, но вовремя остановился. Так что многие проходят через эту стадию.

Москвич красавчик! Спасибо за то что сохранили его. И показали нам. У нас в семье был 412 ижевский. Машина с душой. Спасибо дядь Вань. За коренных москвичей тоже.

Подвеска у москвича не убиваемая, у моего отца 412 1973 года до сих пор целая, он на нем и навоз возил и картошку и металл.

Обожаю автомобиль "Москвич". У меня было два 2140.Хороший,простой в уходе и ремонте автомобиль. Спасибо за рассказ о прекрасном автомобиле.

Это уже какая то переделка. У нас был 426-й. Где то в с 73-го по 76-й. Панель приборов не целиком покрыта мягкой накладкой, только козырёк над приборами. И на ней сверху рычажки отопителя. Здесь похоже панель от ИЖа. И да - переключение передач на рулевой колонке. Абсолютно точно. Трамблёр вверху - мудро, ехал по любым лужам. Зачем недоумки поставили на 412-м вниз - загадка.

Тот случай, когда универсал действительно красиво и элегантно смотрится, а не просто как сарай.

Спасибо за обзор! У соседей по даче был такой 4х фарный Москвич 426. Эх детство! 70е и 80е.... Реально по эстетике и дизайну Москвичи не уступали западным конкурентам. Как москвичевод могу сказать что если следить за Москвичем - то это реально надежная и неубиваемая машина.

Только в эти выходные был на выставке "Мечта Москвича" а тут Дядя Ваня на Мсквич-426 👍😀

меня в таком брошенном москвиче в 90-х впервые в жизни пчела укусила) постоянно лазили детьми по старой технике, пока ее взрослые на металлолом всю не сдали, нам почти ничего не оставили)

Приветствую! Ух,какой классный автомобиль, красавец! Обожаю старые автомобили!👍👍👍

Он фантастичен, москвичи очень красивые машины

Люди! Давайте поднажмём - миллион подписчиков дяде Ване под ёлочку!🌲🌲🌲

Привет вам из Узбекистана!) Спасибо вам за интересные и поучительные видео. Я сам езжу на москвиче 2141 , мне очень нравится, и моторы у москвичей очень терпеливы и надёжны)

Дядь Ваня, Саню не трогай, он с пикапом превозмогает...

Приветствую, Иван Сергеевич , спасибо , что прокатили на таком авто , салон из детства- это непередаваемое впечатление. Раньше у всех машин добрый взгляд был , по сравнению с современными : одна агрессивнее другой

Молодец дядя Ваня!!! Не нужно спешить. Спешить удел слабых.

Про нештатный приёмник было упомянуто, а дальше... Руль и морда от более ранней машины, да и планка между подфарниками от двухфарной морды... И приборка тоже на 1975 год должна быть трёхкруглая (да, Саня, привет). И такую ручку КПП лучше б в кадр не совать. А ободок лобовухи где? Ну и воздухан должен бананом быть, масляно-инерционного типа. А ближний на внутренних фарах - ну вот зачем???!

Дядя Ваня не досчитал один блестящий элемент у себя на правой руке))

Спасибо Дядь Вань за добрую и тёплую ностальгию! Такой же универсал (только 3х дверный, с полным остеклением и двумя круглыми фарами) был у нас в семье.

Зенкевич: делает акцент на том, что масло "наше". Оператор: Берёт крупный план "100% импортных присадок" Производитель: делает минимум надписей на кириллице, чтобы казалось, будто оно иностранное Это такая ирония или хитрый маркетинговый ход?

Какой же он красавец!

9:14 блин, хоть на одном москвиче с завода не было радио? оно было вообще на всех без исключения, и так же было еще до 408-го. Ну и аппарат конечно для обзора достался сильно закорчеваный.

у нас в семье был такой 426(брали в березке), только у него задняя дверь раскладывалась на верхнее стекло и нижнюю платформу(не знаю как правильно назвать) - при выезде на природу, верхнее стекло защищало от дождика, а на нижней платформе женщины делали "стол", пока мужчины жарили шашлык...а потом все собирались у откидного "стола" с рюмочками, и включали приёмник...откуда звучало - "Не надо печалиться - вся жизнь впереди- надейся и жди!!!"....с 1969-го по 1972-й отец сменил масло и заменил фильтры....пробег 15000...поломок не было...потом продали кавказцам за 8000руб....

Где-то на Урале такое чудо делали. Правда чудо. Считался в советское время одной, если не самой лучшей техникой из радиоприёмников. Его все автолюбители очень любили.

Дядя Вань, а в этом Москвиче тесно или не тесно?)))

Действительно одна из самых красивых машин СССР

ИЖ Комби 2125, 1976г.в. Мой первый авто, ни разу на "галстуке" не притащили, всегда довозил до дома.

В 1967 году понимали толк в автомобилях больше нежели 50 лет спустя.

Спасибо за красивое авто! Одна накладка МЗМА на руле чего стоит!

Сильно заколхожен автомобиль.много много не оригинального и даже не от московского автомобиля а от Ижевского собрата

Четырех глазый Космич особенно с 412 это один из шедевров советского автопрома

Москвич 408 - стал основой не для многих, а для всех серийных моделей АЗЛКА, вплоть до Москвича 2141. Точнее это даже не основа. Это одно и тоже. Проживи СССР ещё лет тридцать, та же участь постигла бы и 2141. Беда советского автопрома в том, что он не имел стимулов к техническому развитию. Что касается масла на Москвиче 408 и иже с ним, то он мог работать на тепловозном масле, которое в СССР по сути было дармовым. Ради езды на таком масле, пару минут на занятие хренью перед выездом, потратить не жалко.

Качество на высоком уровне? Ну если несчитать повторную сборку после покупки, которую делал владелец (или "дилер" за рубежом)...

Боже! Как уколхозили автомобиль! Это же сборная салянка все что нашли все прис... И от ИЖ и от ВАЗ и не погододу. Такую машину испортили полная безвкусица!

А съёмки то смотрю проходили в М.обл,в г.Железнодорожном,около Саввинского пруда и по улицам в районе Пуршево/Соболиха,в частном секторе.))

Супер красавчик. Автопром свернул не туда в 1970 году после покупки в кредит сами знаете чего...

Нельзя просто взять и перестать теребонькать!))) А Москвич - действительно классный! Спасибо за очередной интересный обзор, Иван!

Смело набиваешь мешками с картошкой до потолка и везёт только в путь! 😁

У нас в 90-ые в детском саду такой был, на нём возили бельё в прачечную и обратно в сад, овощи ещё откуда то привозили. Помню его битком набитым капустой, дети старшей группы встали в цепочку и помогали разгружать. Именно такой - четырёхглазый, только он был бледно голубого цвета. Красивая очень машина - это правда!

А на ниве Дядя Ваня не смог усладить кресла)) Но полностью согласен 408 москвичи все 4 фарами..это самое красиво ,что мы из машин выдали... тройка.. уже после него..второй.Но первый это 408 ой!

Спасибо Иван Сергеевич ! За прекрасный обзор !

Да он и сейчас офигенен! Красавец!Спасибо Жан клодВаня за очень интересный материал !👍👍👍👍👍👍👍

Хорошая машина, крепкая. Знакомый сварщик был в начале девяностых, ушёл с завода на вольные хлеба, взял космичь универсал , проварил и по работам на нём ездил - очень был доволен. А дядя на 2140 дачу себе строил - на бампер амодельную трапецию ставил и лес шестиметровый возил. Хорошая была машина , работящая.

01:25 Ай-я-яй... Хорошо что сдержался. Простите, но в словарном запасе Русского языка есть много ёмких слов, что бы выразить всё моё внутреннее творческое восхищение при взоре на этого четырёх колёсного Советского красавчика! Но увы, не могу их здесь выложить, т.к., коварные и подлые админы трубы, служители пендогугла, банят за сакральные Русские слова. Иван, огромная вам благодарность за возможность лицезреть этого красавчика!

Красивый и хорошо отремонтированный автомобиль. Есть несколько не стыковок. Резина стоит не та меньше по размеру. На универсал ставили более высокую резину. Обшивка дверей в салоне совершенно не та что должна стоять на 426 как и торпедо. В 426 должны стоять металлические накладки вверху у окон а в машине уже поздние с 427. И самое малозаметное это форсунки омывателя лобового стекла. они совсем не родные и пластиковые а должны быть из нержавеющего сплава и совершенно другой формы. Ну и о красоте 408 можно поспорить мне больше нравится 412 и 427 из за прямоугольных фар. Короче один любит арбуз а другой свиной хрящик.

Спасибо вам большое что пригатовили это выпуск я любитель москвича у меня был 412 и 2126 всё там очень просто

Я в Комби 76 года 1200 кг грузил, а мог и больше, Москвичу всё равно. Один раз перегруженную 2,5 тонны, Газель сломанную тащил 200 км до Москвы.все в порядке. А с 408м мотором у меня был Москвич 401, тот, что опель. Тот на таком моторе просто летал!

Смотрел ваш обзор, прямо бальзам на душу, экскурсия в молодость. У меня был ваз-2143,не сочтите меня за предателя, но они очень похожи кузовами, очень удобные для дома и для приятных ночевок где то на берегу речки да с милой девочкой, сиденья раскладуются и да здравствует камасутра😁.

Прям так и вижу, как дядя Ваня гуляя по улице, если встречает похожий космичь, сразу начинает лезть под капот и теребонькать ту штучку!

Про морды намёк понятен))))

На Москвиче-426 я учился в автошколе ДОСААФ в далёком 1982-83 году. Ещё учась в школе в 8 классе. Только ручка переключения передач была на руле.

Зеркала на крыльях нужны для контроля бортов и задних колёс, например при парковке задним ходом

О да , с таким видом можно снять трилогию Охотников за приведениями в России

Спасибо Иван. Это мой первый авто. До слёз.

Приборка классная, как на старых мерседесах. И погрузочная высота с объемом багажника неплохие. Что интересно, у меня была калина 2011 года, и на подъеме иногда шел характерный звон из коробки передач, как на москвиче. Наверное, с ижа какие-то шестеренки ставили ))

Самое главное что было в советских машинах, - Это ДУША!

Я так посмотрю, тут заднее сидение складывается попроще чем в Ниве))))

Неожиданно даже для себя - красивейший автомобиль! Вкусный!👍🏻

Спасибо за теплые воспоминания. У меня был 408-й в экспортном исполнении. По поводу качества - придется несколько подпортить Ваш оптимизм. Это был возврат из Швеции из-за многочисленного мелкого брака, причем в Швецию поставляли полностью собранные кузова, но без двигателей - там на них ставили дизеля, сделанные в Англии. Этот "возврат" полгода стоял в гараже, пока не удалось достать новый двигатель. И еще после установки этого двигателя пришлось хорошо поработать руками над кузовом, доводя его до кондиции. И все равно - любимая машина на долгие годы...

Добрый день! Такой - не помню. Сколько у них было модификаций передка! С двумя круглыми фарами, с гдр-овскими... И под конец - 2137. Вот его помню. Ездил на нем и на "Комби". Еще на 412-х. ИЖах.

На сей раз буду довольно кретичен. Сперва отдельный антиресрект хозяину данного авто начиная с М-145 вместо М-100 и заканчивая всем остальным колхозом. И ну не ёшкин же кот, дядя Ваня ну может уже харэ зубы скалить на Санька, тем более что он тебя разнёс по делу. Ты же сам прекрасно понимаешь что вся наша публика вокруг да около это не только школота и маргиналы но и те кто живёт этой темой , нас то не обманешь , мы же съели всё это кто 40 а кто и 50 лет назад и память наша жива

как по мне, так Иван лучший обзорщик - без понтов, матов, непонятных шуток! И специфика транспорта интересная.

Был у нас 408 с 4 фароми 1969 в таком же цвете ( экспортный). Мы были 2 владельцами. Пробег чуть больше 80 тысячи. Классная машина,хорошие воспоминания. Очень красивые задние фары и плавники.

Я очень люблю москвичи, особенно морды у них красивые, добрые такие!

Ухоженный автомобиль, видно что любим, спасибо таким владельцам 🤝

на этом экземпляре карбюратор не родной К126Н, уже установлен жигулёвский, скорее всего дааз 2105

Владел 412,ижевским,по-сей день только приятные воспоминания. Уже наверно 20ый раз пересматриваю обзоры про,, москвичи,, и немного жаль что нет простых и надёжных авто, все электронику пропихивают, а пользу можно в рубрике ДТП увидить

Красные мороженные ушки Дяди Вани просто прекрасны!

Очень красивый автомобиль!

Спасибо, дядя Ваня, за то что показываешь, что не галошами одними славился Союз.

С полом : " Как-то так и ни как иначе" . Зинкевич лучший - смотрю давно!

Руль оригинальный, а вот панель походу от позднего 412-го. И передачи вроде на руле переключились. Гибрид с 427-м? Но все равно ностальгия!

Вся страна свернула куда-то не туда. А автопром всего лишь пошёл ей в след.

Могу перечислить, что в этом "Космиче" не с этой модели и список будет приличный...))) А, вообще очень классный автомобиль!!!

Да 408й был красавчик, 426й тоже но их было мало на дорогах. Спасибо за обзор.

Владимир и область :) У нас был тоже универсал, но более молодой 2137

Работал на таком в 1975 году.)))

Прекрасный автомобиль!💪👍

Это Урал авто-2. У меня такой был. Много я с ним командировок на Шишиге откатал. Едеш, слушаешь в машине. Приехал, вынул, батареечный блок пристегнул, слушаешь радио в гостинице.

Одна из красивейших советских машин, именно в экспортном исполнении. Если бы у 2103 была версия универсал - могла бы поспорить, но плавники сзади всё-таки решают)

Эх , авто из моего раннего детства. Спасибо за такой ролик .

Всегда мечтал о таком! Москвич в плане эргономики намного лучше жиги!

Народный? Униврсалы такие довольно редкие были. Тоже думаю что самый красивый из советских автомобилей.

У деда был такой. Мотор 408, кпп на руле, красный салон. Потом он немножко горел (до покупки), потом случился советский тюнинг, мотор стал 412м, кулиса переехала на пол, москвич несколько раз ложился на бочок, и каждый год красился кисточкой, то в белый, то в голубой. В итоге его угнали в начале 0 и со штрафстоянки его никто не забрал- цену заломили конскую...

Спасибо за ретро автомобиль!!!

Про морды коренных москвичей - пацталом! 😂😂😂👍👍👍

Класс! Очередное видео от Зенкевича впечатляет! Иван, удачи Вам и новых проектов! Ждем вкусного и интересного!

Дядя Ваня, погляди канал "Москвич на москвичах"! Станислав знает все об этих автомобилях, много интересного можно узнать от него!

Глядя на такие сокровища 60х 70х годов которые отмечались наградами на международных автосалонах получали премии автомобиль года остается только три вопроса : Ну почему? Ну как так то ? Где мы свернули не туда?

Иван Сергеич, где ты этот колхоз нашел?! Никакой критики не выдерживает! Никого не хочу обидеть, но я его собрал из того что было.

Да, какой завод загубили, 33 регион соседи, спасибо что сохранили...

С содроганием вспоминаю... Постоянно вылетали рычаги коробки. Постоянно было так, что включаешь первую, а стоит третья. И трогался постоянно с третьей, из-за чего глох двигатель и спасала только заводная ручка... И постоянно, когда в потоме машин, вдруг рычаг переключения скоростей вообще вылетал и просто болтался! Приходилось залезать под машину и прикручивать! Посреди дороги, в потоке машин!