Юра благодарю за ловато.то что мнеи надо.с этого буду стартовать со своим ремонтом.Интэру огромное спасибо -помог отыскать ролик для просмотра-ЛОВАТО.МИРА нам всем.БУДЕМ ЖИТЬ!!!
Я одного не пойму, почему они не сделали тосольную рубашку абсолютно герметичную от газовой камеры? . У них получается между тосолом и газом идет прокладка - мембрана. Типа, эта прокладка передает тепло газу. Да там вся конструкция передает тепло газу. . Сделали бы тосольную рубашку полностью в алюминие. Просто канаву. Да, отлить такое тяжело, но все таки. . А так, если диафрагма лопается то тосол вытекает, а это грозит перегревом головки гбц, так как при падение уровня тосола на уровень где установлен редуктор плохо контролируется датчиком температуры.
У вас песок с наружной стороны диафрагмы - это в следствие эксплуатации авто на проселочных дорогах. Песок попадает через отверстия в крышке редуктора. . У вас черная сажа на второй мембране - это в следствие плохой работы или отсутствия фильтра на газовой магистрали. Или у вас крупная сетка на газовом клапане перед редуктором. . "Масло" во второй камере это газовый конденсат и тяжелые осадки от газа. Так же это может быть смазочное масло газовых компрессоров. . Нужно говорить на каком виде газа эксплуатируется авто и соответственно сам газовый редуктор. . Есть газ нефтяной, а есть природный. То есть тот который пахнет газом и тот который пахнет болотом(сероводородом) и они в свою очередь делятся на виды. . Вот у нас авто гпз - пропан-бутан. Нет ни сажи - черного порошка, ни маслянистых отложение. . Соответственно и влияние на двс другое. . Так что вы задели верхушку верхушки айсберга )))
Этот редуктор предназначен для грузового автомобиля, у него на крышке синяя наклейка "super". Разница с легковым редуктором в диаметре отверстия под резиновым клапаном-шайбой второй ступени.
Я такой себе поставил на китайский бензогенератор 6 киловаттный, ради эксперимента. И ниче, работает. Для стартовой подачи газа нажимаю как раз ту кнопку на электроклапане. На газеле из баллона сделал отвод газа через краник и быстроразъемное соединение. Теперь если мне надо использовать генератор, я подсоединяюсь резиновым шлангом к баллону газели и завожу на газу.
Юрий Рогоцкий А вот этого не сделал. Но я редуктор поставил прямо под поток горячего воздуха от цилиндра. Прикинул, что расход газа у генератора относительно не большой и обдува горячим воздухом должно хватать для предотвращения обмерзания диафрагм. А вообще, думаю сделать какой нибудь простейший теплообменник жидкостный из трубки, например, медной, и заполнить все охл. жидкостью. А так гена работает стабильно, и от продолжительной работы стабильность не меняется.
Скажите пожалуйста. Малые обороты вообще не держит,с чем это связано? Винт чувствителен вообще не слушается куда ни крути. И ещё,шланг,что должен идти на коллектор,и без подключения данного шланга работает на газу. Ведь не должен же...?
Ничего страшного не будет если двигатель заводится с подкачкой вакумной катушки раньше заводился без проблем - пробег не больше 1000 км, фильтра в норме
на газе как прогреется троит стрелка как поплавок клюет вниз а на страте 1 и2 скорость дергает.На холостом ходу тапкой в пол стрелка дрожит и не взлетает вот такая проблема карбюратор ваз 2109
да. давай видео про другой редуктор. система подклячения, магистрали. как сделать что бы можно было следить за количеством газовой смеси или газа в баллоне. чего стоит бояться? как устранить вечную проблему с резиновом кольцом на хлопуне? какую магистраль можно приколхозить сместо сломанной штатной-медной. у меня все эти проблемы присутсвуют. а обратиться неккому( оторвало заправочный клапан от трубки с корнями. че делать чем заменить?
В ГБО надо боятся безолаберности хозяина,а остальное там всё надёжно. Сейчас можно купить мультиклапан с датчиком уровня а прибор в салоне ставится .Трубки надо только на такие же ,резиновым шлангом их не заменишь.
здраствуйте уменя на газу не работает переключаеш на газ зогорается зелены лампа работает чут чут потом зогарается оранжовы лампа потом глохнет редуктор ловатта. 2 поколение
доброго времени суток! заменил рем-комплект гбо 2 поколения , двигатель перестал работать на газу вообще , что может бить? на бензине запускаю , работает ка часи , переключаюсь на газ и глохнет , но фильтр газа не менял , но двигатель до етого очень плохо но работал на газу
У меня вопрос такой, может быть идиотский. А шестигранники с корпуса совпадают с теми которые внутри редуктора. Я так понял нужет один и тот же, правильно?
Здравствуйте подскажите поднялся расход газа до 50 литров немогу найти причину фильтр поменял свечи и к диагносту ездил сделал прошивку евро 0 такая-же беда змз 405 евро 3 мотор редуктор лавато 3 поколения
У меня на данном редукторе с катушки соленоида слетела клемма, двигатель работает как и раньше. Заметил случайно. При нажатии пальцем на соленоид, двигатель глохнет. У меня вопрос по назначению этой катушки соленоида и логики ее срабатывания. Что этот соленоид делает и для чего он?
@@55503 Не могли бы вы сказать, как им пользоваться и при каких ситуациях использовать. Клавиша на него у меня работает, сегодня проверил специально. Или дать ссылку на ресурс где можно почитать. Очень буду благодарен.
Юрий привет. У меня вопрос по этому редуктору. У меня на Волге с мотором 1jz стоит 2 поколения в газа, раньше шел хорошо потом начал хлопоть в воздухан и пропала тяга. Заменил свечи фильтр газовый ремкомплект на редукторе. Хлопоть переставлять а тяга не появилось. Винт жадности выкручен до конца так не хлопает и более или менее едите. Что может быть. Как можно с вами святая ват сап, Скайп, duo
@@user-cp4xf2xc6y в расширительном бочке бурлить будет, газ будет попадать в ож. а ож в газ наврятли там же давление давит. если выключить газ (и стравить с системы) и дать постоять только ТАК чтобы натекло туда
Приветствую !!! Пять дней назад мне на машину установили гбо , весь комплект новый , редуктор ловато , один в один как на видео . Раньше гбо не было , так что опыта у меня нет . Как только поставили гбо , появился запах газа , в салоне все время воняет во время движения . Травит из редуктора , на крышке где электромагнитный клапан есть два отрерстия , из них идёт запах газа . Позавчера был у газовиков , которые ставили , тот говорит что это редуктор сбрасывает лишнее давление . Посмотрев ролик понял что он меня обманывает и не хочет устранять причину по гарантии . Я не спец по гбо , но думаю что идёт утечка газа через мембрану . Если не трудно поясните , куда редуктор сбрасывает лишнее давление , если он вообще наделён такими способностями . Заранее спасибо !
Привет !Не куда не сбрасывает он просто перекрывает клапанами тем самым регулирует давление ,а пахнуть газом может ещё из за богатой смеси но это только из глушителя.
Запах идёт из редуктора , в салоне всё время запах газа , особенно если окна открыть , то запах усиливается . Выхлопная вроде нигде не пропускает , по крайней мере на бензине выхлоп в салон не попадал .
Запаха газа не должно быть вообще - искать утечку надо однозначно.Когда шабашник(мастером такого назвать нельзя) что то делает в машине - надо стоять как грех над душой и всё видеть,что бы он не халтурил,ну и смысл тогда платить за ремонт,лучше самому всё сделать.Если сгоришь в машине - шабашник даже не поморщится,ему наплевать.
Виктор Виктор Я бы этого газовщика на бутылку из под шампанского пасадил, запаха газа не должно быть вообще. Запах прявояется в двух случаях. 1. Утечка - негерметичны магистрали или редуктор. Всё опрыскивается мыльным раствором (распылитель для цветов подойдёт) и утечка устраняется. 2. Ой случай богатая смесь, из глушителя и воздушного фильтра пахнет газом. Диагностируется так, прикрываешь рукой щабор воздуха и обороты нарастают - смесь бедная, если уменьшаются обороты хх, то богатая. Да и ещё забыл про третий возможный вариант - это верхний смеситель газа, так называемая комфорка, ставится на всякие жиги и волги. При такой подаче газа запах присутствует почти всегда, удачи...
добрый день, такая проблема, стоит новый вакуумный редуктор astar (2 поколение ГБО) ваз 2103, когда машина теплая, заводится с полтыка на газу, а на холодную кручу стартер и не хочет заводится от слова совсем, только после прогрева на бензине можно перейти на газ, если кто знает в чем проблема подскажите пожалуйста
Доброе утро у меня такая проблема 2109 карб работает на холостых держит 1000 об мин после того как проедишь скидываешь скорость и обороты падают то на 500 об мин то под ноль на месте погазуешь опять 1000 об мин установке 1.5 года но работа в такси ускоряет процесс пробега что это редуктор надо делать
Клапан второй камеры плохо держит и диафрагма возможно уже грубая .На до ремкомплект ставить или хотя бы как я резинку клапана перевернуть ,можно ещё сам винт чуствительности немного закрутить,но тогда машина не много тупей станет.
юра чистил одну сторону где газ ходит. а не вода. там все было нормально но грязно.а вторую сторону где ходит антифриз я не трогал. Я так понимаю Ты про эту сторону и пишешь.
@@55503 а как тогда бензин.бесконца крутить холостой ход.мы настраиваем карбюратор на хорошую работу.а потом газ.это все отдельно.поэтому мы не имеем право крутить винт холостого хода на карбюраторе.это можно делать в крайнем случае когда диафрагмы изношены и запорные две резиночки
@@olegerokhin2176 карбюратор потом и не надо крутить ,после правильной настройки редуктора холостой ход должен быть одинаковым что на газе что на бензе .В редукторе нужно крутить все винты что бы настроить его .
@@55503 если снять карбюратор и воткнуть грубо говоря газовый шланг в коллектор то двигатель тоже будет работать.посмотрите канал " теория ДВС" как он установил на папину семёрку газ и его регулировка. и все станет на свои места.
Разобрал редуктор а там отсутствует клапан которая в середине с малой пружиной под вилкой которая, понятие не имею кто и зачем её удалял) есть знатоки знающие об этом?
аа понял о чем ты, в моем комплекте у меня такой мембраны почему то не было. хотя у некоторых в видео оно есть в ремкомплекте, я поставил старую ищи рем комплект с этой мембраной, или купить бу редуктор за такие же деньги и с нее снять
