1:04 у меня нет одной такой гайки, она просто выпала и теперь на прыжках есть такой звук, типа пф, пф, как воздух быстро выходит. Что будет если ничего не делать и оставить вилку без гайки?
наверн луьше и долговечне былаб всеж эт пролоновые колца добавлять и добавлять масла переодически чтоб смазывалась хотя вско луьше с гофрами былаб темболее когда уже хром поврежден те ремонт оч такой посредсвеный ... пожн прикинуть четам дальше от попадания отлужи даже ..была те паролоновые колца пока в масле еше зашишалоб както незря даже а анадировко алюминия долше может ходить елси с паролошками и в масле
Не рекомендую использовать литол при смазке. Чем ниже температура, тем он грубее, да и потом, чтобы от него избавиться, нужно будет все спиртом и ветошью протирать. Литол придумывали, чтоб допотопные ЗиЛы шприцевать. Думаю, лучше подойдет 158 смазка или ее аналоги, они продаются в автомагазинах и имеют синий цвет. Что хорошо, данная смазка эластична даже при низких температурах. А для того, чтобы все резьбовые соединения откручивались и раскручивались без проблем, предлагаю использовать графитную смазку. По маслу, мне кажется можно использовать любое гидравлическое.
@@RabadanMagomedov92 Коротко: Если все устраивает в эластомерной - ставь ригид будет легче и меньше заморочек. Если не устраивает и хочешь лучше амортизацию - ставь воздушку. Если сравнивать подобные вилки с ригидной, то ригид лучше. Эластомерные вилки не амортизируют, и срабатывают только при больших ударах, немного их смягчая. Предполагаю, что ты не прыгаешь трамплины, и нет у тебя таких нагрузок. А люди, которые прыгают, ставят воздушные вилки, т.к. они справляются в разы лучше. Так что если ты привык к таким эластомерным, то при переходе на ригид будет лучше. Если же тебе нужна именно мягкость и ты гоняешь кросскантри гонки прыгаешь, или у тебя неровная сильно каменистая местность, то тогда нужна лучше амортизация, и нужно ставить воздушку
@@user-vu4rb8sl2x Разные ситуации. Привозят на ремонт вело, которые простояли под открытым небом. Нужно несколько часов выбивать ржавые прикипевшие ноги из штанов. И еще столько же полировать.
@@Vezdehod спасибо большое. А то хотел купить в вело магазине они сказали что не продают. А ремонт вилки ну полное то 2500. Вот я и хочу сам всё перебрать смазать.
А можно вопрос немного не по теме? Лопнула перемычка между штанами. Рядом с правой ногой. Обязательно перед сваркой освобождать штаны от содержимого или можно не разбирать вилку и проварить в сборе? я понимаю, что лучше разобрать, но нет особо возможности возиться с этим. Спасибо за ответ
удалось заварить ? на дешовых вилках там даже не магниевые те даже запаять можно но луьше первести на 2 пружины (может еше ульеш даже именно с эластомерами ) и внимателно поглядывать впрочем от латки зависит
На моем велосипеде сразу я мог вилку прожать , но после 300 км пробега только если зажму тормоза . Я катал на самом мягком режиме по причине при отскоке глухой металический звук , в мягком режиме как бы потише был .И после покатужек выходило из под пыльников много смазки и мне кажется за 300 км пробега много смазки вышло и вилка стала более жесткой , на малых неровностях несрабатывает . Это ,что каждые 300 км надо смазывать ? А смазка какая оптимальная для пружинно эластомерной вилки ?
Подскажите пожалуйста. Планирую разобрать вилку для обслуживания. Мучает один вопрос. В финальной части сборки мы штаны с низу закручиваем к ногам винтами по одному с каждой стороны. А нужно ли использовать фиесатор резьбы? Если не использовать локтайд от вибрации винты не открутится? Спасибо за помощь
скажите пожалуйста у меня вилка дешевая и там нету эластомера можно ли его чем то заменить или купить где нибудь и вообще стоит ли его туда вставлять, буду рад ответу
Но по факту, вилке конец. Там где обработали наждачкой, теперь там исцарапанный металл который сгрызёт сальники. Внутрь начнёт попадать грязь, сгрызет ноги ещё сильнее, башинги, сгрызёт ещё сильнее сальники, и так до бесконечности. Этой вилке хоть как-то адекватно работать осталось недолго, если вы ездите много, если есть возможность заменить, просто купите новую.
сантуровские от ХСR ?@@VadimKudim или от топовых темболее ? сравнить посмеешь с в разы боел дешовым РШ ? атакт вопрос инетресны где ульше у дешовой РШ или за тоже бабло сандуря
@@VadimKudim у ХСЯ исалники могут быть другие темболее смотря куда отправка прост неспроста ХСР недооценивали а внекторых случаях и даже эластомерку немогли от масляного картриджа отличить (пока новая тембьолее ) ктокто
Не знаю. Заклинила вилка, просто взял и помазал пару раз оба штока снаружи. Потом несколько раз сверху сильно надавил на руль, зажав передний (!) тормоз. Разработалась сразу. Остальное вытер. Периодически подмазываю маслом и всё! И сразу тестирую на месте.
Пластиковые втулки нужно смазывать только густой силиконовой смазкой или Литиевой смазкой для пластиковых механизмов. Применение жировых смазок ведет к быстрому износу пластиковых деталей и коррозии металла (что собственно и видим в ролике) В ролике автор не говорит какие смазки он применяет но по внешнему виду густая смазка напоминает ЛИТОЛ 24, а масло в шприце НЕ силиконовое ( Силиконовое масло прозрачное и бесцветное).
Ржавчина образовывается из-за попадания песка, грязи на поверхность "ног". В этих местах максимальное трение, плюс влага. Как эксплуатировался велосипед, и обслуживалась ли до этого вилка, история умалчивает
@@Vezdehod"Смазка 158" (синяя) как раз была сделана на замену "Литол"-у, для случаев "встречи" с водой. Коррозия это действительно проблема. Но пластик исключительно плохо реагирует на ВСЕ "Жировые" смазки. Вот почему "Силикон". (Литиевая смазка так же с силиконом НО значительно дороже (можно ориентироваться на цену) и тоже синего цвета)
@@vercase9307 Да, точно уже разобрался. Резинки есть, но они такие грубые, что очень слышно стук при отскоке, думаю подложить туда не большие пружинки, чтобы плавно было и не било.
Что делать? У меня вилка нормально работает, но в начале она когда я сажусь на велик она тупо падает вниз гдето на 2-3 см, и когда делаю дроп то вилка изза отскока щелкает сильно
а стук при отбое эт проблема с отбоником нижним (микро пружинка )эт тож какбы отбоник - негативкой кто смел ее назвать ? ладн там половина но беоле чемв 3 раза меньше когда от ( ...) неа
@@VadimKudim да ладно, я его вообще вытащил и выбросил, теперь хоть на бордюры начал заезжать нормально. а до этого вилка была дубовая, почти не продавливалась.
Эта вилка уже умерла. Ей ничего не поможет. Повреждено покрытие ног, в первый же дождь все снова поржавеет. Такие дешевые вилки вообще не живут долго. 10-12тыс км или год-два - их предел. Таких пробегов они могут достичь только при очень частом обслуживании подобном этому. Также позитивно на ресурсе сказывается добавление поролоновых колечек между башингом и сальником. Во-первых такие колечки служат аккумулятором масла и довольно долго его отдают. Во-вторых весь песок прорвавшийся через уплотнитель застряет в поролоне. Да, он тоже царапает покрытие, но несравненно с меньшим прижимом, чем когда он попадает между башингом и ногой.
Кто ж откручивает ПЛАСТИКОВЫЕ гайки ударами железной отвёртки?! PS : ржавчину-то ты зашкурил,только шток-то заново не хромируешь😂 толку 0 от операции. Разве что,для красоты. Потому что сальник убьётся быстро
а какж самое дешовое домашнее средсво от ржавчины ?@@Vezdehod а ктомуже там и поиммо почти аткихж ну развечто ... немного сложнее (но востановление ,точнее акседирование ... да даже хз ктомезхаш задаватьвопросы тем сравниваюбшим перобразолватели ржавчены и выводитна чиуту воду т иъх составы супер секретыныет ))
