Когда откручиваешь 5 передачу не вкоем случае нельзя вставлять чо либо между шестерёнок можно поломать зубья, для того што бы зафексировать синхрон и валы нужно отвернуть болтик на вилке включения 5 скорости потом включить любую передачу и вместе с вилкой опустить 5 скорость вниз и валы сами зафексируются и потом начинать отварачивать обе гайки на 32
какие там гайки изубья)) там ее почистить и обмыть нужно для начала,, чтоб песок с налипшим гавном внутрь не сыпасля при разбаре(ремонте) .......... а потом только вскрывать
Спасибо тебе добрый человек)Но так как я не прочитал твой коммент вчера,то я гайку тупо срезал болгаркой(предварительно наглухо замотал кпп чтоб пыль не попала).Но завтра буду разбирать кпп-донора и воспользуюсь твоим советом)
ну вот наконец то видос правда подобный а то как не глянешь всё идёт чуть ли не от руки ни шпильки не выворачиваются одними словом всё ни какие ньюансы не объясняют
Перед располовиниванием картера коробки нужно открутить 3 стакана с фиксаторов включения передач на тягах вилок и один на выборе передачи от задней скорости! Муфту пято передачи разбирать и ронять все пружины не нужно, отвертку сувать между зубьями не стоит особенно если нет пневмопистолета когда приходится крутить большим воротком, зубилом по алюминиевому корпусу нормаьные люди не стучат и это самая малость о чем я говорю. В ОБЩЕМ ЛЮДИ НЕ СОВЕТУЮ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ ДАННЫМ ВИДЕО, ОНО НЕПОЛНОЕ И ВО МНОГОМ НЕ ВЕРНОЕ!!!
здравствуйте все сделано у вас правильно при сборке но на первичном и вторичном валах вы поставили закрытые подшибники их надо было открыть так как если их не открыть то они проходят очень мало так как масло туда почти не попадает,проверино уже после 5000тыс км появляются шумы,так что на будующие снимай те пыльники с закрытых подшибников,удачи.
Евгений Давыдов как раз наоборот. Открытые работают меньше, так как вместе с трансмиссионным маслом в подшипник попадают продукты износа. Ну и трансмиссионное масло не идеально для подшипника в отличии от спецсмазки в закрытом подшипнике.
+DJANKOYSK то есть заводской сальник из подшипника вынимался и снова устанавливался? Если так, то герметичность подшипника была нарушена, новая смазка там держатся нормально не будет. Короче иди за новыми подшипниками и больше так не делай.
JohnRamboII у меня нет доверия в заводской смазке, как к качеству так и к количеству, поэтому так и делаю. А если вытечет, и подшипники загудят, то значит я лох)
JohnRamboII Макита достойная фирма, там смазка наверняка хорошая. У меня перфоратар их есть. А теперь по делу. Вчера вскрыли коробку и заменили все подшипники, главную пару, диф повышенного трения, облегчённый маховик, сцепление, выжимной, карданчик кулисы, сальники. Одна из причин разбора коробки, был небольшой шум первичного вала на горячем двигателе. И опа, сюрприз, шум первичного вала остался. Если бы я не контролировал работу мастера, то я бы подумал, что он меня наебал, и подшипники не поменял, но я всё сам видел. Вот так. Видать подшипники гомно.
Мнения такое... Для меня как для новичка что бы ознакомиться посмотреть что за чем идет, какой механизм и его работа то это оочень круто. Все четко объяснил, показал. Естественно находятся и те кто обсирает только. Яих называю "знатки" Все знают но них*я делать не умеют и мало того же не пробывали, а только видели!!!
Дружище подскажу тебе что в следующий раз отвертки не подставлять нужно включить пятую передачу и еще какую нибудь тогда валы блокируются и можно открутить гайки.
Интересное и познавательное видео. на канале в ближайшем будущем обзор уазовской коробки? Если можно обзор старых коробок с синхронизацией на 3 и 4 передачи или полностью синхронизированной, если можно, то на примере одной, рассказать какие в них разницы и подводные камни. За ранние спасибо.
при затяжке гаек первичного и вторичноговалов нужно включить любую из передач и нефиксируя болтик вилки пятой передачи включи пятую передачу только потом затягивать так как валы крутиться небудут. отвертку или что нибуть другое нежелательно
Лучшее видео про коробку на ютубе! Спасибо! Скажите, КПП на заднеприводном авто сильно отличается от переднеприводном? У меня заднеприводное авто, коробка сильно гудит и дребезжит, но скорости пока включаются хорошо. Думаю ремонт не загорами, хочу сам попробовать отремонтировать, хотя и опыта в этом нет никакого.
Здравствуйте А почему вы не поставили маслосборник на вторичный вал перед подшибником в картере сцепления для подачи масла в вал ? Так можно ничего страшного?
у механизма выбора передач шестеренка (отдельно от валов которая) заднего хода, а не пятой передачи. пятая передача находится в самом верху (под первой крышкой)
ставить елку вместе с вилками )) Зачем усложнять жизнь? ) отвертку в пятые ,смерть зубьям или не докрутил гайки ,проще пневмогайковерт ,момент выставил и закрутил без проблем)
Пластина с болтами под +(после снятия шестерён 5-й передачи).Не ужели там такой момент затяжки? У себя сегодня откручивал.Вороток и вставыш под крестовую.Легко откручивается.
конечно по лоховски так отвёрткой в шестерёнки лезть когда валы раскручиваешь, берёшь втыкаешь вторую передачу откручиваешь болтик с вилки 5 передачи включаешь её и валы фиксируются и не крутятся так как включены 2 передачи и тогда крути сколько влезет головкой с длинным воротком и всё тут, а отвёртка конечно мягче чем сталь шестерёнок но сколы всё равно могут быть, вот если механизм переключения не врубает 5 передачу то тогда такой способ покатит, на счёт того что он зубилом крышку снимает , ничего страшного там есть приливы специальные в которые надо стучать а так как всегда отвёртки плоские и зубила так же стаместки пойдут главное плоскость не испортить , да если испортил есть прокладки есть герметик есть большой круг шлифовальный шуранул маленько и всё тут
Здравствуйте также собрали коробки передач ставили все нормально из коробки с левый страны где гранат заходит под ней от куда-то капли масло капает каждый раз при остановки посмотрел и не понятно от куда капает пока не нашёл так ежу может вы подскажите.
Привет. А если недобить на вторичном валу обойму?это принципиально делать. Смотрел видео один чел.говорит что когда верхнюю пластину прикрутить то эта обойма сама подтянется как надо.Это так? Как думаешь?
Вопрос:когда я с помощью головки (маленькая крышка ещё не поставлена, там где 5я передача) кручу вал, очень туго как то все крутится...так и должно быть?снял 5ю передачу. Снял подшипник с вала, всё проверил. Тонкая шайба под подшипником, толстая над... снова собрал... Но когда гайку затягиваешь-снова всё клинит... Может такое быть, что я под вторичным валом не до конца посадил подшипник(со стороны сцепления)…? Я менял все подшипники и сальники....
Приборка такая же старинная у меня стоит, только спидометр, то работает, то нет, пошевелить провода у датчика скорости и вообще одометр перестал крутить. В чем тут проблема может быть в проводах? И совместимы ли разъемы с панелями более новыми например VDO?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня на 99-ке когда включаешь какую либо скорость она втыкается и машина едет, но ручка кпп не твердо стоит а болтается в передаче как будто бы в нейтралке, но машина едет на любой передаче и не выскакивает из нее, что это может быть за проблемма?
Подскажите мне смотрю не могу найти видео нормальное как правильно установить кпп хочу взяться за сваю приору вторая вылетает тут кто-то писал в коментах что там нужен при установке первичный вал для чего и как понятия не имею и боюсь взяться если установи ть правильно не смагу. Кто знает подскажите
Люди добрые у меня проблемка. Отломились на кпп отверстия куда крепят стойку от средней подушки. Теперь у мня весь двс и кпп на задней подушке держатся на одном болте место трёх. Подскажите что можно сделать и можно ли заменить внутреннюю часть корпуса кпп от калины на приоровскую? Дайте совет. Заранее спасибо!!!
здравствуйте ответе на вопрос касающиеся мех.коробки передач такая вот проблема при езде 20-30 на нейтральной передаче слышны с салона глухие стуки с одинаковой частотой скорости ,при включении любой скорости передач при газе нет стуков но есть гул, при торможении двигателем есть стуки .я не долго думая поднял машину посмотрел от куда издаёться стук ,покручивая колесо по направлению вперёд(стуки издаються из коробки) сцепление на эти стуки не рееогирует то есть нет изменений.шруз наружний внутрений норма не болтаються только подтекает масло из сальников(нужна замена) да и еще пробовал заменить масло менералка на сентетику ничто не изменилось поездив 5000 км потом решил заменить обратно на мениралку(я был шокирован масло стало кофейного цвета)что вы можете сказать по этому вопросу
чета ты с муфтой попутал 1 на 2 ой скорасти и это видео обрезал. не красиво как то получилось.а люди верят и так собирают и потом ещё другим объясняют.
Блять, первый раз в жизни вижу, как варворски снимают крышку 5 передачи. Там есть ушки для этого. Колокол снимается тоже не зубилом, а подстукиванием по ушкам. 2 года работаю с такими коробками
Там же кулачковое зацепление, просто нечему хрустеть. Но это менее долговечно и если поставить на машину то будут пугать сильные шумы при переключении которых просто не слышно на мотоцикле так как и так много шума.
Дааа! 113000 просмотров, отвёртка между шестерёнок за место включения одновременно 3 и 5 передачь, путаем заднюю и пятую не имеем съёмника, на проверяем щупом износ синхронизаторов и как апофеоз закрытые подшипники ставим и ладно бы Z а то S что гарантирует "художественный" свист не говоря об остальных "мелочах"
Подскажите пожалуйста. Такая проблема: Не включаются 1-я и 2-я передача. При попытке переключить на первую, рычаг стоит на месте, включаешь вторую просто не фиксируется, и даже если придержать немного, ничего не выходит😔 Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина, какая поломка или неисправность? 3,4,5 включаются и машина трогается
привет не подскажеш почему на ваз 2110 на заведенном моторе дергается педаль сцепления и еще когда едиш на 1.2.3 передачикак чтото гурчит на первой силней потом меньше еще руля в лево сильней в право меньше что может быть
1.2.3 передачикак чтото гурчит на первой силней потом меньше еще руля в лево сильней в право меньше что может быть - это точно ступичны подшипник. А другое это коробку надо смотреть
не очень понятно, зачем там нужны закрытые подшипники. Все купается в масляной ванне. А вот и проблемы, которые не заставили себя ждать. Не включается 5 передача. По моему, в камеру 5 передачи, тупо не поступает масло. Р.S. Хотя могу сильно ошибаться.
Андрей Иванов Изначаьно эти коробки шли 4 ступенчатые, 5 передача появилась чуть позже и получается что она сидит частично в отдельном картере, и находится так сказать высоковато и где нет настолько интенсивного разбрызгивания масла от других крутящихся элементов (например главной пары), и соединяется картер 5 передачи с основным посредством двух не столь огромных отверстий. Из личной практики и опыта рекомендуется и мы обычно заливаем масло чуть выше максимального уровня, не раз приходилось видеть как люди просто сжигают 5 передачу, из за недостаточного уровня масла, так как 5 передача самая высокооборотистая и от трения между зубьями температура достигает довольно приличная. А автор реально очень много странных движений делает, от зубила алюминий может просто напросто расколоться, даже не повредив рабочую часть крышки, по сколу опытные люди либо перекупы при продаже могут увидеть разбиралась ли коробка передач, поэтому и собирая все транспортировочные петли нужно ставить на место, и разбирать и собирать аккуратно. Разбирать муфту для снятия 5 передачи рассыпая при этом все шарики по всему гаражу глупо. Парень реально иногда не понимает что делает.
Владимир Пунько Крышка снимается ударом киянки (резиновой), и если уж так охото помахать молотком, то надставить выколотку из медяхи, чем зубилом сбивать. На 7:48 легко можно было отколоть кусок крышки возле шпильки.
