Был сильно удивлен, что этот хлам разгонит лодку до 29кмч на не отрегулированном карбюраторе. И до 31 с отрегулированным, Казанка это идеальная лодка для этого мотора. Винт "Суперскоростной" пиленный от Ветерка 12.
У батька до сих пор казанка с восьмым, в детстве не понимал, зачем он более больших лодок не хотел брать, да с мотором чтоб помощней - сейчас понял: слова бати ещё 15 лет назад - "а нехер мне ради скорости кажилиться за зря с вихрями вашими". До сих пор гоняем, менять не собираемся) Изменено: Кирилл - вот кто уж, а ты - мастер, так мастер!
Молодца парень ,Ветерок 8 и 12 моторы эпохи .Мои любимые.Еще в далеких 70х я наладил бизнес будучи еще пацаном , по сборке из запчастей купленых в спортмагазинах новых Ветерков.Кстати сумма для сборки от пера редуктора до гайки маховика с комплектом крепежа была в пределах 80-90 еще сов. рублей.Продавал за 150 -180 рублей Зависимо от модели.Были даже с удлинеными дейвудами для рыбацких промбаркасов. Скажу как мастер .моторы неубиваемые, ну почти,при правильном обслуживании.Слабое мето.-максималиные обороты на сверх легких лодках.На нагрузках и невозожности выйти на максимальные обороты.-МОТОР трудяга!
Да, с крутящим моментом у него на низах и на среднем слабовато. Редуктор, креаклы тех времен испортили. Было бы как у большинства иностранных моторов около 2, то и на глиссер бы подымал на надувастике двух увесистых мужиков. Тоже перебрал их уже х.з сколько. Мотор, можно сказать, неубиваемый. В детстве у всех старожилов (деревня на берегу Енисея) были деревянные лодки для поездок на покосы и моторы в основном Ветерки, редко у кого Москва, которую все материли за зажигание.
Молодчина!!!!!Как всё правильно и понятно излагаешь!!!!Я на своей казанке,под Мерком 9,9 больше 29км.не шёл. Ещё раз спасибо тебе!!!Дай Бог тебе здоровья и удачи!!!!
О..йо...Случайно попал, ЛАЙЧИЩЕ однозначно. Автору УВАЖУХА .Есть кому. нас пенсионеров заменить, как бы не хаяли молодых, на таких вот ЛЮДЯХ-МИР ДЕРЖИТСЯ....однако
Ветерок 8 был мой первый лодочный мотор. У меня почему-то были проблемы с бензонасосом, менял несколько раз но хватало не надолго. Лодка была деревянная, приколотил на корму рейку вертикально и вешал на эту рейку канистрочку с топливом и оно самотёком в карб и проблем больше не было.
@@RbhbkkKolhoznyi лучше обь-1 лодки нет. Она по ходкости лучше казанки, а на волну лучше всех Казанок, всех прогрессрв да вообще не знаю лодку которая в шторм лучше обь-1
Всем привет, ну вот и новое видео. Пишите в комментарии на каком моторе будем делать закрытие сезона 2018г? Подсказки в видео. С чем предстоит работать - 1:00 Разборка - 2:28 Деффектовка КШМ - 3:55 Начало сборки КШМ - 8:00 Шатуны - 12:58 Поршни Кольца - 16:30 Двигатель собран -18:20 Редуктор- 18:48 Супер скоростной винт - 21:32 О зажигании 22:22 Работа в Бочке 24:10 Тест-драйв 25:50 Выводы 31:32 Заключение 32:18
помню как сам перебирал это чудо советской конструкторской мысли когда то. хорошо, когда просто разобрал и собрал, заменив подшипники. но вот когда из запчастей собираешь, то вначале стоит без средней опоры и нижнего подшипника вставить коленвал с запрессованной верхней крышкой, чтобы положение шатунных шеек относительно центра цилиндров проконтролировать. что на умз допуски были плюс-минус километр по размерам деталей и галтелей, что у подшипников современных также внутренняя обойма бывает как с галтелью, так и без. В результате коленвал то глубже, чем надо, садится, то наоборот, не доходит.
Мотор все хорошо. Литров 200 за сезон сжог( 4 бутылки масла литровых покупал в бенз и все развел) В среду на рыбалку впланах, а в выходные вытаскивают лодку и закрывают навигацию.
Rbhbkk Колхозный , но если хочется дать жару , то в гараже есть вихрь 30 , 29 лет ему хоть бы хны хотя 30 - самарского производства , я думаю не нужно объяснять чем она хуже пермской !
Я на Южанке (это именно южанка) написано должно на крышке носового отсека 26:42 видно табличку посередине ! Так вот, я на такой лодке в конце 80х прошлого тысячелетия) ездил на вихрь 25Э вот это экстрим, до сих помню ощущения) Летишь над водой и это 3 человека в лодке!
Автор вроде как Ветерок 8 признает самым удачным мотором СССР. Пересмотрел многих блогеров и 99% из них такого же мнения. Сам для себя тоже купил такой же и отправил его на переборку мастеру, посмотрим что из этого выйдет.
Красавчик ! Приятно смотреть, все грамотно рассказано и сделано, респект и уважуха ! я суперскоростной винт на Нептуне тоже откатал, хочу закрыть сезон на Москве 30 (тюниной в 40 л.с) тоже на SDI зажигании как и Нептун,успеть бы дособирать ее...
На Москве вдох лепестковый как на иномоторах ,отгибаются лепестки что способствует большему обьему вдыхаемой смеси + SDI зажигание по-любому дает пару лошадей прибавки( я это по Нептуну заметил), в сумме я думаю должно получится около 40 лошадей и коленвал на Москве мощнее чем на Нептунах не страшно форсировать но и на каждый день тоже на долго может не хватить ресурса при значительных нагрузках...
Я конечно сомневаюсь что от таких доработок 40лс будет, но кто знает. Был завод "Корунд" он полностью модернизировал Москву 30, и то там на стенде 35 ели снимали. Но кто знает может у вас все получится, я в вас верю. Ждем отчета)))
да мне если честно и 30 хватит , вся фишка в зажигании , легкий беспроблемный запуск,мотор очень динамичный при хорошей искре, там на заводе его модернизировали с учетом длительной ,гарантийной эксплуатации , у меня цель длительной эксплуатации не преследуется, поэтому я *раздушил* ему вдох до талого!!! может 40 и не будет (но хотелось бы) там посмотрим что получится..
Если интересно, то могу фото Москвы 35 найти))))Можно кстати головку поджать, степень сжатия увеличить. 30 Москву я конечно не щупал 25 мне не понравилась.
Ну наконец-то новый видос! Классно в моторах шаришь. Думаю такому сараю нужна сигнализация. А казанка огонь! Даже родные баки плавучести есть, что редко. Это она так под ветерком летит, а что будет с приветом или того страшнее вихрем 30!!
Рома старожил привет, да дождались я сам то неделю его монтировал, так как уж много информации в нем, хотя это малая часть того чего можно по ветерку рассказать. Казанка класс я и хочу безбулевую! Нет под приветом я боюся а под вихрем тем более. Хочу построить помещение под музэй)
Кирилл, привет! Последняя буква на тиристоре обозначает вольтаж, чем дальше по алфавиту..тем больше. 202 хороши тем, что можно заменить на воде, имея ключ на 10 и кусочек тонкого провода, чтоб нарастить и прикрутить скруткой до дома без пайки. Видос норм.
Привет земле Виноградовской!!!! Думаю если соберу 25 вихрь, то закрою точно! Но пока не уверен))) Давай Саня продавай Мерку бери 2 вихря 25 за 2 тр мы с тобой переберем!!!!
Хорошие моторы Ветерки , пользуюсь второй год , мотор 1978 года Ветерок 12Э, я прошёл расстояние около 400 км. Всё работает. Хотя говорят 12-е долго не ходят. Если дойти до места, то отличный вариант, главный плюс, что лёгкий. Кто говорит, что плохо тролить на нём, то 40 лет назад, половина про это и не слышала. Купите 2.5 или 3.5 и бороздите дно. А на Ветре, газ в пол, серьёзное лицо и 30 км/ч !!!
Парень молодец! Я бы давно с этими иголками приханул и снес в чермет. Если раньше задумывался о покупке ветерка то посмотря видео подумал чур его! Чур!
@@RbhbkkKolhoznyi ,91 г/в и на нем два раза выходили,но я все равно его перебрал полностью(заменил все подшипники+сальники+прокладки).,поставил улучшенное электронное зажигание+катушки,убрал люфт газа.Ну, кажись дело пошло,осталось максимально-идеально настроить карб и хочу получше отрегулировать редуктор.Ты ,вроде, толковый парень,вот и думаю поможешь и не только мне,по редуктору хотелось бы от тебя видосик....к примеру принцип и последовательность регулировки, и какое масло лучше+может смысл добавления присадки.А то уж больно воет засранец)))
Молодец,руки,голова есть.Я тоже хожу на ветерке ,у меня 2 . Вот у меня почему то на холостых когда скорость включаешь глохнет ,приходится сразу же газку подавать
привет. Если не сложно. Карбюратор к491 практически новый стоял на рабочем ветре 12 поставил все хорошо ( до этого у меня стоял к493). 32 км час на ветерке 9.9 пвх 320 двое в лодке бак бензина эхолот шмотки вообщем красота. день второй- накачиваю грушей зассал бензин ( на предыдущем карбе тоже самое поэтому и поменял) из верхнего отверстия карбюратора, БЕНЗИН ТЕЧЕТ. заводить хер. Потом я методом проб завел. Двиг холодный заслонка подсоса закрыта, газ выкручен на половину. дергаю раз два схватывает ( бензин льется из заслонки) подсос убираю газ на середину дерг заводится, обороты румпелем на минимум- холостой стабильные. прогреваю врубаю скорость еду. глохнет минут через 3. мотор теплый- дергаю шнур раз два три десять хер. опять заслонку подсоса закрываю газ середина дерг схватил, заслонка подсоса открыта газ середина завелся поехал и опять такая же катавасия. Свечи сухие цвета чуть темнее кирпича. Искра на выкрученных свечах есть. Свечи NJK -NTK BP6HS клапана смотрел смотрел целые плотно прилегают. Может подскажешь куда копать
У меня была Москва 30 с 300м винтом 😃 Как то поставил на лодку, еле завел, идем на одном горшке, чих-пых чих-пых, тут стрельнуло, пёрнуло, врубился второй горшок и как подхватило... Мы в свечу поднялись, я с сидушку вцепился, она аж захрустела, весь песок с капота засыпало в лицо, мы опустились обатно на воду и полетели. По другому это не назовешь. М30 просто не чувствовал лодку! Эх...
Произвёл на выходных на моторке закрытие навигационного сезона 2018 на Южном водохранилище. Напарник позвонил за полчаса до выезда и сказал, что не поедет (взломали дачу) и я впервые отправился на водохранилище один. На дороге обошлось без происшествий и я благополучно прикатил к разведанному на велике на его берегу щебёночному слипу. Людей нет. Было у меня в баке для моторки 10 л бензина с моторным маслом. Снял верёвки с Прогресса и задним ходом закатил лафет с ним по пологому щебёночному дну в воду. Всплывать Прог отказывался, а дальше «топить» его на глубине я побоялся - заднеприводные Жигули могли забуксовать в воде, а помощи ждать неоткуда. Методика для такого спуска у меня отработана - надел резиновые сапоги, зашёл в воду за лафет и подёргал за корму лодки и закреплённый к ней мотор. Тысячи иголок впились мне в ноги. Это холодная осенняя вода водохранилища набралась в сапоги и намочила брюки Дёргая я несколько раз сел на воду(((. Прогресс сполз и поплыл. Я закрепил его носовой буксировочный рым длинной верёвкой к берегу и выкатил лафет с воды. Вот почему некоторые водномоторники избегают находиться в лодке в сапогах - в воде они набираются воды и тянут на дно… Закрыл машину и замок на креплении лафета к фаркопу, чтоб не укатили и перебрался со снаряжением на Прогресс. Джинсы сохли на мне, а заранее снятые сухие носки и кроссовки приятно порадовали. Отплыл от берега на вёслах 15 метров и бросил возле камышей якорь. Начал шморгалкой пытаться заводить на холоду свой старый мотор «Нептун». Температура воздуха 9 градусов была с утра. Он на нейтрали чмыхал, дымил, но устойчиво-долго не работал. Я задрал мотор, поменял нижнюю свечу, но он по-прежнему не заводился. Обычно, если перекачивал грушей бенз при заводке, заливало только нижнюю свечу. Тогда я догадался выкрутить верхнюю свечку, которая тоже была залита и поменял её на запасную свечу от мотоцикла. Трах-трах-трах и поехал! Чёрно-белая от неудач природа, при отплытии обрела дивные краски: деревья на берегу радовали жёлто-багряными оттенками. На воде, от взбрасывающейся рыбы, расходились круги. При упражнениях со шморгалкой при заводке мотора, я согрелся и почувствовал за румпелем физический и душевный комфорт. Огорчало то, что разгорячившись, я оставил тёплую куртку на берегу. Но плыл я на малом ходу, а поднявшееся к обеду солнце, прогрело воздух до 16 градусов. Проплыл я 4 км к дальнему мысу из камышей, обплывая подальше рыбаков на надувнухах в заводях и продрогший, вернулся на свой слип. На слипе джип подкатил на заводском лафете Прогресс-4. Люди на нём развернули высокий тент и плавали с поднятым двигателем. Выяснилось, это реэлтеры привезли покупателей лодки и показывали на воде класс. Только как опустить мотор никто из них не знал, там электромотор с червячным приводом. Удивило, как тихо мотор шептал. Мужчина пояснил, что это 4-х тактник. Я услышал курлыканье, поднял глаза - 2 клина журавлей летели на юг, прощаясь до весны с нашими краями.
Смотрю видос этот 4й раз, едет мне в12, буду раскидывать. Надеюсь калено не придется вынимать, есть вариант подшипники проверить не вынимая кв? И что за программа для телефона с картами?
Работа отличная)!Нравится.Особенно-чистота. Фаски на кольцах не снимал?И ещё-на поршнях обязательно надо убирать родные "стопора" колец,этот ужос,который к тому же частенько вылетает и перетирается.Делаем новые стопора по подобию мотоциклетных,сверлим,забиваем,заодно разносим замки колец.Клапана должны прилегать к перегородке,но не прижиматься туго,могут даже иметь еле заметный просвет(тот самый допустимый зазор в 0,1мм),а то многие думают,что если он туго прижимается,то это хорошо.И купи фиксатор резьбы для болтов).Фиг знает,как там тот клей,или краска.А Б-300 выбросить и забыть. А в итоге -работает отлично))!Жужжит)).Надо было ещё сравнить со стандартным винтом.Желаю обзавестись своей "Казанкой")!
Котборка Борис Приветствую одного из самых толковых технарей у себя!!!!!!!!!! Фаски не снимал, решил понадежнее оставить. Стопора знаю что те что поставил долго отходят!!! Они же перетираются при критическом износе всего) Кстати еще с советов по привету хочу купить фиксатор но не абы какой локтайт хочу, но он дорогой но когда нибудь куплю!!!!!!!!!) Б300 лично мне душу радуют когда нибудь заработают!!!!!!! Спасибо Борис за толковый комент.
Фаски снимай,не надо острые края оставлять,это ж не резец,да и смазка под фаску лучше заходит.Стопора-ну,хоть в поршне хорошо заклепать,чтоб не улетел,были случаи и не раз.Б300 не видел,чтоб долго работали,может,и бывает.На моём "8Э" накрылись по очереди очень давно.Выбросил и забыл.На наше время лучшее-пожалуй,от Хонды Дио.Тиристоры-индекс М,Н говорит об допустимом обратном напряжении.По алфавиту,Н больше,чем Н.Хотя всё это ерунда и нет паршивее тиристоров,чем эти КУ.Фиксатор Абро или любой аналог ничуть не хуже Локтайта)).Но красиво жить не запретишь)
Привет, Мастер;) В связи с отсутствием новых видео на канале, пересматриваю твои старые)) Увидел казанку, прям как у меня)) Не в курсе, не в Воронеже ли она сделана? Удивительно, как далеко она забралась)) Сейчас тоже собираюсь Ветерок 12 перебрать, вот разглядываю книжки, схемы и твой канал)) Даж не знаю, осилю ли.
Привет Кирилл может пригодится может нет я собираю поршня ив следующем порядке,сначала вставляю поршни с кольцами в цилиндры а потом подвожу к блоку и по очереди вставляю пальцы а внутренние стопора ставлю сразу в поршни так очень удобно, видео отличное но лучше ездить на импорте,владею HDX 9,9 уже 7 лет и очень рад что руки не в алюминиии смытым безином, молодец руки откуда надо растут как то так,удачи тебе
Приветствую! Кстати люфт у ветерка 8 даже у нового есть небольшой, виной тому игольчатые подшипники шатунные. В последних моделях у ветерка уже подшипник вместо бронзовой втулки на шатуне. Хотя он и со втулкой вечный почти. Но Привет-22 ещё вечнее:)
Привет, Колхозник)) (без обид) Подскажи, пожалуйста, хочу перевести Ветерок 8 на 92 бензин, сточу головку на 1мм, но не знаю как отрегулировать зажигание. Можешь подсказать как это сделать? ну или где можно найти информацию. Я в моторах полный новичек, мотор появился месяц назад (мой первый мотор в жизни), сайлент и подшипники поменять смогу, токарь головку обточит, а как зажигание отрегулировать не знаю. Подскажи пожалуйста.
перебирал тоже полностью ветра этим летом, колено было гораздо хуже того, что на видосе, - раковины на шатунах, на шейках к/в местами, на иголках в том числе. плюс большой износ, ржа поверхности под пару нижних сальников, - как мог на станке шлифонул. в итоге 60 часов мотор отработал и никакого намека на скорейший отход в мир иной, о чем я подумывал почти все время. заводится сразу, шепчет...масло в бенз - чистая синтетика. так что тут и думать было не о чем, собирай и радуйся сто лет.
Привет Евгений, энтузиазма всегда много когда работаешь за идею а не за деньги, есть идея есть энергия и есть деньги вот как надо жить) Ну Вы честно переоцениваете, меня могу спроектировать что-то только на основе уже созданного что-то попробовать доработать но все равно получится привет22) А вот с нуля способны только гении инженерии создавать и это факт!) А гениев мало. А мысли возрадить производство моторов России есть так же как и мотоциклов.
Ну начинать что то новое всегда страшно.Уверен у тебя хватит навыков,опыта и сил...В Советские времена была передача "Это вы можете" Забей в инет,посмотри какие вещи люди делали "на колене"! А у тебя все задатки есть,и технику ты любишь,и самое главное руки растут от куда надо и голова работает правильно! Дерзни и у тебя всё получится! .
Привет, красава! Залип прямо в твой видос. Вопрос только один- кто тебя этому научил? Если сам, то от Бога! Если кто-то, спасибо ему за такое наследие!!! Удачи!
Ой Александр спасибо,очень порадовали добрым словом. Я многому научился сам, многое Отец показал а именно основы, плюсом интернет и книги. И вам успехов с удачей)))
Так держать! Я то больше разбирал такие моторы. Гибриды делал... Ну, посмотрев на тебя, стал в чудеса верить... Добавил ты мне оптимизму! Ещё раз спасибо! От души!
Приветствую Вот руки золотые у тебя Подскажите пожалуйста Ветерок 8 заводу,работает,газую-нормально Передачу включаю- глохнет даже в бочке... Насос работае качает Подсоса воздуха не видно не слышно... Спасибо
Доброго времени суток. Видео воодушевило на подвиги с моим ветерком! Этим летом приобрел восьмерку, дедуля сказал,что он почти новый на воде был пару раз понемногу (у него 12ый еще есть). Хотелось бы увидеть видео или коменты с рекомендациями как проверить состояние, на что обратить внимание, что заменить (карбюратор, зажигание, помпу и т.д.) и на что заменить (на китайские запчасти) для экономии бензина, например. Видео на ютубе есть отдельные, но вот все вместе и так как у вас подробно и доходчиво не встречалось. Буду рад любому ответу.
Рад что одушевило Олег, надо начать работы по нему)))) Снять такое я наверное не сниму, так как я ставлю только оригинал, мотор и так по себе экономичен))) Но может чего то и снимем.
@@RbhbkkKolhoznyi Заранее спасибо, будем ждать новое про этот мотор. Кажется что ветерков встречается больше чем других моторов на просторах водных гладей и гаражей нашей страны ;)
@@RbhbkkKolhoznyi P.S. Особенно интересно на надувной лодке его посмотреть в действии, просто у меня резинка Орион 2,8 метра с надувным килем, как ветерок его потащит?:))
