Снимали кузова, ставили шары . Сам по себе кран не тяжёлый. КрАЗ прет его без проблем. Другое дело габариты. Самое главное от рулевого на телеге!.Все зависит от него.
Тоже перетаскивал такой кран,на узких поворотах ребята подруливали поворотным редуктором крана. Ощущения когда тягаешь эту махину супер. КрАЗ у меня был такой как на видео 6×4, с самосвала снимал кузов и ставил яблоко.
@@user-bz3zb1xz8nпотому что гаеры запрещают в сборе возить, от этого и разбирают. Уж очень много машин развелось. Лет 15-20 назад разрешали перевозить в сборе, но только ночью. Сейчас же только в разобранном виде.
Такие краны делали на никопольском краностроительном , и подкатные тележки для транспортировки , Рама ставилась на подкатную тележку , Тележка на колесах от МАЗ с утолщеными дисками , Гидравлический тормоз и футорки делали специально для тележки большего размера , Как транспортируют -не видел а точил ступицы для тормоза
Анатолий Щербина На никопольском заводе делали КБ-308/309 и КБ-674 С модификациями.Этот КБМ-401П Ржевский ,405 делали в Ржеве и на Донском заводе Мехпромстрой .Еще сейчас делают в Могилеве,Строммашина
На никопольском заводе делали много моделей крана , Ежедневно отгружали по ЖД по шесть единиц , А также разгрузчиеи сыпучих сыпучих материалов для разгрузки вагонов , И пасажирские лифты 150 в месяц , Названые вами -это видимо последние модели , Я работал на участке лифтов , После прекращения выпуска лифтов наш участок делал детали крана на резиновом ходу с телескопической стрелой и лебедки для КБ-674, шесть кранов в месяц , Стрела горизонтальная до 70 м и лифт для крановщика , После развала ссср производство сократилось а многое прекратилось ,
Заметьте, ни какой Камаз или Маз с такой работой не справится. Да, Краз более архаичен по конструкции, менее комфортабелен, медлителен. Но когда понты и пафос по боку, а надо сделать реально тяжелую работу на пределе возможного, Кразу нет равных.
@@user-jx3xr5vk6j так ты не сравнивай современный Камаз, и этот древний Краз 90-х годов ! Уже Краз конца 00 хоть и имеет практически такую же внешне кабину, но по сути это уже совсем другая машина, лекая в управлении, маневреная, мягкая, быстроходная, значително более комфортабельная и тихая.
проще раскидать по кускам чем такая епля с перевозкой , негабарит , мусорам дай ... сложи , подкатные подкати ... потом обратно все ... проще выбить пальцы болты разкрутить и по кускам преретащить
На то он и метод частичной разборки чтобы быстрее было. Сколько болтов не трогаешь. И ломать не строить. Потом монтировать заебешься. А так вкатил на монтажное звено и часа через четыре свечка стоит.
иван иванов Потому,что мощность двигателя и прочность конструкции Краза позволяет вытаскивать башенный кран.Камаз просто выкручивает,у Маза есть специальная сконструированная машина под это.Что касается Урала ,то он вероятнее будет слишком прожорлив по топливу
