Да,в брендовом пневмотестере есть жиклёр диаметр 07 - 09 мм. Тут просто калиброванное отверстие около 2 мм.,поэтому и замер на 2 бар. Стрелка на правом манометре, входит в крайнее положение ? Входит ! Ну поставьте вы жиклёр 07 - 09 мм.,проходное отверстие станет меньше. Тогда что бы стрелка вошла в крайнее положение и потребуется давать 7 бар.! Я сегодня буду получать такой же пневмотестер,думаю что ничего переделывать не буду. Только поменяю рапид на 1/4. Так что всё правильно сделано в Китае,просто удешивили прибор,для массового покупателя.
Тоже хотел купить под переделку, как раз из-за второго манометра со специальной шкалой, а он под замену. Тогда уж проще действительно по частям собирать.
Здравствуйте Евгений! Подскажите не могу найти манометр вместо того что 2бара на алике в поиске ничего хорошего не показывает. Подскажите что за резьба там 1/8 на манометре? И какой у Вы поставили
Тестировать ничего не мешает. Но вот 2 килограммовые манометры часто ломают. Дело в том, что компрессоры все на 7-8 кг. А при подключении такого давления на 2 килограммовый в импульс,е как минимум, загнёт стрелку. Как максимум, манометр на выброс. То есть, даже если регулятором на компрессометре было выставлено правильное давление, в момент подключения-отключения могут происходить броски давления. Короче, если есть линия на 2 кг, то без проблем можно пользовать с 2 килограммовым манометром. Если обычная линия на 7-8 кг, есть вероятность покончать 2 килограммовый манометр.
А если б заранее знали про косяки, что придется переделывать, заказали б с Китая, или лучше все по отдельности закупить и собрать? Меня самого терзают смутные мышления: 1) купить как Вы в китае и доработать 2) купить по частям необходимые элементы и собрать с нуля 3) купить компрессометр и его переделать в пневмотестер?
@@ЕвгендиагностикаОзерск а расчётами потерь не поделитесь тогда, какой процент потерь считается нормальным или по китайской шкале можно отталкиваться по процентам?
@@FireStrike-v8o расчётов не делал. Всё методом прикидок. Начиная с того, что показания в одном двигателе должны быть идентичны, и заканчивая замерами нормальных движков. Если на испытуемом отклонения, то уже повод подумать.
жиклеры имеют разные диаметры и при одной и той же утечки будут разные показания, заинтересовался и собрал цифровой, где утечка в литрах в секунду, тестировал гранту худший цилиндр показал 0.6 л\сек, лучший 0.2 л\сек. пробег 100 тысяч.
Вся беда китайских пнвмотестеров нет стандарта на диаметр жиклера, такое ошушение что сверлят сверлом которое есть, у меня первый пневмотестер пришол вообше без жиклера, мотористы даже не смогут обменятся информацией между собой, у всех разные жиклеры. По мере работы буду выкладывать результаты на своем сайте, кому интересно ищите пневмотестер саган
С таким успехом можно было сразу к токарю нести заготовку с которой можно этот тестер сделать, а так я вообще не понял смысла этой покупки!!!... потрать, жди, переделывай!!! В чем прикол? Тем более ты уже знал наперёд недостатки!
