Передний переключатель, а плюсы есть? 

послушал, почитал, остался на тройнике.

Перед резким подъемом проще с большой на меньшую перекинуть,чем сзади на 4-5 звезд сразу. Это главный плюс 2Х

Переключение передних звёзд -- это отдельный вид велоудовольствия.Как Terrain response на вашем Лендровере,или manettino на Феррари.Асфальт - большая звезда,грунтовка - средняя,горы/песок/говнище -- маленькая.Кайф же

Специальная профессиональная программа... Paint🤣👍🏻

У меня тройник. Катаю по тундре, преодолеваю сопки по бездорожью, глине, траве, камням. Есть накатанные дороги где можно поддать с ветерком. Так что, от переднего переключателя никогда не откажусь. Велосипед не первый, выбирал обдуманно. В какое прошлое уйдут передние переклюки, мне по фиг. Как известно, на меньшую звезду цепь скинуть легче чем натянуть на большую. Бывают места в походе, где внезапно начинается крутой подъём или ужасная дорога. Например как сейчас зимой занос на дороге надо переехать. Я катаю круглый год. Так вот, вместо того что бы за предельно короткое время натянуть цепь на 5, 6 звёзд на сковородке; проще и быстрее оперативно скинуть цепь всего лишь на одну звезду спереди, и подо мной - внедорожник. А потом выровняться по ситуации. Найнер от Мериды.

Единственное нормальное видео, где толково и внятно раскрыли эту тему. Спасибо! Открой донат, хоть рублем поддержим. А то не мало работы проведено.

Не гонюсь за трендами, поэтому гоняю на тройнике и горя не знаю))

Ну всё, понеслась годнота как их пулемёта! Благодарим за работу!

Рябят, видос просто топ, очень рад что наткнулся на канал) А на какую камеру снимаете? Картинка, имхо, шикарная.

Видео про меня и мой сетап!:) От катал год на GRX400 2x10 с кассетой 11-34 и двойник 48-32. Диапазон кассеты все время напрягал. Постоянно крутишь в крайних положениях кассеты, никакой середины. В общем психонул и купил групсет Sram Rival eTap XPLR 10-44 и перед 40. Начинаю установку на велик! Посмотрю как будет с одной звездой в этом сезоне:) Автору респект за качественные и вдумчивые видео!

У двойника (тройника, я на тройнике езжу по старинке, система 26-36-48 кассета 12-34) есть еще некоторые скрытые плюсы, например я катаю рогейны, это гонка многочасовая как по всякой срани так и скоростные участки (асфальт) в ассортименте, так вот еду я по полю травы в рост, кассета наглухо забилась травой, задний переклюк оп и не работает (цепь по звездам скачет), работает допустим какая-то одна звезда там где трава прикатана (или только самые большие звезды), так я просто пользуюсь исключительно передним переключателем в таком случае, в срани скинул на 1, на грунте 2, на асфальте 3, а сзади че работает то и ладно, т.е. получаем резервирование элемента

Спасибо за хороший материал и толковое изложение.

то что в этом вопросе не упоминается тройник )) тройник форэва: дёшево и понятно: средняя - основная, большая - для хороших дорог и валить с горы, мелкая - для плохих дорог а так же их отсутствия и чтобы карабкаться в горы. У двойника такого чёткого разграничения обязанностей нет. Либо с низом проблема, либо с верхом, либо функции средней звезды берут на себя частично две оставшиеся, как результат - излишне частое использование переднего переклюка.

Возможно тут меня посчитают динозавром, но пользую тройники с расчетом 28-38-48 либо 26-36-48, сзади 11-32 пользуюсь всем диапазоном передач так как город с большими холмами и перепадами высот и такое решение позволяет нормально и в горку выезжать и с горки ехать 60-75 километров в час без сумасшедшего каденса, как-то так

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой переключатель лучше ставить к системе shimano fc-mt210-2 на 30 и 46 зубьев. Облазил интернет, ничего толкового не нашёл 😅 буду благодарен за помощь. И нет ли ничего плохо в том, что я к данной системе поставил касету на 10 (11-36), и переключатель shimano deore m6000 sgs?

Добрый день! На что посоветуете заменить кассету 11-34 x 2 на гравийнике 9-скоростном?

Я поставил дабл вместо тройника. При том условии что 9 скоростей и кассета 11-36 (чтобы горы и пески). Дабл 46/30. На данный момент я в восторге😁 По-моему это именно то что мне и нужно было, прям класс. И, конечно, запас по нижним есть.

Много нового узнал. Особенно интересно и очень наглядно про перечесение, и программа профессиональная понравилась

Я использовал на мтб 3 звезды спереди и это очень хорошо в большие затяжные подъёмы. Сейчас езжу на шоссере с двумя. И скажу что передняя перекидка используется чаще чем задняя. Подъезжаешь к светофору скинул с переди на маленькую звезду. Стартанул со светофора включил большую звезду. А задняя так подобрать под ветер, небольшой уклон, дорогу. На мтб у меня задняя вообще заржавела:). Поэтому я на одну звезду смотрю как нонсенс.

Спасибо,все четко емко и понятно!

Передние 3 передачи - глубокий архив и окаменелое хау-ноу мамонта - кто б сомневался?! Но я бы посмотрел на любителей единственной передней звёзды в дальнобое с огромным разнообразием рельефа и покрытий, когда в одном случае надо карабкаться в гору по каменистой грунтовке с поклажей на багажнике, а в другом - гнать по трассе с культурным асфальтом. Причем такой переход может происходить по нескольку раз в день! Я отлично ползаю вверх с набитыми сумками с 22t системы/42t кассеты там, где адепты единой звёзды уже давно толкают то, что должно их везти, и держу умеренный каденс на крейсерской около 30 км/ч с отношением 42 на системе и 11-12 на кассете, там, где ровно и гладко. И любому, кто пробовал, очевидно, что двойка в системе 22/42 переключаться нормально не будет. Т.е. 3 звезды неизбежны. Для меня и моих покатушек. А для равнин они, да, не нафиг не нужны. А в городе и 3 передач на всё хватит. Каждому своё.

Полгода назад я тоже считал гравийник самым универсальным великом. А потом увидел "трейловые" машины для мяса с новой геометрией. В кавычках потому, что из одной рамы слепить можно несколько великов, там действительно - конструктор.

Отличное видео, спасибо!

Спасибо, плотно нагрузили информации. Надо пойти подумать.

Спасибо за видео!) Езжу на кантриле с 2х11 slx7000(11-42, 26-36) на резине полуслик maxxis torch 2.1 в поездки от 20 до 120км по любым поверхностям. И убеждён что для универсального велосипеда двойник это самое то) Т.к. можно и вверх ползти , так и с попутным ветром лететь 40+ на комфортом каденсе. Езжу в Краснодарском крае и Калининградской область. П.С. грэвел это компромис для комфортной езды, особенно на дальняк. Но универсального велосипеда никогда не будет)

Я тут видно не один, который считает, что дабл это более универсальная система. Катаю на 2х11 в Крыму, поездки покатушечные на кантрийнике. Чтобы добраться до каких-никаких бугорков надо в общей сложности до 40% проехать по асфальту разной паршивости, а потом там на бугорки крутить передачи меньше 1. В общем кассета и система используется по полному диапазону. Если брать чистые кросс-кантри гонки или трейл/эндуро то там только сингл, там не задач для дабла и не надо универсальности.

Очень информативно! Спасибо!!!

Отличное содержание и подача, спасибо)

У меня на гравийнике спереди 48-36-26 сзади 8 звезд 12-28. По дорогам с твердым покрытием идеальный вариант. Особенно на дальняках. На покатушках неоднократно менялся с ребятами у которых современная трансмиссия 1х11. Все они отмечали отличный комфорт по ровняку. На пересеченке, особенно сильной, 1х11 удобней. Второй момент, расходники на 3х8 стоят значительно дешевле чем на 1х11 Для пересеченки есть МТБ 2х11. Покупал через веломастера у которого была очень хорошая скидка в магазине. Тогда он посоветовал именно 2х11, а не 1х12, как более надежную и простую в настройке. Накатал за два года около 10к, вообще небыло проблем. На даче есть кастом 1х11 со сковородкой 11-50 Рама от Джамис, все остальное китай.:) Получился эдакий продвинутый ашан-байк. Все это написал к тому , что вел нужно подбирать под стиль катания и под кошелек. Ибо все, что говорят о плюсах разноскоростных трансмиссий - чистый маркетинг, Ну и для спортсменов, где важен результат...

Если человек размеры своих причендалов связывает с размером кассеты велосипеда, думаю у него точно большие комплексы с его маленькими проблемами.

Большое спасибо за грамотный разбор 👍🏻

*Довольно грамотное видео! Я доволен просмотром.*

Привет. А есть возможность рассказать про сегментную рубашку, да и про рубашки и тросы в целом?

У меня большая просьба. Пожалуйста либо здесь, либо в видео о переделке трансмиссии на 11-42 нужно добавить номера артиклей компонентов Шимано, которые были использованы. Была ли это лапка сгс м8000 или другая, можно ли использовать что-либо другое без ущерба для качества переключения. Также о длине цепи: хватает стандартной на 116 или надо брать длиннее? Заранее благодарен

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как рассчитаиь емкость сингл системы 1×10, перед 34т кассета 11-42?

Спасибо за очень интересное и познавательное видео. Вопрос- что это за двойник с задней кассетой 11-42?!! Вроде как на передних 46-30- максимум на задней 36. Или я что не правильно понял? У меня был шоссейник, гравийник, туринг, мтб. Своим идеальным велосипедом вижу раму аля марин фокорнерс, но с осями, гидравликой и двойником. Спереди мне хватило бы 46-30, а вот ззади хотелось бы минимум 36 а то и больше.

У меня 8х3 и все в порядке с диапазоном

,,я,, так понимаю что есть эстетика и практика, вот и все что нужно для выбора. Отсюда следует что для кого важно.

Крутой ролик. С большим удовольствием поглядел

удачно я наткнулся на ваш канал, планирую на этот сезон два вилсета на гревел полностью оснащенных - в дополнение к грязевому тяжелому 11-40 взять что-то более дорожное. думал про 11-34, теперь уже в сомнениях, но смущает вот что - кассета 11-32 как я понял шире чем 11-34, требует убирать проставки, не будет ли там другое расстояние между звездами и в целом положение звезд? на практике - совместим ли с 11-32 105 переключатель GRX и не придется ли его перенастраивать?

Хотелось бы услышать про совместимости дуалов и мтб дисковых тормозов. Особенно китайских. О том, можно ли заменить дорогие шоссейные тормоза на мтб и какие подойдут.

поездил я год на двойнике и 8 скоростей сзади с 11-40, откровенно не зашло, сейчас собрал на аливио зад и кассету 11-46, а спереди обратно тройник воткнул 22-32-42, и вот это огонь, да разрывы большие, да и насрать, я больше по полям и лесам гоняю, нежели по дороге, зато влезть могу в любую горку практически, куда в принципе можно въехать, да и тяги хватает с запасом, что до руля барана - не всем он нужен, я еще по молодости попробовал с бараном поездить - мне не зашло, не мое это, да и в лесу - это хрень полнейшая. как и в грязи, там наоборот рычаг нужен больше, чтоб колесо поворачивать легче, а с бараном только на бок укладываться будешь, особенно в контактах))) ну и цена 8-ки несравнимо ниже той же 11 или 12 скоростной системы, что в условиях постоянной грязи, веток и прочей лесо-полевой херни, играет далеко не последнюю роль, из недавнего у меня выбило проставку на кассете 11-40 на большой звезде, ну так я купил новую кассету и все, не за конские деньги, и не парюсь, будет время может еще и сломанную переберу и починю, пока не до нее)) ) ну а любители "вылизывать яйца" пусть себе че хотят ставят, им красота важнее, а не езда)))

У меня на гревеле 8 звезд, 11-34 кассета и 34-50 впереди две звезды. Очень не хватаетает низких передач в горах. Передней на 50 почти не пользуюсь. Думаю что лучше сделать. Поставить кассету 11-42 или впереди МТБ систему 2 зведы 22-36?

Очень информативное и полезное видео. Взял на заметку пару моментов, спасибо автору

Как по мне классика 3х8, 3х9 рулит в паре с тройником. Ну лучше чтобы была касета диапазоном 11-36. Если с ней в паре будет стоять тройник 22/30/40 то этого диапазона вполне хватит для комфортного катания везде в том числе в горах. Во многом играет физуха райдера. Если у тебя нет фищузи то поставь хоть сковородку на 50 зубов взади тебе это не поможет.

Веломастерская Love bike, здравствуйте. Какой сейчас самый лучший передний переключатель для тройной звезды спереди можно купить в магазинах или на Алиекспресс? Ну или может несколько самых лучших передних переключателей для передней тройной звезды? У меня стоят на моём горном хардтейле MTB спереди три звезды, а сзади бюджетная кассета SHIMANO на 8 скоростей, и манетки шифтеры правая и левая обе SHIMANO SL-M310, правая манетка на 8 скоростей и левая манетка для переднего переключателя на 3 скорости

Езжу дх-трейлы на NW 34 + 8ск 11-32. Летом в принципе заезжал везде куда мне надо, чтобы потом быстро вниз. Но шатуны у меня shimano 3000 и там есть возможность поставить двойник 64 и 94 bcd. Ну вот заезжал все ок, конечно, были моменты где и ребята на 28-51 не могли заехать, поэтому мы шли пешком, и я думал, что зачем тратится, если не заедешь все равно. Но вот 3 дня нашел bcd 64 22t звездочку но не NW, поставил себе и для ручного переключения, перед горкой встал, цепь сбросил ручкой и погнал. Сегодня попробовал эту систему, все отлично и кайфово, заезжаю на педалях теперь куда мне надо, летом , наверное, вообще кайф будет. А прибавил всего грамм 50, звезда и 4 болтика-то.

Ничего не понял, но очень интересно)

У меня 3(26х39х52)х9(11х36) и у меня всегда есть нужная передача) я считаю её идеально

Огромное спасибо!

Спасибо за грамотное видео

Оставил двойник 42/32-11/34. Для города 34, для загорода 42. Передний переключатель поднастроил спустя 2 года после растяжения нового троса, более ничего не делал. Старая шимано deoreXT 780 серии, весьма надёжная и живучая. Правда вот с кассетой засада, в городе 32-14 маловато, с переходом на 42/14 избыточно при езде по городу, да и алюминиевую звезду жалко тратить ради пыльных улиц. Напрягает затык между 7-8 и звездой кассеты, эх.

нужны подписи на картинках! пока их рассматриваешь, уже забываешь что с чем сравнивается

Здравствуйте! Кто может подсказать мне? На шоссере стоят передние звёзда в компакте 52-36, система Shimano Ultegra R8000, кассета Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 speed, 110BCD, это очень мало, хочу увеличить большую звезду до 60 т. Вопрос: какого размера должна быть вторая звезда в паре с 60 т? если 50-34, 52-36, 53-39, 54-40 , а дальше я уже не знаю соотношение размеров.

Подскажите пож задний переключатель Shimano GRX RD-RX810 сможет обрабатывать кассету 11-42 или все же только 812 ? У меня стоит 810, хочу поменять заднюю кассету с 11-34 на 11-42. Спасибо за ответ

Отличное видео! большое спасибо. Но))) Иногда в объяснении материала появляется смутное ощущение как в той пресловутой 11-34. То есть, идет логичное изложение, а потом прыг, не очевидный перескок. То есть, материал для продвинутых,. Тех кто способен сам восполнить эти логические пробелы. Хорошо что я оказался в этой группе и мне все тут понятно))

Катаю фулл рд4700 трансмиссию. пер.пер - сказка. настройка - без проблем. я до этой системы даже не думал что можно так четко работать с двойником. но цепь должна быть смазана и не в многомесячной грязи. подвижность цепи играет роль большую и для зад.пера тоже

Лайк за профессиональную программу

Жаль мне не попался ваш канал раньше. Хорошо разложено, прямо точно описано мое личное недовольство 11-34 на GRX... Кстати, кроме 11-32 от Shimano, есть 11-36 от Sunrace, с интересными шагом 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36.

Нравится спереди 2зв(колеса на 26) не гонюсь за всем новым!

Автору спасибо. Главный вопрос - для чего лучше. Зачастую у пользователя внятного ответа нет. Спортсмены, скорее всего, понимают, что на все случаи одним велосипедом не обойдёшься. Любителям баланс целесообразности следует отыскать самостоятельно - любите ли вы обслуживать свою игрушку, сколько вы готовы потратить на неё. А может просто поменять что-то на одном из имеющихся велосипедов.

Спасибо 👍🔥🚴

Всё это конечно интересно. У меня как раз 11-34 сзади и 48-31 спереди, GRX 810. Откатал ещё мало, около 500 км. И что мне сейчас, сменить кассету? Какую кассету поставить? У нас не плоскогорье. И это точно понесет дополнительные затраты, придётся возможно сменить цепь. И потянет ли задний переключатель? Хотя, например 11-36, про которую был коммент ниже, думаю потянет.

Бывает, что и сзади лучше, когда одна звезда. Обращали внимание, что на грязевых соревах по велокроссу гонщики меняют велосипеды по мере загрязнения трансмиссии. Есть люди, которые тренят, не взирая на погоду, каждый день, и их выбором стал мтб 1х1.

Классный выпуск, как всегда! Кстати, у меня вопрос, может здесь подскажут аргументированно: Настолько ли хороши "сквозные оси" как их малюют? Насколько велика разница по сравнению с эксцентриком? Действительно ли стоит ли переплачивать за оси? Я присматриваюсь к новым недорогим гравийникам (уровень катания "универсальный любительский"). При этом эксцентрики на старом мтб не сказать, чтобы меня расстраивали, за исключением единичных случаев слетания колеса при больших боковых нагрузках.

Возможно я немного обнаглею и попрошу у вас совет, у меня сейчас стоит deore по кругу 3х9, кассета 11-36, система 48\36\27T, меня полностью устраивают передаточные числа и стоимость обслуживания (цепь, кассета) на что бюджетное вы бы посоветовали мне перейти при переходе на баран, смотрю в сторону Sensah, подскажите пожалуйста какую комбинацию купить, чтобы получить подобные передаточные числа?

У меня кросс кантри мтб.Катал на тройнике,поменял на 1/11 11/50 т36(была т32),сомневался,подумывал может лучше две впереди,но в итоге ни о чем не жалею,диапазона кассеты с лихвой по всей округе,а округа вся холмистая,спусков и подъемов каких только нет,живу за городом,вес велика 15 кг и звезду на 50 зубов практически не использую,так что и 1/10,11/46 т32 хватит везде.Трансмиссия кьюз,работает замечательно.

Много лет катаю на 1х и возвращаться к левой манетке и переднему переключателю нет желания. Правда, был период, когда использовал, так сказать, "1,5х": без переднего переключателя дополнительно устанавливал маленькую звезду 22t для самых крутых подъёмов, до и после которых останавливался, перекидывал цепь вручную и ехал дальше. Да, немного тупо, но мне это надо было всего несколько раз в сезон. И кассета тогда стояла узкодиапазонная.

Я на всех системах попробовал но всё равно мне больше всего подходит тройник спереди очень удобно переезжать из города на бездорожье где подъёмы спуски а также неровности дорог и опять ты опять заезжать в город Когда придумали скоростной велосипед могли бы сразу собрать двойника или одну звезду впереди но почему-то решили тройник значит это намного удобней и что большой плюс это износостойкость трансмиссия

1 звезда спереди конечно круто ,но я,со своей х3, по максималной скорости сделаю любого ,у кого х1 и это важно для меня)

по передним звёздам мне всё понятно, не вижу смысла что то менять (3 звезды меня полностью устраивает) а вот по кассете есть вопрос. у меня стоит кассета 11-34 9 скоростей, она уже сильно износилась и я как раз собрался новую заказывать, после просмотра видео у меня возник вопрос, что лучше покупать такую же 11-34 или всё же лучше 11-32 брать? ( у меня туристическое направление велопоездок, в большинстве случаев асфальт или хорошие грунтовки), может кто то дать совет?

Выпуск- супер! По существу иллюзий расширенного по сравнению с одинарником диапазона передач хорошо показали на схеме👍 А насчёт шоссе- в 2018 году про-конти команда Aqua Blue пыталась лоббировать 1х систему, но быть первыми всегда непросто и профики не очень приняли , хотя и оценили вес, простоту и надёжность. Сейчас ещё один не очень массовый производитель Rotor выпускает 1х13 для шоссе, но там ценник выше чем у Икар )) Будущее покажет , что насчёт шоссе, но с мтб и гравел вопрос решен - готовьте деньги 💰

Цены на компоненты 1х - просто конские! велосипед превращается из средства передвижения в предмет роскоши. Сравните стоимость расходников, например, 3х8 и 1х.

Объясните, как понимать диаграммы или таблицы на 2:10 .

спасибо, все понятно!

Два сезона откатал на дабл 40/28 спереди и 11-36 сзади. Второй сезон заметил, что езжу спереди на 28. Буквально пару раз ехал на 40 и то, чтоб догнать кого-то на трассе. На этот сезон ставлю 34 спереди и 11-42 сзади. Из плюсов уже минус 600-700 грамм

поставил себе microshift Acolyte 1х8 с кассетой 12-46, цена комплекта в августе 2021года 5000руб, в городе и редких покатушках по грунтовкам диапазона хватает особенно за такую цену, на чёткость переключений нареканий нет вообще, пожалуй единственный минус, уникальная рычажность переключателя.

У меня передний переключатель сломался. Скажите пожалуйста, можно ли полностью выкинуть передний переключатель вместе с манеткой и ездить только на средней передней звёздочке переключая только задние передачи?

Буду признателен за совет любому. Вопрос дилетанта. Стоит тройник 44/32/22. Можно ли большую звезду заменить на ещё бо́льшую? Видел на том же алике звёзды аж до 52Т Не перестанет ли трансмиссия вообще работать после такой замены?

Ездил и на 2-3 спереди,сзади 32/36, 7/8/9 ск. Остановился на 1х8, спереди 32 , сзади 11-32,мтб,хватает с головой. Лес,бездорожье,асфальт.Меньше гемора с настройками т.к.часто меняю рамы и выше надежность. Согласен,что на тройнике можно откатать дольше.На своем первом 2.5 года и при чем цепь смазал только раз. Назад возвращаться не собираюсь)

Очень много зависит от метности и бюджета, если местность гористая то нужен большой диапазон, а дешевые кассеты на большой диапазон много весят - это вес маховика, а не статичный вес на раме. Этот момент то же надо учитывать.

За видео-лайк!

Да вот уж действительно кому как удобней. На зимнем горнике на 26-ых классический тройник 42-32-22, а кассета шоссейная 11-23 девятка с шоссейным переклюком. Все полностью устраивает по плоскачу. На летнем велике двойник и сковорода десятка 11-42 и это нифига не устраивает, как только отъезжу эту связку, ну жно брать кассету 11-32 минимум, а лучше 11-28

Снимите видео по переделке совеременного 11-42/1х на двойник или тройник с макс звездой 44-48. Хочу сделать из МТБ универсалбайк, т.к. езжу на гибриде и в плане передач там меня всё устраивает, езжу по городу, но я люблю иногда убиваться в ебе%ях, а гибрид такие нагрузки переживает с трудом. Очень много нюансов при подборе передней трансмиссии, и сложно всё это дилетанту найти и подобрать чтоб оно всё нормально работало.

Подскажи, цепь в основном изнашивается из-за перекоса?

Интересный выпуск. Катаюсь на древнем mtb jamis ranger 26. В основном по городу и на дачу. Но бывает и по грунтам. Перешёл 2 сезона назад на сингл. Пока 1-8. 36 спереди и кассета шимано 11-32. Сперва чуть не привычно было, но потом зашибись. Использую весь диапазон. Теперь не могу понять переходить ли на кассету на 10. Например на 11-36 или 11-40. На грунте в гору бывает тяжеловато, но не критично. И по асфальту бывает охото чуть прибавить.

У меня относительно старый вел, 3×9 при колёсах 26'' (количество зубьев не знаю, но самое стандартное). 80% времени летом я езжу на самой большой звезде спереди и на самой маленькой сзади. Остальные звёзды для разгона и заездов в гору. При этом в лесу и в горах доходило и до самой маленькой звезды спереди и почти самой большой сзади. Т.е. весь диапазон нужен. И я не понимаю, как можно ездить с одной звездой спереди? Как правило 1 передняя звезда меньше моей средней...

Вопрос от Шимано: а в крестике и без трусов нельзя? ))

Вел GT avalanche sport 2018г Касета 11-34(9ск), застучала каретка, шатун прикис под квадрат пилили болгаркой, в итоге полая ось от Power wheels Claw и одна звезда, вначале поставил звезду на 38, скатался в поход на 80км по холмам/грунтам, в тот же день заказал звезду на 36 При осмотре кассеты обнаружил что за 5 лет эксплуатации (4на тройнике) основной износ у одной звезды 5ой по середине. Думаю укатать старую кассету и ставить ztto 11-40 на 9ск и 36 спереди. Сейчас резина Shwalbe Land Cruiser plus 27,5x2.0 показала себя отлично.

Еще один плюс двойника - в моменте когда едешь на тяжелой передаче и перед тобой гора необходимо лишь переключить звезду спереди и ты как правило комфортно в ее заедешь, а на 1х придется много раз нажать на шифтер. Сам езжу на 53/39 сзади 11-32. Быть честным не сталкивался с ситуацией когда не хватало диапазона в городе, а я только там и катаю. Всегда на 53 звезде, изредка переключаюсь на 39 перед горкой. Ждем летной погоды - готовим коней =)

Единственный момент по которому я скучаю при переходе от двойника в мтб- это один щелчок передним переключателем при резком изменении градиента со спуска на подъем. На одинарнике приходится делать три или четыре щелчка. Это не всегда удобно. С одинарником приходится всегда прикатывать трассу, на двойнике можно было ехать "на шАру"

Чётко! На кантрийнике поставил 32 спереди и микрошифт 11-46 сзади - для марафончиков полностью хватает. На эндуранс влепил 46/30 и 11-32 9 ск, но буду заднюю менять на 12-36, т.к. на грунтах в тягуны немного не хватает.

Я использую систему XPLR SRAM FORCE AXS 1X .Передняя звезда 42Т и касета 10-44T. И считаю это лучшаая система как для асвальта/скорости так и для грунта.За почти два года не одной проблемы ;цепь не спадала, chainline находится в идеальном расролажении и износ не наблюдаю. Задний переключатель работает просто феноменально, батарея держит вечность.

Погнали: - на двойник намного дешевле цепи и кассета, потому что 9 звезд сзади хватает - меньше износ двух звезд - в большинстве увеличенный диапозон как скоростной так и тяговый - двойник быстрее намного одной звезды - ты не залетишь ни в одну крутую горку, ибо на середине надо резко переключится, я одним движением перепрыгиваю на 4 передачи вниз, ты ломаешь петуха скорее всего....я быстрее стартую на светафоре, ибо могу разогнаться на малой резко и и на 4 вверх прыгнуть одним щелчком... - ты залетел в сугроб и встрял, я одним движением скидываю 4 передачи и выбираюсь

Было время - после велосипеда "Салют" ездил на 3х6 и радовался. Сейчас езжу на 1х10 и нет повода для огорчений

Ещё одна строчка в матрице это функционал. Освободившийся переключатель можно использовать для дроппер поста. На трэйлах для грэвела это балдёжная опция. На одном своём велосипеде переделал для этого 105 2х переключатель, на другом grx820 готовый с этой опцией. И да, кассеты на micro spline идут со заёздами 10...51, с таким диапазоном ни разу не скучал по 2х

Парни, а перекос цепи не слишком большой на системе 1х11 на минимальной и максимальной передачах?

Я который ежу на системе 3х9 смотря это видео: извращееенцы)))

А у меня есть два двойника ,три тройника и один удлинитель ! всем привет из Симферополя !

По обочине на ул. Проезжей как-то попал в такую адову грязь, что слетела цепь с передней narrow_wide 32Т и пока полностью не вычистил звенья цепи продолжить путь не представлялось возможным. Это к слову о надёжности. У сокотальца с тройником спереди таких проблем не было. Планетарка ещё надёжнее, там всё закрыто. Был случай в болтах людям на задний переклюк сухостой наматывало, а мну с nexus-8 спокойно катил. Зато если уж сломаешь её, пиши пропало, починить её можно разве что в домашних условиях с инструментом и то если найдешь запчасти. Короче всё относительно.