Друзья, в этом видео проведём тест-драйв Гранты и поговорим про неё в контексте сравнения с Вестой! Переходите по ссылке: vsk1.prfl.me/youtube/fvzggq?e... Реклама. САО "ВСК", ИНН 7710026574. erid: 2VtzqwB3YCR
Правильно воздух сотресаешь. Не всем нужны "космические" технологии, кому-то надо просто доехать не на автобусе. Бюджетный вариант всегда должен быть, чтобы просто ехала.
Мне родители на 18 лет подарили новую гранту, комплектация комфорт, плюс допы, плюс сигналка с автозапуском. Вышло в 928к. Честно говоря я даже не мечтал о таком подарке, ведь я как вчера помнил вопрос заданный матери два года назад о возможности покупки машины. И, мягко говоря, меня послали. А через два года на меня упала новенькая гранта. Основная причина того почему мне купили машину в том что в семье никогда не было машины, ибо мои родители, обычные трудяги в провинции, с двумя детьми и зарплатой 15-20к, не могли себе позволить такую роскошь как машина, но произошли изменения и родители стали получать в 3 раза больше из-за того что работают на военных заводах, но и цены выросли, гранта так гранта. И счастлив что не упахался на каком-нибудь заводе ради своей первой развалюхи с вторички где-то к 30 годам. Цените своих родителей и свою машину, какими бы они не были.
А что же случилось что ваши родители стали работать на военном заводе? Вот счастье то привалило. А вы почему не на сво? Глядишь новая гранта в семью вообще бы бесплатно попала. Почему долг родине не отдаете!?
Раньше экономика дышала. Ты мог потенциально усраться, но заработать свои 200к за месяц или 500-800-1400к за сезон. Раньше было где это можно делать. А теперь экономика скукожилась, и те кто зарабатывал много - стараются не уронить доходы чтобы обеспечить хотя бы адекватные зарплаты. И вот имея такие доходы, пусть в виде подработки, любые авто были достижимы, пусть и в виде бу рынка. Да и бу было не страшно покупать, был выбор из хороших.
Гранта и веста это народные автомобили, наши марки для наших людей. А все эти бмв инфинити из зажравшегося потреблятского запада. И все больше людей стали обращать на ниши автомобили, отказываясь от западных иномарок. И это очень здорово на самом деле, так мы ближе становимся к друг другу. Да и для нашего атопрома это плюс, поддержка от населения, да и есть чем гордится, люди стали выбирать автоваз.
@@user-kw3fh7cp4g Апладирую вам стоя,за этот☝ перл! Пойду ещё пару работ возьму,чтоб наконец слезь с "зажравшейся" иномарки и купить,это "народное ведро"😄😄.А что самое поганое,что Запад нас нагибает взвиничивая цены на местные авто-поделки.....🤣🤣🤣
@@user-ui3lw7mj1hВо дворе стоит такая, нет ни одного жлемента без вспученной краски, а местами уже дыры, одна из первых грант, и логан на год постарше рядом ни одного рыжика, вот был бы он внутри поудобнее чем просто телега было бы неплохо.
Хорошая машина, сегодня смотрю на неё на стоянке смотрю уже с другого авто и она всё ещё неплоха. Вы знаете есть оружие для удовольствия , а есть для войны вот эта машина я считаю как АКМ! А вам за правельный и проффесиональный обзор снова большой лайк!
Автор ещё забыл упомянуть, что прежние Гранты включали: задние электро стеклоподъёмники и подушки безопасности, а также : навесное оборудование двигателя, датчиков, блоков управления, электронных систем распределения тормозных усилий и электрики европейских фирм Bosch и Valeo
Товарищ Инженер добрый вечер. Как всегда и как обычно, спасибо, за обзор и информацию. Вот всегда нужное и ничего лишнего и очень информативно. Всегда жду и с удовольствием смотрю от и до! И полностью согласен, - Гранда,- это отличный вариант рабочей, неприхотливой лошадки от точки А до точки Б!
Я по работе по всей беларуси езжу на гранте, до этого были иномарки но когда они сломались в "чистом поле" решил купить гранту. А бу иномарки со 300 тыс. Пробега ну их
Отъездил 8 лет на грантах лифтбек , в прошлом году пересел на весту NG. Сначала ругался, потом привык. Суппорта гремят безбожно, особенно задние. Ну нету тямы нормально сделать дисковые тормоза, оставили бы барабанные. Понты - наше все. Веста тупая зараза, как валенок. Гранты были на много шустрее и ход мягче. Хотя, конечно, веста лучше держит дорогу. А самое главное, меня теперь не пихают задние пассажиры коленками в ребра. Ради этого можно и гремящие суппорта потерпеть. Вообще то нашел способ от этого избавиться - направляющие суппортов с фторопластом, подгоняемые к суппорту без люфтов. Заказал, жду. Все остальные способы - подгибание пластин, подсовывание резинок, колхозинг дополнительных пружинок - лажа с неизбежными побочными эффектами - неравномерный износ колодок и дисков с риском подклинивания. Через год поменяю прошивку, может и Веста поедет более-менее. А вообще, Ганта оставила очень хорошее впечатление. Когда вижу на дорогах лифтбек, на сердце теплее становится. Да, валкая, да, тормоза не очень (трудно дозировать нажатие, жмешь ровно, ровно, потом хоп, и схватывают сильнее, чем ожидаешь, это задние барабаны) да, тесная, но зато шустрая, надежная, как калаш, жрет на полтора литра меньше и цена гораздо меньше. Так что, Гранта однозначно нам необходима. Те преимущества, которыми она обладает, для очень многих людей являются ключевыми.
Главный недостаток Гранты это цена. Если цену срезать вдвое, это будет идеальный авто, не имеющий конкурентов по соотношению цена/качество. Честно, не знаю, как их делают сейчас, но моя машина 13 года, в авариях не была, ржавчины нет вообще. У тестя 14 год, тоже машина в идеале. Тогда красили довольно качественно
у меня тоже гранта 13 год, комплектация полный люкс. Сначала начали цвести задние арки, потом крыша над лобовым видимо от сколов и на водительской двери прямо посередине рыжик, едва заметно по низам передних крыльев. Хотя пороги, мое почтение. Так где даже отвалилась краска не ржавеет, видимо их частично цинковали. Так что думаю, по большей части лотерея. Но то что раньше они были куда лучше чем сейчас по качеству это 100 процентов. В целом отличный автомобиль, но цены даже на б/у конские…
Веста или Гранта.... Да пох! Я взял б/у Лада Гранта 2017г с акпп за 680 тыр из под одного хозяина с пробегом 80 ткм. в сентябре 2023г. Успел так сказать)))) Вложил в ремонт всего 35000р и рад!!!!
Чел погоди остановись, лучше Весту бу возьми хотя бы на дороге уважать будут, сам езжу иногда на рабочей Гранте и сильно замечаю как у нас люди за людей не считают тех, кто ездит на Грантах, Калинах и т.д. или купи себе Солярис или Рио за эти деньги. Но блин только не гранту, кстати наша рабочая за 8 лет сгнила, капот, и задняя крышка багажника, на дверях вообще сквозная коррозия. Веста хотя бы оцинкованная
Поменяй, братуха, поменяй! Никого не слушай! Если Вам авто не для показухи, то для езды по делам каждый день Гранта хорошая машина! 13---15 тысяч в месяц в кредит, осилишь наверное!
у тазов всегда было и будет две проблемы: цена с завода и качество запчастей. остальные проблемы народ уже давно научился решать без жопоруких инженеров АвтоВАЗа
замечательно гранта держится на дороге при скорости что 60, что 160. резину надо ставить просто нормальную. про устаревшие решения доставляет. если решение рабочее и новое не дает преимуществ, зачем его менять? лопате тоже неск тыщ лет, и чет не откзываются от лопат, даи от мотыг более древних тоже
@@misteranderson6058так и не рассказывай, я на 160 двойной обгон совершал по заснеженной обочине, бо дебил на микрике вышел во время обгона. и все норм. и залипшуюю премио обгонял, при обгоне, бо на 155 у нее акпп зависла. не ездил не свести.
@@Alex-Orman смейтесь сколько хотите:) Никому же не запрещено думать что масло в КПП хоть 20 лет будет годным, а то что в документах Лады было про 5 лет это просто подстраховка :)
Не материтесь только! У меня опель вектра 1995, 1,7ТД. Двигатель Isuzu. Брал в 2011 ,с пробегом 41т/ км. Сейчас уже 215т. В 2021 поменял первую деталь подвески-оба рычага. Всё остальное родное. Масло в коробке,охлаждающую,тормозную не менял ,во всяком случае с 2011 года точно. Если ВАЗ имел бы мозги,то вместо всех этих грант,вест и тд,лучше бы выпустил классику с современным обвесом и начинкой! Разобрали бы как блины на ярмарке!
Молодец автор . Все по-делу. Как есть . Сам владею вестой . Тестдрайвил новую гранту . Все по -существу. Хотелось бы на весте мягкость хода гранты на плохом асфальте. Но на хорошем асфальте веста конечно рулит по другому ...
У шестнаря болячка это течь масла в свечные колодцы. В остальном это отличный, надежный двигатель с большим ресурсом. Чугунный блок не каждый производитель сейчас может похвалится таким.
@@user-tl7zy1rk4n при этой власти нет, а вот при Сталине в некоторые года первого апреля цены на продовольственные товары снижались при сохранении зарплат
Легко привыкать если вам на работе не забывают повышать доход. Был 70, к примеру в 20 году, а стал 140к уже. Но я почему то думаю, что привыкать к высоким ценам учат не тех, кто работает за зарплаты 150-300 т.р., а других - тех кто не видел больше 30-50 т.р. зарплаты никогда за всю жизнь :D:D:D
С зп в 50 тыр. считать, что миллион недорого? А семья как же? С учётом кредита в 500, переплата банку 380 за 5 лет. Многие ещё ипотеку платят. Будем поддерживать пока свою.
@@user-zj1fh8kn6r Много людей которые не поняли что такое кредит, когда тачки продавались за 20-100 т.р. живые и готовые к эксплуатации следующие 5-7 лет без капитальных ремонтов (узлов). Затем, был бум экономики, и людям стали доступны уже машины дороже. Ну, там, гранты, калины, иномарки (+бу). Если человек в то время уже понимал что такое финансы, он мог пусть и в кредит, взять такой автомобиль себе. Затем, сделать его активом. И отталкиваясь от него взять такой же как и в прошлом по размеру кредит, обновясь на вариант посвежее. Ну и в экономике таких "ступенчато-стагнирующих экономистов" оказалось - много. Поэтому, вот вам ставка 25% по кредиту и цены на авто х3. Люди с потребностями не экономными, а эмоционально человечными - оказались в меньшенстве, и поэтому удар пришелся по тем, кто больше экономил. Они, эти экономисты общества, до сих пор живут хорошо, так как на них действуют ещё те выгодные ранее взятые мелкие кредиты и те ещё мелкие цены. А вот новым потребителям - сейчас ж:па. И судя по тому что люди берут гранты в кредит за 1кк, это люди новой реальности. Они уже никогда не станут теми самыми экономистами-стагнаторами. Будут жить среди круговорота большой инфляции, пока пузырь не лопнет. А лопнет, настанет время бартера, и накопления начнут собирать те, кто ранее до цифровых валют хорошо умел продавать на базаре.
Весте катастрофически не хватает мотора. 106 л/с для такой большой и тяжёлой машины это слёзы. Мотор приходится нещадно крутить и он это позволяет.... Но молчи моторесурс молчи, здравствуй повышенный расход топлива. Санкционные Весты это боль владельцев в них постоянно что-то глючит и отказывается работать, а то и саму машину не завести. Дешёвая китайская электроника, не иначе. А цена бл*д кусается... Лучше уж на велосипеде будет и для здоровья и для нервов... А всех чиновников "прорывателей" на Весты...
Солярис/Рио передает привет со своими 1,4 двигателями 100л/с😂. Ваг вообще 90л/с🤦♂️. И что то никто не ноет🤔 А насчет качества современного автотаза, полностью согласен🤝. После ухода иностранцев, сразу стало ясно, кто есть кто💁♂️.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA передаточные числа в кпп другие и адекватные - ехать удобнее. Ну и под сброс газа не пинается ни поло ни рио. Ваз ни на гранте от этого не избавился ни на весте.
Полностью с Тобой согласен! Если будут другие машины, помимо Гранты и Весты, то хотелось бы увидеть такой же обзор! А это очень хорошее видео, спасибо за старания! 😊
Владею Грантой на АТ японском именно классическом автомате с движком 126 в 98 л.с...😅и езжу на служебной Весте новой с механикой и 127 мотором в 106 л.с😅 есть с чем сравнить. В динамике Веста это овощ...забудь про обгоны с 80 до 120 она не едет..Гранта это пушка в сравнении..ускоряется очень быстро без проблем. По рулёжке Гранта легче рулится легче и сам руль настроин легко от того такие и ощущения...у Весты руль настроин быть тяжелым..Гранта мне лично по рулежке нравится больше..перестраивается быстрее. Тормоза у Весты очень плохие в сравнении с моей Грантой по мимо ABS на моей стоят еще такие тормозные системы как BASF и EBD. У Весты кроме ABS ничего нет..тормоза от этого хуже намного. Что у Весты понравилось так это головной свет..у неё диоды стоят..светят очень хорошо. Ещё у Весты щётки лобаша понравились очень информативная работа..можно выставить разные режимы по капелькам и салон для задних пассажиров просторнее..длинее на 10 см..и всё! Больше достоинств нет. А теперь по запчастям на Весту дороже в разы! Автомобили разные во всём! Детали не подходят..только движек и всё. И теперь цена..я свою брал в 2020 году за 613 в комфорте с двумя подушками..подогревами сиденьями..зашумленную в круг и замовиленную с завода..и на японском автомате..а сейчас Веста стоит 2 ляма?! Вот тут вопрос???😅. Дайте мне сейчас 2 ляма я куплю квартиру и буду дальше ездить на Гранте😂..но Веста за такие деньги не нужна от слова совсем! Она не настолько лучше Гранты на сколько она стоит.
Подвеска у гранаты просто топ, работал в ГБР на гранте, носились по проселочным направлениям (дорогой это было сложно назвать) на крейсерской скорости по ямам, никаких проблем, она все проглатывает, по трассе сотни км было намотано, тоже нормально, в городе она вполне бодро разгоняется, держится в потоке и маневрирует. При чем все это была первая граната, у второй ещё и салон с внешкой нормальные, есть новый восьмиклоп, отличная тачка. Но не за те бабки, которые за неё хотят сейчас. З. Ы. И да, коробка воет пипец, мы шумили моторный щит с дву сторон, помогло.
В максимальной комплектации еще установлены датчики дождя и света, а также система курсовой устойчивости и парктроники с завода. Покупал в 2019 году за 545(lux+пакет ptestig). Пробег сейчас 100000 , за это время поменял помпу(80000), датчик давленич масла(65000), задний ступичный (45000), катушку зажигания(70000). Колодки зад и перед на 70000.Сейчас просится на замену тросики стояночного тормаза (полопались) и замена герметика для устранения течи в свечных колодцах. С новья ест 800 гр масла на 7500км. Машина используется для поездок на работу. Для дальних пездок камри 40, в ней за 200000 менялись только раз колодки .
Не надо менять герметик, промазываешь места течи в колодцах изнутри самым дешёвым высокотемпературным герметиком, предварительно надо обезжирить, и забудешь о проблеме, из личного опыта.
Со всем согласен, но добавлю от себя. У гранты удобнее багажник (4 колеса на дисках входят со свистом, у весты только 3, да и погрузка у гранты удобнее. Парковаться на гранте удобнее, она меньше, вообще на ней в любую дырку влазил. Зеркала на гранте складываются лучше. Из недостатков гранты добавлю : двери заходящие на крышу (снег в салоне при открывании), коробка более шумная, стёкла дребезжат(нужно дорабатывать). Может ещё, что по мелочам, но ко всему привыкаешь.
Стёкла дорабатывать покупателям или производителям? Покупателю как то можно уменьшить это дребезжание? Ведь даже в пятнажке стёкла стояли жёстко и такого хода вовнутрь и наружу не было
уникальная машина, смотришь не на дорогу а в потолок. Лифт сиденья это вообще прикол в ней, из высокого положения можно подняться в ещё более высокое, видимо испытуемый был 1,5 метра ростом
Гранта может проехать много где, поэтому высокая посадка не помешает увидеть брешь или колею среди скалистых обрывов. Очень удобно. Я на гранте проезжал в таких местах, где другой бы обкакался (слева скала, справа скала заканчивается и под правым колесом - обрыв метра 2). Вот обзор нужен в таких случаях.
@@user-ut5ze5jt2x наверно не поверишь но самые худшие сиденья это в калине гранте спорт, с виду вроде прикольные а по факту сразу начинает ломить в них спину
Если с 1000 оборотов в пол на второй передаче,шеснарь может заглохнуть,но дёргаться точно начнёт,восмиклоп до сотни шеснаря порвёт,если водилы будут одно уровня.
Вчера был у официально дилера по гарантии с Вестой, приехал дедушка с грантой 23г, пришёл конец форсунке. Разговаривал с инженером по гарантии говорит что сейчас форсунки ставят китайские , очень много брака с форсунками на 8кл грантах!
Читаю я комментарии и диву даюсь. Люди, опомнитесь!!! Машина, это всего лишь средство передвижения. Она должна доставить вас из точки А в точку Б, не более того. И ещё машина должна иметь доступность в обслуживании. Нет ничего лучше, чем машина, произведенная в стране твоего проживания. Русскую машину отремонтируют в любом колхозе за шапку сухарей, запчастей валом везде. Любой ремонт в течении дня, кроме капиталки двигателя. Кто хочет мнимой роскоши-купите Китай. Будите ходить пешком при первой поломке и кататься на эвакуаторах. Загуглите хотя бы цены на передние колодки чан-ган, вы просто оху...фигеете. Там на них цена, как пол зарплаты среднего россиянина. Думайте головой, а не задницей. А кто пишет что 800 за гранату дорого, так это те, кто и буханку хлеба покупают в кредит. Пора посмотреть на цены свежим взглядом, а не размером своей зарплаты.
Согласен по поводу гранты, но почему не прокатился на Весте? Вообщем твой лично обзор не полноценный. А так спасибо. В Весте шикарный себя ощущаешь, в гранте чуть ущербней, но ехал я как то в в фольцвагене 6 и потом сразу в гранте (на заднем ряду и там и там) (была зима) по шумоизоляции не заметил разницы, ну ни какой! Хотя гранта таксишная а Б6 частный
По поводу ходовки ты что то напутал, была у меня приора (ходовка та же гранта, стойки сс 20 на 20% жестче заводских) ну и в каких то моментах она была мягче, но в основном мягче на весте(на весте не комфортно когда гололед или бугры с обоих строн передних колес, но там и на приоре скорость ниже чем у весты должна была быть чтобы комфортней проезжать) Если стоики стандарт на приоре, то она мягче, но таких стоек даже сс20 мне хватало тысяч на 45.На весту тоже можно стоики мягче поставить, с завода вроде как газо - масляные идут, но лучше я буду ездить 100 т.км на чуть более жестких
Товарищ инженер, вот вы всегда говорите что у гранты подвеска такая же как на восьмёрке, но ведь на гранте стабилизатор поперечной устойчивости намного толще , и это роль играет 😉
У меня есть гранта первого поколения 15 г. в. И есть гранта второго поколения 19г.в. и я заметил такой нюанс, что при езде на старой гранте, по грунтовым дорогам. Биение на руль передаётся меньше, чем на новой. На новой руль прям стремится вырваться из рук. Ещё момент по КПП. На новой гранте воют передачи, даже на видео слышно, а на старой у меня подвывает только 5я передача, не знаю с чем это связано, но первое поколение мне показалось лучше, на старой пробег 411тыс км а на новой 115тыс км
Не знаю про подвывания на 5-той. Про такое первый раз слышу. У меня стандартно на старой 12г и на новой 19г воет только на 2-ой передаче. Про биение тоже не согласен. Зато новая мягче, тише и почти нет скрипов салона
Согласен, что нужно такое средство передвижения, как Гранта. Но за такие деньги терпеть вой коробки тяжело даже на спецтехнике типа Нивы, а уж на городской легковушке- это моветон.
@@Vitaly048 по сравнению с УАЗом) Я в автошколе учился на восьмерке, до этого учился ездить на батином УАЗе. И после уазика казалась вполне себе комфортабельным "автомобилем". Правда когда поездишь на других машинах, почему-то эта иллюзия пропадает.
Да нормально рулится, что гранта ,что веста! Гранта просто маленькая, вот и кажется, что не так..ездию на кобальте шевроле, вот это действительно неуправляемая хрень! А гранта ласточка по сравнению с этим...
Год назад купили Гранту Кросс Универсал за 830 тыс руб. Очень довольны! Двигатель 8 кл - отлично едет на всех режимах. Коробка воет - это да. Тормоза, подвеска, рулежка - отлично. Хорошая машина!
Гранта особенно кросс с 16 клапанным тяглом - это-за свои деньги 1). Быстрая машина. 2).Экономичная по топливу. 3) Экономически выгодная по обслуживанию. 4) Очень проходимая и юркая машина. 5) САМАЯ ДОСТУПНАЯ !!!
@@user-eg8ub2co4l это самый лучший для двигателя бензин,обеспечивающий своей "теплотворностью🔥" высокую экономичность бензина,а как следствие экономию денежных знаков...🖐
Сразу видно как выдавливает похвалы , работа понятно, надо хвалить , а наверное едет и думает , "если отменить таможню на ввоз иномарок, АвтоВАЗ закроется на следующий день". 😂
