Подвеска Vesta/Granta: всё, что стоит о ней знать! 

Итак, друзья, делитесь опытом владения автомобилей Лада, пишите комментарии, задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

Кратко,грамотно и по сути. Автонедоблогеры,учитесь.

Всё как по нотам; ни одного лишнего слова ! Информативно, и познавательно.... Смотрю с удовольствием.... Спасибо за труд....

Грамотно. Без отсебятины и юмора. Эх, где такие мастера чтобы ездить к ним...

Пользую Гранту. Брал новую за 400. За 4 года не сломалось ничего. Жопу возит по городу дёшево. Масло не жрёт. Заводится до - 30 с автозапуска как часы. Да, коробка воет, обшивка двери иногда скрипит. Ну и хрен с ней. А Крузак старый все деньги высосал и расход больше в два раза. Езжу на нём сейчас только в деревню, а раньше и по городу гонял. Через год Гранту продам за те-же деньги, добавлю куплю новую. Ремонтировать ничего не буду.

Как владелец Весты проехавшей уже больше 180к, с описанием согласен. Первые стойки стабилизатора ушли в закат на 60к (замена кстати вышла очень бюджетная на удивление по 1000р). Новые еще живы. Эксплуатирую машину жестко, много бездорожья и просто плохой дороги. У меня это первый в жизни ВАЗ и я до сих пор удивляюсь ресурсоемкости подвески. (были до этого новые иномарки).

Уровень видео "То, что надо". Спасибо.

Наконец то в блогерах тнхнари объявились!👍👍 удачи в дальнейшей работе!! На Гранте подвеска один в один как на Приоре, только спереди нет балки, рычаги к кузову крепятся. Согласен, что подвеска простая, надежная и ремонтнопригодная, запчасти стоят копейки. Гранта - не гоночная машина, недостатки управления легко простить за вышеперечисленные плюсы.

Решил глянуть, потому что в названии все знаки препинания

Спасибо за эфир !!!

Коротко ясно и информативно! Выпуск 🔥🔥🔥

Как приятно смотреть на новые узлы и агрегаты.👍

Автор просто молодец! Я владею Грантой FL 2 года. Доволен на 100%. Единственное напоминание о ВАЗ-2109, это небольшое жужжание коробки при движении внатяг на нижних передачах. У меня когда-то была ВАЗ-21093. Ей было 22 года. И я так и продал её с этим жужжанием. Это просто конструктивная особенность данной коробки, и если хочешь сэкономить, но купить хороший автомобиль, то плюнь на это жужжание и езди спокойно 22 года, как я на "Девятке"😊.

Большое спасибо за подробный обзор, и конструктивный вывод.

Забыли озвучить, что передняя подвеска 2108 с полуторсионным продольным ходом ведущего колеса, что даёт плавность хода на пересечённой местности, а так же во время резких ускорений и торможений. Гениальное решение. Что-то подобное японцы применили в Мазде 121 конца 80-х. Там основную роль берёт на себя торсион поперечной устойчивости.) Задняя подвеска 2108 - полузависимая, пружинно-торсионная. Роль торсиона играет полубалка. Большая ошибка путать её с балкой аля Ауди. Инженерам АвтоВАЗа 80-х низкий поклон! Гранта - достойный потомок "восьмёрки"!)

Классно, интересно, простым языком и наглядно! Спасибо!

Какой офигенный видом и какая доступная ,понятная подача материала.Первый раз такое встретил.Подалуй,единственный раз когда ютуб реально стоящее посоветовал.Спасибо за информацию.

Как всегда приятно слушать.Благодарю.

Классный обзор, спасибо

Все понятно и доходчиво. Без воды. Мне такому бестолковому как раз ... Спасибо!

Пасибо за обзор.Все четко и понятно по больше бы таких грамотных технически людей.

Чем проще, тем надёжнее. Спасибо, как всегда приятно слушать.

Хорошая тема ! Подписываюсь.

Офигеть, как долго искал подобный классный канал, успехов в работе!

Четко и ясно. Без пафоса! Спасибо!

Было бы хорошо,если бы Вы дополнили этот материал информацией об оцинковке кузова, обработке днища и внутренних полостей.

Отличная работа , видно что человек в теме, очень интересное и познавательное видео

Большое вам спасибо за выпуск. Было очень интересно. Катаю СВ Кросс с 2017 года (первые партии производства). Вот то, о чём вы говорите- всё было))). А машиной очень доволен. Пробег - 95000. От ТО до ТО без проблем.

Молодец, познавательно, грамотно поставленная речь!

грамотно! спасибо за обзор ! после слов про подрамник подписался)

Ролик понравился,много полезной инфы в сравнении дали. Единственная просьба ,снимайте плавнее.

Спасибо за обзор. По снегу и грязи Гранта, вероятнее всего, будет проходимее.

Спасибо за труд! Обзор " по делу", многим обозревателям авто поучиться !!!

Отлично, информативно! Спасибо))

Пересел с калины универсал на весту св кросс. Ну что могу сказать, разница есть и она большая. У калины подвеска шумная, но крепкая. Продал калину с родными стойками, пробег 70000. Подшипники ступиц менял все, также пришлось менять тормозные цилиндры всех колес, ибо ржавеют и подклинивают. На трассе вполне неплохо себя вела, до 140 ехала без проблем. Усилитель стоял корейский, работал отлично и проблем не доставлял. На весте подвеска длиннее, тише и комфортней, на трассе стоит отлично, требует меньше подруливаний, по сравнении с калиной. К колее менее чувствительна. В целом позволяет больше. Из проблем только Скрип задних тормозов при движении задним ходом, известная болячка ЗДТ весты. Ну и пластилиновые диски с низенькой резиной, при чем допуск есть только на один размер шин, хотя в ОТТС указано 3 размера без деления по кузовам.

Приятно слушать. Всё по делу. Была новая ГРАНТА 13-года выпуска. В точности такие же проблемы по подвеске как и на видео. За 7-мь лет умеренной эксплуатации задние ступечные подшипники поменял по два раза с обеих сторон.

Спасибо за ролик. Доступно, просто и легко!

Согласен с вами полностью. Я с 2013 года езжу на гранте с акпп пробег 240000км, за время эксплуатации устранил стук рулевого карданчика путём установки на крестовины второпластовых втулок в место подшипников, и вот проехав несколько тысяч км ко мне ни как не придёт понимание почему завод не может решить эту проблему. Научился по долгу не менять шаровые и рулевые наконечники путём добавления под пыльник немного масла и вращения шарового пальца а потом укладки достаточного количества смазки в отличие от производителя я могу с уверенностью сказать что эти узлы выхаживают после такой доработки более 180000 км

товарищ инженер, спасибо, что ты есть на просторах интернета)) столько полезной инфы в твоих видосах, действительно помог сделать выбор в отличии от менеджеров в салоне)

Спасибо большое за видео!

Молоток! Ясно и понятно, никакой лишней воды. Лайк.

Лайк 👍 Как всегда всё по существу Рахмет Салам алейкум из Караганды

Очень познавательно,доходчиво, корректно

Приятно слушать, просто, ясно,понятно!👍

Очень добротный обзор.

Веста по трассе на скорости идёт как утюг!)Отлично держит дорогу!Я кайфую!А на Гранте уже после 100 км/ч страшно становится!

Коротко и ясно, обоснованно. Приятно смотреть. Можете снять обзор разницу нивы травел?

Спасибо за полезную информацию 👍

Все коротко и ясно 👍Спасибо 🤝

Спасибо. за. хороший. обзор. Технически. грамотное. изложение. За. показ. на. подьемнике. Таких. блогеров. на. ютюбе. всего. трое. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

ПОНРАВИЛОСЬ

Вот это я понимаю рассказ. Грамотно, информативно. Красава

Пожалуй самый приятный канал для просмотра!

Один вопрос, почему на восьмерках палки приводов красили, а на грантах-вестах они ржавые с завода? Офигенная экономия видать для АвтоВАЗа

Почему так мало подписчиков . Пацан очень грамотно рассказывает 👍🏻

Как говорится, всё гениальное, просто!

Очень познавательно. Продолжайте в том же духе, буду с интересом смотреть (подписка и лайк).

Обзор супер. Первый раз гранту снизу вижу)))

Отличный ролик! Будет ли подобный по подвеске Xray? И вообще сравнение Xray и Vesta - с механической точки зрения (подвески, кузова, ..)

Интересно было спасибо!

Всё супер! Молодец! Очень всё подробно и по сути!

Было оч.интересно. Сам катаю Весту СВ 26000 пробег,проблем небыло.

Владею Калина 2. Городской режим. Семь лет эксплуатации, пробег 180 000км стойки только сдались с опорными подшипниками, на 170 менялись шаровые в паре, хотя один ещё живой был, да и все по ходовой.

Хороший обзор. Кратко, информативно и по делу. Спасибо!

Все четко и понятно, благодарю

Молодец! Красавчик! Разложил всё по полочкам! 👍💪

Молодец парень. Краткость- сестра таланта.

Спасибо за работу лайк

приятный обзор, без лишней воды!

отлично рассказал всё спасибо

Очень понравился обзор, спасибо, грамотно, по делу, без воды👍 А в целом езжу на ГРАНТАмёте 😅 70к пробег и пока что не жалуюсь, ромашки поменял, самому захотелось, а то репаные, но это норм. Основной косяк это передние колодки из "вибраниума"😅 стерли тормозной диск на 20к пробеге, пошло биение, после чего залез и увидел как раз ромашки. И еще тросики ручника натирают в одном месте днище до металла, поэтому из крайних пазов вынул и переколхозил чутка. Ну и конечно не без приколов автоваза в плане заедания замков и неоткрывания дверей, но тут сам виноват, знал что брал 😅

Спасибо, всё кратко и ясно!

Было интересно. Спасибо!

Отличный ролик!

По поводу передачи неровностей дороги на руль - дело не в подрамнике, а в кинематике. В идеальной машине длина нижнего рычага должна быть равна длине рулевой тяги. У Весты эти параметры близки, а вот у Гранты рулевые тяги очень длинные, идут почти от середины кузова. В таком случае ход подвески вызывает усилие на руле.

Толковое видео .Лайк. Всё ясно и по делу. Подписываюсь.

Очень интересно было 👍Молодец.

Грамотно и по делу. Спасибо за видео! Откатал уже две Гранты, в общей сложности на них больше 400к пробега. Теперь взял Весту, обкатываю. У Гранты на неровностях и впрямь тише подвеска работает, сперва думал что я предвзято к новому авто отношусь. Рулится Веста гораздо лучше и руль очень информативен. Что до остального. На первой гранте передние стойки прошли 190т.км, задние 100т.км, сцепление 190т.км и к сожалению двигатель 190т.км( я ездил с прицепом, это было ожидаемо) его откапиталил. Вторая Гранта к 160к пробега поменял ромашки, задние стойки на 120к, шаровые опоры и ступечные подшипники. Вот и весь ремонт. Надеюсь Веста будет столь же крепкая.

Привет, товарищ Инженер. Лайк упал и как всегда/обычно респект и сенькью.

Спасибо большое за проделанную работу. Все четко и коротко и по делу без излишеств без воды бредятины. Все бы так делали обзоры контенты и т д. А то, что не посмотришь 90% воды и бреда и лишь от части около 10% по делу

Интересно, спасибо!

Позновательно

Видио очень понравилось! 👍👍👍

Оличный и четкий обзор.

Молоток ведущий!!! Всё чётко и по делу!

На мой взгляд у 8-й подвески для продления жизни кузова авто (ВОЗМОЖНО!) не хватает только подрамника. Все остальное довели до идеала. На своей Приоре (2008) проехал 150 т.км и кроме замены шаровых на 42т. км ничего в подвеске не менял, да и в машине в целом, акромя колодок, жидкостей, и лампочек стопсигналов. Шаровые и то поменял в паре из-за того, что тесть однажды словил хорошую яму, аж края диска литого загнулись как пластелиновые и лопнули, у шаровой появился люфт, а у пружины отломился нижний виток (где-то см 7-9). Пружину даже не менял до сих пор, на клиренсе и езде не ощущается. Сход развал конечно пришлось перенастраивать прям на новом авто, завод по ходу это делает на глазок. Итог: подвеска меня устраивает на все 200%, руль весьма информативен, на руле чувствуется даже какого качества асфальт ( кому-то может это в минус), на трассе при 160 км.ч спокойно рулится машина как вкопаная, могу даже не напрягаясь прикуривать. А вот знакомый про свою Весту (2019) рассказывал что после 130 км.ч машину как бы начинает в стороны потаскивать, и приходится подруливать. В общем: кто хочет купить гранту- подвеска вас не должна "обидеть" ни рублем, ни качеством.

Спасибо!

Молодец, грамотно разложил все без "воды", вот только печально что детали подвески на новой машине уже ржавые

Лайк. Не зря подписан. Давай про Ларгус нынче взял.

Молодец, лайк, подписка!

Лаконично и ясно! 👍

Хороший видео обзор, мне понравилось.

Отличное видео! Приятно посмотреть!

Приятная, грамотная речь. Расстраивает отсутствие какого-либо покрытия на полуосях, на новых машинах уже все ржавые. Также непонятна логика наличия брызговика под силовой установкой и полностью открытые при этом окна рулевых тяг в колесных нишах гранты. Там пыльники бы точно не помешали. А так, на гранте проверенная подвеска от зубила, на весте проверенная от логана)

Мое мнение как любителя внедорожников. Выбирая авто из пузотерок смотрю лишь на пару параметров. Что дешевле, проще и ремонтопригоднее! Лично для меня преимущества пузотерки тока в этом. Гранта дешевле , проще. Значит жопу возит она. А стальные деньги лучше пущу в постройку ,содержание, ремонт Нивы,Уаза,Джимни и т.д. Но все люди разные. И у всех разные автоценности.

Отличное видео, молодец Инженер! 👍👍👍👍👍👍👍😎

очень чётко и грамотно реально пример всем автоблогерам

Хорошее видео хороший обзор все чётко и по делу .Могли бы объяснить разницу подвески гранта и гранта кросс

Добрый день. Владею веста св декабрь 2019г.в.брал новую.двс 1.6. Пробег 27000 в данное время. Все работает чётко, шумов скрипов и стуков не наблюдаю. До весты владел гранатой, тоже брал новую в 2016г.Через три года владения, гранта зацвела. Двери крылья и на порогах с переди,на белом цвете это очень сильно проявилось. Весте 2 года, пока рыжиков не видно. По управлению и плавность хода,шумоизоляции весту с гранатой не сравнить. Гранта уступает.

Качественно!!!