Автор явно поклонник Тойота и пытается во всех других авто найти исключительно недостатки. Автор не объективен. У ХС 70 очень много преимуществ по сравнению с любой тойотой, и даже по сравнению с немецкой тройкой. Владею такой более 10 лет, хотя до этого были и немцы, включая мерседесы, и японцы, которые менял каждые 3-и года. ХС70 надо сравнивать с немецкой тройкой, а не с авто классом ниже. Ролик явно заказной, к просмотру не рекомендую.
Я метр 88. Пока не увидел видео, я не знал, что в своей машине бьюсь головой о проём двери и ногой о панель. Утром сел в машину и опять голова спокойно залезла. Посмотрел на ногу - нога моя и расположена комфортно. Потом проверил левую руку. Успокоился - все отростки туловища на своих местах и ничего ни где не жмёт. Так как я нигде в Вольво не бился головой, то на память не жалуюсь и помню, что акпп Aisin - японский. Вторая в семье Рав4 15-го года. Там офигеть - полное отсутствие "шумки", заводская дерьмомузыка с тормозящим интерфейсом и довершает это технологичное безумие каменный пластик с "дизайнерскими" вставками под карбон, а-ля формула один. Красота :) Мне кажется, что культовость РАВ4 слегка преувеличена. Хорошо что места много. P.S. Всегда поражался, как в некоторых японцах стоят кнопки, особенно тут выделяется Тойота - как будто дизайнер собрал их в горсть и швырнул на торпедо и куда какая прилипла, туда и поставили - никакой логики.
Остановил на моменте когда он начал залазить на поднятое сиденье, голова говорит не лееезет!))) Ничего с этим не поделать!! Моооожно говорит сиденье и вниз опустить, но тогда я не смогу смотреть вперед. Что за дичь?!)
Немного совета Эта машина Р3 с 2008 года , разработан вместе с Форд 1. Снимите зимнюю куртку и тогда намного более комфорта почувствуете . 2. Попробуйте отпустить немного водительское сидение, на немного легче будет , вы рослый по росту и выглядите как будто вы сидите на осле на этом авто, высоковато вы сидите. 3. Про щуп который вы упомянули , он технический , уровень масло выходить на приборной панели .
сам являюсь владельцем точно такой же монопоиводной ксюхи кому интересно гляньте ролик "продал ларгус купил вольво" и скажу что авто СУПЕР с нынешнее время за ценник до 1,5 млн. найти что то лучше по соотношению цена,комфорт, безопасность, кузов сложно. ларгусы стоят по 1-1,5 млн с пробегом 100к Колеса кстати тоже стоят 235 60 17)) Я авто использую как семейный, 3е детей единственное скажу для 2х детских кресел маловат, но без них самое то! богажник ЭТО СКАЗКА МУЖИКИ!!! Автору полскажу: по поводу уровня масла. Там электронный уровень масла, можно проверять с салона при долгом нажатии на кнопку пуск, без запуска двигателя и нужно пролестнуть крутилкой на переключателе. Автору респект за качественный автообзор коллега👍
с Тойотой Хайлендер правильно было бы сравнивать хс 90 Вольво ...! Кстати , если не секрет ... про шины .... какой размер поставили ...чтоб утюжил все ямки на дорогах .... на 16 или на 17 ....!?
Добрый день, подскажите пожалуйста двигатель вольво 2.0 D5204T3 такой как у Вас на обзоре. Меня беспокоит что при открытии заливной горловины идёт пар для этих моторов это норма или есть проблема???. На Вашем моторе тоже так не вкурсе???. Заранее благодарен за ответ!.
@@ОлешНою На некоторых машинах (модификациях) есть технический щуп. Просто для самоуспокоения или хрен знает зачем. На моей например есть, но я туда лазил пару раз, так и не понял зачем.. Электронный "щуп" работает как надо.
ну давай так, по поводу остекления. ТЫ сравниваешь с кроссоверами, а это по умолчанию, другая концепция, это вертикальная посадка, табуретная, то есть производная от джипов. Универсалы повышенной проходимости- это легковушки по концепции, вся внутренная философия пространства и эргономики легковая, седаны которые лифтанули (точнее универсалы, ну а те от седанов производная) В этом лично для меня и кайф, я люблю легковые машины, я не люблю вертикальную посадку как у ждипов, я хочу быть в кокпите. Так вот такие универсалы, это проходимость и вместительность как у кроссоверов, а посадка и внутреннее убранство как у седана.
Ни разу за 10 лет не «бился» коленом о панель!😂 высосано из пальца. Про кнопки, машине 13 лет, можно ещё про отсутствие современных мониторов посетовать 😂 Пластиковый щуп - контрольный, электронный по показаниям соответствует пластиковому, поэтому лезть для этого туда нет смысла. Если загрузить официальную прошивку от Polestar до 215 л.с. (двигатель один и тот же), то на трассе её просто не узнаешь. А вообще, дизель едет совсем по-другому По сравнению с Вольво, Камри просто ведро с болтами.
чушь не несите пожалуйста.....в вензе места больше в два раза чем тут....или тогда уточните какие габариты имеете ввиду..может габариты фар или габариты масляного фильтра
Это не кроссовер это универсал. И ненадо обсуждать дизайн западных моделей.Если тебе мало места в вольно едь на калине.Да и судя по твоему прикиду тебе не ездить натакой машине.
