Пересел с Audi Q7 с пробегом 500000 на новый toyota land cruiser prado 2019 года. впечатления о машинах. Владелец TOYOTA Land Cruiser Prado тестирует HAVAL H 9 • Владелец TOYOTA LAND C...
Сто пудов смотаный, "человек искал машину, что бы в двигатель не лазили, а всё остальное ему не важно" при этом авто 500 тыс прошла - бред какой то. Через 90 тыс. цеп или ремень грм нужно менять как минимум.
@@s_gost Ни на одном из современных двигателей цеп ГРМ не пройдёт 500тыс. она превратится в ремень это факт. Регулировка клапанов+, раскоксовка+, помпа+, катализатор или сажевый фильтр+, это всё обязательно должно быть сделано. Даже не обсуждается). Человек на протяжении 3х лет каждый день проезжал по 361,1 км и ни чего не делал с двигателем так не бывает. Может он не в курсе, что ему домовой втихаря кушку подрихтовывал).
Тот, кто снимает, тебе не стыдно такие вопросы задавать водителю? Ей Богу, как ребенок, тебе человек говорит, что абсолютно разные машины и ни одну из них не ругает, а хвалит обе! А ты продолжаешь дальше гнуть свою гнилую линию, чтобы хейтеры обеих марок авто брызжали слюнями и прыгали от радости, мол вот она лучше.... Просто выбесил своими вопросами, как еще водитель держался, уважуха ему
Бывший владелец Q7 2010. Частый гость сервиса. В основном по электронной начинке. 390 тыс пробега и не иметь проблем с ходовой и двигателем, мягко говоря лукавят ТК даже заводские требования по ту требуют замены ГРМ, ходовой, ступицы итд. Коробка на 400 тыс тоже потребует внимания. В общем сомнительно
@@R2D2G7 если бы так, но вы знаете качество нашего бензина и масла. Замена катализаторов, замена маслосъёмных колпачков и возможно колец. Владелец утверждает, что двигатель не трогали но при пробеги свыше 150 тыс это не возможно, ТК замена ГРМ по регламенту. Далее дефектовка поршневой группы. Про ходовую вообще молчу. ТК знаю её не со слов других, машина тежолая а наши дороги далеки от идеала. В общем при пробеге 500 тыс не иметь не каких проблем. Даже не мало вероятно это просто не возможно. Касательно регламента. Даже если все делать по графику а гарантия до 100 тыс и то при условии обслуживания на их сервисе с конскими ценами. Чтоб они признали гарантию это отдельная тема. Всегда найдут причину отказать и сослаться на неправильную эксплуатацию. Привода, рычаги, механизм управления головным светом это далеко не полный список классический проблем. Да до 150 тыс машина огонь, но потом это денежная яма
Тойота это конечно надёжность и всё )) Сам со Владивостока всю дорогу проездил на японцах разных марок, моделей и классов … порядка 15 автомобилей было…. Езжу пол года на Тауреге Дизель 3.0 прошил его до 300 сил…. На пневме! Первых два месяца улыбка вообще с лица не сходила, тачка подарила много эмоций 👍🏻 немцы есть немцы!!!! И я этого мужика понимаю, что он говорит, чтоб обратно вернулся в тот класс! На котором ездил!
Спасибо за интересный видос. Считаю что владелец всё правильно и честно сказал про Прадо и разницу между Q7. Приятно смотреть такой видос без лишней воды. 👍
Купил в 2014 году, Прадо 120, с бензиновым дв.4.0,(249 л.с), 2005 г.в, в максимальной комплектации, с пробегом около 200 тыс. км(думаю, пробег был скручен и составлял не менее 300 тыс.) Купил за 925 тыс. руб.. Ездил на нем 7 лет. Накатал около 140 тыс. км. После нового года, продал его за 900 тыс. руб. (в один день). Даже объявления не давал. Сказал знакомым что хочу продать. На следующий день приехали и забрали. Вот это, называется ликвидность!
@@gregkMos ну наверное за надёжность. Возьми возьми S-класс и обслживать будешь как S-класс даже бэу. Давным давно понять уже - немцы не делаеют надёжные тачки, а их прогрессивность и технологичность более, чем понтовая для мажориков и в долгосрочной перспективе безперспективная. Но ты возьми конечно, получи опыт за свои же деньги, будь ещё одним наступившим на грабли, кого предупреждали, но это же S-класс, а чем тебя крузак не устраивает? Что в крузаке не S-класс, а?
@@romarizkov у самого старый мерс, из девяностых. по ощущениям, надежность такая же как у тойот того времени.а то 2010 и позднее, что Тойота, что Мерс вечных авто не делают.Такие мерсы от 100 начинаются, когда крузаки подобных лет - от 400
Золотые слова, в vag для Ку 7 есть такой как бы расходник) - блок АБС называется 2400$ стоит + работа, а на разборке 300$. Так вот если впихнуть в Ку абс с разборки то 250 км\ч можно поехаь только раз в жизни. Ну и так далее по поводу обслуживанию "надёжной" машины Ку7))
Да, мужик, ты даёшь! 380 000 километров за три года, это десять с половиной тысяч в месяц. Ты вообще из-за руля поесть-поспать выходишь? В день без выходных по 350 км наезжать это нечто. Надо же ещё масло, резину поменять. А может пиздежь просто?
Купите ауди ... ! У меня 14 года машина пробег 300 т км . Пробывал пересесть на бмв ездить много не возможно 🤔 . Ауди создана для больших пробегов и ездить на ней хочется , хочется ...
@@user-bd9kd9ik3z если есть хорошая дорога и работа требует колес, то в день всякие комивояжеры и по 600 800 накатывают, выехал на автобан, тапку в пол и через 5 часов у тебя пробег +800
@TheSysterov видимо да, и в цене опять же не потеряет🤣🤷🏻♂️. Ладно, не будем троллить героя, оба авто прекрасны👍. Но пробег таки🙈, я не поленился, посчитал, это нужно по 330 км каждый, каждый!! день на протяжении 3 лет накатывать. Я не представляю чем таким нужно заниматься, кроме как вип-элит такси со сменным водителем.
Езжу на Прадо 150 уже 6лет и не испытываю ни каких проблем. Меняю только расходники, а не как на Дискавери 3 всё... И в городе с нашими снежными зимами и разбитыми дорогами только 150й и нужен.
Где вы живёте, что у вас снежные зимы? В центральной части России уже даже на лыжах зимой не покататься. Выпадет три раза снег за всю зиму и через день растает. Всю зиму шипами шелестим по голому асфальту
@Aleksandr Что такое тюнинг? Это улучшение и усиление стокового авто. Но отключение системы ЕГР с последующим чипованием на увеличении смеси = это явный признак дегенерата. ЕГР это система которая помогает повысить температуру входящих газов, уменьшение температуры рабочих газов. За счёт чего при такой мощности, головка и блок цилиндров работают в щадящем режиме и при этом работают долго = Есть крузаки которые с ЕГР по 2000 000 км. отъездили. Нет млять мы же умные сейчас отключим ЕГР и чипанём, мы же умнее японских инженеров. А потом херак и на ремонт блока попадают .
На q7 за 3 года около 400 тыс почти проехал , в год около 120-130 тыс км, а пересел на прадо , за год всего 30, странно изменился пробег, или попахивает враньём .
@@user-gh9hv5fq1n комфорт заканчивается, тогда когда пороги пошли ржаветь, пневмоподвеска посыпалась или захотелось силовик повесить... Вчера в силовой бампер мерс внедор въехал , морду радиатор себе разворотил. Я на всякий случай Джеком приподнял жопу попрыгал в кузове, бампер назад к раме на 2мм вернулся , и пока братан! Поэтому что такое комфорт, каждый сам для себя решает. Рама есть рама и она либо есть либо её нет..... Мне на раме гораздо комфортнее, а на фул тайме моя ныряет в такие повороты, что многим и не снилось..... Это реально определяет стиль вождения, не могу вспомнить случая, чтобы мне пришлось тормозить перед ямкой или лежачим полицейским, или ехать медленно на дороге с выбоинами, телега прёт, жопа не чувствует, давлю гашетку в полик, чиню сам, комфортно комфортно, на ауди так не проканает, надо приспосабливаться и где комфорт? А управляемость где? Из-за того что мне придётся телепаться медленнее по городу на вечно разбитых дорогах, управляемость типа лучше? Абалдеть аргумент....
не переживайте так! Лухари, ой ЛОХари химчистка (подготовка для покупателя) салона + кузов полирнут, и выставят с 90 тыскм на одометре.))) главное же что? нибита, никрашина, никуда нилазили, каждые 3 недели масло меняю, слезы счастья вытираю)) (не факт, что масло остается после 3 недель с таким пробегом - поэтому просто доливал литров по 8...10))
Раз на вибростенд заехал перетрести косточки своей а4 и мужичок на q7 в первом кузове за мной в очереди, так вот пробег у него под 800т👀 и тоже ничего не делал. Движок правда 4.2 бензин
Ага, как цепь или ремень ГРМ...турбина...тнвд...Так же как и замена масла раз в 8т. км. Серьёзно? 🤦♂️ Межсервисные интервалы, устанавливаемые производителями для поставляемых в Россию автомобилей, в основном: 10,15, 20т. км. На них завязана не только замена масла, но и другие регламентные работы: замена масла в акпп, раздатке, редукторах, замена приводных ремней, цепей и ремней ГРМ и т. д. и т. п. Поэтому владельцы Vag, в том числе и я, меняют масло раз в 7.5 т. км. Только давайте не будем фантазировать, что этот балабол масло в ДВС меняет отдельно, а на замену топливного фильтра (раз в 30т.км) или на замену масла в муфте (раз в 60т.) приезжает в сервис отдельно🤦♂️.
Ага ток ты это TSI скажы когда они досехпор не могут решить проблему что при переключения с компрессора на турбину система лагает.А ремонт больше 70 тис
У меня Q7 2012г.в дизель CRCA. Уже четыре года езжу и прикипел к ней как никогда и ни к кому, собираюсь продавать и кошки на душе шкребутся. Вы даже не представляете на сколько это крутая тачка. Она не надоела за это время ни на грамм, я только поменял прокладку теплообменника за всё это время. Пробег 150000км. Она супер удачная тачка. Рекомендую, но только рестайлинг, желательно с 2013г.в.
@@dj.o9053 Ну реально, в управление они мёртвые, тормозят плохо, внутри как в коробке сидишь и внутренняя отделка 20 век, на дальние расстояния спина разламывается, шлак деревенский
У меня Q7 4.2 tdi, 6.5сдо 100. Ребята- это аппаратище!! После него прадики - машины для пенсионеров. А маневренность на трассе! С подрулевыми лепестками и моментом 800Н разгоняется до 230 свободно и обгоны проходят уверенно и комфортно. Минимальный расход на трассе- 8л
Взял Q7 2007 года 3.0 tdi. С Германии пригнали в 2018году. Я ее купил в 2021 в Феврале, пробег был на момент покупки 228000км. За год проездил на ней около 45000км, расход у моей кстати около 15-16 литров на сотку, как мне кажется это многовато хотя по московским пробкам может и норма но все же, изготовителем заявлены другие цифры. Топливный бак берет 100 литров и вот на 100 литров я проезжаю около 650-700 км Сразу же после покупки заметил что коробка чуток дёргает иногда, и в итоге через 7 месяцев после эксплуатации коробка вообще умерла, дергала буксовала ужасно просто, на всех передачах, нашёл контрактную за 55000р замена обошлась с доливкой масла в 35000р Потом трапеция вышла из строя, это болячка на всех этих машинах, починил ее с помощью токаря, правда в сервисе когда устанавливали трапецию обратно, чудо мастер не выставил нулевую точку и когда меня попросили включить дворники то дворники погнали вниз, соотвественно ползунок и шестерна в движке ушли а покой, затем купил б/у моторчик, поменял и все заработало как надо, через пару дней после этого интенданта генератор вышел из строя, был вариант восстановить но были праздники и надо было ждать, поэтому решил взять б/у с гарантией, через месяц моторчик печки вышел из строя, как оказалось эти моторчики подлежат восстановлению, цена вопроса около 3000-4000р. Сейчас осталось подвеску привести в порядок, поменять задние рычаги и сайлентблоки и тп. В целом машиной очень доволен, вид у неё актуальный и по сей день, пневмоподвеска даёт свои ощущения по бездорожью ю.машину стараюсь обслужить своевременно.
@@d_german , люди готовы платить за те ощущения, которые им никакие Тойоты и прочие погремушки не дадут. Точно так мужики иногда бегают к любовницам от своих, казалось бы, идеальных жен.
Пневма на q7 в лучшем случае не ложится первые 150-180тыр. Если все в круг поменять то она еще столько же не будет ложится и похер ей на морозы, но чтоб 490 тыр и ниразу не сдохла не верю. Она и на тойотах не ходит более 150 тыр
Что тебе важнее несколько лет ездить в комфорте или ездить как бич, но потом чуток денег больше получить, оцениваешь ли ты свой комфорт в 10-15% от стоимости машины?
Смотря где живешь, в каком регионе и какие у вас дороги, если дороги плохие то однозначно прадо, которая летает по ямам) А если городской житель по нормальным асфальтам, то ку7, Ауди будет быстрее и экономичнее по топливе. Но надежность у Тойоты 100 уровень, а надежность немцев в 3-4 раза хуже.
На прадике 150 2.7 ездил 200 тыс. Считал лучшей машиной для себя. Перевернул, отремонтировал, ещё год покатался и удачно продал его. Взял q7, 3 л дизель, 2011 года. В идеале, по цене перевёрнутого, пустого как барабан прадика. Машина изумительная, каждая поездка в радость. Ломалась вебаста (10 тыс руб) и моторчик печки (3600 руб). ТО раз в 10 ткм, примерно 12 тыс руб. Всё в кайф, всё приятно - динамика, комфорт, экономичность, удобство. Но надо понимать, что у этой машины мотор стоит цепью к салону, и когда предстоит замена цепи ГРМ нужно готовить примерно 180 тыс руб. И Бог бы с ним, сделай и катайся ещё 300 тыс км, но время идёт, машина стареет и продать её всё сложнее. Так что с точки зрения покупки - выгоднее купить кузибен и кайфовать, а с точки зрения продажи конечно прадик вне конкуренции, всегда продадите его хорошо. Другими словами - если привыкли менять машины часто, то берите прадик, если готовы к длительным отношениям - то Ауди. Ни одна из этих машин Вас не разочарует, если Вы оцените её достоинства и не будете зацикливаться на недостатках.
@@user-xe4iu6kd2r а как же тогда ауди к длительным отношениям, если надежность плохая? Дорого де выйдет получается? Я думаю немцев надо менять часто, что б в цене не сильно падала и на ремонт не попадать))
У меня одна из машин Q7 4,2 дизель , в январе 10 лет, 565 тыс я на ней лично проехал. На 210 тыс сальник начал пропускать между коробкой и двигателем( 0,5 л добавляю масла на 15 тыс) , поменял две турбины на 450 и 500 тысячах, головку клапанов с одной стороны ( тяжка износилась), с другой пока стоит, выпадали датчики пневмы и она падала, замена резинок - шмезинок и ТО на 15 тысячах.Пневма, стойки, никаких вопросов, передние рычаги менял, то один , то другой, двигатель тяжёлый и ямы не маленькие, а так все..Лучше машины нет. До этого была 3 литра дизель проехал 215 тысяч, никаких!!! вопросов, уже в новом кузове 3 литра проехал 50 тыс и поменял на SQ7 уже проехал 50 тыс. Итого, под миллион, могу судить, ездил параллельно на Лексусах джипах под 100 тысяч , повторю Ку7 круче 4,2 дизель нету.
Ку7 владею около 2-х лет. Пробег 120 вместе с предыдущим владельцем. Затраты, только расходники ( документы дилера). Машина очень классная, управлять одно удовольствие. На 200км/ч можно отпустить руль и пить чай, зная, что автомобиль не шелохнется с намеченного направления. Тормоза немного слабоваты, а вот на бездорожье после дождя едет как корова, сразу разворачивается, по крайней мере на автострадовской резине 295/35-R21. До этого была А6 кватро, по грязи ехала в разы лучше. А разговор о затратах на автомобили стоимостью в несколько миллионов - это детский лепет. Если нет средств, то зачем смотреть в сторону таких авто, тогда может лучше старенький уазик или нива.
Великоват или маловат, это субъективно. Ку-7 всё-таки более универсальный. Прадо нужен как уазик, по полям покататься. Но не будешь же ты кататься по ним каждый день.
Может чувачку просто на бензиновом Прадо 4.0 нужно проехаться, особо разницы в динамике с ауди не будет, а универсальность подавляющая. Хозяин Прадо 4.0 поймёт о чём речь.
@@dimimoss Ездил много лет одновременно на ку7 и Ренже суперчардж, рендж нравился больше (минусы - расход, обслуживание, плюсы - то как он едет), но в итоге езжу 8-й год на ку7
Лишний раз убеждаюсь, что автомобиль должен ездить а не стоять, когда он простаивает минус. После покупки стоявшего авто с небольшим пробегом начинаются проблемы в виде вытекающих амортов, растрескивания различных резинок и сулит неплохие вложения.
Брал с нова 150, в 2010г, продал в 2020г за цену в рублях за которую брал с нова.. Сравнение этих машин абсолютно некорректно Прадик проехал 230т , из которых половина вне города, с прицепом с техникой. Проблем вообще не доставил . Машинкой очень доволен. Сейчас на рав 4 жены катаюсь,.... плачу😪 жду смены модельного ряда .. Буду брать следующее поколение
Был Туарег 2014г.выпуска, дизель 3л, пневма. Новый брал. В 2016 зимой продал и взял прадика 150, 2015 г.. выпуска. Дизель, 178 л. с. Ездил и плевался... В итоге доплевался и взял новую вольво хс60 в полном. Кайфую. Реально очень тяжело после европейца на прадике мне было кататься. Прям ташнило от него - ((. Единственный + прадика - копеечная эксплуатация и продал дороже чем купил.
да я в2012 г чуть не купил новый прадо ,прокатился раз 5 и понял не мое.в итоге взял хс90.пробег до сегоднешнего дня 65000км.меня полность устраивает вольво.2,5 бензин
За что люди платят? Я бы в жизни не хотел 2 ляма отдавать за 10 летнюю японскую машину. Понимаю еще мерс S класса, но это просто японский Уазик! Именно так коузак воспринимается в США, ОАЭ
@@gregkMos ты как всегда: слышал звон, да не знаешь где он. Воспринимают, потому что едут на них везде, в отличии от всех, с комфортом, в отличии от всех и возвращаются в отличии от всех. А не потому, что они дерьмо, как то что у тебя в голове и УАЗ.
Я езжу с 2008 года Q7, очень хорошая, надёжная машина, то каждый 8-10 тыс, дизелька только лукойл, брал для пробы Тойота прадо 2,8 через 8 месяцев продал, на тойота на дальнак не вариант. Оба хорошие, смотря что хочешь
Да нормальный это пробег для делового человека. У меня было время, я за полтора месяца по Германии проехал 32тис. Это было жесть. Самые активные 5 дней были 8тис.км
@@user-co8dg4dy9h вы не ровняйте скорость и остановки в такси, и пробеги по межгороду. У меня у друга 2 машины, на Q7 2016года за 3 года проехал 240тис, и это машина использовалась только для межгорода и путешествий, плюс А6 на которой он ездил по городу и вблизи города!
Честный отзыв? Чувак по 127000 в год, 380000 за три года "наехал", по 350 км в день без выходных, отпуска, праздников. Он пиздит, почти как наш гарант.
@@AndyLitvin У меня был авто Pilot, я его купил в 2012 году с пробегом 17000, продал через 2 года, с пробегом 179000 км. Для некоторых авто это как рубашка, туфли и т.д. , а для других в выходные в Mol съездить за покупками.
@@AndyLitvin почему каждый по себе судит ? Если ты наматываешь в год 10тк. Это не значит что кто то не наматывает больше. Мой отец с нуля на л200 за полтора года намотал 277тк. При том, что это не единственная машина на которой он ездит.
Ауди отличный автомобиль. Я на А4 7 лет проездил и проблем не было. Продал с пробегом 329000 км. Куплен был с пробегом 110000 км. Всё зависит от ухода за автомобилем. Всем Удачи на дорогах!
Q7 - это девочка в стрингах, иногда и капризная, а Прадик -брутальный мужик в семейниках с волосатыми ногами. Кушка и рулится и тормозит и едет, но еë удел - хороший асфальт. Прадик- больше внедорожник- валкий и без тормозов, но на "гребëнке " пломбы из зубов не вылетают, мозги и позвоночник на месте.И это ещё и с комфортом! Поддерживаю выбор автора.
Нет люка, нет вставок, и нет пневмы с регулируемой по жёсткости подвески. Это максималка. Как для меня пневна была главным критерием выбора, так как она выравнивает кузов при загрузке задней оси при транспортировке прицепа.
На туареге, 3.6 бенз, пневма родная с 2012 года, и масло не доливаю от замены до замены! Очень надёжный аппарат. Поэтому не слушайте людей, у которых не было такой машины. Пневмы начиная с 2010 года у них надёжные.
Совершено правильный человек, с правильным мнением. Когда меня спрашивают, какое авто лучше, отвечаю ни какое, ни лучше не хуже, вопрос для чего тебе авто и какой ты. Прадо дизель, не купил бы не за что, по тому что был бензин и он тоже ни куда не едет, при том что ему это и не особо надо, он про другое. Помню эти зимние истории, утром встал, метель , авто по капот в снегу, вышел, рядом сосед, на х5 лопатой работает, пошел мимо, ногами от двери снег от пинал , сел завел поехал, раз соседу предложил, давай дерек тебя со двора на дорогу, ук он там за что то зацепил трос, я дернул, пол морды оторвал ему, больше помочь не предлагал, он сам говорил, летом продам это говно, чего говорю летом, а зимой ни кто не купит. На прадо если есть два пути, один асфальт, другой короче но такая жопа, выбираешь жопу, по то му что интересно, хоть и по времени выходит дольше, пацаном себя чувствуешь. Но это я на Дальнем Востоке жил, там Тойота форево, сейчас живу с одного края России перебрался на самый запад, мне тут Прадо вообще не упал, я 98% времени по хорошему асфальту езжу, а то что вне дорог, так там и обычное авто проедет, так что даже Кушка тут перебор. С одним не соглашусь, новая Ку, красивая. А если не хотите что бы у нового авто не балл проблем, не бери первый год выпуска, косяки решат и будет надежно.
Он же сказал, что когда асфальт в дырках, то га ауди снижаешь скорость, а на Прадике валишь дальше. Он просто увидел кто его чаще всего обгоняет на той дороге, понял что ему нужно и взял.
Вот у метя тоже был Туарег 2014гв. Я дизель, пневма. Ездил и пищал от удовольствия. И вот пришлось его продать и взял Прадика. Кругом ни у кого не было из знакомых , но типа все парни азартно его желали -)). Взял тоже дизеля, в 2016 году. Как я с ним исплевался... Прям ездить под конец уже на нем не хотел. Все не так - ((. Но! Налог копеечный, обслуживание раза в 3 дешевле Туарег, багажник охиренный и в лесу не жалко. Корябается сука от любой травинки только - ((. Продол в 2020 его, денег на новый Тур не было 5,5), и решил взять поменьше машинку -). Теперь катаюсь на вольво хс60, (3.8 ляма), фарш и прям тащусь от вольво. Прям зашла, бенза 249л.с., полистар -). Расход правда по городу средний может до 15л. Дойти, если на трассу не выезжать, с трассой- 13л. Но это фигня, главное машина в удовольствие -).
У родственника из Николаева Q7 2008года была с пробегом 380 тысяч только бензиновая. Тоже рассказывал, что безпроблемная и даже пневма родная и не глючная. У кого как попадёт, а есть авто на пробеге 100 тыс все мозги хозяевам сделали.
Какие сто тысяч? На них скорее два раза по сто скручено.не может ку 7 тех годов при таком пробеге мозги делать , мелкие поломки не более. Обслуженные авто ходят отлично. Заявляю как владелец сто. Тойоты новые кстати все чаще на подъёмниках висят.
Ни куда не лазили, всё работало, только тайоту купил))), надо было тоже Ауди ездил бы и кайфовал, там проводка не глючит и блок управления не заливает водой, ручки зимой не отрываются))))
Это сильно зависит от возраста, взрослому человеку нужна надежность. Сам гонял на ауди долго, сейчас пересел на прадо. Скучаю по ауди сильно, но знаю что тойота и надежнее и меньше в цене теряет.
@@sergeydudich9108 )))))) Есть поговорка про Казахстан, в частности самый большой город в стране Алма-ата ныне Алматы. Если хочешь затеряться в городе то купи себе прадо. Там их тысячи. А так то да не для города совсем.)))
@@aarturv5214 Есть Австралийская поговорка, если хочешь куда то далеко поехать, бери Рэндж Ровер, но если хочешь далеко поехать и вернуться, то бери Тойота Ланд Круизер
